вопрос к знатокам карбов - Страница 27

27.04.2011, 13:51

Привет.

Нужна помощь профессионалов, в связи с бОльшим расходом, добрался до карбюратора, возникло 2 вопроса:

1. На фото у меня стоят СПИРТы (нет связи с предыдущим обладателям таврозверя чтобы спросить)?

2. На видео (на последних 2-х секундах) добавляю газу и из трубки в первой камере(которая загнута за СПИРТ) течёт каплями бензин, а из распылителя он плохо распыляется, и тоже течёт то струей, то распыляется - на видео это видно.
http://www.youtube.com/watch?v=lJJi7gexjr0

По субъективным впечатлениям расход, если ездить по трассе не большой (не более 6,5-7 литров средняя скорость 90) но если ездить по городу заправки на 5 литров хватает на 30 километров проехать, с прогревом до 40-50 градусов при старте двигателя.

Спасибо.

Said · 27.04.2011, 14:06

1) на видео стоковые дифы карба, никакого тюнинга
2) снять верхнюю часть карба, вытащить распылитель ускорительного насоса и прочистить его ABROшкой для карбов, продуть (учитывая что там ширики "клапанов")

И причем здесь расход?
По городу сколько наезжаете без остановок длительных?

27.04.2011, 17:25

Цитата:

Сообщение от Said

1) на видео стоковые дифы карба, никакого тюнинга
2) снять верхнюю часть карба, вытащить распылитель ускорительного насоса и прочистить его ABROшкой для карбов, продуть (учитывая что там ширики "клапанов")

И причем здесь расход?
По городу сколько наезжаете без остановок длительных?

Попробую сделать.

Литров 12 на 100км при экономной езде.

Said · 27.04.2011, 17:55

Имелось в виду километраж, если ездите по 8-10км с длительным простоем, то в зимне/весенний период это нормальный расход.

28.04.2011, 10:19

Цитата:

Сообщение от Said

Имелось в виду километраж, если ездите по 8-10км с длительным простоем, то в зимне/весенний период это нормальный расход.

Езжу 3-4 км с простоем 4-8 часов.

**Storag** · 28.04.2011, 12:51

Прогрев жрет много бензина. Ща потеплело, расход должен сильно уменьшиться. Особенно если перед выездом греть только до момента когда стрелка температуры сдвинулась с места.

DiGiTaL · 29.04.2011, 11:48

Цитата:

Сообщение от Storag

Прогрев жрет много бензина. Ща потеплело, расход должен сильно уменьшиться. Особенно если перед выездом греть только до момента когда стрелка температуры сдвинулась с места.

В общем я уже с этим согласен, ибо зимой было 9-10 по городу, а щас уже 50\50 город трасса расход около 7, даже чуть меньше. На 10 литрах проехал порядка 150км.

max4d · 30.04.2011, 18:18

А почему может быть так. Можно придти утром- заводится с первого раза. Заглушить и опять заведется с полоборота. Но 1-2 раза за день, если старт\стопов было около 20, бывает такое что не хочет заводиться. Подъехал к магазину, через 15 мин возвращаешься-не заводится. Газ выжимаешь полностью и крутишь- начинает схватывать и глохнет.. Так минуту - две пытаешься завести, потом схватывает нормально и опять ездишь пол дня. А можно и утром придти и не заведется, а потом весь день нормально.. Вообще может дело и не в карбе?

Said · 30.04.2011, 19:30

свечи засраны, как вариант

nikk[Slavuta] · 07.05.2011, 22:18

Война за расход продолжается:
Трасса 4,7 .... 5,5
Город Марганец, - нет светофоров, нет дорог, - расход 6,5!!!!!!!!!
Донецк - 10...12!!!!!!!!!!!!!!!!!
Теперь еще вибрация двигателя добавилась на холостых что это может быть?

СБорисов · 07.05.2011, 22:25

Цитата:

Сообщение от nikk[Slavuta]

Война за расход продолжается:
Трасса 4,7 .... 5,5
Город Марганец, - нет светофоров, нет дорог, - расход 6,5!!!!!!!!!
Донецк - 10...12!!!!!!!!!!!!!!!!!
Теперь еще вибрация двигателя добавилась на холостых что это может быть?

По тахометру на 950-1050 тоже вибрация присутствует, не заморачивался, ХХ уменьшил, при трогании её нет. Можно контролировать ХХ по вибрации.
А расход, да у меня на бензине тоже 10 и на газу тоже 10.

SergeySK · 08.05.2011, 19:19

Цитата:

Сообщение от nikk[Slavuta]

Война за расход продолжается:
Трасса 4,7 .... 5,5
Город Марганец, - нет светофоров, нет дорог, - расход 6,5!!!!!!!!!
Донецк - 10...12!!!!!!!!!!!!!!!!!
Теперь еще вибрация двигателя добавилась на холостых что это может быть?

Вибрацию на холостых может давать плохая работа свечей

**кук** · 08.05.2011, 19:40

Или из-за пониженных оборотов ХХ.

Hasan89 · 10.05.2011, 23:49

поставил кулачек 4 и распылитель ускорительного насоса 45 и начала дергатся. сегодня по осцилографу выставили зажигание-все ровно дергается при чем на 2-2.5 тыс оборотов 2-3 передачи. на первой камере. первая камера 95-155 ничего не менял, вторая 100/125.свечи норм...в чем может быть дело?карбюраторщику 250 грн за разборку-сборку неохота отдавать..заранее спасибо.

I-II-OB · 11.05.2011, 09:47

Куда носик направлен, возможно с носика просто сосет в процессе работы (шарик который стоит в носике является клапаном и он не перекрывает подачу топлива, и топливо тянет из камеры ускорительного насоса насосными свойствами карбюратор, образуется капля которая при падении с носика создает рывок, заметный на малых оборотах.)

Hasan89 · 11.05.2011, 12:00

Цитата:

Сообщение от I-II-OB

Куда носик направлен, возможно с носика просто сосет в процессе работы (шарик который стоит в носике является клапаном и он не перекрывает подачу топлива, и топливо тянет из камеры ускорительного насоса насосными свойствами карбюратор, образуется капля которая при падении с носика создает рывок, заметный на малых оборотах.)

носик направлен на заслонку. что может носик поменять? а може тбуть причина в засореи какого-то жиклера? илив уровне в поплавковой камере?

Hasan89 · 11.05.2011, 12:22

на холостых можно раскрутить хоть до 6 ничего не дергается.на подсосе дергаетсяменьше, почти совсем не дергается.если давить на педать плавно, то дерганий почти нет, а пот если чуть втопить она начинает прям носом иногда клевть....оч нужна помощь

Алексчук · 11.05.2011, 20:06

Прошу совета у Гуру по карбюраторам. У меня в карбюраторе главный воздушный жиклер второй камеры установлен №135, карбюратор покупал три года назад и жиклер уже был в нем установлен. Стоит ли установить 145 или оставить 135? Как это влияет на СО?
Почему спрашиваю, потому что свой старый карб недавно готовил другу и мне показалось, что запах не такой едкий при 145 жиклере, а может быть дело и вовсе не в нем. Как правильно поступить?
Спасибо за ответы!

11.05.2011, 21:25

Проверь диафрагму ускорительного насоса и резиновое кольцо на распылителе.Скорее всего проблема где-то тут.

Hasan89 · 11.05.2011, 23:38

распылитель брызгает. и резиновое кольцо есть. спасибо, что отозвался)завтра буду колдовать.

pete · 12.05.2011, 09:20

Если часто ездишь с включенной второй камерой то поставть 145, если использовать только для резкого разгона то 135 как раз. На ХХ запах едкий?

Michurin · 12.05.2011, 09:34

Цитата:

Сообщение от Алексчук

Прошу совета у Гуру по карбюраторам. У меня в карбюраторе главный воздушный жиклер второй камеры установлен №135, карбюратор покупал три года назад и жиклер уже был в нем установлен. Стоит ли установить 145 или оставить 135? Как это влияет на СО?
Почему спрашиваю, потому что свой старый карб недавно готовил другу и мне показалось, что запах не такой едкий при 145 жиклере, а может быть дело и вовсе не в нем. Как правильно поступить?
Спасибо за ответы!

Головний повітряний жиклер 2 камери не впливає на роботу системи ХХ, тому причина явно не в ньому. А який ставить - вирішувати вам. Погоджуюсь з pete, все залежить від стилю їзди і ваших потреб. У мене взагалі стоїть 125/97,5, бо 2 камерою користуюсь лише на обгонах, розгін значно кращий, ніж на 145/95.

Алексчук · 12.05.2011, 10:02

Цитата:

Сообщение от pete

На ХХ запах едкий?

Да, почему и спрашиваю. Сравнив выхлоп на старом карбе и у меня, то на моем сильно едкий запах.

pete · 12.05.2011, 10:07

Цитата:

Сообщение от Алексчук

Да, почему и спрашиваю. Сравнив выхлоп на старом карбе и у меня, то на моем сильно едкий запах.

Так это качество может ненастроено, может бензин такой залил.

Алексчук · 12.05.2011, 10:22

Цитата:

Сообщение от pete

Так это качество может ненастроено, может бензин такой залил.

По качеству может быть. Но по ИКС горит синим. Когда регулировал, то добивался чтобы на ХХ ушел подсос на вакуум коррктор, чтобы заслонка его перекрыла и регулировал винтом качества. Движек работает ровно, после прочистки карба машина стала резвее. Но вот дело с запахом.
Если уменшить качество то начинает глохнут. Обороты на ХХ 850-900.
Правда еще не крутил трамблер. Пропал цокот (2-3сек) если на 4-й на 60км/ч газ в пол. Еще это попробую и подрегулировать качество.
Бензин тот же, еще не заправлялся после проверки старого карба.
Спасибо за ответы!

27.04.2011, 13:51	#651
bios Гость Сообщений: n/a	Помощь по карбюратору (видео+фото) Привет. Нужна помощь профессионалов, в связи с бОльшим расходом, добрался до карбюратора, возникло 2 вопроса: 1. На фото у меня стоят СПИРТы (нет связи с предыдущим обладателям таврозверя чтобы спросить)? 2. На видео (на последних 2-х секундах) добавляю газу и из трубки в первой камере(которая загнута за СПИРТ) течёт каплями бензин, а из распылителя он плохо распыляется, и тоже течёт то струей, то распыляется - на видео это видно. http://www.youtube.com/watch?v=lJJi7gexjr0 По субъективным впечатлениям расход, если ездить по трассе не большой (не более 6,5-7 литров средняя скорость 90) но если ездить по городу заправки на 5 литров хватает на 30 километров проехать, с прогревом до 40-50 градусов при старте двигателя. Спасибо. Последний раз редактировалось bios; 27.04.2011 в 13:56. Причина: Дополнение

27.04.2011, 14:06	#652
Said ♂ Адрес: Днiпро Возраст: 46 Сообщений: 1,677 Машина: 1102 1,1л. 93г.в., СПИРТ+МПСЗv1+БК2.5S+ЭБН Длина: 8740мкм Диаметр: 29мм	1) на видео стоковые дифы карба, никакого тюнинга 2) снять верхнюю часть карба, вытащить распылитель ускорительного насоса и прочистить его ABROшкой для карбов, продуть (учитывая что там ширики "клапанов") И причем здесь расход? По городу сколько наезжаете без остановок длительных? __________________

27.04.2011, 17:55	#654
Said ♂ Адрес: Днiпро Возраст: 46 Сообщений: 1,677 Машина: 1102 1,1л. 93г.в., СПИРТ+МПСЗv1+БК2.5S+ЭБН Длина: 8740мкм Диаметр: 29мм	Имелось в виду километраж, если ездите по 8-10км с длительным простоем, то в зимне/весенний период это нормальный расход. __________________

28.04.2011, 12:51	#656
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 44мм	Прогрев жрет много бензина. Ща потеплело, расход должен сильно уменьшиться. Особенно если перед выездом греть только до момента когда стрелка температуры сдвинулась с места. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

30.04.2011, 18:18	#658
max4d ♂ Сообщений: 747 Машина: Таврия 110206, 93г Длина: 3530мкм Диаметр: 29мм	А почему может быть так. Можно придти утром- заводится с первого раза. Заглушить и опять заведется с полоборота. Но 1-2 раза за день, если старт\стопов было около 20, бывает такое что не хочет заводиться. Подъехал к магазину, через 15 мин возвращаешься-не заводится. Газ выжимаешь полностью и крутишь- начинает схватывать и глохнет.. Так минуту - две пытаешься завести, потом схватывает нормально и опять ездишь пол дня. А можно и утром придти и не заведется, а потом весь день нормально.. Вообще может дело и не в карбе? __________________ Таврия это не "маленькая восьмерка", восьмерка это большая Таврия!

30.04.2011, 19:30	#659
Said ♂ Адрес: Днiпро Возраст: 46 Сообщений: 1,677 Машина: 1102 1,1л. 93г.в., СПИРТ+МПСЗv1+БК2.5S+ЭБН Длина: 8740мкм Диаметр: 29мм	свечи засраны, как вариант __________________

07.05.2011, 22:18	#660
nikk[Slavuta] Адрес: Mars Сообщений: 984 Длина: 1260мкм Диаметр: 37мм	Война за расход продолжается: Трасса 4,7 .... 5,5 Город Марганец, - нет светофоров, нет дорог, - расход 6,5!!!!!!!!! Донецк - 10...12!!!!!!!!!!!!!!!!! Теперь еще вибрация двигателя добавилась на холостых что это может быть? __________________ www.nafanya.dn.ua - товары для Дома. Тавроводам Скидки.

08.05.2011, 19:40	#663
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,502 Машина: Темно-сіра Длина: 238990мкм Диаметр: 58мм	Или из-за пониженных оборотов ХХ.

10.05.2011, 23:49	#664
Hasan89 ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 36 Сообщений: 188 Машина: Славута 2003 карб Длина: 1180мкм Диаметр: 29мм	Славута дёргается поставил кулачек 4 и распылитель ускорительного насоса 45 и начала дергатся. сегодня по осцилографу выставили зажигание-все ровно дергается при чем на 2-2.5 тыс оборотов 2-3 передачи. на первой камере. первая камера 95-155 ничего не менял, вторая 100/125.свечи норм...в чем может быть дело?карбюраторщику 250 грн за разборку-сборку неохота отдавать..заранее спасибо.

11.05.2011, 09:47	#665
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 27мм	Куда носик направлен, возможно с носика просто сосет в процессе работы (шарик который стоит в носике является клапаном и он не перекрывает подачу топлива, и топливо тянет из камеры ускорительного насоса насосными свойствами карбюратор, образуется капля которая при падении с носика создает рывок, заметный на малых оборотах.) __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

11.05.2011, 12:22	#667
Hasan89 ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 36 Сообщений: 188 Машина: Славута 2003 карб Длина: 1180мкм Диаметр: 29мм	на холостых можно раскрутить хоть до 6 ничего не дергается.на подсосе дергаетсяменьше, почти совсем не дергается.если давить на педать плавно, то дерганий почти нет, а пот если чуть втопить она начинает прям носом иногда клевть....оч нужна помощь

11.05.2011, 20:06	#668
Алексчук Забанен Адрес: Луганская область, центр Возраст: 55 Сообщений: 6,526 Машина: Гаврюха люкс 94г., Сеня, скунс и пять лисапетов, возык и тачка Кравчучка :) Длина: 127230мкм Диаметр: 0мм	Главные воздушные жиклеры Прошу совета у Гуру по карбюраторам. У меня в карбюраторе главный воздушный жиклер второй камеры установлен №135, карбюратор покупал три года назад и жиклер уже был в нем установлен. Стоит ли установить 145 или оставить 135? Как это влияет на СО? Почему спрашиваю, потому что свой старый карб недавно готовил другу и мне показалось, что запах не такой едкий при 145 жиклере, а может быть дело и вовсе не в нем. Как правильно поступить? Спасибо за ответы!

11.05.2011, 21:25	#669
slavyn Гость Сообщений: n/a	Проверь диафрагму ускорительного насоса и резиновое кольцо на распылителе.Скорее всего проблема где-то тут.

11.05.2011, 23:38	#670
Hasan89 ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 36 Сообщений: 188 Машина: Славута 2003 карб Длина: 1180мкм Диаметр: 29мм	распылитель брызгает. и резиновое кольцо есть. спасибо, что отозвался)завтра буду колдовать.

12.05.2011, 09:20	#671
pete ♂ Адрес: Донецк Возраст: 44 Сообщений: 368 Машина: Таврия 1,1 Длина: 1530мкм Диаметр: 37мм	Если часто ездишь с включенной второй камерой то поставть 145, если использовать только для резкого разгона то 135 как раз. На ХХ запах едкий?