Поголовная Газификация Суровых Харьковских Тавроводов.

kurt1983 · 28.03.2011, 10:19

Хэлп кто нибудь! Вчера до 1:30 ночи не мог заснуть.
Итак имеем электронный редуктор Томасетто АТ07 и имеем кнопку переключения GR (Польского производлителя Lecho) Вот ссылка на мануал к кнопке http://www.lecholpg.pl/download/ru/gr_ru.pdf

Все провода подключил согласно схеме.
Белый выкинул
красный - через пред на АСС зажигания, туда же куда и сигналка
черный - масса под торпедой
желтый - бензоклапан
синий - газовый клапан на редукторе (на +)
коричневый на "+" катушки зажигания, туда куда идут зеленые провода.

Что имеем. Режимы переключаются, но при включении газа клапан открывается ровно на столько времени сколько выставлено на переключателе ( от 0 до 5 секунд) за это время поступает "стартовая порция газа" двигатель заводится и сразу глохнет, т.к. газовый клапан закрыт.

Что пришло на ум. Клапан электронного редуктора управляется наличием импульсов на катушке зажигания, а если они отсутствуют, то клапан закрывается через Н-секунд.

Выводов на ум пришло 2.
1. Что то не то с коричневым проводом или я его не правильно подсоединил.
2. Мне продали глюкавую кнопку (что вполне возможно так как пакетик с ней был надорван... т.е. ее могли уже менять)

Подскажите пожалуйста, правильно ли я подключил кнопку? (саму кнопку со жгутом я соединил правильно)
Или в чем может быть причина? В эту субботу будет 2 недели с момента покупки всего набора, поэтому надо разобратся заранее...

Заранее спасибо!

28.03.2011, 10:19	#10
kurt1983 ♂ Адрес: Харьков, Салтовка Возраст: 42 Сообщений: 2,676 Машина: Daewoo Sens Длина: 7470мкм Диаметр: 33мм	Хэлп кто нибудь! Вчера до 1:30 ночи не мог заснуть. Итак имеем электронный редуктор Томасетто АТ07 и имеем кнопку переключения GR (Польского производлителя Lecho) Вот ссылка на мануал к кнопке http://www.lecholpg.pl/download/ru/gr_ru.pdf Все провода подключил согласно схеме. Белый выкинул красный - через пред на АСС зажигания, туда же куда и сигналка черный - масса под торпедой желтый - бензоклапан синий - газовый клапан на редукторе (на +) коричневый на "+" катушки зажигания, туда куда идут зеленые провода. Что имеем. Режимы переключаются, но при включении газа клапан открывается ровно на столько времени сколько выставлено на переключателе ( от 0 до 5 секунд) за это время поступает "стартовая порция газа" двигатель заводится и сразу глохнет, т.к. газовый клапан закрыт. Что пришло на ум. Клапан электронного редуктора управляется наличием импульсов на катушке зажигания, а если они отсутствуют, то клапан закрывается через Н-секунд. Выводов на ум пришло 2. 1. Что то не то с коричневым проводом или я его не правильно подсоединил. 2. Мне продали глюкавую кнопку (что вполне возможно так как пакетик с ней был надорван... т.е. ее могли уже менять) Подскажите пожалуйста, правильно ли я подключил кнопку? (саму кнопку со жгутом я соединил правильно) Или в чем может быть причина? В эту субботу будет 2 недели с момента покупки всего набора, поэтому надо разобратся заранее... Заранее спасибо!