тавро-бублики или отличие дисков - Страница 4

Рыжий · 15.04.2011, 15:34

Восьмерку не прокатаешь,если не бьет то езди так.

PayaIniG · 15.04.2011, 15:34

ходовку проверяй

15.04.2011, 15:45

Цитата:

Сообщение от Рыжий

Восьмерку не прокатаешь,если не бьет то езди так.

Что значит бьёт? Когда 90-100 еду руль трусит и всю машину. Не так чтобы очень, но ездить не комфортно.

Цитата:

Сообщение от PayaIniG

ходовку проверяй

Что именно и как?

Сегодня поменял 2 гранаты слева внутреннюю и наружную (там где больше всего ударенный диск был).

forum · 15.04.2011, 15:59

А зачем менял гранаты?
Что с ними было?

15.04.2011, 16:29

Цитата:

Сообщение от forum

А зачем менял гранаты?
Что с ними было?

На левой наружной сальник болтался, проехал тек месяц, начало клацать на поворотах слева, если хоть чуть нажать на педаль газа.
Ппроехал ещё месяц, и решил не эксперементировать.
Начали менять гранату, разобрали - и надавили на внутреннюю, а оттуда вода! Ёшкин кот! Ну давай и вторую менять.
Поменял - все стуки прошли.

Теперь на поворотах не газую вообще, и руль выкручиваю максимум на 1 оборот от центра, чтобы не перегружать ШРУС.

**Storag** · 18.04.2011, 11:37

Шрус для того и сделан шоб руль крутить больше чем на 1 оборот. А нагрузка на него одинаковая независимо от угла поворота.
Если трусит руль на скорости - первым делом снимаеш фланец с тормозным диском и чистиш от окислов привалочную плоскость фланца и диска. Железной щеткой. Слегка можно смазать густой смазкой и вытереть тряпкой насухо - оставшейся в порах смазки будет достаточно чтобы меньше корродировало там. После сборки обратно проверь ездой, бить будет гораздо меньше при условии что тормозной диск не гнутый.

18.04.2011, 11:55

Цитата:

Сообщение от Storag

Шрус для того и сделан шоб руль крутить больше чем на 1 оборот. А нагрузка на него одинаковая независимо от угла поворота.
Если трусит руль на скорости - первым делом снимаеш фланец с тормозным диском и чистиш от окислов привалочную плоскость фланца и диска. Железной щеткой. Слегка можно смазать густой смазкой и вытереть тряпкой насухо - оставшейся в порах смазки будет достаточно чтобы меньше корродировало там. После сборки обратно проверь ездой, бить будет гораздо меньше при условии что тормозной диск не гнутый.

Спасибо, попробую, отпишусь.

У меня в дороге было, начинает трусить, я выйду, гайки подтяну на миллиметр, а то и меньше, сажусь - и перестаёт трусить.
Такое впечатление, как будто не от них зависит, но ситуацию исправляет))

**Storag** · 18.04.2011, 14:31

В тавромашинах прикручивают колеса в 3 этапа. Сначала одевают колесо на шпильки и наживляют гайки, затем от руки закручивают гайки подергивая колесо - шоб оно отцентрировалось и делают это с каждой гайкой пока не закрутиш все от руки до упора, а затем уже дотягиваеш ключем. Резьбу в гайках смазать желательно, впрочем как и конусы на гайках, трансмиссионным (нигролом) или моторным маслом, можно графиткой. Но ни в коем разе не солидолом - потом не открутиш. Я капаю масло со щупа.

19.04.2011, 13:33

Цитата:

Сообщение от Storag

В тавромашинах прикручивают колеса в 3 этапа. Сначала одевают колесо на шпильки и наживляют гайки, затем от руки закручивают гайки подергивая колесо - шоб оно отцентрировалось и делают это с каждой гайкой пока не закрутиш все от руки до упора, а затем уже дотягиваеш ключем. Резьбу в гайках смазать желательно, впрочем как и конусы на гайках, трансмиссионным (нигролом) или моторным маслом, можно графиткой. Но ни в коем разе не солидолом - потом не открутиш. Я капаю масло со щупа.

Так почти и делаю, только ключём затягиваю ещё на домкрате, но не до конца, и не смазывал пока.
В след разы когда буду переставлять диски, попробую смазать.

**Storag** · 19.04.2011, 18:13

И еще полезно укоротить гайки сняв на точиле пару мм конуса.Со временем стирается металл гайки и металл на колесе, гайка закручивается глубже. Когда начнет упираться в фланец или тормозной барабан (на задке) то колесо больше не будет притянуто как нужно, появится стук. А потом износ пойдет гораздо быстрее и колесо начнет болтаться.

20.04.2011, 10:20

Ну в общем, фланец снять я снял, подчистил и на место поставил, протестировать получится только на выходных.
Но тормозной диск снять мне не удалось, такое впечатление, что суппорт заклинило, и он постоянно тёр диск. По краям образовались даже выпуклости миллиметров 1-2 Так в высоту и толщину, что даже не удалось диск достать! И ещё вроде он не очень ровный..((
Я так полагаю дальше нужно снимать суппорт, колодки и заново ставить всё?

**Storag** · 20.04.2011, 11:40

Диск просто надо потянуть наперекос, чтобы чуток поршень тормозного цилиндра вдавить. После этого диск вынимается без проблем. А без процедуры "расклинивания" колодок суппорт не снимеш - он одет на пальцы которые в свою очередь в поворотный кулак вставлены.

20.04.2011, 11:55

Цитата:

Сообщение от Storag

Диск просто надо потянуть наперекос, чтобы чуток поршень тормозного цилиндра вдавить. После этого диск вынимается без проблем. А без процедуры "расклинивания" колодок суппорт не снимеш - он одет на пальцы которые в свою очередь в поворотный кулак вставлены.

На нитралке колесо не крутится легко, а с усилием, такое впечатление как будто колодки его немного прижимают.
Машина стояла год прежде чем на ней начали ездить, и колодки были совсем заклинены.
После проезда на скорости 130 по трассе, их попустило, но видимо не полностью.

**Storag** · 20.04.2011, 12:04

Снимать однозначно. Выяснить шо подклинивает - поршень или пальцы и устранить.

22.04.2011, 20:35

Цитата:

Сообщение от Storag

Снимать однозначно. Выяснить шо подклинивает - поршень или пальцы и устранить.

Ребята, подскажите, поменял суппорт и тормозной шланг, залил DOT4 и на суппорте том что менял (передний левый) прокачал воздух, на нём же и откручивал воздушный клапан.

Теперь тормоз срабатывает только после 3-4 полных нажатий, при чём с каждым нажатием всё сильнее, и только после 5-го раза так же, как и до замены. Такое впечатление что нет давления

Что я не так делал?

**Storag** · 27.04.2011, 13:41

Прокачать надо хорошо, все колеса - видимо всю систему завоздушил.

12.06.2011, 14:40

есть разница между диском под камеру и безкамерку?

andreybelov · 12.06.2011, 15:11

на таврию дисков под безкамерку нету

Lexa · 12.06.2011, 15:26

Цитата:

Сообщение от andreybelov

на таврию дисков под безкамерку нету

вы в сосну ударились?

andreybelov · 12.06.2011, 15:57

Цитата:

Сообщение от Lexa

вы в сосну ударились?

не, в маршрутку)
з а че таки есть?

Vetal1102 · 12.06.2011, 16:15

Цитата:

Сообщение от andreybelov

не, в маршрутку)
з а че таки есть?

Канешн.!

andreybelov · 12.06.2011, 16:25

я штото пропустил(

UzzzVer · 12.06.2011, 17:41

Цитата:

Сообщение от andreybelov

я штото пропустил(

Отстал от жизни. Лет на 20.

**Krim4anen** · 12.06.2011, 18:34

Да у меня безкамерка стоит, и не травит

Aliance · 12.06.2011, 18:57

Безкамерка - рулит.
В случае прокола - саморез вкрутил , подкачал и дальше поехал.

15.04.2011, 15:34	#76
Рыжий ♂ Адрес: ХарьковЪ Возраст: 45 Сообщений: 771 Машина: Opel у меня Длина: 4250мкм Диаметр: 31мм	Восьмерку не прокатаешь,если не бьет то езди так. __________________ *Передо мной лежат 3 кубика с буквами "Б", "Л" и "Я" и пока я не сложу из них слово "счастье" я отсюда не уйду.*

15.04.2011, 15:34	#77
PayaIniG Адрес: Бердянск!!! Сообщений: 1,660 Длина: 1300мкм Диаметр: 31мм	ходовку проверяй __________________ Автоэлектрик Диагност 0956003357

15.04.2011, 15:59	#79
forum ♂ Сообщений: 9,793 Машина: tsi Длина: 309890мкм Диаметр: 46мм	А зачем менял гранаты? Что с ними было? __________________ - Мама, а если дождевого червяка разрезать, его половинки будут дружить? - С тобой - нет.

18.04.2011, 11:37	#81
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Шрус для того и сделан шоб руль крутить больше чем на 1 оборот. А нагрузка на него одинаковая независимо от угла поворота. Если трусит руль на скорости - первым делом снимаеш фланец с тормозным диском и чистиш от окислов привалочную плоскость фланца и диска. Железной щеткой. Слегка можно смазать густой смазкой и вытереть тряпкой насухо - оставшейся в порах смазки будет достаточно чтобы меньше корродировало там. После сборки обратно проверь ездой, бить будет гораздо меньше при условии что тормозной диск не гнутый. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

18.04.2011, 14:31	#83
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	В тавромашинах прикручивают колеса в 3 этапа. Сначала одевают колесо на шпильки и наживляют гайки, затем от руки закручивают гайки подергивая колесо - шоб оно отцентрировалось и делают это с каждой гайкой пока не закрутиш все от руки до упора, а затем уже дотягиваеш ключем. Резьбу в гайках смазать желательно, впрочем как и конусы на гайках, трансмиссионным (нигролом) или моторным маслом, можно графиткой. Но ни в коем разе не солидолом - потом не открутиш. Я капаю масло со щупа. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

20.04.2011, 10:20	#86
bios Гость Сообщений: n/a	Ну в общем, фланец снять я снял, подчистил и на место поставил, протестировать получится только на выходных. Но тормозной диск снять мне не удалось, такое впечатление, что суппорт заклинило, и он постоянно тёр диск. По краям образовались даже выпуклости миллиметров 1-2 Так в высоту и толщину, что даже не удалось диск достать! И ещё вроде он не очень ровный..(( Я так полагаю дальше нужно снимать суппорт, колодки и заново ставить всё?

20.04.2011, 11:40	#87
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Диск просто надо потянуть наперекос, чтобы чуток поршень тормозного цилиндра вдавить. После этого диск вынимается без проблем. А без процедуры "расклинивания" колодок суппорт не снимеш - он одет на пальцы которые в свою очередь в поворотный кулак вставлены. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

20.04.2011, 12:04	#89
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Снимать однозначно. Выяснить шо подклинивает - поршень или пальцы и устранить. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

27.04.2011, 13:41	#91
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Прокачать надо хорошо, все колеса - видимо всю систему завоздушил. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

12.06.2011, 14:40	#92
mr.burjuj Гость Сообщений: n/a	диски есть разница между диском под камеру и безкамерку?

12.06.2011, 15:11	#93
andreybelov Забанен Адрес: Николаев Возраст: 41 Сообщений: 8,352 Машина: ОАХ Длина: 52750мкм Диаметр: 0мм	на таврию дисков под безкамерку нету

12.06.2011, 16:25	#97
andreybelov Забанен Адрес: Николаев Возраст: 41 Сообщений: 8,352 Машина: ОАХ Длина: 52750мкм Диаметр: 0мм	я штото пропустил(

12.06.2011, 18:34	#99
Krim4anen Крымский модератор ♂ Адрес: Николаев Возраст: 47 Сообщений: 5,332 Машина: TOYOTA CARINA II 1991р. Длина: 129660мкм Диаметр: 34мм	Да у меня безкамерка стоит, и не травит __________________ Мой бортовик http://tavria.org.ua/forum/showthrea...01#post3428701

12.06.2011, 18:57	#100
Aliance ♂ Адрес: Слов'янськ Возраст: 52 Сообщений: 3,271 Машина: Хитрый Длина: 95110мкм Диаметр: 37мм	Безкамерка - рулит. В случае прокола - саморез вкрутил , подкачал и дальше поехал.