ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Не автомобильные темы > Решение бытовых проблем

Решение бытовых проблем Не вся жизнь в машине. Иногда что-то и дома сделать нужно.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 17.04.2016, 16:23   #1476
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,970
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

по этой схеме тоже не сможет. Здесь эмиттерный повторитель, вместо ноль будет на меньше0,8, а вместо 1 будет вот то самое почти напряжение питания за минусом тех же 0,8 вольт. Да и на схеме N канал, а транзюки там якобы для умощнения выхода.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.04.2016, 16:26   #1477
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,490
Машина: Темно-сіра
Длина: 238940мкм
Диаметр: 57мм
По умолчанию

Карочи-всеплохо!
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.04.2016, 10:37   #1478
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,970
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

Оптический датчик на стрелку баллона прилепил. В качестве самого датчика маленький какой-то транзистор со спиленной головкой для оголения кристалла, структура н-п-н, на коллектор плюс, на эмиттер минус. На него светит белый светодиод от подсветки клавы какого-то телефона. Шторка на самой стрелке вплавлена плюс суперклей. Если в баллона больше 13 литров - сетодиод не горит, если меньше 13 горит, если меньше примерно 4 перестает гореть. Гистерезис на отметке 13л четкий, тоньше человеческого волоса, к напряжению питания не критично, момент зажигания светодиода не сдвигается. Когда едешь по трассе светодиод пару раз моргнет, а спустя километров 7 примерно будет уже стабильно гореть. Тоесть момент зажигания индикатора отрабатывается четко, можно точно засекать расход и выкатывать в ноль баллон необходимости теперь нет. вся схема навесной монтаж, все транзисторы смд какие-то, характеристики условно не важны. Тоесть денег ноль плюс вечер приятно проведенного времени)))
Изображения
Тип файла: jpg P1100577.jpg (26.7 Кб, 27 просмотров)
Тип файла: jpg P1100578.jpg (48.9 Кб, 26 просмотров)
Тип файла: jpg P1100581.jpg (31.5 Кб, 27 просмотров)
Тип файла: jpg P1100582.jpg (37.2 Кб, 26 просмотров)
Тип файла: jpg P1100584.jpg (16.8 Кб, 24 просмотров)
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.04.2016, 11:21   #1479
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Возраст: 48
Сообщений: 7,125
Машина: Ford Fusion EU 1.25
Длина: 26430мкм
Диаметр: 38мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

1. На рахунок 3-ї картинки з шкалою, хочу зауважити що шкала там не буде лінійною, так як в середньому положенні плече ричага що обертає стріку саме коротше, а в крайніх саме довше. Я собі на панель вивів в пропорції 1:1, то від 3/4 до 1/4 стрілка швидко падає, а потім сповільнюється, по мірі наближення до нуля, і стрілка вже майже на нулю, але ще є запас ходу кілометрів 20-30 доки не опуститься до чистого нуля.


2. Куди вивів сигнал з датчика?
__________________
Мої бортжурнали: Славута 1.2Li 2008 - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959, Ford Fusion EU 1.25 - https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=105563
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.04.2016, 11:32   #1480
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,970
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

1. метки 5, 10, 15 и даже кажется 20 были поставлены на честной заправке , когда в пустой баллон заливал соответственно 5,10, 15 и 20. Остальные косвенно ставил, но старался все же угадать. Будет возможность поставить точно - поставлю. Метка 15 была проверна и на другой заправке при пустом баллоне, тютелька в тютельку. Плюс как вы поняли, крайнее положение соответсвует примерно 36 литров, а не 45(емкость баллона). Плюс если стрелка на 0, то это может быть примерно 2-3 литра, или таки ноль. Плюс надо помнить, что 45 литров примерно при 5 атмосферах - это примерно литр жидкого газа.
2. В салоне в заглушку панельной кнопки врезал две кнопки управления клапанами, туда же врезал и светодиод.
У вас другой мультик, может в моем стрелка чуть по другому за поплавком ходит, не могу знать.

На месте той дыры, где все спаяно и герметиком черным замазюкакно был пластиковый болт с герконом. У него гистерезис "полбаллона", информативно для дальнобойщиков на газелях. При необходимости можно все вернуть на место.

ЗЫ. Я тут 10 раз все отредактировал, есть смысл перечитать.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

Последний раз редактировалось soladko; 20.04.2016 в 11:43.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.04.2016, 13:35   #1481
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев.
Возраст: 59
Сообщений: 12,600
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64640мкм
Диаметр: 35мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Отличная работа! Просто гений. Нужно подумать создать тему для таких разработок.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
[url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url
Buzyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.04.2016, 14:12   #1482
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Возраст: 48
Сообщений: 7,125
Машина: Ford Fusion EU 1.25
Длина: 26430мкм
Диаметр: 38мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Buzyan Посмотреть сообщение
Отличная работа! Просто гений. Нужно подумать создать тему для таких разработок.
Схожа тема вже є.
http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=86246
__________________
Мої бортжурнали: Славута 1.2Li 2008 - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959, Ford Fusion EU 1.25 - https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=105563
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.04.2016, 16:33   #1483
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,712
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65800мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Оптические датчики в условиях загрязнения не очень надежны. У меня заводской СТАГовский датчик бесконтактный на эффекте Холла, на выходе плавно меняющееся напряжение около нуля при пустом баллоне до около 4.5В при полном. СТАГовский указатель на пяти светодиодах усредняет показания, чтобы они не скакали при езде, и линеаризует их. Из-под штатного софта СТАГа порог каждого светодиода можно подстраивать отдельно. Ничего изобретать не надо, все уже придумано до нас.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.04.2016, 16:58   #1484
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,970
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

оно есть, но денег стоят,и существенно больше 100грн. А какая там грязь? все герметично на уровне "пыль не попадает." Все ж под стеклышком. Для меня лично 5 светодиодов конечно хорошо, но лишнее.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.04.2016, 21:30   #1485
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,712
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65800мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Ну мне это все шло приятным бонусом в составе комплекта ГБО4, отдельно не покупал.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2016, 08:37   #1486
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Возраст: 48
Сообщений: 7,125
Машина: Ford Fusion EU 1.25
Длина: 26430мкм
Диаметр: 38мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Можна і безконтактний ДПДЗ колупнути.
__________________
Мої бортжурнали: Славута 1.2Li 2008 - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959, Ford Fusion EU 1.25 - https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=105563
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2016, 11:27   #1487
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,970
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

а какая маркировка микросхемы? или там чисто свое, что нельзя купить на радиорынке или с Китая?

http://www.kit-e.ru/articles/sensor/2005_8_24.php что-то такое, или есть еще дешевле варианты?
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

Последний раз редактировалось soladko; 21.04.2016 в 11:37.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2016, 12:41   #1488
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,490
Машина: Темно-сіра
Длина: 238940мкм
Диаметр: 57мм
По умолчанию

Судя по картинкам БДПДЗ, маде ин Россия- Калуга и Пенза, их есть всяких...В первом какая-то 11-ти ножка, во втором- 24-х.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2016, 14:27   #1489
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,712
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65800мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Еще одна вариация на тему универсального лабораторного блока питания из компового БП АТХ. Автор Ваш покорный слуга. Напряжение от 0 до 24Вольт, уставка ограничения тока от 0 до 10А. Индикатор сделан из вот этого
http://ru.aliexpress.com/item/1pcs-T...308.4.9.B8nnIy
Для удобства регулировки в каждом канале установлено по 2 потенциометра, соединенные по грубо-точной схеме. Амперметр может показывать реальный ток в нагрузке, а может показывать величину уставки для удобства ее предварительной установки (для этого на передней панели есть соответствующий переключатель.) При перегрузках или КЗ аппарат переходит в режим стабилизации тока, при этом загорается соответствующий индикатор. Для зарядки всевозможных гаджетов сбоку установлены 2 гнезда USB, обычно они отключены с помощью реле. При включении режима USB выходное напряжение блока автоматически устанавливается равным 5Вольтам, а затем после определенной задержки включается выход с помощью реле. Тем самым исключается попадание высокого напряжения на выход USB. Применение данного девайса очень широкое, это и просто лабораторный БП с регулируемой защитой, и зарядка аккумуляторов любых типов, и поиск мест КЗ в печатных платах, и питание мощных светодиодов, зарядка гаджетов, питание ноутов и т.д.

З.Ы. Под рукой были только золотистые ручки, при случае поменяю на серебристые, лучше подходят под серый корпус.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.

Последний раз редактировалось Yurasvs; 21.04.2016 в 14:38.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2016, 14:41   #1490
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Возраст: 48
Сообщений: 7,125
Машина: Ford Fusion EU 1.25
Длина: 26430мкм
Диаметр: 38мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
а какая маркировка микросхемы? или там чисто свое, что нельзя купить на радиорынке или с Китая?

http://www.kit-e.ru/articles/sensor/2005_8_24.php что-то такое, или есть еще дешевле варианты?
Мікросхема подібна, і ніби не є з дешевих, хоча на сьогодні дешевих деталей вже нема. Точну назву не скажу, десь вдома можливо є великі фотки. Але підозрюю що простіше купити готовий датчик і витягнути з нього плату, там є трохи математичних обрахунків, наскільки пам"ятаю, мікросхема на виході має два сигнали, синус і косинус кута, потім по цим значенням треба вираховувати кут повороту.
Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Судя по картинкам БДПДЗ, маде ин Россия- Калуга и Пенза, их есть всяких...В первом какая-то 11-ти ножка, во втором- 24-х.
На фото плата з вінницького безконтактного ДПДЗ, ВТН. На платі мікросехма що міряє кут повороту та мікроконтролер tiny. В схемі присутній зворотній зв"язок, тобто мікроконтролер контролює напругу на виході датчика.
__________________
Мої бортжурнали: Славута 1.2Li 2008 - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959, Ford Fusion EU 1.25 - https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=105563
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2016, 14:51   #1491
softm
 
Адрес: Львів
Возраст: 51
Сообщений: 8,692
Длина: 17480мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
З.Ы. Под рукой были только золотистые ручки, при случае поменяю на серебристые, лучше подходят под серый корпус.
А скажи пожалуйста set/real current - таки как реализовано?
__________________
Freelancer Chronicles
my diy-diary
softm вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2016, 15:02   #1492
Kvarz
Пользователь
 
Адрес: г. Днепр
Возраст: 46
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 63мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от softm Посмотреть сообщение
А скажи пожалуйста set/real current - таки как реализовано?
Если не ошибаюсь, это функционал самого измерительного прибора.
__________________
Связь Вайбер +380993566329
Слава Україні!
Kvarz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2016, 15:08   #1493
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,712
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65800мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

В китайском ампервольтметре перерезана дорожка, соединяющая встроенный в него шунт со входом АЦП. В режиме "real current" все соединяется через переключатель по штатной схеме, в режиме "set" на вход АЦП китайчика подается управляющее напряжение с регуляторов уставки. При стабилизации тока схема старается уравнять эти напряжения, поэтому что накрутил, то и получил. Но пришлось правда скомпенсировать напряжение смещения нуля встроенного в TL494 операционника, чтобы это корректно работало.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2016, 15:16   #1494
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,490
Машина: Темно-сіра
Длина: 238940мкм
Диаметр: 57мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
Еще одна вариация на тему универсального лабораторного блока питания из компового БП АТХ. Автор Ваш покорный слуга. Напряжение от 0 до 24Вольт, уставка ограничения тока от 0 до 10А. Индикатор сделан из вот этого
http://ru.aliexpress.com/item/1pcs-T...308.4.9.B8nnIy
Для удобства регулировки в каждом канале установлено по 2 потенциометра, соединенные по грубо-точной схеме. Амперметр может показывать реальный ток в нагрузке, а может показывать величину уставки для удобства ее предварительной установки (для этого на передней панели есть соответствующий переключатель.) При перегрузках или КЗ аппарат переходит в режим стабилизации тока, при этом загорается соответствующий индикатор. Для зарядки всевозможных гаджетов сбоку установлены 2 гнезда USB, обычно они отключены с помощью реле. При включении режима USB выходное напряжение блока автоматически устанавливается равным 5Вольтам, а затем после определенной задержки включается выход с помощью реле. Тем самым исключается попадание высокого напряжения на выход USB. Применение данного девайса очень широкое, это и просто лабораторный БП с регулируемой защитой, и зарядка аккумуляторов любых типов, и поиск мест КЗ в печатных платах, и питание мощных светодиодов, зарядка гаджетов, питание ноутов и т.д.

З.Ы. Под рукой были только золотистые ручки, при случае поменяю на серебристые, лучше подходят под серый корпус.
У меня в подобных БП потенциометры двухходовые плавно-грубо, тип СП5-35А, тоже достаточно удобно.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2016, 15:21   #1495
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,712
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65800мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Где ж их теперь найти? Сделал из того, что было.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2016, 19:02   #1496
softm
 
Адрес: Львів
Возраст: 51
Сообщений: 8,692
Длина: 17480мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
В китайском ампервольтметре перерезана дорожка, соединяющая встроенный в него шунт со входом АЦП. В режиме "real current" все соединяется через переключатель по штатной схеме, в режиме "set" на вход АЦП китайчика подается управляющее напряжение с регуляторов уставки. При стабилизации тока схема старается уравнять эти напряжения, поэтому что накрутил, то и получил. Но пришлось правда скомпенсировать напряжение смещения нуля встроенного в TL494 операционника, чтобы это корректно работало.
Красиво, спасибо, идея отличная.
__________________
Freelancer Chronicles
my diy-diary
softm вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2016, 21:50   #1497
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,712
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65800мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Самое трудное там настроить частотную коррекцию петель стабилизации напряжения и тока, чтобы был как можно более высокий коэффициент усиления, но не было самовозбуждения при любых токах и напряжениях. Номиналы корректирующих цепочек абсолютно разные для разных типов БП-доноров, подбираются экспериментально. Также очень важно правильно соединить массы, токи в несколько ампер создают заметные падения даже на толстых проводниках, что может привести к большой погрешности индикатора и даже нарушению работы стабилизаторов напряжения и тока. Есть еще пару моментов, которые надо учитывать. Шунт в китайском приборе стоит в цепи минуса, а посему корпус девайса не должен контачить с какими-либо внешними предметами. Также этот китайский прибор довольно медленно реагирует на изменения сигналов (время полного установления показаний секунды две) поэтому без грубо-точной схемы потенциометров никак, даже если не нужна такая точность реально.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.

Последний раз редактировалось Yurasvs; 21.04.2016 в 22:26.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2016, 22:06   #1498
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,970
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

Я когда свой делал бп, где один оу отвечает за ток, а другой оу отвечает за напряжение, но оба управляют одним транзистором(тоесть линейный режим, все лишнее в тепло) то тоже помучился с обратными связями, даже был удивлен.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2016, 22:18   #1499
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,712
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65800мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

В импульснике все гораздо хуже, там кроме ESR выходных кондеров на АЧХ петли влияет еще и дроссель (даже два, в моем БП фильтр двухзвенный). Особенно хреново без нагрузки, так и норовил уйти в раскачку с частотой несколько десятков герц. Помогло добавление дифференцирующей цепочки в ООС по напряжению и уменьшение номинала постоянного нагрузочного резистора на выходе БП (он включен до амперметра и на его показания не влияет).
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2016, 22:19   #1500
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,970
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

в курсе. переделанный бп на 14 вольт 50ампер есть у мну
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 07:36. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.