самодельные отверстия в глушителе

[tovaroved]

ну например потому что один газ тяжелее, а другой легче, потому глушитель не просто труба , да мало ли почему )

[Storag]

Сообщение от tovaroved

ну например потому что один газ тяжелее, а другой легче, потому глушитель не просто труба , да мало ли почему )

Выпускная система при езде нагревается, газы горячие, а когда остановиш движок все начинает остывать. При остывании выхлопные газы которые находятся во всем выпускном тракте уменьшаются в объеме и в глушак засасывается атмосферный воздух. Содержащий кислород. Если металл глушителя хреновый (из металлолома выплавленый) и ничем не покрыт то коррозия начнется быстро.

[тавролог]

Сообщение от Storag

Выпускная система при езде нагревается, газы горячие, а когда остановиш движок все начинает остывать. При остывании выхлопные газы которые находятся во всем выпускном тракте уменьшаются в объеме и в глушак засасывается атмосферный воздух. Содержащий кислород. Если металл глушителя хреновый (из металлолома выплавленый) и ничем не покрыт то коррозия начнется быстро.

Почти.. При сгорании топлива образуются различные соединения, в т.ч. и кислотные. А вот при соединении их с воздухом и влагой, содержащейся в нем, образуется всякий дрек, который и разъедает глушитель из нутри. Ну и конечно-же вода, как таковая..

[IBAH]

Сообщение от тавролог

Почти.. При сгорании топлива образуются различные соединения, в т.ч. и кислотные. А вот при соединении их с воздухом и влагой, содержащейся в нем, образуется всякий дрек, который и разъедает глушитель из нутри. Ну и конечно-же вода, как таковая..

а точнее азотная и азотистая кислота,

например
4NO2 + O2 + 2H2O → 4HNO3.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%...B8.D0.B7.D0.BC


сгниет полюбому!!!
Причем сгниет тем быстрее, чем лучше работает ДВС, те чем выше индикаторный КПД,
следовательно больше содершание в выхлопе NOx


сверлить дырку не советую, вокрух дырки и начнет гнить в первую очередь, через год маленькая дырочка станет как юбелейный рубль

лучшей способ не дать сгнить глушителю, давать машине просраться, те педаль в пол и до 6000....

мой старый погнивший глушитель разорвало при езде по трассе со скоростью 150,
теперь у меня глушитель сваренный из старого
стандатртный тавроглушитель, обернутый 2мм металлом, в нутрях пустота
+ антикор из подсолнечного нерафинированого масла, пока не обгорело пахло как из чебуречной

[Michurin]

Сообщение от IBAH

сверлить дырку не советую, вокрух дырки и начнет гнить в первую очередь, через год маленькая дырочка станет как юбелейный рубль

Вы забыли добавить ИМХО. У меня просверлено отверстие 2 мм 7 лет тому и до сих пор оно 2 мм.

[Ssphinxx]

Сообщение от Storag

Выпускная система при езде нагревается, газы горячие, а когда остановиш движок все начинает остывать. При остывании выхлопные газы которые находятся во всем выпускном тракте уменьшаются в объеме и в глушак засасывается атмосферный воздух. Содержащий кислород. Если металл глушителя хреновый (из металлолома выплавленый) и ничем не покрыт то коррозия начнется быстро.

А зачем всё так сложно? Что в выхлопных газах нету кислорода???
Коме О2 там ещё куча всякой дряни образовывается. Та же сера вылетает из глушака далеко не чистом виде. А SO и SO2 сами отнюдь не инертны и легко образовывают H2SO3 и H2SO4.