Плохо заводится в холод - Страница 16

hattab · 17.02.2011, 14:51

Всем привет. Машине пять лет двигатель 1.2 карбюратор но с первого дня при морозе заводится плохо чем выше мороз тем мньше цилиндров схватывают при заводке. При -27 еле заводится на одном цилиндре, потом постепенно остальные подхватывают. Это так и должно быть ? или нужно искать причину? и где ее искать?

Андрей_ · 17.02.2011, 18:29

при минус 27 это нормально, при минус 10 - это подозрительно

**кук** · 17.02.2011, 18:32

Читайте мануал:...конструкция двигателя...обеспечивает...п ри минус 26 гр.С...

hattab · 18.02.2011, 01:26

Мануал я читал но проблема такая не только у меня, поэтому и хочу у людей спросить при -20 заводится на всех цилиндрах или троит? у меня начиная с -15 уже заводится не на всех .

andreybelov · 18.02.2011, 08:56

Цитата:

Сообщение от loki2003

так это только у меня такая проблемма?, может кто знает есть акб помощнее и которое может зайти в столь маленькое пространство сделанное под акб в машине

http://www.optimabatteries.ru/

18.02.2011, 09:18

Цитата:

Сообщение от hattab

Мануал я читал но проблема такая не только у меня, поэтому и хочу у людей спросить при -20 заводится на всех цилиндрах или троит? у меня начиная с -15 уже заводится не на всех .

У меня тоже при холодном пуске работают не все цилиндры, пробовал менять свечи, не помогло. Чем ниже температура, тем больше троит, пока не прогреешь машина вообще ехать не может.

18.02.2011, 09:28

Цитата:

Сообщение от hattab

Мануал я читал но проблема такая не только у меня, поэтому и хочу у людей спросить при -20 заводится на всех цилиндрах или троит? у меня начиная с -15 уже заводится не на всех .

Вчера -21 завелась почти сразу на всех цилиндрах, но бывает иногда и подтраивает. Пробег 140 000км в моторе 5W50 синтетика.
Такое ощущение, что подтраивание на холодную некая болезнь МЕМЗ-245

**кук** · 18.02.2011, 09:30

Кто вам такое сказал?

18.02.2011, 09:51

Цитата:

Сообщение от кук

Кто вам такое сказал?

Личные наблюдения как своей, так и еще нескольких Таврюг.

**Storag** · 18.02.2011, 16:23

Это скорее болезнь свечей а не движка.

hattab · 18.02.2011, 21:41

Узнавал у дрезей говорят у инжекторных двигателей этой проблемы нет, а если так то проблема либо в карбюраторе либо в коллекторе

Ssphinxx · 19.02.2011, 13:07

Цитата:

Сообщение от hattab

Всем привет. Машине пять лет двигатель 1.2 карбюратор но с первого дня при морозе заводится плохо чем выше мороз тем мньше цилиндров схватывают при заводке. При -27 еле заводится на одном цилиндре, потом постепенно остальные подхватывают. Это так и должно быть ? или нужно искать причину? и где ее искать?

Попробуй завестись с напарником. Снять крышку воздушного фильтра и пальцем слегка придержать ВЗ в закрытом состоянии на время проворачивания стартером. Если поможет - натянуть пружину удерживающую ВЗ в закрытом состоянии.
При запуске ВЗ пульсирует на каждый такт всасывания. Чем жоще пружина, тем меньше приоткрытие ВЗ и тем сильнее обогащается пусковая смесь.
Применение зимних масел и бензинов однозначно. Также иногда необходимо ручная подкачка бензонасосом и нажатие пару раз на тапку, потом 10 секунд выдержка и стартер.
Перерывы между попытками запуска в 20-30 секунд обязательны. И АКБ отдохнет и несгоревшее топливо в цилиндрах испарится лучше.

Michurin · 20.02.2011, 00:19

Цитата:

Сообщение от Экспедиция

Вчера -21 завелась почти сразу на всех цилиндрах, но бывает иногда и подтраивает. Пробег 140 000км в моторе 5W50 синтетика.
Такое ощущение, что подтраивание на холодную некая болезнь МЕМЗ-245

ІМХО - особливості колектора. У 1 і 4 циліндри потрапляє бідніша суміш ніж у 2 і 3, тому погано працюють або 1 і 4 через бідну, або 2 і 3 через багату суміш, дивлячись, як відрегульований карбюратор. Симптомів можна позбутись дуже ретельним регулюванням пускового в карбюраторі, щоб дістати компромісну для всіх циліндрів якість суміші при пуску.

Syavka · 20.02.2011, 00:38

Цитата:

Сообщение от гаврюха

Интересно... но не естественно. Движок, наверное, японцы сделали персонально для тавронов 2003г...

всё реально, у меня уже тоже 282 тыс. без ремонта, масло всё время заливалось ESSO 10W40 полусинтетика

гаврюха · 20.02.2011, 23:29

Цитата:

Сообщение от Syavka

всё реально, у меня уже тоже 282 тыс. без ремонта, масло всё время заливалось ESSO 10W40 полусинтетика

Цитата:

Сообщение от Celik

то что у тебя тоже японци собирали

чено говоря у нас esso нормальное найти почти нериально в Черкассах

Не ставлю под сомнение пробеги. Ставлю под большое сомнение фразу - "но что самое интересное и естественно главное 0 износа" Для наших моторов - новинка

The_splinter · 25.02.2011, 15:53

Цитата:

Сообщение от loki2003

Но в таком случае вопрос при заряженном АКб все впорядке, тогда почему он так быстро садится , что может его разряжать

С утра аккум холодный , грей его перед запуском ( дальним например или печкой ). У меня еще особенность.Если оставлять панельку на мафоне , то за ночь немного садится аккум. У меня поездки по 7 км , аккум старый.Езжу постоянно с ближним , печкой и мафоном.За эти 7км все нормально заряжается и на следующее утро без проблем завожусь. ( если подогреть аккум )

Цитата:

Сообщение от гаврюха

Не ставлю под сомнение пробеги. Ставлю под большое сомнение фразу - "но что самое интересное и естественно главное 0 износа" Для наших моторов - новинка

Согласен.

**кук** · 25.02.2011, 15:56

Где ж это-нормально,если греть надо? Что за магнитола такая зверски жручая?

The_splinter · 25.02.2011, 16:36

Цитата:

Сообщение от кук

Где ж это-нормально,если греть надо? Что за магнитола такая зверски жручая?

При -15 на сколько я знаю это нормально.Запустить химические процессы в акуме.
Магнитола за неделею садит аккум.Сам не знаю в чем проблема.Для меня не составляет труда снять панельку.

alkalin · 25.02.2011, 22:11

Цитата:

Сообщение от The_splinter

П
Магнитола за неделею садит аккум.Сам не знаю в чем проблема.Для меня не составляет труда снять панельку.

а как ваша магнитола подключена???

The_splinter · 26.02.2011, 16:52

Цитата:

Сообщение от alkalin

а как ваша магнитола подключена???

Не вкурсе , подключал не я.

**кук** · 26.02.2011, 16:54

Это зверство какое-то,ну никак такое не представлю.Ну десяток миллиампер в дежурном,а чтоб сажать так АКБ...

Michurin · 26.02.2011, 17:00

Ну так треба взять міліамперметр, відєднать масу від акума, або "+", включить мАмперметр в розрив і подивиться скільки мафон споживає з панелькою і без. Тоді можна буде робить якісь висновки.

**кук** · 26.02.2011, 17:07

Если за неделю садит,тут не изерять нужно,а снимать и искать причину/виновника.

Michurin · 26.02.2011, 17:51

У старого акумулятора може бути такий саморозряд, що віновнік може буть і нєвіновєн. У мене на ЗАЗіку колись за 3 дні з виключеною масою сідав, правда, йому було 8 з половиною! років.

тавролог · 26.02.2011, 18:02

Цитата:

Сообщение от alkalin

а как ваша магнитола подключена???

Если еще и усилок стоит, то и он свой ломоть съедает.. Сигналка.. Тоже разные бывают: у товарища на Лексусе за 2 недели простоя( чел болел) 90-й посадила в ноль..

18.02.2011, 16:23	#385
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Это скорее болезнь свечей а не движка. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

17.02.2011, 14:51	#376
hattab Адрес: Мариуполь Сообщений: 9 Машина: ЗАЗ 110206 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Всем привет. Машине пять лет двигатель 1.2 карбюратор но с первого дня при морозе заводится плохо чем выше мороз тем мньше цилиндров схватывают при заводке. При -27 еле заводится на одном цилиндре, потом постепенно остальные подхватывают. Это так и должно быть ? или нужно искать причину? и где ее искать?

17.02.2011, 18:29	#377
Андрей_ Очень давно не заходил Адрес: Харьков Сообщений: 37 Машина: таврия 1.2 2004г Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	при минус 27 это нормально, при минус 10 - это подозрительно

17.02.2011, 18:32	#378
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,506 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Читайте мануал:...конструкция двигателя...обеспечивает...п ри минус 26 гр.С...

18.02.2011, 01:26	#379
hattab Адрес: Мариуполь Сообщений: 9 Машина: ЗАЗ 110206 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Мануал я читал но проблема такая не только у меня, поэтому и хочу у людей спросить при -20 заводится на всех цилиндрах или троит? у меня начиная с -15 уже заводится не на всех .

18.02.2011, 09:30	#383
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,506 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Кто вам такое сказал?

18.02.2011, 21:41	#386
hattab Адрес: Мариуполь Сообщений: 9 Машина: ЗАЗ 110206 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Узнавал у дрезей говорят у инжекторных двигателей этой проблемы нет, а если так то проблема либо в карбюраторе либо в коллекторе

25.02.2011, 15:56	#392
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,506 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Где ж это-нормально,если греть надо? Что за магнитола такая зверски жручая?

26.02.2011, 16:54	#396
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,506 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Это зверство какое-то,ну никак такое не представлю.Ну десяток миллиампер в дежурном,а чтоб сажать так АКБ...

26.02.2011, 17:00	#397
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 38мм	Ну так треба взять міліамперметр, відєднать масу від акума, або "+", включить мАмперметр в розрив і подивиться скільки мафон споживає з панелькою і без. Тоді можна буде робить якісь висновки.

26.02.2011, 17:07	#398
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,506 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Если за неделю садит,тут не изерять нужно,а снимать и искать причину/виновника.

26.02.2011, 17:51	#399
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 38мм	У старого акумулятора може бути такий саморозряд, що віновнік може буть і нєвіновєн. У мене на ЗАЗіку колись за 3 дні з виключеною масою сідав, правда, йому було 8 з половиною! років.