Не работает цилиндр!?

[Buzyan]

Сообщение от Z@Z

Причину недостаточной компрессии можно выявить подачей сжатого воздуха в цилиндр (примерно P=0,4 МПа ) в котором поршень установлен в ВМТ. Двигатель нужно поставить на повышенную передачу во избежание проворачивания коленчатого вала:
1) Утечка воздуха через карбюратор покажет неисправность впускного клапана;
2) Утечка воздуха через глушитель выпускного клапана соответственно;
3) Из системы смазки – проблемы с кольцами на поршне или самом поршне;
4) Если воздух пойдет из расширительного бачка системы охлаждения – значит проблема с прокладкой между блоком и головкой.


Вот такое нарыл)))

P.S. Предварительно, из информации нарытой в нете, похоже на выпускной клапан. Но, нужно проверить.

НЕ а. Клапана закрыты а поршень не ВМТ а в низу и это даст вам возможность проверить саму гильзу на наличие микротрещины. А если уровень ож поднялся то трещина есть . Бачет должен быть полным.

[Z@Z]

Сообщение от Buzyan

НЕ а. Клапана закрыты а поршень не ВМТ а в низу и это даст вам возможность проверить саму гильзу на наличие микротрещины. А если уровень ож поднялся то трещина есть . Бачет должен быть полным.

Так какая гильза в Таврии, там блок без них? Говорят - три "капиталки" (проточки) и блок на металлолом.

Сообщение от Z@Z

Так какая гильза в Таврии, там блок без них? Говорят - три "капиталки" (проточки) и блок на металлолом.

Если трещин нет, то блок гильзуется.

[Z@Z]

Сообщение от slavyn

Если трещин нет, то блок гильзуется.

Интересно! Я не знал. Вы гильзовали?

Сообщение от Z@Z

Интересно! Я не знал. Вы гильзовали?

Нет, но думаю мне это предстоит. Блок расточен под ремонтный размер, он один. Спрашиваю, так мне, что собирать деньги на блок? Нет, говорит, загильзуем.Сделал хорошо, видно дело свое знает.

[Buzyan]

Сообщение от slavyn

Если трещин нет, то блок гильзуется.

В любом случае поршень в низ.

[Z@Z]

Сообщение от Buzyan

В любом случае поршень в низ.

Может и так, я это процедуру не делал, а решил сразу разобрать! Так виднее)))