ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Электрика

 
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 27.07.2011, 21:32   #13
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,725
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
По умолчанию

Ну тут добавляется эффект от термокомпенсации в генераторе. Там штатно предусмотрено, что с прогревом выходное напряжение снижается, дабы не кипела батарея. Идея хорошая, но реализация как всегда. Генератор стоит на двигателе и греется от него, температура генератора никакого отношения к температуре батареи не имеет. Вывод: Проверить напряжение непосредственно на батарее на холостом ходу и на средних оборотах с нагрузкой и без. Если норма, забить и не парится, это всего лишь показометр. Уверяю, что зимой он вернется в зеленую зону. Хочется красивости, перетряхивайте всю проводку, приводите в порядок, будет показывать правильней.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 18:36. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.