Стучат пальцы - Страница 4

SergeySK · 22.02.2011, 17:01

Я уверен на все 100% что я пишу и ответил что нужно искать и еще раз повторяю алюминий.

Дачник · 22.02.2011, 22:40

Да что там люминий,главное в поддоне ветошь не забыть, из за неё заразы точно давление пропадёт (был прецедент).

Leonsev · 23.02.2011, 09:42

Цитата:

Сообщение от Celik

лечиться это одним способом
ставиться подшипник в маховик чтобы центровал вал и небудет болтаться и стучать

Пропустил интересную МЫСЛЬ !!! ( особенно если она не с бодуна

)
А то религия раньше не рекомендовала ставить на вал три подшипника ( тяжело соблюсти соосности , изгибы там разные и т.д. ) .
Особенно интересует - кто может такой вал сделать , что-бы не хуже заводского .

23.02.2011, 16:31

А еще такой вопрос, почему в моторном масле на Тавриях скапливается много сажи? Дело в том,что я заливал масло (ZIC полусинтетика), и проехал на нем чуть больше 2000 км, в виду стука в двигателе слил масло и снял поддон, ну сейчас не об этом. Масло которое было желтоватого оттенка, стало абсолютно черным. Это какое же оно будет спустя 10 000км (так советуют менять)? Масло меняю как и все, вместе с фильтром.

**Storag** · 23.02.2011, 19:11

Хорошее масло обычно имеет и отличные моющие способности, вот и вымывает грязь отовсюду. Поэтому быстро темнеет. Хреновое масло очень долго светлое, чернеет только от того что само окисляется.

SergeySK · 23.02.2011, 19:31

Цитата:

Сообщение от Storag

Хорошее масло обычно имеет и отличные моющие способности, вот и вымывает грязь отовсюду. Поэтому быстро темнеет. Хреновое масло очень долго светлое, чернеет только от того что само окисляется.

А может все таки от картерных газов масло чернеет

Alex_avz · 23.02.2011, 21:59

???.согласен со Storag. ZIC Конечно круто. Моющие свойства великолепны. Поэтому вполне возможно, что если раньше двиг не мылся - сейчас выходит вся ср-нь. Если уровень не рос, значит масло делало свое дело. В свое время мыл 1-ды промывкой ZIC (после покупки своей Б/У автошки). Вы бы видели что слил. Асфальт отдыхал.

SergeySK · 23.02.2011, 22:30

Цитата:

Сообщение от Alex_avz

???.согласен со Storag. ZIC Конечно круто. Моющие свойства великолепны. Поэтому вполне возможно, что если раньше двиг не мылся - сейчас выходит вся ср-нь. Если уровень не рос, значит масло делало свое дело. В свое время мыл 1-ды промывкой ZIC (после покупки своей Б/У автошки). Вы бы видели что слил. Асфальт отдыхал.

Я очень рад что Вы солидарны со Сторожем и Я не спорю с Вами что Вам достался двигатель не в лучшем виде по предыдущему обслуживанию но Я хотел бы вернутся к не решенному вопросу по словам Сторожа масло темнеет лишь потому что окисляется тогда почему оно так не темнеет на инжекторном двигателе и сразу хочу высказать свое мнение потому что в инжекторном двигателе состав смеси контролируется датчиками на всех режимах работы двигателя.

Дачник · 24.02.2011, 01:16

А карбюратор, по вашему , чем занимается, для красоты стоит или является подставкой для кастрюли? Думаю ваш аргумент притянут за уши, инжекторные обычно отстают по пробегу/возрасту от карбовых, соответственно износ поршневой меньше, продуктов горения попадает в масло меньше и оно меньше темнеет (при прочих равных условиях - окисление, чистота двигателя).

СБорисов · 24.02.2011, 01:31

Цитата:

Сообщение от Дачник

А карбюратор, по вашему , чем занимается, для красоты стоит или является подставкой для кастрюли? Думаю ваш аргумент притянут за уши, инжекторные обычно отстают по пробегу/возрасту от карбовых, соответственно износ поршневой меньше, продуктов горения попадает в масло меньше и оно меньше темнеет (при прочих равных условиях - окисление, чистота двигателя).

Ну в инжекторной более точно дозируется смесь, нет вариантов с переливом и прочими траблами аналоговых систем.

Дачник · 24.02.2011, 01:43

Мог бы согласиться, но только не в отношении тавро/славут.

SergeySK · 24.02.2011, 01:49

Цитата:

Сообщение от Дачник

А карбюратор, по вашему , чем занимается, для красоты стоит или является подставкой для кастрюли? Думаю ваш аргумент притянут за уши, инжекторные обычно отстают по пробегу/возрасту от карбовых, соответственно износ поршневой меньше, продуктов горения попадает в масло меньше и оно меньше темнеет (при прочих равных условиях - окисление, чистота двигателя).

Если бы карбюратор справлялся на все 100% из своей задачей ни кто бы инжектор не придумывал а по Вашему вообще нужно возобновить срочно выпуск карбюраторных двигателей.

24.02.2011, 12:51

Развернулся диалог по поводу масла. Возможные причины Вы мне помогли установить, за это Вам спасибо! Но что мне делать с этим маслом? Стоит ли его снова заливать в движок, хоть я поставил масло отстаиваться, тяжелые частицы конечно осядут, но цвет никуда не денется. С другой стороны не хотелось бы выкидывать 800 рублев, проехал я всего 2000 км на нем, еще ездить 8000

СБорисов · 24.02.2011, 13:03

Оставь на долив. Если нужно, за одно посмотришь на новом масле как оно себя ведет.
А вообще такое масло залил в первый раз?

24.02.2011, 13:11

Это масло я заливаю постоянно, как купил движок новый так и заливаю. Еще на старой Тавре отец заливал минералку, но с ней движок очень шумный был, на новой решил попробовать полусинтетику, выбор пал на ZIC. В принципе нареканий к нему нет, масло хорошее, движок журчит тихо.

**кук** · 24.02.2011, 13:38

Маетесь вы ...На Таврии без капиталки проездил на Азмоловской минералке 165 т.к и потом еще коллега ездил долго,пока не убил ее. Лейте хоть оливковое,но будьте уверены,что нормальное,а не яркая лейба,а внутри автол.

24.02.2011, 18:32

Всем добрый вечер! Я писал про стук в движке, и что был зазор на вкладыше шатуна третьего цилиндра. Вчера подложил под вкладыш стальную фольгу, затянул, зазор пропал. Шатун свободно крутится, т.е. не зажат. Сегодня все собрал и завел, долго слушал двигатель, проехался, никаких стуков нет. Естественно я не говорю чтобы все так делали. Но как вариант имеет место быть. Как это скажется на движке - посморим, если что напишу. А про то какое масло заливать хочу сказать, что это исключительно дело каждого, индивидуально... Я никому не навязываю.

СБорисов · 24.02.2011, 19:11

Задиры на шейке и на вкладыше были? и какие?
Ох и лицо у вас батенька.

24.02.2011, 19:36

На шейке это имеется ввиду на коленвале, так на нем даже намека нет, а на вкладышах незначительные. Это даже не задиры а отполированная поверхность, я бы так назвал.

24.02.2011, 19:40

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Задиры на шейке и на вкладыше были? и какие?
Ох и лицо у вас батенька.

И чем, позвольте спросить, Вам не нравится мое лицо?

**кук** · 24.02.2011, 19:48

Очки такие ищет давно...

SergeySK · 24.02.2011, 19:55

А может кепку

24.02.2011, 21:32

А может и то и другое?

SergeySK · 24.02.2011, 21:38

Короче Вам срочно нужно на подиум

Дачник · 24.02.2011, 21:50

Вот интересно, дедушка в кепке и очках фольгу всунул под старые вкладыши или под новые? Какая толщина фольги?

23.02.2011, 19:11	#80
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Хорошее масло обычно имеет и отличные моющие способности, вот и вымывает грязь отовсюду. Поэтому быстро темнеет. Хреновое масло очень долго светлое, чернеет только от того что само окисляется. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

22.02.2011, 17:01	#76
SergeySK Забанен Сообщений: 3,624 Длина: 67370мкм Диаметр: 0мм	Я уверен на все 100% что я пишу и ответил что нужно искать и еще раз повторяю алюминий.

22.02.2011, 22:40	#77
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	Да что там люминий,главное в поддоне ветошь не забыть, из за неё заразы точно давление пропадёт (был прецедент).

23.02.2011, 16:31	#79
Bastardo Гость Сообщений: n/a	А еще такой вопрос, почему в моторном масле на Тавриях скапливается много сажи? Дело в том,что я заливал масло (ZIC полусинтетика), и проехал на нем чуть больше 2000 км, в виду стука в двигателе слил масло и снял поддон, ну сейчас не об этом. Масло которое было желтоватого оттенка, стало абсолютно черным. Это какое же оно будет спустя 10 000км (так советуют менять)? Масло меняю как и все, вместе с фильтром.

23.02.2011, 21:59	#82
Alex_avz Адрес: Константиновка, Донецкая Возраст: 61 Сообщений: 129 Машина: Тавр 1.1 1994 Длина: 1180мкм Диаметр: 0мм	???.согласен со Storag. ZIC Конечно круто. Моющие свойства великолепны. Поэтому вполне возможно, что если раньше двиг не мылся - сейчас выходит вся ср-нь. Если уровень не рос, значит масло делало свое дело. В свое время мыл 1-ды промывкой ZIC (после покупки своей Б/У автошки). Вы бы видели что слил. Асфальт отдыхал.

24.02.2011, 01:16	#84
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	А карбюратор, по вашему , чем занимается, для красоты стоит или является подставкой для кастрюли? Думаю ваш аргумент притянут за уши, инжекторные обычно отстают по пробегу/возрасту от карбовых, соответственно износ поршневой меньше, продуктов горения попадает в масло меньше и оно меньше темнеет (при прочих равных условиях - окисление, чистота двигателя).

24.02.2011, 01:43	#86
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	Мог бы согласиться, но только не в отношении тавро/славут.

24.02.2011, 12:51	#88
Bastardo Гость Сообщений: n/a	Развернулся диалог по поводу масла. Возможные причины Вы мне помогли установить, за это Вам спасибо! Но что мне делать с этим маслом? Стоит ли его снова заливать в движок, хоть я поставил масло отстаиваться, тяжелые частицы конечно осядут, но цвет никуда не денется. С другой стороны не хотелось бы выкидывать 800 рублев, проехал я всего 2000 км на нем, еще ездить 8000

24.02.2011, 13:03	#89
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Оставь на долив. Если нужно, за одно посмотришь на новом масле как оно себя ведет. А вообще такое масло залил в первый раз?

24.02.2011, 13:11	#90
Bastardo Гость Сообщений: n/a	Это масло я заливаю постоянно, как купил движок новый так и заливаю. Еще на старой Тавре отец заливал минералку, но с ней движок очень шумный был, на новой решил попробовать полусинтетику, выбор пал на ZIC. В принципе нареканий к нему нет, масло хорошее, движок журчит тихо.

24.02.2011, 13:38	#91
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,545 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Маетесь вы ...На Таврии без капиталки проездил на Азмоловской минералке 165 т.к и потом еще коллега ездил долго,пока не убил ее. Лейте хоть оливковое,но будьте уверены,что нормальное,а не яркая лейба,а внутри автол.

24.02.2011, 18:32	#92
Bastardo Гость Сообщений: n/a	Всем добрый вечер! Я писал про стук в движке, и что был зазор на вкладыше шатуна третьего цилиндра. Вчера подложил под вкладыш стальную фольгу, затянул, зазор пропал. Шатун свободно крутится, т.е. не зажат. Сегодня все собрал и завел, долго слушал двигатель, проехался, никаких стуков нет. Естественно я не говорю чтобы все так делали. Но как вариант имеет место быть. Как это скажется на движке - посморим, если что напишу. А про то какое масло заливать хочу сказать, что это исключительно дело каждого, индивидуально... Я никому не навязываю.

24.02.2011, 19:11	#93
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Задиры на шейке и на вкладыше были? и какие? Ох и лицо у вас батенька.

24.02.2011, 19:36	#94
Bastardo Гость Сообщений: n/a	На шейке это имеется ввиду на коленвале, так на нем даже намека нет, а на вкладышах незначительные. Это даже не задиры а отполированная поверхность, я бы так назвал.

24.02.2011, 19:48	#96
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,545 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Очки такие ищет давно...

24.02.2011, 19:55	#97
SergeySK Забанен Сообщений: 3,624 Длина: 67370мкм Диаметр: 0мм	А может кепку

24.02.2011, 21:32	#98
Bastardo Гость Сообщений: n/a	А может и то и другое?

24.02.2011, 21:38	#99
SergeySK Забанен Сообщений: 3,624 Длина: 67370мкм Диаметр: 0мм	Короче Вам срочно нужно на подиум

24.02.2011, 21:50	#100
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	Вот интересно, дедушка в кепке и очках фольгу всунул под старые вкладыши или под новые? Какая толщина фольги?