микропроцессорная система зажигания (МПСЗ) на ваше авто - Страница 55

Diso · 25.01.2011, 11:40

Добре, при нагоді буду дивитися.
Думаю купити нові свічі Денсо , варто брати,чи є який інший достойний (дешевший) варіант?

Слава · 25.01.2011, 11:43

Цитата:

Сообщение от Diso

Добре, при нагоді буду дивитися.
Думаю купити нові свічі Денсо , варто брати,чи є який інший достойний (дешевший) варіант?

Насчет денсо,они мне чето непонравились, вечно черные.
скинь мне свои графики которые сейчас залиты

Diso · 25.01.2011, 12:12

Бензин1 моя ,але покищо на ній їду рідко ,БЕНЗИН 2 твоя їзджу майже постійно. Параметри ДАД тут трохи інші , реально помоєму 10 і 7.

Слава · 25.01.2011, 12:19

Цитата:

Сообщение от Diso

Бензин1 моя ,але покищо на ній їду рідко ,БЕНЗИН 2 твоя їзджу майже постійно. Параметри ДАД тут трохи інші , реально помоєму 10 і 7.

кинь мне на почту napsrv@yandex.ru

Diso · 25.01.2011, 12:42

Отримав?

Слава · 25.01.2011, 12:45

Цитата:

Сообщение от Diso

Отримав?

ага и отправил тебе правленные

Diso · 25.01.2011, 13:13

Ввечері заллю,дякую.
Не зрозуміло мені , чому в параметрах обороти викл ЕПХХ значення зменшується ,чому б наприклад не встановити 2300, такжеж має бути економніше,чи це залежить від того ,хто як розганяється,а потім тормозить двигуном?
Які свічки порекомендуєш?

Слава · 25.01.2011, 13:16

по эпхх ,тут неправильное восприятие, выключение это параметр при достижении которого, с учетом отпущеной педали отключиться эл.клапан
по свечам сейчас сам в поиске , всегда брал нжк, но самое главное проверять свечи под давлением, надо себе такой приборчик преобрести,а лучше сделать

Diso · 26.01.2011, 11:57

Можу сказати,що свічки тут скоріше ні до чого. Вчора з роботи їхав на 2 варіанті і прислухався до роботи мотора при прогріві. Пропуски таки є,але вони якісь змазані,їх майже не помітно.Вдома залив ту прошивку,що ти Слава дав, реалізував статику. Сьогодні ранком при прогріві пропуски спостерігалися відчутно, не змазано, причому незалежно від оборотів...
Я бачу графіки трохи підкоректовані ?
Хочу уточнити, Бензин1 -це для 95-го,Бензин 2-для 92?
По динаміці великої різниці не відчуваю ,можливо треба прислухатись до роботи мотора при розгоні,щоб вловити різницю,ну і трохи більше наїздити на цих графіках.Заливаю А92.

Слава · 26.01.2011, 12:13

Цитата:

Сообщение от Diso

Можу сказати,що свічки тут скоріше ні до чого. Вчора з роботи їхав на 2 варіанті і прислухався до роботи мотора при прогріві. Пропуски таки є,але вони якісь змазані,їх майже не помітно.Вдома залив ту прошивку,що ти Слава дав, реалізував статику. Сьогодні ранком при прогріві пропуски спостерігалися відчутно, не змазано, причому незалежно від оборотів...
Я бачу графіки трохи підкоректовані ?
Хочу уточнити, Бензин1 -це для 95-го,Бензин 2-для 92?
По динаміці великої різниці не відчуваю ,можливо треба прислухатись до роботи мотора при розгоні,щоб вловити різницю,ну і трохи більше наїздити на цих графіках.Заливаю А92.

на скольки оборотах происходит прогрев? дело в том ,что с мпсз углы выше на прогреве и поэтому обороты получаються выше и мы убираем подсос больше ,чем на обычном зажигании,ну и соответсвенно смесь получаеться бедней, отсюда и пропуски. Поэтому рекомендую в начале всетаки прогревать оборотами веше чем 2000 тыс

Diso · 26.01.2011, 12:36

Ну сьогодні обороти старався не скидувати , тобто після заводки вони ростуть,на слух вищі за 2000, коли мотор став ревіти як самольот,потроху втоплюю подсос. Я б не сказавби ,шо пропусків стало менше.
З чим звязано,що на статиці пропуски дуже помітні ,а при 2 варіанті з одним комутатором вони змазані,їх майже не чути?

Слава · 26.01.2011, 12:52

Цитата:

Сообщение от Diso

Ну сьогодні обороти старався не скидувати , тобто після заводки вони ростуть,на слух вищі за 2000, коли мотор став ревіти як самольот,потроху втоплюю подсос. Я б не сказавби ,шо пропусків стало менше.
З чим звязано,що на статиці пропуски дуже помітні ,а при 2 варіанті з одним комутатором вони змазані,їх майже не чути?

я думаю это связано с холосой искрой, возможно это холостые хлопки несгоревшей смеси

Diso · 26.01.2011, 13:01

Ця мисля про холосту іскру мені приходила, але я не знав як це пояснити.
Тепер що,треба щось робити з карбюратором ? хоча не розумію шо там в такому випадку робити.

Слава · 26.01.2011, 13:23

Цитата:

Сообщение от Diso

Ця мисля про холосту іскру мені приходила, але я не знав як це пояснити.
Тепер що,треба щось робити з карбюратором ? хоча не розумію шо там в такому випадку робити.

мне кажеться надо для экспиримента на 1 расходе уменшить график на 10гр и посмотреть будут ли пропуски и ли в какую сторону они изменуться

Diso · 26.01.2011, 13:42

Попробую.

Diso · 26.01.2011, 13:59

Питання для підвищення інтелектуального розвитку...
1.Коли їдемо на подсосі, їдемо на 1 розході,чи як при втопленому, працюють всі ?
2. Прогрів тільки на 1-му розході?

Слава · 26.01.2011, 14:27

Цитата:

Сообщение от Diso

Питання для підвищення інтелектуального розвитку...
1.Коли їдемо на подсосі, їдемо на 1 розході,чи як при втопленому, працюють всі ?
2. Прогрів тільки на 1-му розході?

1 расход включаеться при большом разрежении, тоесть при минимальной нагрузке и больших оборотах всегда будет 1 расход, такчто прогрев на 1 расходе, ну и едем спокойно тоже на 1 расходе

Diso · 27.01.2011, 11:01

Слава,дуже дякую,сьогодні прогрівалася здається без пропусків.Якщо коли почую щось схоже з пропусками,то буду знати що робити.

Слава · 27.01.2011, 11:05

Цитата:

Сообщение от Diso

Слава,дуже дякую,сьогодні прогрівалася здається без пропусків.Якщо коли почую щось схоже з пропусками,то буду знати що робити.

Так ты раскажи что сделал

и насколько

Diso · 27.01.2011, 12:27

В 1 розході в окні "изменить график на" ставлю -10 , записую, зранку прогріваю.Може -10 і забагато ,але прикинув що на 2000-3000 оборотах УОЗ буде на одному графіку десь 32 на другому 28 (по пам"яті),при бажанні можна експериментувати.Змін в динаміці розгону не помітив.
Ну крім того під свою машину підстроїв параметр "обороти ВКЛ ЕПХХ" ,встановив 1950 (було 1900), бо при їзді в місті буває потрібно швидко переключати передачі, і виходить що передача переключена, а клапан ще не зпрацював, бензин не поступив, машина клюнула носом. Сьогодні клювка не спостерігав.
За прогрівом буду спостерігати,всетаки ще зима і морози можуть бути.

ЯШКА · 29.01.2011, 02:10

Слава здравствуй! тут Егорка предлагает вроде твой девайс... стоит ли? http://tavria.org.ua/forum/showthrea...=35457&page=14 (пост 346)

Слава · 29.01.2011, 09:49

Цитата:

Сообщение от ЯШКА

Слава здравствуй! тут Егорка предлагает вроде твой девайс... стоит ли? http://tavria.org.ua/forum/showthrea...=35457&page=14 (пост 346)

да, брал у меня Егор 1 вариант., насчет стоит ли ,ну это как бы каждый решает сам для себя

30.01.2011, 00:06

Славик привет! А ты не подскажеш на каие контакты надо припаивать шнур к юсб входу? Приобрел ноут, а на нем нет ком порта, вот и хочу свой комовский шнур неределать под юсб-ком. У мня есть юсб разъем, с него выходит 5 проводов : кр.б.зел.чр и оголенный.

Слава · 30.01.2011, 00:17

Цитата:

Сообщение от kostey

Славик привет! А ты не подскажеш на каие контакты надо припаивать шнур к юсб входу? Приобрел ноут, а на нем нет ком порта, вот и хочу свой комовский шнур неределать под юсб-ком. У мня есть юсб разъем, с него выходит 5 проводов : кр.б.зел.чр и оголенный.

нене, спалишь !
тебе нужен переходник юсб на ком, типа такого http://viewcon.com.ua/index.php?opti...=view&prid=241

Denzp · 30.01.2011, 00:17

kostey, помоему проще переходник купить. Поищи на местном радиорынке если он у вас есть в Павлограде или на компьютерных ХВирмах...

Результаты опроса: настраиваете ли вы самостоятельно мпсз
нет, как получил так и езжу	41	18.64%
да, постоянно настраиваю	61	27.73%
а зачем меня все устраивает	29	13.18%
хочю,но незнаю как	89	40.45%
Голосовавшие: 220. Вы ещё не голосовали в этом опросе

25.01.2011, 11:40	#1351
Diso Адрес: околиці м.Рівне Сообщений: 31 Машина: vaz 21099,1300 ,МПСЗ V4+БК+СПИРТ Длина: 1070мкм Диаметр: 0мм	Добре, при нагоді буду дивитися. Думаю купити нові свічі Денсо , варто брати,чи є який інший достойний (дешевший) варіант?
	0 (0)

25.01.2011, 12:42	#1355
Diso Адрес: околиці м.Рівне Сообщений: 31 Машина: vaz 21099,1300 ,МПСЗ V4+БК+СПИРТ Длина: 1070мкм Диаметр: 0мм	Отримав?
	0 (0)

25.01.2011, 13:13	#1357
Diso Адрес: околиці м.Рівне Сообщений: 31 Машина: vaz 21099,1300 ,МПСЗ V4+БК+СПИРТ Длина: 1070мкм Диаметр: 0мм	Ввечері заллю,дякую. Не зрозуміло мені , чому в параметрах обороти викл ЕПХХ значення зменшується ,чому б наприклад не встановити 2300, такжеж має бути економніше,чи це залежить від того ,хто як розганяється,а потім тормозить двигуном? Які свічки порекомендуєш?
	0 (0)

25.01.2011, 13:16	#1358
Слава Очень давно не заходил Адрес: Запорожье Возраст: 47 Сообщений: 2,677 Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V Длина: 5360мкм Диаметр: 0мм	по эпхх ,тут неправильное восприятие, выключение это параметр при достижении которого, с учетом отпущеной педали отключиться эл.клапан по свечам сейчас сам в поиске , всегда брал нжк, но самое главное проверять свечи под давлением, надо себе такой приборчик преобрести,а лучше сделать
	0 (0)

26.01.2011, 11:57	#1359
Diso Адрес: околиці м.Рівне Сообщений: 31 Машина: vaz 21099,1300 ,МПСЗ V4+БК+СПИРТ Длина: 1070мкм Диаметр: 0мм	Можу сказати,що свічки тут скоріше ні до чого. Вчора з роботи їхав на 2 варіанті і прислухався до роботи мотора при прогріві. Пропуски таки є,але вони якісь змазані,їх майже не помітно.Вдома залив ту прошивку,що ти Слава дав, реалізував статику. Сьогодні ранком при прогріві пропуски спостерігалися відчутно, не змазано, причому незалежно від оборотів... Я бачу графіки трохи підкоректовані ? Хочу уточнити, Бензин1 -це для 95-го,Бензин 2-для 92? По динаміці великої різниці не відчуваю ,можливо треба прислухатись до роботи мотора при розгоні,щоб вловити різницю,ну і трохи більше наїздити на цих графіках.Заливаю А92.
	0 (0)

26.01.2011, 12:36	#1361
Diso Адрес: околиці м.Рівне Сообщений: 31 Машина: vaz 21099,1300 ,МПСЗ V4+БК+СПИРТ Длина: 1070мкм Диаметр: 0мм	Ну сьогодні обороти старався не скидувати , тобто після заводки вони ростуть,на слух вищі за 2000, коли мотор став ревіти як самольот,потроху втоплюю подсос. Я б не сказавби ,шо пропусків стало менше. З чим звязано,що на статиці пропуски дуже помітні ,а при 2 варіанті з одним комутатором вони змазані,їх майже не чути?
	0 (0)

26.01.2011, 13:01	#1363
Diso Адрес: околиці м.Рівне Сообщений: 31 Машина: vaz 21099,1300 ,МПСЗ V4+БК+СПИРТ Длина: 1070мкм Диаметр: 0мм	Ця мисля про холосту іскру мені приходила, але я не знав як це пояснити. Тепер що,треба щось робити з карбюратором ? хоча не розумію шо там в такому випадку робити. Последний раз редактировалось Diso; 26.01.2011 в 13:16.
	0 (0)

26.01.2011, 13:42	#1365
Diso Адрес: околиці м.Рівне Сообщений: 31 Машина: vaz 21099,1300 ,МПСЗ V4+БК+СПИРТ Длина: 1070мкм Диаметр: 0мм	Попробую.
	0 (0)

26.01.2011, 13:59	#1366
Diso Адрес: околиці м.Рівне Сообщений: 31 Машина: vaz 21099,1300 ,МПСЗ V4+БК+СПИРТ Длина: 1070мкм Диаметр: 0мм	Питання для підвищення інтелектуального розвитку... 1.Коли їдемо на подсосі, їдемо на 1 розході,чи як при втопленому, працюють всі ? 2. Прогрів тільки на 1-му розході?
	0 (0)

27.01.2011, 11:01	#1368
Diso Адрес: околиці м.Рівне Сообщений: 31 Машина: vaz 21099,1300 ,МПСЗ V4+БК+СПИРТ Длина: 1070мкм Диаметр: 0мм	Слава,дуже дякую,сьогодні прогрівалася здається без пропусків.Якщо коли почую щось схоже з пропусками,то буду знати що робити.
	0 (0)

27.01.2011, 12:27	#1370
Diso Адрес: околиці м.Рівне Сообщений: 31 Машина: vaz 21099,1300 ,МПСЗ V4+БК+СПИРТ Длина: 1070мкм Диаметр: 0мм	В 1 розході в окні "изменить график на" ставлю -10 , записую, зранку прогріваю.Може -10 і забагато ,але прикинув що на 2000-3000 оборотах УОЗ буде на одному графіку десь 32 на другому 28 (по пам"яті),при бажанні можна експериментувати.Змін в динаміці розгону не помітив. Ну крім того під свою машину підстроїв параметр "обороти ВКЛ ЕПХХ" ,встановив 1950 (було 1900), бо при їзді в місті буває потрібно швидко переключати передачі, і виходить що передача переключена, а клапан ще не зпрацював, бензин не поступив, машина клюнула носом. Сьогодні клювка не спостерігав. За прогрівом буду спостерігати,всетаки ще зима і морози можуть бути.
	0 (0)

29.01.2011, 02:10	#1371
ЯШКА ♂ Адрес: Харьков Возраст: 42 Сообщений: 9,198 Машина: злая славута Длина: 21750мкм Диаметр: 33мм	Слава здравствуй! тут Егорка предлагает вроде твой девайс... стоит ли? http://tavria.org.ua/forum/showthrea...=35457&page=14 (пост 346) __________________ (.)(.)
	0 (0)

30.01.2011, 00:06	#1373
kostey Гость Сообщений: n/a	Славик привет! А ты не подскажеш на каие контакты надо припаивать шнур к юсб входу? Приобрел ноут, а на нем нет ком порта, вот и хочу свой комовский шнур неределать под юсб-ком. У мня есть юсб разъем, с него выходит 5 проводов : кр.б.зел.чр и оголенный.
	0 (0)

30.01.2011, 00:17	#1375
Denzp Сообщений: 7,996 Длина: 86810мкм Диаметр: 33мм	kostey, помоему проще переходник купить. Поищи на местном радиорынке если он у вас есть в Павлограде или на компьютерных ХВирмах...
	0 (0)