Коммутатор АСТРО с автоматическим октан-корректором

У меня тоже трамблёр ни разу не накрывался, но как только я заменил этот архаичный узел на нормальное управление УОЗ - машина поехала совсем подругому. Гораздо лучше.
Если вы считаете трамблёр вершиной инженерной мысли - на кой ляд тогда возня с астровким ДД?! Там же всё и так шоколадно - пружинки прецизионные, мембрана идеальная... Детонации и взяться-то неоткуда!
А?


Устраивая колхоз с трамблёром (всякие ДД и пр.), вы боретесь с плесенью, а надо - устранить сырость.

По поводу япон-моторов-1992:
На форуме МПСЗ-ZH есть владелец какой-то трамблёрной Хонды (с двумя Кейхинами).
Он любит ездить быстро, крутит мотор до 9000 об/мин. Заменил трамблёр на "60-2" и ДАД, откатал карты УОЗ. У него получилось (при 1.5л двигателе) добиться на скорости 170км/час расхода около 7 (семи) литров на 100км.
На трамблёре оно так не ездило...