инжектор не заводится

[Kino]

думаю ошибка "пропуски воспламенения" )

[txdriver]

Похоже что умер модуль зажигания. Было похожее вылечилось заменой.

[кук]

Похоже, не более. Как и в соседней теме. Что гадать, если надо смотреть и анализировать?

[olegkardan]

Всем спасибо за ответы! Свечи, проверил - работают нормально, бензонасос в норме. Подсказали еще проверить работу датчика заслонки. Когда проверю, напишу здесь! Еще раз всем спасибо!

[olegkardan]

Итак глюки продолжаются, теперь хоть четко связано со временем... Если пытаться заводиться с утра пока еще прохладно, машина заводится на 10-30 сек, троит и глохнет. Вытащил свечи искры или вообще нет или одна на 20-30 сек, пробовал другие свечи подставить - тоже самое. свечи мокрые т.к. бензонасос работает.
Заводится сразу как только на улице становиться жарко, то есть часов в 11.
Хочу завтра утром когда не будет заводиться попробовать поменять блок зажагания (есть у товарища, точно рабочий) правильно мыслю?

[кук]

Не перепутайте! У вас должен быть не блок, а МОДУЛЬ зажигания 42.3705, с двумя коммутаторами внутри. Если у товарища от Микас-10, то они разные, в его блоке нет коммутаторов!

[olegkardan]

Все! Проблема решена - замена модуля зажигания и все заработало. Всем спасибо за участие!

[Yurasvs]

Сообщение от olegkardan

Все! Проблема решена - замена модуля зажигания и все заработало. Всем спасибо за участие!

Теперь аккуратно вскройте старый модуль. В 99% случаев его можно отремонтировать. Соответствующая тема есть.

подскажите пожалуйста, машина когда когда холодная заводится и едет хорошо, а когда нагреется глохнет и надо ждать 1час пока не остынет, тогда заводится и снова все нормально пока не нагреется!

[кук]

Так вам что подсказать- адрес человека со сканером?

[dimakr]

Вот тут почитайте про модули зажигания
http://slavuta-club.info/forum/viewtopic.php?id=3033

[кук]

А чего это читать, когда в 1,2и с Микас-10.хх НЕТ МОДУЛЯ ЗАЖИГАНИЯ, схема относится к Микас 7.6 ? Давайте правильную ссылку.
Она подходит топикстартеру, у него Микас-7.6.

Один специалист посоветовал снять термостат, мол не будет перегреваться. Машина досталась действительно без термостата в конце осени, из-за чего жрала немерено... Поставили новый термостат, и всё было нормально, пока не наступила жара. Подскажите, может есть датчик, который отвечает за температуру ОЖ и вырубает инжектор?

[кук]

Специалист этот ахинею несет. Датчик есть, но он не вырубает инжектор-странное у вас выражение, он следит за температурой и по ней включает вентилятор. Ищите нормальную диагностику.

Сообщение от кук

Специалист этот ахинею несет. Датчик есть, но он не вырубает инжектор-странное у вас выражение, он следит за температурой и по ней включает вентилятор. Ищите нормальную диагностику.

Про этот датчик я и сам знаю, от перегрева двигатель не перестанет работать? Как я понимаю, он закипит, но не заглохнет? Просто я думал, может какая защита придумана...

[Yurasvs]

При нагреве выше определенной точки моргает ЧЕК, выставляется ошибка "перегрев двигателя", но мотор все равно работает. А вдруг Вы на обгон идете? Но раньше кипит обычно.

[olegkardan]

Сообщение от Yurasvs

При нагреве выше определенной точки моргает ЧЕК, выставляется ошибка "перегрев двигателя", но мотор все равно работает. А вдруг Вы на обгон идете? Но раньше кипит обычно.

интересно, у меня на 1,3 li при перегреве на холостых мотор вырубился и не заводился пока не остыл чуть меньше "красной" зоны, я решил что микас движок вырубил потому что бензонасос не крутил...
Кстати о перегревах - дивная вещь, при перемещениях на дальнее растояние (более 100 км) машина начинает греться, останавливаюсь жду пока остынет продуваю бачок, пробка выходит, еду дальше все нормально. Оставлю машину на на пару часов, ОЖ полностью остынет, еду немного и опять все повторяется. Кто подскажет в чем может проблема быть?

[IBAH]

Сообщение от olegkardan

Давление топлива проверял - 4,5, свечи новые! Может мозги глючат? спс

Мозги точно глючат!

неужели никто не заметил, 4.5 это на М7.6, с обраткой!?

копай топливную! регулятор, обратка итп

[кук]

А чем же М 10 отличается? Что там поменялось?
Вообще, после РД, на рампе вроде 3 кгс/см. кв быть должно, или уже отменили?
Олег, вам бы к дохтуру с мозгами авто, а не гадалки гадать заочные.

[olegkardan]

Сообщение от кук

А чем же М 10 отличается? Что там поменялось?
Вообще, после РД, на рампе вроде 3 кгс/см. кв быть должно, или уже отменили?
Олег, вам бы к дохтуру с мозгами авто, а не гадалки гадать заочные.

я уже отписался, что проблему решил заменой модуля зажигания, движок заводится, спасибо всем за участие. Есть еще проблема с перегревами, но это для новой темы. спс

[IBAH]

Сообщение от olegkardan

я уже отписался, что проблему решил заменой модуля зажигания, движок заводится, спасибо всем за участие. Есть еще проблема с перегревами, но это для новой темы. спс

Дык, проблемы то еще и с топливной! может поэтому и модуль накрылся

[кук]

Сообщение от IBAH

Дык, проблемы то еще и с топливной! может поэтому и модуль накрылся

Связь какая? Не топлива и искра дуреет, за пределы мотора прет? Не смешите!

[IBAH]

Сообщение от кук

А чем же М 10 отличается? Что там поменялось?
.

это у меня синдром Евро3...

кажется что М10 должен быть Е3

[Yurasvs]

Наверное 4.5 это "в стенку", с регулятором 3 должно быть.

[IRIP]

Перерыл все, что только можно было

Что мне только спецы не говорили... Промыть топливную, промыть форсунки, регулировать и перепрошивать микас,
менять рхп (рег.хол.хода) менять датчик коленвала, генератор, таблетка в гену (напряжение малое выдавало)

Вылечилось (на 90%) заливкой 95 или 95+ топлива
заменой масла в двигатель и коробку Shell и Кастрол (я уже писал)

и добавкой в топливо Castrol TBE

свечи, тоже хорошие, дорогие, качественные

В общем, видимо, таврия инж. чувствиетльна к топливу