Выдавливает тосол через крышку бачка

[blgorka]

Крышка, ФолксВаген Гольф2. Становится как родная. Её цена у нас - 25грн.
После этого все проблемы с выдавливанием, подклиниванием и т.д. уходят в прошлое. Все сухо и отлично работает при любых режимах и температурах.

[Storag]

Кстати, куда делась крышечка прикрывающая часть вентиляционного заборника? Без нее водичка при дожде в салон через печку будет затекать.

[blgorka]

Та вроде не затекает, лежит в гараже... Могу поставить если она действительно нужна. Я просто её смысл не понимал

[locos]

Обратил внимание на то, что в бачке на обеих отверстиях (под датчик и под крышку) должна быть идеально ровная прижимная плоскость под уплотнитель пробок. Иначе из под пробок сифонит, в системе не создается нужного давления и жидкость начинает расширятся аж под самый верх бачка. Такое бывало и не раз. А стоило нормально закрутить пробки (особенно пробку на датчик) и все пучком.
Я бы вообще выбросил этот датчик нах, лишняя дырка в СО, за которой глаз да глаз...

[S@ver]

Проблема чаще не в бачках и крышках, а всё же в нерабочем термосе.
Фото бачка то что было со штатным, при остываний СО сжимался на1/3, и патрубки так же, замена пробок ни чем не помогла.
И фотки "вечного" бачка С Цитрамона С15, его штатная пробка, датчик мин. ОЖ, не герконового типа снизу.
Всё работает идеально и ни где ни чего не течет.

[blgorka]

так это ж бочек сжимался как-раз из-за того что клапан в крышке заклинял.

[S@ver]

Тут же усё уже написали нафоткал...

замена пробок ни чем не помогла.

Работаю на Автопредприятии пробок на замену брал кучу, даже с Камаза новую они один хрен на одно давление рассчитаны, результат "0", Термос под замену и родная штатная заработала.
Бачек поменял так как родной уже третий стоял, на двух трещины, третий на фото.

[ron1985]

Такая же проблема на славуте, с завода стоял штатный бочек, проработал он очень долго - я и грусти не знал, но треснул снизу... Купил новый (в бутике таврии), из под патрубков начал сочиться тосол, я и один и второй подтягивал, купил новые хомуты, но толку 0, под конец у бачка согнулись края и пробка просто прокручивалась. Купил новый бочек, в результате тосол начал подтекать откуда-то из под радиатора, потом снова из патрубка обратки, пошел за новой пробкой и крышкой, купил, поставил - помассировал, из под пробки свист - неплотно прилегает, подложил 2 прокладки - толку 0.
Ну ладно, надо было ехать на отдых, обратно поднимался из Алушты на перевал, она обычно греется, но на перевал въезжает, выехал нормально, потом приехал в гараж - выдавило тосол, вытек до нижней отметки. Вот думаю что менять? Сточить попробовать бочек или как пишут купить пробку от десятки?

[locos]

ron1985
это все говнобачки виноваты, 100%. надо ставить от других машин нормальный качественный бачок и забывать о проблеме. сам вот подумываю.

[S@ver]

Сообщение от ron1985

Вот думаю что менять? Сточить попробовать бочек или как пишут купить пробку от десятки?

Читайте мой пост выше #69 #71 #64, и принимайте правильное решение.

[locos]

S@ver дело в том, что у меня бачки не трескают по шву, я выбираю их тщательно с толстым дном и патрубками. А у меня на всех бачках со временем происходит такое

под конец у бачка согнулись края и пробка просто прокручивалась

[S@ver]

У меня вырвало датчик тосола с резьбы из-за избыточного давления, но виновата не пробка, а резкое поднятие температуры из-за не полного открытия термоса (ограничена циркуляция на большом круге). Как я понял из своей ситуации термос сразу не клинит, всё происходит постепенно, у меня тоже не в один день всё произошло. Сигналы в виде незначительного выдавливания жидкости появились несколько месяцев назад. И все тут как в один голос бачек-крышка и т.д, замена не чем не помогла, но не тут собака порылась...
Раньше и со штатным бачком и пробкой всё было нормально и не где ни чего ни текло, потому я их уже исключаю.Там не чему ломаться, только если бревно клапан подопрёт, но это не реально.

Хренасе коллега, датчик вырвало! Получается что крышечка с клапаном не справилась, и лишнего давления не скинула. Так это вот на днях случилось что ли?

По своему случаю вот что еще вспомнил!
Когда началась вся эта история, заметил что пованивало выхлопными в салоне, потом как то провонялось со временем. Щас вроде не воняет, может принюхался уже.
И другая заморочка появилась. Когда кран печки закрыт, из дефлекторов при движении дует горячий воздух, а должен холодный!
Проверил положение задвижки "зима\лето" все там правильно стоит, т.е. на лето переключена. Появилось примерно в то же время, когда и глюки с охлаждающей начались.
Я вот думаю, может это всеж прокладка ГБЦ сдохла?
Гиморно ее менять? Охлаждайку при этом сливать нужно?

Звонил только что на кольцевую в фирмовый магазин.
Термостат новый стоит 92 грн, (производство Росия - грит, такой как на заводе ставят)
прокладка ГБЦ - 35 грн

Наверное куплю и то и другое, полюбому рано или поздно термос сдохнет, да и прокладка не вечная.

[S@ver]

Сообщение от ZLODIY

Хренасе коллега, датчик вырвало! Получается что крышечка с клапаном не справилась, и лишнего давления не скинула.

Да но проблема не в крышке и бачке, а в термосе, он полностью не открывается, нету полной циркуляции по большему кругу, Тепм. резко возросла, вот она и не успела стравить.

Сообщение от ZLODIY

Когда кран печки закрыт, из дефлекторов при движении дует горячий воздух, а должен холодный!
Проверил положение задвижки "зима\лето" все там правильно стоит, т.е. на лето переключена.

Оболочку троса поправь возле крана, сползла с защелки, вот полностью и не перекрывает.

Сообщение от ZLODIY

Я вот думаю, может это всеж прокладка ГБЦ сдохла?

Не спеши её снимать, меняй термос и датчик вкл. вентилятора.

Сообщение от ZLODIY

Звонил только что на кольцевую в фирмовый магазин.
Термостат новый стоит 92 грн, (производство Росия - грит, такой как на заводе ставят)

Да там две тётки, они не в теме, 92 грн. это Metal Incar T- 80, польский.

[locos]

Купил только что бачек с одним отверстием. Поменял. Датчик уровня ОЖ - ну его в ж...пу !
Старый бачек продул насосом - сифонит из-под датчика уровня как ты его не уплотняй, как не закручивай...
Посмотрим.

[blgorka]

А что на приборке должно загораться, какая лампочка, если датчик ОЖ сработает, т.е. если жидкости не будет?

[locos]

та до одного места мне это. ездят же уйма машин без него с такими бачками и нечего. тем более я под капот заглядываю чуть ли не ежедневно

[S@ver]

А я не заглядываю, и изначально датчик нормально помогал. Только вот его конструкция и качество желает лучшего. На моём Цитрамоновском бачке он так же присутствует, только конструктив у него не такой. Стоит снизу просто два контакта, на фотке выше его видно. Сделал на штатную лампочку с инверсией через малюсенькую релюшку, тосол "испарился" - замыкается цепь лампочки.
И насчет момента завинчивания крышки. В той же Ситроеновской как в старых крышках, завинчивается до стопорного упора.

[Гавура]

Если не по теми прошу сильно не пинать, но более подходящей темы не нашел. Такой вот трабл сучился, после достижение температуры воздуха свыше 10 градусов тепла заметил что при прогретом двигателе температура продолжает увеличивается тобиш, включается вентилятор на охлаждения радиатора. Термостат стоит на 87, датчик температуры какой не знаю, но при этом на панели стрелка показывает 83-85 градусов, и при том же если стоять в пробке температура увеличивается даже при работающие вентиляторе. Термостат вроде рабочий, по крайней мере все идущие от него шланги одинаковой температуры, в системе тосол на одном уровне постоянно. Что делать где копать?

Думаю на завтра так сделать.
Сниму старый термостат, выломаю внутренности. и назад его, типа сделаю большой круг на постоянку.
Долью охлаждайки и покатаюсь. Посмотрю на уровень. Если та же хрень с уровнем жидкости будет, значит прокладка.
Если уровень не поменяется, значит термостат виноват был. Уж очень не хочется прокладку менять, это на пол дня работы, как минимум.
В общем посмотрю, по результатам отпишусь.

[S@ver]

Сообщение от Гавура

Если не по теми прошу сильно не пинать.
Термостат вроде рабочий, по крайней мере все идущие от него шланги одинаковой температуры, в системе тосол на одном уровне постоянно. Что делать где копать?

"Вроде" не проходит. Разницу по температуре шлангов на ощупь или как вы определяли, довольно сложно.
А теперь рассуждаем, если термостат полностью не открывается ОЖ всё равно поступает в радиатор, но температура хоть и медленно растёт, куллер при исправном датчике буде вкл. постоянно.
Вывод - из-за не полностью открытого термоса расход (количество) на охлаждение через радиатор не достаточное, присутствует подмес горячей ОЖ с малого круга.
Действия: Если есть малейшие сомнения для начала термос под замену. На какой? выше написано, что бы не стоять на дороге и суп не варить в самый не подходящий момент.

Сообщение от ZLODIY

Думаю на завтра так сделать.
Сниму старый термостат, выломаю внутренности. и назад его, типа сделаю большой круг на постоянку.

Я бы сразу новый рабочий поставил, как я и сделал цена вопроса не настолько велика.
Не представляю как из него без разбора корпуса можно кишки выдернуть. Ниже фото моего старого Метал Икара 169 т.км., корпус достаточно прочный.
Но если получится выдернуть сам термоэлемент с клапаном, малый круг чем-то перекрой прямо на входе.

[Гавура]

Термостат не отходил даже 1 000 после замены, у него есть какойто ресурс? Как разобратся фирменный он или подделка?

[кук]

Какой именно?

[S@ver]

То что ставит завод "Метал инкар" польша.

[кук]

Это то,что ставит завод-красиво,а что ставил Гавура?