помогите с оборотами двигателя.

DOK · 20.03.2011, 21:48

Доброе время суток... Ситуация такая. у меня таврия 1102,1992г.
Двигатель на холостом ходу, прогретая машина(80-90 гр) работает с частотой 1000 об\мин. не могу снизить обороты(750-850об\мин).винт количества если выкрутить полностью, таже 1000 и останется...не знаю что делать ..

( раньше свободно поддавалась регулировке... в чем может быть проблема? очень прошу подсказать в чем дело.... Спасибо ...

ivg · 20.03.2011, 21:51

тросик газа на ХХ должен быть слегка прослаблен. Регулируется гайкой на тросе возле карба. Еще возможно трос внутри настолько загрязнился, что пружины не хватает вернуть его назад. Если педаль газа поддеть вверх, обороты падают?

DOK · 20.03.2011, 21:55

нет ваш вариант я проверял(это первое на что я обратил внимания) тросик ослаблял до такой стевпени что бы не было сомнения что это из- за него...трос я смазываю так что он там ходит довольно легко,пружине хватает сил его вернуть на место.

ivg · 20.03.2011, 22:06

Тогда может заслонка второй камеры приоткрыта? там есть болт регулировочный в переднем левом углу карба который это дело настраивает.
Думаю стоит снять крышку карба и посмотреть обе заслонки на просвет, можно его попробовать проконтролировать полоской бумаги

гаврюха · 20.03.2011, 22:15

Что-то с карбом делал? Если ничего, то: проверь реакцию на закрытие пальцем шланга вентиляции, затяжку крепления карба. Отсоедини трос и проверь возврат ДЗ в закрытое положение, а затем это же самое, но с поджатием сектора привода к карбу. Не слишком ли выкручен регулировочный болт (на 7)? Пока навскидку всё.

DOK · 20.03.2011, 22:27

я в последний раз снимал карб. послностью чистил,устанавливал величину преотркрывания заслонки первой камеры...и крутил этот винтик что бы было так как написанно в инструкции(винтом- упором регулируем положение дросельной заслонки второй камеры. при просматривании заслонки на свет, должен быть виден минимальный зазор по всему ее периметру). вобщем она у меня не приотрыка получаеться ...

locos · 20.03.2011, 22:30

Цитата:

должен быть виден минимальный зазор по всему ее периметру

насколько он у Вас минимален? должен быть ну очень минимальным, как волосок тонкий... и не то чтобы по всему периметру, а скорее на краях заслонки

Rommikha · 20.03.2011, 22:31

У вас однозначно лишний воздух попадает в смесь (подсос воздуха). Кудою - ищите.

20.03.2011, 22:36

у меня такая же фигня, а откуда может идти подсос?

DOK · 20.03.2011, 22:36

гаврюха
какая должна быть реакция на закрытие пальцем шланги вентиляции?
затяжка как по мне нормальная не перетягивал сильно чтобы повело его ...

(Отсоедини трос и проверь возврат ДЗ в закрытое положение, а затем это же самое, но с поджатием сектора привода к карбу)-сектор привода это вы имеете в виду тот винтик о котором говорил "ivg"-болт регулировочный в переднем левом углу карба.

Не слишком ли выкручен регулировочный болт (на 7)?- это что за бол такой ?я не могу додуматься о чем речь...

DOK · 20.03.2011, 22:37

Цитата:

Сообщение от locos

насколько он у Вас минимален? должен быть ну очень минимальным, как волосок тонкий... и не то чтобы по всему периметру, а скорее на краях заслонки

утверждать не буду конечно но примерно то что вы написали похоже...

DOK · 20.03.2011, 22:38

Цитата:

Сообщение от Rommikha

У вас однозначно лишний воздух попадает в смесь (подсос воздуха). Кудою - ищите.

меня не раз почещала эта мысль, скорей всего это действительно так ... как и куда посмотреть что бы устранить...

гаврюха · 20.03.2011, 22:46

Цитата:

Сообщение от DOK

я в последний раз снимал карб. послностью чистил,устанавливал величину преотркрывания заслонки первой камеры...и крутил этот винтик что бы было так как написанно в инструкции(винтом- упором регулируем положение дросельной заслонки второй камеры. при просматривании заслонки на свет, должен быть виден минимальный зазор по всему ее периметру). вобщем она у меня не приотрыка получаеться ...

Я имел в виду регулировочный болт на 7, которым регулируется пусковой зазор ДЗ 1-й камеры... По поводу регулировочного винта приоткрытия ДЗ 2-й камеры, то не исключёно, безусловно, увеличенное приоткрытие, ведь понятие о величине его достаточно субъективное. У каждого своё "мерИло" светового просвета, а щуп для замера зазора в 0.05 тоже не каждый имеет. Обычно его не трогают вообще, ведь потом вернуться к первоначальной регулировке уже не удаётся.

гаврюха · 20.03.2011, 22:51

Цитата:

Сообщение от DOK

гаврюха
какая должна быть реакция на закрытие пальцем шланги вентиляции?
.

Обороты падают. Но это должен быть тоненький шланг, который идёт к штуцеру на подошве карба.

DOK · 20.03.2011, 22:54

Цитата:

Сообщение от гаврюха

Я имел в виду регулировочный болт на 7, которым регулируется пусковой зазор ДЗ 1-й камеры... По поводу регулировочного винта приоткрытия ДЗ 2-й камеры, то не исключёно, безусловно, увеличенное приоткрытие, ведь понятие о величине его достаточно субъективное. У каждого своё "мерИло" светового просвета, а щуп для замера зазора в 0.05 тоже не каждый имеет. Обычно его не трогают вообще, ведь потом вернуться к первоначальной регулировке уже не удаётся.

Ясненько... там я выставил все как указано в книжке "Солекс"(довольно занимательная книженция, с картинками цветными,все дохотчиво изложено.)думаю с тем винтом на сем все должно быть в норме... и зазором.

DOK · 20.03.2011, 22:56

Цитата:

Сообщение от гаврюха

Обороты падают. Но это должен быть тоненький шланг, который идёт к штуцеру на подошве карба.

это не тот что идет с вакумного опережения зажигани (кажеться так называеться.)тот что на распредевлителе зажигания(трамблере)к карбюратору?

гаврюха · 20.03.2011, 22:57

Цитата:

Сообщение от DOK

(Отсоедини трос и проверь возврат ДЗ в закрытое положение, а затем это же самое, но с поджатием сектора привода к карбу)-сектор привода это вы имеете в виду тот винтик о котором говорил "ivg"-болт регулировочный в переднем левом углу карба.

.

Сектор привода - это пластмаска к которой подсоединяется тросик. При выработке в оси-втулках ДЗ могут иметь место заедания...

гаврюха · 20.03.2011, 23:00

Цитата:

Сообщение от DOK

это не тот что идет с вакумного опережения зажигани (кажеться так называеться.)тот что на распредевлителе зажигания(трамблере)к карбюратору?

Нет! Находится штуцер на подошве карба со стороны маховика.

Rommikha · 20.03.2011, 23:00

Цитата:

Сообщение от DOK

это не тот что идет с вакумного опережения зажигани (кажеться так называеться.)тот что на распредевлителе зажигания(трамблере)к карбюратору?

А на отсоединение/присоединение его какая рекция оборотов двигателя?

DOK · 20.03.2011, 23:01

Цитата:

Сообщение от гаврюха

Сектор привода - это пластмаска к которой подсоединяется тросик. При выработке в оси-втулках ДЗ могут иметь место заедания...

я сомневаюсь что в нем дело, я снимал его совсем этот тросик от привода,ослаблял натяжения тросика... 99% что это не оно...

DOK · 20.03.2011, 23:10

это он ?

гаврюха · 20.03.2011, 23:13

Цитата:

Сообщение от DOK

Ясненько... там я выставил все как указано в книжке "Солекс"(довольно занимательная книженция, с картинками цветными,все дохотчиво изложено.)думаю с тем винтом на сем все должно быть в норме... и зазором.

Должно быть... Не верь глазам своим... Он может иметь зазор между сектором управления, может слегка прикасаться к нему, а может и упираться в него, мешая закрытию ДЗ. Выбирай любой вариант... Чтобы исключить его из списка подозреваемых, попробуй протянуть между ним и металлическим сектором полоску из бумаги. Яснее станет ситуация.

locos · 20.03.2011, 23:13

Цитата:

Сообщение от DOK

это он ?

да, если закрыть его пальцем - обороты должны чуть упасть

гаврюха · 20.03.2011, 23:13

Цитата:

Сообщение от DOK

это он ?

Он

DOK · 20.03.2011, 23:18

чуть-чуть это панятие растяжимое...мне кажеться мне тяжело будет определить упали они или нет ... и этот штуцер находиться не со стороны маховика,а со стороны коробки передач, и шланга подсоединяеться к кастрюле.верно?

Вопрос. если я закрою пальцем и обороты не будут чуть-чуть падать что тогда ?что смотреть?

20.03.2011, 21:48	#1
DOK Адрес: Укараина, Донецкая обл. Харцызск Сообщений: 142 Машина: Таврия 1102 1992 г.в Длина: 1030мкм Диаметр: 0мм	помогите с оборотами двигателя. Доброе время суток... Ситуация такая. у меня таврия 1102,1992г. Двигатель на холостом ходу, прогретая машина(80-90 гр) работает с частотой 1000 об\мин. не могу снизить обороты(750-850об\мин).винт количества если выкрутить полностью, таже 1000 и останется...не знаю что делать ..( раньше свободно поддавалась регулировке... в чем может быть проблема? очень прошу подсказать в чем дело.... Спасибо ...

20.03.2011, 22:15	#5
гаврюха Адрес: Н-Каховка Сообщений: 1,094 Машина: 1102/ 90г.в. МПСЗ, АД-5Е Длина: 5760мкм Диаметр: 35мм	Что-то с карбом делал? Если ничего, то: проверь реакцию на закрытие пальцем шланга вентиляции, затяжку крепления карба. Отсоедини трос и проверь возврат ДЗ в закрытое положение, а затем это же самое, но с поджатием сектора привода к карбу. Не слишком ли выкручен регулировочный болт (на 7)? Пока навскидку всё. __________________ Таврия - конструктор для взрослых. Правда не очень сложный...

20.03.2011, 21:51	#2
ivg ♂ Адрес: Одесса Возраст: 40 Сообщений: 2,646 Машина: Матреха, Ocean Rodeo Rise Длина: 22550мкм Диаметр: 32мм	тросик газа на ХХ должен быть слегка прослаблен. Регулируется гайкой на тросе возле карба. Еще возможно трос внутри настолько загрязнился, что пружины не хватает вернуть его назад. Если педаль газа поддеть вверх, обороты падают?

20.03.2011, 21:55	#3
DOK Адрес: Укараина, Донецкая обл. Харцызск Сообщений: 142 Машина: Таврия 1102 1992 г.в Длина: 1030мкм Диаметр: 0мм	нет ваш вариант я проверял(это первое на что я обратил внимания) тросик ослаблял до такой стевпени что бы не было сомнения что это из- за него...трос я смазываю так что он там ходит довольно легко,пружине хватает сил его вернуть на место.

20.03.2011, 22:06	#4
ivg ♂ Адрес: Одесса Возраст: 40 Сообщений: 2,646 Машина: Матреха, Ocean Rodeo Rise Длина: 22550мкм Диаметр: 32мм	Тогда может заслонка второй камеры приоткрыта? там есть болт регулировочный в переднем левом углу карба который это дело настраивает. Думаю стоит снять крышку карба и посмотреть обе заслонки на просвет, можно его попробовать проконтролировать полоской бумаги

20.03.2011, 22:27	#6
DOK Адрес: Укараина, Донецкая обл. Харцызск Сообщений: 142 Машина: Таврия 1102 1992 г.в Длина: 1030мкм Диаметр: 0мм	я в последний раз снимал карб. послностью чистил,устанавливал величину преотркрывания заслонки первой камеры...и крутил этот винтик что бы было так как написанно в инструкции(винтом- упором регулируем положение дросельной заслонки второй камеры. при просматривании заслонки на свет, должен быть виден минимальный зазор по всему ее периметру). вобщем она у меня не приотрыка получаеться ...

20.03.2011, 22:31	#8
Rommikha ♂ Адрес: Подольск-Идеальный Возраст: 45 Сообщений: 1,017 Машина: Серебристый Фордек Длина: 6210мкм Диаметр: 27мм	У вас однозначно лишний воздух попадает в смесь (подсос воздуха). Кудою - ищите.

20.03.2011, 22:36	#9
+++RUSLAN+++ Гость Сообщений: n/a	у меня такая же фигня, а откуда может идти подсос?

20.03.2011, 23:18	#25
DOK Адрес: Укараина, Донецкая обл. Харцызск Сообщений: 142 Машина: Таврия 1102 1992 г.в Длина: 1030мкм Диаметр: 0мм	чуть-чуть это панятие растяжимое...мне кажеться мне тяжело будет определить упали они или нет ... и этот штуцер находиться не со стороны маховика,а со стороны коробки передач, и шланга подсоединяеться к кастрюле.верно? Вопрос. если я закрою пальцем и обороты не будут чуть-чуть падать что тогда ?что смотреть?