![]() |
|
Технический тюнинг двигатель, ходовая, и т.д. |
![]() |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
![]() |
#101 |
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 28мм
|
![]()
та магнит отколю есть старый кусок походу от динамика.
или же куплю в радиомагазине.поплавок сделаю из пенопласта для поплавков такого пресованого, и пущу его на две направляющие наверное резисторы паять друг к другу цепочкой и между них герконы припаивать. а другие герконы паять на общую массу типа.как то так наверное? и сделать все это как магазин пистолета что бы герконы были видны типа |
![]() |
![]() |
![]() |
#102 |
![]()
38 герконов это уже как магазин автомата, зачем так много, особенно когда больше пол бака. Это у вас между герконами 5-6 мм, убиться.
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#103 |
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 28мм
|
![]()
не там 150 мм высота всей платки будет, первых 5 герконов по 4 мм
дальше 14 герконов по 5 мм последние 19 по 3 ммможет уменьшу все будет зависеть от количества герконов. я резисторы просто поступенчато посчитал |
![]() |
![]() |
![]() |
#104 |
![]()
ох... чувствую этот пипелац или не взлетит или....
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#105 |
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 28мм
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#106 |
![]()
говорю, тему докторской диссертации начали... )
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#107 |
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 28мм
|
![]()
я просто не понял того коммента...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#108 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#109 | |
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 28мм
|
![]() Цитата:
а что плохого в таком количестве герконов? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#110 |
![]()
Прежде всего надежность. Просто интересен результат, ради чего вы бились... будет не так так как раньше, но все равно херово... ((( Ну может оно того стоит.
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#111 |
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 28мм
|
![]()
надежность в каком плане? типа то что много герконов то плохо?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#112 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#113 |
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 28мм
|
![]()
хм ну что я сделаю если не шарю
|
![]() |
![]() |
![]() |
#114 |
![]()
Подскажу, сначала задачу и ТЗ надо ставить, что вы хотите сделать.... как я понял, Вы хотите избавиться от резких движений стандартного датчика, раз проигнорили установку родного показометра,
А вот как Вы собрались что-либо паять- ставить если у Вас прибор не работает? На глаз? Я лично не знаю как Вам можно помочь без отсутствия необходимых данных. Мой вывод, может дергаться оно у вас не будет, но и показывать правильно тоже, а если с герконами то и не долго ) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#115 |
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 28мм
|
![]()
хм
вы с герконами работали? на датчике сейчас нету резких движений а зачем корочить приборку ставить показометр от таврии? что значит приборк не работает? я ж говорил есть данные по тавро датчику на каком растоянии от верха какой литраж, основываясь на нескольких точках делаются правильные показания на приборку в нескольких точках до 5-ти литров, пол бака и полный бак, остальное уже высчитывается доливанием нужного объема и отметок на шкале ну как то так. просто удивляет а на чем основываются ваши выводы? |
![]() |
![]() |
![]() |
#116 |
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 28мм
|
![]()
Долговечность герконов. Считается, что если не бить геркон и не пропускать очень большие токи, то срок службы геркона бесконечен, (хотя в технических данных на герконы указаны ограничения, 10(8)—10(9) и больше срабатываний).
|
![]() |
![]() |
![]() |
#117 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,717
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65820мкм
Диаметр: 33мм
|
![]()
СерегаТаврия, идея с герконами действительно отстой, сделать ее на должном уровне буде непросто. Если не возможности поставить микроконтроллер, есть еще одна идея. Можно взять 1...2штуки LM3914, вместо светодиодов на выходы навесить Ваш набор постоянных резисторов (возможно буфер потребуется). Получите свою требуемую функциональную зависимость хоть и проктологическим путем. Но по крайней мере это будет надежно, а в баке останется штатный датчик.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#118 |
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 28мм
|
![]()
Юра а можно подробнее об этом что из этого должно получится?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#119 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,717
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65820мкм
Диаметр: 33мм
|
![]()
LM3914 это микросхема управления светодиодной шкалой, она включает определенный светодиод (или набор светодиодов) в зависимости от величины входного напряжения:
http://www.ti.com/lit/ds/symlink/lm3914.pdf Остается вместо светодиодов на выход подключить набор резисторов, который Вы хотели подключать к герконам. Это идея. На практике возможно потребуется 2 микросхемы (20 ступеней) и какие либо буферы между 3914 и резисторами во избежание дополнительной погрешности от сопротивления внютренних ключей микросхемы. |
![]() |
![]() |
![]() |
#120 |
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 28мм
|
![]()
аааа типа если приходит там к примеру столько то ом схема пускает другое сопротивление?
и насколько точно можно все это сделать? что бы хотябы до половины соответствие с приборкой было? ну а после уже погрешности не страшны |
![]() |
![]() |
![]() |
#121 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,717
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65820мкм
Диаметр: 33мм
|
![]()
Нужно иметь набор резисторов нестандартных сопротивлений (впрочем и для варианта с герконами тоже). Есть конечно в природе 1%ные, но поставщики их неохотно возят в малых количествах. Остается старый радиолюбительский способ подпиливания алмазным надфилем боковой поверхности любого ближайшего резистора (обычного, не СМД) с целью подгонки сопротивления. Если Вас это не пугает тогда можно применить эту идею.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#122 | |
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 28мм
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#123 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,717
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65820мкм
Диаметр: 33мм
|
![]()
Если еще и связки делать, громоздко получится, неаккуратно. Да и без буферов не обойтись, выходы LM3914 не сильно подходят для прямой коммутации низкоомных резисторов. Плохо. ИМХО, лучше все же вернуться к варианту моей первой схемы, аналоговой, настроить ее так, чтобы совпадение было например в двух точках, 0 и полбака, выше как получится, пусть себе зашкаливает если полный бак. Деталей меньше в десятки раз, сделать проще.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#124 |
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 28мм
|
![]()
ну две точки это ппц жестко. надо хотябы соответствие до половины
|
![]() |
![]() |
![]() |
#125 |
Адрес: Луганск
Сообщений: 185
Длина: 1200мкм
Диаметр: 31мм
|
![]()
В схеме с герконами есть подводный камень, даже если четко реализовать задумку. Представим три рядом стоящих резистора 98, 100 и 102 Ома, вполне возможно, что будут происходить замыкания одного, двух или трех сразу. Так вот, сопротивление в цепи будет прыгать - 100, 50 или 33 Ома. Значит расстояние между герконами и силу (размер) магнита нужно выбирать по условию гарантированного поодиночного срабатывания герконов и при этом обязательно хоть один должен быть замкнут всегда.
Можно два, но только два и т.д. |
![]() |
![]() |
![]() |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|