Кружок радиоэлектроников

Yurasvs · 21.04.2016, 15:08

В китайском ампервольтметре перерезана дорожка, соединяющая встроенный в него шунт со входом АЦП. В режиме "real current" все соединяется через переключатель по штатной схеме, в режиме "set" на вход АЦП китайчика подается управляющее напряжение с регуляторов уставки. При стабилизации тока схема старается уравнять эти напряжения, поэтому что накрутил, то и получил. Но пришлось правда скомпенсировать напряжение смещения нуля встроенного в TL494 операционника, чтобы это корректно работало.

softm · 21.04.2016, 19:02

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

В китайском ампервольтметре перерезана дорожка, соединяющая встроенный в него шунт со входом АЦП. В режиме "real current" все соединяется через переключатель по штатной схеме, в режиме "set" на вход АЦП китайчика подается управляющее напряжение с регуляторов уставки. При стабилизации тока схема старается уравнять эти напряжения, поэтому что накрутил, то и получил. Но пришлось правда скомпенсировать напряжение смещения нуля встроенного в TL494 операционника, чтобы это корректно работало.

Красиво, спасибо, идея отличная.

21.04.2016, 15:08	#1
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	В китайском ампервольтметре перерезана дорожка, соединяющая встроенный в него шунт со входом АЦП. В режиме "real current" все соединяется через переключатель по штатной схеме, в режиме "set" на вход АЦП китайчика подается управляющее напряжение с регуляторов уставки. При стабилизации тока схема старается уравнять эти напряжения, поэтому что накрутил, то и получил. Но пришлось правда скомпенсировать напряжение смещения нуля встроенного в TL494 операционника, чтобы это корректно работало. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.