напомните сайт по гбо

[porsche1984]

Сообщение от Voytik

схемку чего?
ДАД меряет разряжение в коллекторе, а индикатор на нескольких светодиодах мне показывает это разряжение.
чем выше разряжение - тем меньше кушает мотор.
топливо оно напрямую не экономит конечноже, но как бы психологически при езде помогает не давить лишнее на педаль.

как подключать!

[Stafa]

Сообщение от Voytik

кстати, я тут сегодня лепил себе ДАД чтоб подключить эконометр, и подумал что это ведь неплохая альтернатива для тех у кого нет ДПДЗ.
ведь ДАД прицепить намного легче. а Стагу пофигу от чего сигнал получать, в настройках все настраивается.

Хорошая идея! У меня ДАД с МПСЗ шел...

[Володька]

Сообщение от Stafa

Хорошая идея! У меня ДАД с МПСЗ шел...

Оооооо и уменя ДАД стоит,эх раньше бы подсказали,не мучался бы с ДПДЗ
Есть первые цифры по расходу-7,6л на 100км,ранее по этому же маршруту выходило 8,3-8,8л,опорное 0,2в динамика конечно не очень но и не овощ.

[VDM]

Сообщение от Володька

Оооооо и уменя ДАД стоит,эх раньше бы подсказали,не мучался бы с ДПДЗ
Есть первые цифры по расходу-7,6л на 100км,ранее по этому же маршруту выходило 8,3-8,8л,опорное 0,2в динамика конечно не очень но и не овощ.

Если стоит трамблер - попробуй чуть его крутнуть в +- скорее в - , думаю чуть динамики прибавит.

[Володька]

Сообщение от VDM

Если стоит трамблер - попробуй чуть его крутнуть в +- скорее в - , думаю чуть динамики прибавит.

Стоит МПСЗ,можно октан-корректором поиграться.

[СБорисов]

У меня ДАД самая дорогая деталь в зажигании.

к Стагу?
надо смотреть распиновку конкретного ДАД, брать его сигнальный провод и пускать на провод TPS Стага.
в настройках сказать что этот TPS 5-0 и все последующие настройки по напряжениям TPS провести уже исходя из того что покажет Стаг на заведённом движке.

а питание ДАД смотря как. у ого он подключен к МПСЗ то уже ничего не надо.

сигнал от ДАД на МПСЗ и на Стаг наверное не помешает развести двумя диодами.
чтоб ни МПСЗ на Стаг не влияло, ни Стаг на МПСЗ.

[СБорисов]

Подниму ка я старую темку и впишу туда еше и ДАД.

при опорном 0.2в смесь получается в целом обедненной, ну или оптимальной.
теперь можешь поиграться с опциями обогащения и открытия аттуатора, которые дают обогащение кратковременно.
а собственно динамическая езда и складывается с кратковременных ускорений.
тоесть у тебя смесь будет обогащаться до динамической только в моменты разгона и тп.
а на остальном промежутке она будет у тебя бедная/оптимальная.
и убьешь двух зайцев одним махом

[Vitaha_priaz]

если подключать через диоды к МПСЗ и Стагу-как учесть падения напряжения в 0.6-0.7 вольт для кремниевых pn-переходов диодов ?

можна никак не учитывать, а в настройках и стага и мпсз поправить это изменение.
либо диоды брать Шоттки.

[Володька]

Выкрутил сегодня свечи-светло кирпичного цвета,до установки Стага были серовато-белые....

либо от бензуса, либо от масла.
на газу свечи всегда белые-серые сколько б его не лилось.

[Володька]

Сообщение от Voytik

либо от бензуса, либо от масла.
на газу свечи всегда белые-серые сколько б его не лилось.

Ну,на бензине проехал вскго 15км когда газ закончился,закручу другие свечи посмотрим ещё.

[СБорисов]

Я смотрю на цвет выхлопной, правильная смесь и правильное зажигание дают светлокоричневый налет, если даже одно косячит, сразу становится маслянисто черная.

я бензина вообще боюсь теперь
когда у меня небыло газа я один раз на заправке нарвался на мочу ослиную. вобщем комплект не дешевых NGK свечей и лямбдазонд ушли в мусорник сразу. покрывшись таким характерным красным нагаром.
а это как ни как вместе сотня баксов

после чего было принято решение перейти на газ немедленно.
даже если по расходу это будет получаться тоже самое что ездить на бензине. извиняйте у меня нет столько сотен чтоб после каждого попадалова на заправке менять всё комплектами.
а теперь уже и не страшно покупать даже иридиевые свечи, за 400 грн. так как я спокоен за их судьбу.

[VDM]

Сообщение от Voytik

а теперь уже и не страшно покупать даже иридиевые свечи, за 400 грн. так как я спокоен за их судьбу.

Видел тест за рулем, пишут что типа иридиевые самые лучшие и для газа.
Кто то про бывал?

[Володька]

Сообщение от Voytik

я бензина вообще боюсь теперь
когда у меня небыло газа я один раз на заправке нарвался на мочу ослиную. вобщем комплект не дешевых NGK свечей и лямбдазонд ушли в мусорник сразу. покрывшись таким характерным красным нагаром.
а это как ни как вместе сотня баксов

после чего было принято решение перейти на газ немедленно.
даже если по расходу это будет получаться тоже самое что ездить на бензине. извиняйте у меня нет столько сотен чтоб после каждого попадалова на заправке менять всё комплектами.
а теперь уже и не страшно покупать даже иридиевые свечи, за 400 грн. так как я спокоен за их судьбу.

Так от бенза вообще отказались?А прогрев зимой?
Мой редуктор после нескольких пусков ниже нуля стал на холодную сильно богатить,и теперь ниже+10 очень трудно завести авто на газу -пару вспышек и всё.

[СБорисов]

Сообщение от Володька

Так от бенза вообще отказались?А прогрев зимой?
Мой редуктор после нескольких пусков ниже нуля стал на холодную сильно богатить,и теперь ниже+10 очень трудно завести авто на газу -пару вспышек и всё.

У него ДВС на 1,8 литра стоит ему все равно богатит или нет.

[Buzyan]

Сообщение от Володька

Так от бенза вообще отказались?А прогрев зимой?
Мой редуктор после нескольких пусков ниже нуля стал на холодную сильно богатить,и теперь ниже+10 очень трудно завести авто на газу -пару вспышек и всё.

Мы с Томасето запускались зимой до -10 без бенза и грелись без его. Грелись на ХХ иначе обмерзали.

[Володька]

Сообщение от Buzyan

Мы с Томасето запускались зимой до -10 без бенза и грелись без его. Грелись на ХХ иначе обмерзали.

Пока Томасетто был новым запускался с лёгкостью при -5,но после того как раз 5-6 обмёрз полностью(обмерзал даже металлический дозатор),запускаться перестал и даже весной-осенью когда +10 и ниже запуск проблемный и не всегда удачный.

[Buzyan]

Сообщение от Володька

Пока Томасетто был новым запускался с лёгкостью при -5,но после того как раз 5-6 обмёрз полностью(обмерзал даже металлический дозатор),запускаться перестал и даже весной-осенью когда +10 и ниже запуск проблемный и не всегда удачный.

Скореее всего нужно подрегулировать. Работоспособность не должна нарушиться. Тосол ведь не замерзает и не имеет коэфициета расширения так что растянуть диафрагму не могло а металам пох.

иридиэвые я ещё не пробовал, жаба не разрешает , но в планах таки её одолеть и прикупить себе такие.
пробовал только те Бриски что там тоже есть. так как дешевые.
ощущения двоякие.
ощущается что УОЗ раньше стает. возможно пробой искрового промежутка получается раньше, а может искра жирнее и быстрее зажигает.
по остальному не определился так как в те моменты ещё эксперементировал и с уровнями газа, и с самим УОЗом.
а тяга какаято более вялая. и может было это изза того что УОЗ уже слижком ранний получался.
но хорошо что напомнили, сейчас у меня вроде всё уже устаканилось на оптимальных настройках, надо снова попробовать хоть эти Бриски, всёравно валяются.

для газа всё хорошо, что жирной искрой валит.

не, бензин конечно тоже немного вожу с собой. на всякий пожарный.
но завожусь на газу нормально.
и прогрев зимой на газу скорее происходит. просто не нужно ехать пока не прогреется, иначе обмерзнет редуктор.

не думали об использовании свечей накала от дизеля?

встречал что народ даже прямо в редуктор их вкручивает. тоже от таком тюнинге думаю.
три свечи, при уже запущеном двигателе, мало того что прилично помогут редуктору быстро прогреться, но и своей нагрузкой, через генератор, полезно нагрузят двигатель, от чего он будет чуть сильнее греться сам по себе.