Залил ДМ

**кук** · 26.06.2011, 14:55

Провода против часовой или по считаете?
Метки могут совпасть дважды-один раз правильно,второй-не.1-й поршет точно в ВМТ такта сжатия,бегунок точно против 1-го вывода свечи?

26.06.2011, 16:53

Провода против часовой, бегунок на 1 ом, и 1 цилинд вверху.

26.06.2011, 16:54

А если клапан сгорел или поршень, как она себя вести будет?

Z@Z · 26.06.2011, 18:19

Цитата:

Сообщение от Camel

А если клапан сгорел или поршень, как она себя вести будет?

Вот примерно так! снимай головку а там увидешь...

Ssphinxx · 27.06.2011, 12:29

Цитата:

Сообщение от кук

Провода против часовой или по считаете?
Метки могут совпасть дважды-один раз правильно,второй-не.1-й поршет точно в ВМТ такта сжатия,бегунок точно против 1-го вывода свечи?

А почему второй раз неправильно? Что измениться, если распредвал не трогать, а КВ провернуть на 360?

Rommikha · 27.06.2011, 12:43

Цитата:

Сообщение от Ssphinxx

А почему второй раз неправильно? Что измениться, если распредвал не трогать, а КВ провернуть на 360?

Если до проворота в 360 град КВ всё было правильно (КВ и РВ были в нужной фазе), то ничего не измениться. Всё останется как и было: если всё работало - будет и после проворота в 360, если не работало - то и не будет.

Rommikha · 27.06.2011, 12:48

А вообще, метки можно ставить и вслепую, наугад. Просто после проверить при закрытых клапанах 1-го цилиндра положение бегунка трамблера на вывод 1-го цилиндра. Хотите потрахаться с шестернёй привода трамблера - на здоровье

28.06.2011, 05:48

Она почти заработала. Звук двигателя стал более похож на тот кот.был раньше, идет не в натяг, но обороты не держит и в итоге глохнет. И если раньше зажиганте стояло примерно на середине, то теперь только на самом раннем, по др ни в какую не хочет заводится...
П.С.:: вернусь через неделю

Rommikha · 28.06.2011, 11:24

Цитата:

Сообщение от Camel

Она почти заработала. Звук двигателя стал более похож на тот кот.был раньше, идет не в натяг, но обороты не держит и в итоге глохнет. И если раньше зажиганте стояло примерно на середине, то теперь только на самом раннем, по др ни в какую не хочет заводится...
П.С.:: вернусь через неделю

Нужно переставить шестерню-привод трамблера пинцетом в нужную сторону, лучше пусть это сделает тот, кто это уже делал.

27.06.2011, 12:48	#7
Rommikha ♂ Адрес: Подольск-Идеальный Возраст: 45 Сообщений: 1,017 Машина: Серебристый Фордек Длина: 6210мкм Диаметр: 28мм	А вообще, метки можно ставить и вслепую, наугад. Просто после проверить при закрытых клапанах 1-го цилиндра положение бегунка трамблера на вывод 1-го цилиндра. Хотите потрахаться с шестернёй привода трамблера - на здоровье __________________ БЖ

26.06.2011, 14:55	#1
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,557 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Провода против часовой или по считаете? Метки могут совпасть дважды-один раз правильно,второй-не.1-й поршет точно в ВМТ такта сжатия,бегунок точно против 1-го вывода свечи?

26.06.2011, 16:53	#2
Camel Гость Сообщений: n/a	Провода против часовой, бегунок на 1 ом, и 1 цилинд вверху.

26.06.2011, 16:54	#3
Camel Гость Сообщений: n/a	А если клапан сгорел или поршень, как она себя вести будет?

28.06.2011, 05:48	#8
Camel Гость Сообщений: n/a	Она почти заработала. Звук двигателя стал более похож на тот кот.был раньше, идет не в натяг, но обороты не держит и в итоге глохнет. И если раньше зажиганте стояло примерно на середине, то теперь только на самом раннем, по др ни в какую не хочет заводится... П.С.:: вернусь через неделю