Славута 1.2i tuned by Kritik

У меня такие рекары были на бывшей таврии , только не кожаные.
Даня , я седла приваривал на тавро-салазки , правда посадка стала выше , что мне не понравилось.

[Kritik]

установка обійшласа без сварки
до тавро салазок прикріпилися через переходніки, які придумав ZTVR)))

чехли налізли ті шо були раніше, бокової підтримки поки шо не видно, бо вони ше не розтягнулися і не прийняли форму сідух, головне шо жопа це відчуває)))

Бюджет не озвучишь,чтобы мы не удавились жабой? ))

угу)

Вчора проїхав на них 200 км по трасі.
Вже без куртки, і заміив шо там якись ролік прямо під поясницею, дуже класно підтримує, і взагалі не замучуєшся в дорозі...
бокова підтримка рулить, замітили навіть пасажири.
на стільки захопився шо в один поворот так ввійшов шо аж передок понесло, але слаломні навики дали своє і швидко зловив машину, після того більше 80 в повороти не входив)

трохи підзаіпав прямоток, напевно зніму на деякий час, покатаюся з стоком, а дальше знов поставлю)))

по трасі загубив середню сеточку переднього бампера, хз як, але шкряб по дну відчув, але зупинятися було в падло)))

[Даня]

Критик,сидеть на этих сидухах стало выше?

[Kritik]

порівняно з стоковими напевно чуть-чуть вище...
але порівняно з попередніми десь так само...

вот маю пару фоток вже установлених в салоні і в чехлах.
чехли вже трошки розтягнулися, але коли не сидиш то не повністю обтягують сідушку, всьо таки бокова підтримка серйозна....














ше поставив сток глушак - вилізло пару проблем
1. стукало глушаком в кріплення стаба до балки - зняв кріплення і посунув максимально на край балки - всьо гуд
2. стукало фланцем глушак/сопілка, в стаб, зняв стаб, і вчіпив його до аморта на іншу дирку, хто бачив стаб - знає, шо там можна його чіпляти в 2-х положеннях.
зато тишинаааа

ну а це фотки як зараз кріпиться стаб










раніше було так








і ше вирізав нову сеточку в бампер, в заміну тої шо загубив недавно.

і ше коли робив шумку моторного, пообривав провода від пищалок, сьогодні вони були припаяні назад, і музика стала повноцінною )

вроді всьо.
далі буде

[Kritik]

http://www.youtube.com/watch?v=D7e5909aRtU

http://www.youtube.com/watch?v=3GLyPvtMne8

http://www.youtube.com/watch?v=YDTHN7g8p5M

http://www.youtube.com/watch?v=uWPGhgZNGvM

http://www.youtube.com/watch?v=oYe4QwjX0co

http://www.youtube.com/watch?v=of-RHh2yQkQ

[Kritik]

перезувся






передні 2.2Атм
Задні 2.1

поставив тюненг бампер + літню решотку














Сліди минулого літа...








ну і результат





Помив машину, ззовні, в середині + пилосос + поліроль і т.д...
поприбирав в багажніку

помив РХХ. був в чорному нагарі...

далі буде

[Kritik]

з вінілом, це тяжко буде зробити....
+ хз як воно буде триматися і як взагалі відреагує на вініл...
я шось не маю бажання таким займатися

Сьогодні
Купив Антикокс Хадо в Аерозолі 60 грн
і поїхав мучити машину)



















кароче розібрав весь пластик, викрутив свічки, від"єднав фішку від МЗ і витягнув запобіжник БН, і давай міряти компресію.
11-10,5-10,5-12....
ну вроді нормальок
запшикав атикокос, закрутив свічки почекав 20 хв, викрутив свічки, накрив тряпокю, покрутив стартером, нічо не вилетіло... странно... ну зібрав частково пластик, постаивв фільтр, поїхав на трасу, дати просратися мотору 1-2-3 передача до отсечки ну і 4 десь до 4000..... дальше страшно))))
так километрів 10 проїхав
приїхав, давай міряти компресію
11,5-11,5-11,5-12
заєбісь)
зібрав весь пластік, поїхав міняти масло, хотя цього можна було не робити, але пробіг вже 8000 на цьому маслі, думаю поміняю...
Поміняв на Castrol 10w40 made in Germany(з бочки "для своїх" а не турецької ) + Kneht OC 384 + заміна....
за всьо 190 грн
супер ціна від друга власника СТО))))

ну і на сьогодні всьо...
2 дня кручу машину) який це кайф) коли є час, бажання, можливість, і гроші))))

ну і трошки фоток)

[Kritik]

Потеплішало, зачесалися руки, треба шось робити 
В понеділок вирішили перебрати ходову. Поїхали в гараж до Вадіма, і почали розбирати. Найбільше намучилися з вибиванням рульового наконечника і з зніманням задніх амортів з балки… аморт зліз з сайлентом, а внутрішній палець лишився на балці, потім прийшлося його розрізати болгаркою і вибивати зубилом, але якось зняли…. Після розборки ходової, виявилося шо опорні мають страшний люфт і стук…. Шарові і рульові наконечники в ідеалі, стойки тоже.






Поїхали в заводський магазин за опорними, з 8-ми комплектів вибрали 2 нормальних, попадалися такі шо взагалі були без підшипника 0_о…. 175 грн штука, ппц…. + розвальні болти + сайлентблоки задніх амортів…. Все разом в районі 450 грн… ппц.. )))


Почали розбирати стойки…




Вже давно були куплені задні пружини від 2111, їх ми поставили на перед, а передні поставили на зад…. Точно скільки зрізали витків не скажу, бо різали пару разів, «ну давай ше трошки різанем»? «ну давай!»
Але обрізали більше ніж було до того, це точно)
Потім всьо зібрали…

Закінчили десь по 23…. Поки зібралися, поки відвіз Вадіма додому, і вже наступило 00.00 19 квітня, моїх 20 років)))

Ну шо я скажу покатавшись 3 дня… на диво, табуретки нема…. Вони навпаки мені здаються м»якші ніж були стокові, але це на початку ходу вони мякші, а коли машина починає просідати – вони стають дуже жорсткі… при різких стартах або різкій зупинці морда не «клює» і не задирається…. Ну і крени реально менші…. На багато… втрат в комфорті ніяких, зато рулиться краще…
В планах було сильне заниження, але не получилося…, а може це і добре, ато з нашими дорогами і моїм обвісом… це мого погано закінчитися для переднього бампера))) хотя ми різанули більше витка ніж було до того… але машина поустилася десь на 1.5 см +/-…. Хотя заспокоює те, шо пружини нові, і ше 100% просядуть… тому почекаю трошки…
А сьогодні поїхали на площадку 5 км за Тернополем, на тест-драйв + фотосет)
Рулиться дуже класно, в повороти влітати можна і на 90, страшно тільки за резину, хотя і Гуд Єр і тойо тримає дуже добре… але такого робити не треба, тим більше на загальних дорогах…

[Kritik]

Ну і вот сам фотосет + відео.
















http://www.youtube.com/watch?v=syiycIhnsTU

http://www.youtube.com/watch?v=LIjcZ-9tvC4

http://www.youtube.com/watch?v=8EmaXXJheA4

http://www.youtube.com/watch?v=5zPV3ZX9J-M

[Kritik]

[Kritik]

купив нові білі поворотніки на перед











поставив задню розпорку Ріккар, моя переїхала на Тавру ZTVRa
коли ставив розпорку обірвав болт опори заднього аморта.....
блеать!!!

вибив, поставив новий....

вроді всьо

[Kritik]

Тюнінг продовжується, тепер взялися за тех. Частину а саме за двигун. Є прислів»я «Хліб всьому голова», так само і в двигуні, «ГБЦ всьому голова». І саме в ній основний потенціал який можна вижати з двигуна.
Довгий час збиралися запчастини, і все продумувалося і готувалося, радився з багатьма людьми які займаються тюнінгом двигунів професійно. І нарешті все було готово, запчастини зібрані, знання в голові, вперед в гараж.
Фото майже усіх запчастин які були використані















1. Прокладки:ГБЦ,колекторів,к� �апанної кришки
2. Сальніки клапанів Goetze
3. Сухарі клапанів
4. Сальніки розпредвала: передній, і задній від Ланоса 1.4
5. Ролік ГРМ
6. Помпа LSA
7. Притірка клапанів ABRO
8. Ремінь ГРМ Bosch
9. Антифриз ADVA
10. Свічки NGK V-line BPR6E
11. Шарошки 27,29,31 мм
12. Уплотнітельні кольца форсунок
І ше багато чого, вже і не згадаю всього….

[Kritik]

А, ну і саме головне
Клапана і розрізна шестерня від DRXа, і дюралеві тарілки клапанів

[Kritik]

І порулили в гараж ZTVR Custom

почали всьо розбирати, для зручності роботи взагалі зняли капот…. А потім була знята ГБЦ в зборі з
впуском і випуском і все повністю розібрано.










Шо було зроблено:
1. Портінг каналів ГБЦ : впуск 29 мм, випуск 27 мм, з подальшою поліровкою
2. Портінг каналів впуску, 31 мм від ресівера з плавним завуженням до ГБЦ, з подальшою поліровкою
3. Портінг каналів випускного колектора, точний розмір навіть не знаю… але знялось дуже дофіга металу, і всі виступи, які особливо в крайніх каналах були просто величезні….
4. Ну і відповідно переборка ГБЦ, притірка клапанів, заміна всього шо тільки можна, промивка і т.д….
5. Зборка всього, стиковуючи всі канали і підганяючи прокладки
6. Поки все було розібрано, зняли форсунки і промили їх, спочатку здалося шо вони пшикають майже ідеально, але після двох циклів промивки вони стали пшикати на багато краще + заміна уплотнітельних колець.
7. Заміна роліка ГРМ , помпи, антифризу, свічок
8. Ну і повна зборка ГБЦ, регуліровка клапанів, і установка всього на машину
9. Ше поки робилася ГБЦ, були прокачані тормоза і замінена тормозна рідина, і ше декілька мелочей по обслуговуванню, тіпа доливки масла в КПП через тросік спідометра, чистки дросельного вузла і т.д…

[Kritik]

Трохи фоток з процесу роботи по ГБЦ

[Kritik]

Ну і після зборки , була встановлена розрізна шестерня, і завдяки хитрому приборчику який вкручується в свічний отвір і має штирьок який заходить в циліндр і шкалу яка показує переміщення штирка з точністю до 0,01мм, було ідеально точно виставлено відношення ВМТ до розпредвала…. З заводу воно не співпадає майже на цілий зуб шестерні.
Кароче все зібрано і валить!!!)))
Поки шо проїхав буквально 5 км… тому дуже не валив, треба погратися з прошивкою, настроїти всьо, обкатати трошки , і навалювати!))))

Величезний респект Саші ZTVR, за гараж, потрачений час, купу інструментів, купу станків, шарошок, шліф машинок, компресори, його жінці за дуже смачні обіди і вечері, а саме головне за золоті руки Сашка!!!
І також величезний респект Вадіму, який нам у всьому дуже допомагав, регулював клапана і т.д…!

[Kritik]

вчора нарешті прошився
величезне дякую Galaida за прошивку
і Вадіму за гараж і комп









машинка поїхала ше краще, на багато краще... покращився прогрів і ХХ, ато після тюнінгу ГБЦ вона поганенько працювала на холостому, змінилося наповнення циліндрів і т.д...

кароче вроді всьо супер, обороти набирає на багато швидше, ше провірю розхід

відео)

http://www.youtube.com/watch?v=w9SDNaxJYOU

ше треба клапана регульнути, і вроді всьо

[Kritik]

http://www.youtube.com/watch?v=pnekIs--d-4

http://www.youtube.com/watch?v=3_SqPFFsAIw

http://www.youtube.com/watch?v=qlRez_MA_d4

http://www.youtube.com/watch?v=mFl7dnN0ewM

http://www.youtube.com/watch?v=V5nkAGvhXm8

http://www.youtube.com/watch?v=qd60-nqTlO8

[.Walkman.]

А можно прокомментировать заезды с Мазда2 и Гольф 1,6? Сколько привез?

[Kritik]

багато
Мазді реально багато, десь 3-4 корпуса...
Гольфу зі старту тоже десь так віз... але до фінішу він 1-2 корпуси доганяв... але так і не догнав ніразу.

по пам"яті в мене найкращий час десь 18,9-18,8, і затримка 0,3+/-, кароче чистий час 18,5 десь...
думаю скоро буду мати точні результати...

я дуже задоволений результатом...
на стоковому блоці, і стоковій КПП, тільки чуть-чуть підшаманеній ГБЦ, їхати 18,5, це мені здається дуже навіть гуд.... тим більше рвати тачки в 10 разів дорожчі)

[Kritik]

провіряю отсечку)))

[marat_lysenko]

Привет, Kritik!

А у тебя есть фотка где и как закреплен блок ЭБУ?

А то мне уже надо его потихоньку ставить, а я до сих пор не представляю куда его можно приткнуть за бардачком.
Что-то надо сверлить или в карбовой машине все для этого есть?
Планка с Микасом 10.3- у меня есть.

[blgorka]

Даже на кузове 92г.в. там на моторном щите за бардачком есть 2 шпильки для крепления кронштейна с ЭБУ. А сфоткать то место анриал.

[marat_lysenko]

Та мне хотя бы фотку самого ЭБУ закрепленного за бардачком - я так же приложу свой, и, надеюсь, пойму где те шпильки...
И видимо, преобразователь 12в220 для компа нужно будет переносить оттуда.

[blgorka]

колодкой в низ.