Система питания и зажигания

[andreybelov]

новый жгут может быть тоже пропаивать придеццо)

[СБорисов]

Так может новый пропаять и поставить.

[Chernig0v]

Сообщение от СБорисов

Так может новый пропаять и поставить.

Вы про коммутатор, жгут или ДХ!?

И второй вопрос...зачем новое пропаивать?

[СБорисов]

Сообщение от Chernig0v

Вы про коммутатор, жгут или ДХ!?

И второй вопрос...зачем новое пропаивать?

Конечно жгут, у себя подобное наблюдаю, на БД не влияет, когда достанет сделаю.

[Chernig0v]

Всё чаще задумываюсь (пока авто разобрано) объединить общим проводом подкапотные массы и завести их на клемму.

А проводку завтра проривизирую, но 99% это что то другое.

Сообщение от СБорисов

Так может новый пропаять и поставить.

Сообщение от andreybelov

новый жгут может быть тоже пропаивать придеццо)

Если взять жгуты заводские и нового образца: Никаких нововведений к ним не надо применять - только можно сделать хуже

[Vasilich^]

Сообщение от farrier

Сдается мне, что это очень на накрывшуюся катушку смахивает

У меня пару месяцев назад приблизительно такие-же симптомы у авто были, перепробовал практически все что мог. Решилось заменой катушки на новую.

[Turok]

Всем привет, горячий двигатель(90 градусов) после глушения еще пару секунд пытается работать бензин 92, это связано с жарой или немного нужно зажигание подправить?

[Chernig0v]

Может калильное зажигание...у Меня похожая ситуация на прошлом авто была - оказались свечи.

[SergeySK]

Сообщение от Turok

Всем привет, горячий двигатель(90 градусов) после глушения еще пару секунд пытается работать бензин 92, это связано с жарой или немного нужно зажигание подправить?

Первое смени бензин а потом зажигание выставь.

[СБорисов]

Сообщение от Turok

Всем привет, горячий двигатель(90 градусов) после глушения еще пару секунд пытается работать бензин 92, это связано с жарой или немного нужно зажигание подправить?

Вот после такого и появляется необходимость в раскоксовке, зажигание надо проверять, свечи и бензин этот не пользовать.

[Turok]

тоись нада зажигание еще немного в минус подать?

[СБорисов]

По стробоскопу посмотреть надо, выставить +5 градусов, пометить положение трамблера, а потом уже подбирать положение относительно метки.

[Turok]

Если машина бежит нормально расход в норме, то на крайний случай можно и так выставить зажигание, главное в какую сторону давать градус два, в минус или в плюс при таких симтомах?

[andreybelov]

если звенит то в минус, если не звенит то в плюс. при скорости 50 на 4-й передаче при нажатии тапки в пол должно немного подзинькать и перестать

[Turok]

ну значит у меня выставлено правильно, скорее всего дело в бензине.

[Michurin]

Сообщение от Turok

ну значит у меня выставлено правильно, скорее всего дело в бензине.

А ще у відкушеному пластмасовому сердечнику ЕМ клапана ХХ або недокрученому клапані. Да?

[Turok]

Сообщение от Michurin

А ще у відкушеному пластмасовому сердечнику ЕМ клапана ХХ або недокрученому клапані. Да?

а откушеный ел клапан как тут влияет?

[nikk[Slavuta]]

Появился подсос воздуха под оси дросельных заслонок. Это как то лечится?

[Michurin]

Сообщение от Turok

а откушеный ел клапан как тут влияет?

Ще на карбюраторах ДААЗ 2103 ставили ЕМ клапан в систему ХХ, який так і називали "антидизель". Він закривався і не дозволяв суміші поступати в систему ХХ після вимикання запалення, в результаті чого двигун глохне відразу, без конвульсій. Аналогічна система була на ДААЗ 2107 без ЕПХХ ну і на ДААЗ 2108 вона виконує ту ж функцію, але при цьому є клапаном ЕПХХ. Якщо бензин нормальний, свічки відповідають двигуну, а в циліндрах небагато нагару, то і з викушеною голкою клапана двигун глохне відразу, але якщо щось із перерахованого не так, то після вимкнення запалення він продовжує працювати. Тому клапан має бути з нормальною голкою, тоді він за будь яких умов виконуватиме функцію "антидизеля" і двигун буде глохнути завжди відразу.

[Turok]

ну тогда понятно, щас сменил заправку вроде нормально да и до этого у меня синдром дизеля проявился пару раз, потому можно спать спокойно.

Подскажите пжста увеличится ли расход и на сколько, после того как оба распылителя(35/40)ускорительного загнуты в первую камеру карба?а то у меня была вторая трубка заглушена, сегодня заменил на новые и выгнули подачу к заслонке

[Yurasvs]

Зависит от стиля езды. Если вы разгоняетесь резко, а затем катитесь накатом до следующего светофора, расход в городе не увеличится а может даже и упасть. Если разгоняетесь плавно, вырастет ненамного.

[Michurin]

Сообщение от dimasik

Подскажите пжста увеличится ли расход и на сколько, после того как оба распылителя(35/40)ускорительного загнуты в первую камеру карба?а то у меня была вторая трубка заглушена, сегодня заменил на новые и выгнули подачу к заслонке

Уже писав, але повторюсь: всякі перегинання-загинання трубок розпилювача збільшують витрату пального на режимах середніх-високих нагрузок при відкритті тільки першої камери за рахунок підсмоктування додаткового пального з розпилювачів УН. Оптимально так, як із завода, далі перераховую по мірі зростання впливу на підвищення витрати пального: 1) заглушити розпилювач 2 камери або поставити від Ниви 2) перегнути обидва розпилювачі в 1 камеру 3) перегнути обидва розпилювачі в 1 камеру і опустити до ДЗ.
Як бачите, у вас з точки зору перевитрати найгірший варіант.

[andreybelov]

Сообщение от Michurin

Уже писав, але повторюсь: всякі перегинання-загинання трубок розпилювача збільшують витрату пального на режимах середніх-високих нагрузок при відкритті тільки першої камери за рахунок підсмоктування додаткового пального з розпилювачів УН. Оптимально так, як із завода, далі перераховую по мірі зростання впливу на підвищення витрати пального: 1) заглушити розпилювач 2 камери або поставити від Ниви 2) перегнути обидва розпилювачі в 1 камеру 3) перегнути обидва розпилювачі в 1 камеру і опустити до ДЗ.
Як бачите, у вас з точки зору перевитрати найгірший варіант.

поидее подхват при перемещении педали газа должен улучшиться