Электробензонасос на карбюраторную таврию... - Страница 4

egorkca1970 · 27.05.2011, 23:50

я переделал. взял сигнал с гены так как с датчика давления лампочка не гаснет полностью а ето очень муляет.утром хватает запустится бензуса в карбе поетому не подкачиваю. будем дальше посмотреть.

dddm · 30.05.2011, 23:35

Наверное самое надежное будет через индуктивный съем с ВВ провода

**кук** · 31.05.2011, 19:01

Индуктивный? вы собираетесь мотать катушку с двумя выводами? А дальше,в смысле-пока нет бензина в карбюраторе-высох!,как завести?

dddm · 01.06.2011, 00:05

сначала через простенький таймер

egorkca1970 · 01.06.2011, 23:34

нафига тот таймер?.нафига усложнять себе жизнь? с гены все прекрасно работает и кнопка с фиксацией.

Спартановка · 02.06.2011, 07:41

Цитата:

Сообщение от egorkca1970

нафига тот таймер?.нафига усложнять себе жизнь? с гены все прекрасно работает и кнопка с фиксацией.

А зачем кнопка с фиксацией?

dddm · 02.06.2011, 08:17

Цитата:

Сообщение от egorkca1970

нафига тот таймер?.нафига усложнять себе жизнь? с гены все прекрасно работает и кнопка с фиксацией.

Ну тогда просто можно его от замка зажигания запитать, зачем себе жизнь усложнять ?...

egorkca1970 · 02.06.2011, 20:53

так от замка и было.просто Кук прав что при заглохе не должен насос маслать

egorkca1970 · 02.06.2011, 20:55

]А зачем кнопка с фиксацией?

для подкачки и как аварийка на случай отказа реле

psasa · 03.06.2011, 10:14

и это правильно!!!

VAmper · 04.06.2011, 23:42

Цитата:

Сообщение от egorkca1970

]А зачем кнопка с фиксацией?

для подкачки и как аварийка на случай отказа реле

А кнопку надо без фиксации, ИМХО.
У вас было много случаев отказа реле??? Хотяб один?

egorkca1970 · 05.06.2011, 22:02

Цитата:

Сообщение от VAmper

А кнопку надо без фиксации, ИМХО.
У вас было много случаев отказа реле??? Хотяб один?

береженного бог бережет пусть будет оно мне не мешает

**кук** · 06.06.2011, 13:17

Сделайте из реле кнопку,будет самоблокироваться.

westsideua · 18.06.2011, 14:35

Цитата:

Сообщение от кук

Воот,хоть один нормально понимает ситуацию!!! А что там за резьба,они же "дюймовики"!

можно и от датчика масла контакт брать, но тогда если надо подкачать бензу, то прийдётся маслать стартером!!!!!!!!!!!! А на морозе это сами понимаете...
Так что думайте сами...я не жалею...ездит зашибись..
P.S. невсегда и не у всех может срабатывать датчик масла при вращении движка стартером(может промигивать-тогда и насос сгорит от частых старт-стопов)

westsideua · 18.06.2011, 14:47

Цитата:

Сообщение от I-II-OB

Вобсчем там такая вот схема и такой вот датчик должен быть:

Но у меня естественно его нету и колдовать с его установкой на моторе если даже я его найду не хочу, поэтому буду подключать вот так:

Парите вы себе мозги....датчик давления накрылся и тю-тю
один товарищ сказал шо чем меньше в механизме деталей тем надёжнее агрегат в общем...
ДАЁШЪ РАБОТУ БЕНЗОНАСОСА ОТ ЗАЖИГАНИЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Yurasvs · 18.06.2011, 15:14

А чем Вас инжекторный алгоритм не устраивает? При включении зажигания качаем несколько секунд всегда, если нет импульсов зажигания останавливаемся. При наличии импульсов качаем. Задачка сделать такое на контроллере студенту на час работы.
З.Ы. Там в принципе и контроллер не нужен, можно на логике сделать на 1 микросхеме.

sweetest · 18.06.2011, 18:16

поддерживаю и ранее о подобном уже говорил

19.06.2011, 12:07

у меня на 2106 стоял с ауди 100.
включаеш зажигание он качает накачал сам останавливается

DirectiV · 19.06.2011, 12:12

Цитата:

Сообщение от proffdel

у меня на 2106 стоял с ауди 100.
включаеш зажигание он качает накачал сам останавливается

значит у вас стоял клапан давления и отсутствовала обратка =)

123_123_1 · 20.06.2011, 07:56

Цитата:

Сообщение от DirectiV

значит у вас стоял клапан давления и отсутствовала обратка =)

вообщето - качает так что обратка неуспевает, реле нагревается и отключает насос...
клапан есть во всех импортных насосах...

skipper · 20.06.2011, 09:48

А если включить в разрыв провода, идущего на возбуждение генератора, при этом дополнительно использовать реле с задержкой, например 45.3747.
Алгоритм работы таков:
1. включаем зажигание - ЭБН выключен
2. включаем стартер - ЭБН работает
3. стартер выключен - ЭБН работает около 5 секунд (реле 45.3747)
4. двигатель запущен - ЭБН работает (реле 90.3747)
5. двигатель заглох (авария и т.п.) - ЭБН выключен
Покритикуйте решение.
Схема включения и реле будет выглядеть, как на миниатюре 1, схема реле, на миниатюре 2.

Есть более серьёзная реализованная схема, где бензонасос работает 9-10 секунд после включения зажигания и отключается. Если машину завести, то реле подключает бензонасос на основе импульсов от катушки зажигания. Схема собрана на основе таймера NE555 (миниатюра 4)
Схема включения на миниатюре 3.
Подробнее о реализации с картинками
здесь (ссори на англ.) с использованием регулятора давления Holley 12-804 и этой же схемы на 2108 посмотреть можно здесь (на укр.)
Только больно не бить.

СлаваN · 30.06.2011, 17:37

Цитата:

Сообщение от skipper

Алгоритм работы таков:
1. включаем зажигание - ЭБН выключен
2. включаем стартер - ЭБН работает

Это плохо. Получается та же история, что и с механикой - при пустом карбюраторе маслаем стартер пока не накачаем бензин. А смысл был в том, чтобы подкачать бензин, а уже потом заводить.
Может п.1 включаем зажигание - ЭБН качает N секунд.

СБорисов · 30.06.2011, 18:44

Цитата:

Сообщение от СлаваN

Это плохо. Получается та же история, что и с механикой - при пустом карбюраторе маслаем стартер пока не накачаем бензин. А смысл был в том, чтобы подкачать бензин, а уже потом заводить.
Может п.1 включаем зажигание - ЭБН качает N секунд.

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Поставьте кнопку от ГБО, и не будет качать, и реле не надо, там уже есть. Только газовую сторону использовать. Искра есть качает, искры нет не качает.
Только вопрос в цене?

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Так посмотри пост выше, если в место газового клапана подключить ЭБН, то и получится так. проводов надо четыре: масса, + от ЗЗ, третий на КЗ и + на ЭБН.
Эта кнопка построена так что если с катушки нет импульсов, то на ГК нет напряжения.
На ней есть режим подачи пусковой дозы топлива, при включении несколько секунд даже без искры подается питание, выдержка времени регулируется, если нет искры то питание снимается. Для насосов с электро моторчиком самое то.

Подумайте все таки если ручками схему сваять не получается попробуйте кнопку для ГБО.

**кук** · 30.06.2011, 18:50

Все-таки,ЭБН должен качать с момента поворота ключа.Нет информации с ДПКВ-отключение,впрочем,в любом случает должно быть.

СБорисов · 30.06.2011, 19:00

Да 200 гривен за кнопочку многовато, тогда ломать копья.

30.05.2011, 23:35	#77
dddm ? Адрес: Ванкувер - Харьков Возраст: 39 Сообщений: 2,303 Машина: Audi A6 1996 V6 2.8 Quattro, MB w124 300d 1992, Honda Accord 2002 Длина: 3640мкм Диаметр: 33мм	Наверное самое надежное будет через индуктивный съем с ВВ провода __________________

01.06.2011, 00:05	#79
dddm ? Адрес: Ванкувер - Харьков Возраст: 39 Сообщений: 2,303 Машина: Audi A6 1996 V6 2.8 Quattro, MB w124 300d 1992, Honda Accord 2002 Длина: 3640мкм Диаметр: 33мм	сначала через простенький таймер __________________

03.06.2011, 10:14	#85
psasa ♂ Адрес: ОдессА Сообщений: 960 Машина: ТАВРИЯ Длина: 2710мкм Диаметр: 31мм	и это правильно!!! __________________ ТЕХНИЧЕСКИЕ МАСЛА И СМАЗКИ

18.06.2011, 15:14	#91
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,721 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	А чем Вас инжекторный алгоритм не устраивает? При включении зажигания качаем несколько секунд всегда, если нет импульсов зажигания останавливаемся. При наличии импульсов качаем. Задачка сделать такое на контроллере студенту на час работы. З.Ы. Там в принципе и контроллер не нужен, можно на логике сделать на 1 микросхеме. Последний раз редактировалось Yurasvs; 18.06.2011 в 15:17.

18.06.2011, 18:16	#92
sweetest ♂ Адрес: ua, DP Сообщений: 2,951 Машина: Tahoe Длина: 7390мкм Диаметр: 32мм	поддерживаю и ранее о подобном уже говорил __________________ до дома: 60км/ч до морга: 160км/ч

27.05.2011, 23:50	#76
egorkca1970 Забанен Адрес: ООдесса-Ильичёвск Сообщений: 427 Машина: Арсений Длина: 1800мкм Диаметр: 0мм	я переделал. взял сигнал с гены так как с датчика давления лампочка не гаснет полностью а ето очень муляет.утром хватает запустится бензуса в карбе поетому не подкачиваю. будем дальше посмотреть.

31.05.2011, 19:01	#78
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,508 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Индуктивный? вы собираетесь мотать катушку с двумя выводами? А дальше,в смысле-пока нет бензина в карбюраторе-высох!,как завести?

01.06.2011, 23:34	#80
egorkca1970 Забанен Адрес: ООдесса-Ильичёвск Сообщений: 427 Машина: Арсений Длина: 1800мкм Диаметр: 0мм	нафига тот таймер?.нафига усложнять себе жизнь? с гены все прекрасно работает и кнопка с фиксацией.

02.06.2011, 20:53	#83
egorkca1970 Забанен Адрес: ООдесса-Ильичёвск Сообщений: 427 Машина: Арсений Длина: 1800мкм Диаметр: 0мм	так от замка и было.просто Кук прав что при заглохе не должен насос маслать

02.06.2011, 20:55	#84
egorkca1970 Забанен Адрес: ООдесса-Ильичёвск Сообщений: 427 Машина: Арсений Длина: 1800мкм Диаметр: 0мм	]А зачем кнопка с фиксацией? для подкачки и как аварийка на случай отказа реле

06.06.2011, 13:17	#88
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,508 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Сделайте из реле кнопку,будет самоблокироваться.

19.06.2011, 12:07	#93
proffdel Гость Сообщений: n/a	у меня на 2106 стоял с ауди 100. включаеш зажигание он качает накачал сам останавливается

20.06.2011, 09:48	#96
skipper ♂ Адрес: Киевская обл Возраст: 58 Сообщений: 1,984 Машина: 1,2SI; Pajero: 3.0 V6 Длина: 51130мкм Диаметр: 32мм	А если включить в разрыв провода, идущего на возбуждение генератора, при этом дополнительно использовать реле с задержкой, например 45.3747. Алгоритм работы таков: 1. включаем зажигание - ЭБН выключен 2. включаем стартер - ЭБН работает 3. стартер выключен - ЭБН работает около 5 секунд (реле 45.3747) 4. двигатель запущен - ЭБН работает (реле 90.3747) 5. двигатель заглох (авария и т.п.) - ЭБН выключен Покритикуйте решение. Схема включения и реле будет выглядеть, как на миниатюре 1, схема реле, на миниатюре 2. Есть более серьёзная реализованная схема, где бензонасос работает 9-10 секунд после включения зажигания и отключается. Если машину завести, то реле подключает бензонасос на основе импульсов от катушки зажигания. Схема собрана на основе таймера NE555 (миниатюра 4) Схема включения на миниатюре 3. Подробнее о реализации с картинками здесь (ссори на англ.) с использованием регулятора давления Holley 12-804 и этой же схемы на 2108 посмотреть можно здесь (на укр.) Только больно не бить. __________________ И при железных дорогах лучше сохранять двуколку. Последний раз редактировалось skipper; 04.10.2011 в 09:39.

30.06.2011, 18:50	#99
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,508 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Все-таки,ЭБН должен качать с момента поворота ключа.Нет информации с ДПКВ-отключение,впрочем,в любом случает должно быть.

30.06.2011, 19:00	#100
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Да 200 гривен за кнопочку многовато, тогда ломать копья.