Барахлит стартер??

[Romeo75]

Сообщение от Soff

Друзья,я конечно ничего не понимаю в машинах,но... Оказывается там три плюсовых контакта к однрму болту надо было цеплять,а на старом два на верхний и один на нижний болты!!!
Всё работает!!!!Спасибо за помощь и советы!

Насчёт стартера, который щёлкает, но не крутится...

У меня такая же беда началась, когда гаражные мастера обгонную муфту и щётки поменяли, а потом назад подключили наверное неправильно.
У меня через раз, но заводится (щёлкает всегда).
О каких трёх плюсовых контактах ты говоришь?

Сообщение от Storag

Согласен. Коллектор чистить, между ламелями убрать мусор и прорезать канавки в изоляторе если уже между ламелями изолятор на одном уровне с ними.

Речь идет о том, что в стартерах изолятор коллектора не прорезается.

Я так думаю что причиной этому является большое содержание меди в щетках, и как следствие она забивает канавки и замыкает.
У всего есть своя специфика, если бы щетки содержали больше графита, то вопервых он сам бы вылетал, во вторых у него сопротивление поболее будет чем у меди, и он не так налипает и забивает как медь.

Это лишь мои предположения, т.к. опыт у меня не большой, но я несколько раз уже слышал такую информацию от автоэлектриков.

[кук]

Истинно так! Я даже цитату со справочника выкладывал,не верит народ,и все тут!

[m1817]

сегодня произошло. заводиться, а стартер клацнул и всё потухло и музыка и панель приборов.померял напряжение на аккуиуляторе 10,5 в примерно. потом неожиданно подскочило до 12,8в. снова решил попробовать завести. нажимаю на ключь и слышу только как какоето реле под торпедой примерно за рулевой колонкой жужит (трррррррррр) как бы включается-выключается с большой частотой. зале под торпеду,нащупал рукой несколько реле,жужало крайнее левое. снял посмотрел,проверил цепь катушки реле. вроде в норме.короче надо было уезжать. меня друг подтолкнул,завёлся с толкача. так и ехал до гаража со страхом заглохнуть где нибудь по дороге. по пути включил габариты, потом ближний, но когда нажал кнопку противотуманок, резко произошло проседание напряжения.когда приехал и выключил авто померял напряжение на акуммуляторе 10,5 в примерно.откинул клему, проверил на кз. цепь вроде в норме. напряжение подростало 11,5в. когда пошатаешь акумулятор падает до 11,03в потом подскакивает.пытаюсь завести авто, тарахтит реле под торпедой и напруга падает до 7 вольт,потом резко подскакивает напряжение до 12,9 вольт. что это? почему тарахтит реле и что это за реле, кз в статере,сдох акумулятор или ещё что???

[m1817]

что никто не подскажет?

Боюсь ляпнуть не в тему, но реле тарахкотит - при севшем акуме.

в момент срабатывания стартера допустимо проседание до 8В.
Что значит пошатать АКБ ? КЗ на стартере нет ? Втулки живые на стартере ?
В момент срабатывания стартера провод (+) от АКБ греется ?

[m1817]

Сообщение от KIT

Боюсь ляпнуть не в тему, но реле тарахкотит - при севшем акуме.

в момент срабатывания стартера допустимо проседание до 8В.
Что значит пошатать АКБ ? КЗ на стартере нет ? Втулки живые на стартере ?
В момент срабатывания стартера провод (+) от АКБ греется ?

немного разобрался. акб накрылась. перехожу теперь в тот раздел

Вопрос-з минулого тижня почалася ось така проблема-погано стала заводитися..звук якби стартер тягне ривками а потім нормально маслає...??чи це не прийшов час міняти втулки на ньому???

[Lexa]

втулки - когда на горячую подклинивает. юзайте поиск

[Buzyan]

Проверить массу контакты крепление втягивающего, стартера.

[softm]

Сообщение от Назік

Вопрос-з минулого тижня почалася ось така проблема-погано стала заводитися..звук якби стартер тягне ривками а потім нормально маслає...??чи це не прийшов час міняти втулки на ньому???

читайте классика

интересует мнение знающих. разобрал стартер с целью замены втулок... (оказались, как и ожидал, изношенными вкрай.) прошел по магазинам, на авторынок, а втулок таких нет. (стартер корейский). на работе есть возм. сделать меднографитные.. но по книге бронзографитные. стоит ли рисковать и чем чревато?

[кук]

Да ничем.Только отверстия под шейки оси делайте разверткой раздвижной,а не сверлом.Но на всяк случай проверьте износ.
На базаре наверняка есть и бронзографитные- болванки, но не "таврические",по этому признаку и искать не стоит.

Сообщение от кук

Да ничем.Только отверстия под шейки оси делайте разверткой раздвижной,а не сверлом.Но на всяк случай проверьте износ.
На базаре наверняка есть и бронзографитные- болванки, но не "таврические",по этому признаку и искать не стоит.

т.е. меднографитные допускаются? просто я думал они мягче и быстрее изнашиваться будут...

[кук]

Стартер и так рекомендуется через 60 т.к. перетряхивать.И смазывать.Тут выбор за вами-искать родное,или ставить что есть.Должно на базаре что-то быть,в т.ч. и пруток.

Сообщение от кук

Стартер и так рекомендуется через 60 т.к. перетряхивать.И смазывать.Тут выбор за вами-искать родное,или ставить что есть.Должно на базаре что-то быть,в т.ч. и пруток.

прутка нет. спрашивал. буду точить меднографитные. там видно будет. картошка не ждет. ехать нужно. ехать нужно. спасибо.

поставил. только заднюю втулку пришлось из бронзы делать. ни прутка ни заготовки. там диаметр внутр10 наруж 16. смазал графитной смазкой. передняя меднографит.заклинит - сообщу.

[Turok]

У меня такая проблема втягиващие в большенстве случаев (иногда нормально) не дотягивает бендикс до маховика тоисть ключ в положение старт стартер жужит через секунд 5 он тока войдет в зацепление с маховиком, обмотка втягиващего подгорела?
Контакты все перепроверил робочее место куда втягиваеться цилиндрик смазал, до фени все.
Может кто сталкивался?
снятое с машины щелкает нормально.

[softm]

Сообщение от Turok

У меня такая проблема втягиващие в большенстве случаев (иногда нормально) не дотягивает бендикс до маховика

Интересно, как вы это _видите_?

[Turok]

я ето слышу, стартер крутиться маховик нет, через время втягиващие все таки дотягивает бендикс до маховика, интересно почему так происходит ведь ниче не подклинивает все уже проверено не один раз, разве что не хватает напряжения на втягиващее реле, так пробовали на других акумуляторах тоже самое.

[Coren]

Здравствуйте!
У меня "таврия" 1994 г.
Недавно переварили мне умельцы переднюю балку, снимали все, смотрели из-за лишнего усердия стартер. Забирал машину - все работало. Выехал на кольцевую, как вдруг потухло все! Не включается зажигание, вообще ничего. Аккумулятор заряжен, у меня накрылся датчик на радиаторе, поэтому включаю тумблером из салона. Так вот, в батарее напряжение есть.
При визуальном осмотре обнаружил перегоревший (начисто) провод. В одном месте он выходит из жгута на втягивающее, в другом (рядом совсем) - на генератор. Попытался соединить его снова, но как только вкрутил массу, провод сразу же раскалился до красна и снова перегорел.
Отчего такое может быть?

[кук]

...попытался соединить его снова...(с)
Что конкретно и с чем,какой провод? Если АКБ и генератор,и искрит/горит,смотрите генератор.Буквально на той неделе была история с картинками.Причина-болт М6 на выходе генератора

[softm]

Сообщение от Turok

я ето слышу, стартер крутиться маховик нет, через время втягиващие все таки дотягивает бендикс до маховика, интересно почему так происходит ведь ниче не подклинивает все уже проверено не один раз, разве что не хватает напряжения на втягиващее реле, так пробовали на других акумуляторах тоже самое.

бендекс имеет внутри втулку. Может заклинивает. Разобрать, посмотреть.

Кстати и толкатель во втягивающем, - перетряхнуть. смазать, не помешает.

[кук]

На кой там смазка,для собирания пыли? Для застывания зимой?

[softm]

Сообщение от кук

На кой там смазка,для собирания пыли? Для застывания зимой?

На той же, накой прокладка резиновая стоит между корпусом и штоком коромысла.