![]() |
|
|||||||
| Технический тюнинг двигатель, ходовая, и т.д. |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
#10 |
|
Адрес: Луганск
Возраст: 62
Сообщений: 1,120
Машина: ЗАЗ 1122, ЗАЗ1102-кросс, ЗАЗ1102-ралли
Длина: 13050мкм
Диаметр: 32мм
|
Можно я отвечу?
Фрезерованные головки имеют мало тела в районе прохода для воды возле вып. канала. Зона эта горячая, головка проседает, газы прут в воду. Первая мысль у меня была та же. Забить клин и проварить. На спортивном спецлитье восьмых головок такая подпорка заложена в литьевую форму, и позволяет делать степень до 12 (а кто говорит и выше) без просадки. Помогло. Однако, когда шлифовал такие головки между сезонами, обратил внимание, что просадка осталась, хоть и перестала быть критичной. Тогда я вспомнил мытарства спорт. инженеров БМВ и занялся изучением тока жидкости в тавроголовке. И пришел к выводу, что при движении под полной нагрузкой жидкость над вып. каналами начинает вскипать, а мелкие пузырьки пара не смываются током жидкости, а зависают над вып. каналами, образуя пробку. Далее - перегрев и просадка. Я вставил штуцера над выпускными каналами, соединил и пустил через радиатор печки к помпе. теперь просадки нет, головки не подвариваю.
__________________
коррекция прошивок для иномарок 0505713063 |
|
|
|