Поставить автомат на Таврию - Страница 2

Evgen911 · 05.08.2011, 13:24

Посмотрел в книге:
1.3-70 л\с;
1.4-77 л\с.

andreybelov · 05.08.2011, 13:58

а у корсы автомат меньше чем у ланоса?

Андрейко · 17.08.2011, 12:35

+не забываем про потери в гидротрансформаторе.

нобелиус · 17.08.2011, 15:31

да что вы мне в лицо лошадями своими тыркаете.
1.давайте моменты сравним. Особенно в стороне от максимальных, там разница будет больше
2. как бымший НИВОвод изреку. Разница 1.6-1.7 очень на ощупь разная, а на бумаге 5 лошадей. чуть больше 5%

I-II-OB · 18.08.2011, 11:13

лошади на мотор указываются брутто и нетто, одно это когда на моторе ничего нету и замер делают, а другое это когда на моторе висит навесное, например генератор, который отбирает почти 2 лошади, еще гур, кондер - когда они есть и в итоге разбежка нпо лошадям на одном моторе брутто нетто может быть и в 10 лошадей. Ну и лошади же на определенной частоте вращения....

maximooos · 21.08.2011, 22:44

Цитата:

Сообщение от SeregaTavrija

ЭПС ставишь и все

ДИКО ИЗВИНЯЮСЬ.
Что такое ЭПС?

Yurasvs · 22.08.2011, 20:32

Электровакуумный привод сцепления от инвалидских машин.

maximooos · 22.08.2011, 21:37

спасибо.

нобелиус · 23.08.2011, 12:05

и это поможет не думать про переключение передач? Вроде не тот случай

Yurasvs · 23.08.2011, 19:31

Это поможет привести в соответствие количество педалей количеству ног. Жена топпикстартера жаловалась на несоответствие.

I-II-OB · 24.08.2011, 12:13

И 2 их тоже много некоторые все чаще умудряются их перепутывать.

нобелиус · 30.08.2011, 11:15

кроме педали сцепления в процессе переключения передач есть сам процесс кашеварения большой и очень невнятной ложкой.
И насколько слышал тех кому не нравится механика, мешание настолько же неприятно как и нажимание. Так что Электросцепление ничего не дает.

кроме того как идет управление ЭПС? неужто нажимать ничего не надо?

СБорисов · 30.08.2011, 13:12

В инвалидской на ручке КПП есть кнопка.

maximooos · 30.08.2011, 23:11

а никто не задумывался об электронном управлении кулачком переключения передач на штатной механике? тогда ЭПС может быть полезен..

**кук** · 31.08.2011, 08:25

Каким именно кулачком? Где?

нобелиус · 31.08.2011, 11:18

колхозная роботизированная КПП...
Это интересный виток обсуждения. Только, наверное, уже не в этой теме.

I-II-OB · 31.08.2011, 11:47

есть он, но там гидравлика взята за основу, а не электрика. не вариант. Автомат есть автомат.

maximooos · 31.08.2011, 12:24

Цитата:

Сообщение от кук

Каким именно кулачком? Где?

ну если заглянуть под наш лимузин, то можно увидить как от рычага переключения передач идет тяга к КПП. вот имеется ввиду как раз вот тот кулачок на коробке, к которому крепится эта тяга...

**кук** · 31.08.2011, 13:50

От кулисы к КПП идет тяга реактивная,неподвижная,и идет вал управления,связанный с одной стороны с рычагом управления,с другой-с ползуном коробки. Ползун делает и продольные и вращательные движения. Чем вы собираетесь двигать его и поворачивать.
Давайте чертеж и покажите свой "кулачок"!

maximooos · 31.08.2011, 13:59

где вас таких умных берут? все ж все поняли! к чему понты?

**кук** · 31.08.2011, 14:14

Да вот,сколько умных не держи,а вас,понтовых так и не научили выражаться правильно и конкретно.Когда это ползун стал похож на кулачок?

maximooos · 31.08.2011, 14:47

как только его создали ЗАЗовские "инженеры"

maximooos · 01.09.2011, 02:09

вот нашел
в теории нужно только сообразить к этой штуке мех часть

Yurasvs · 01.09.2011, 17:59

В этом весь фокус и инженерное искусство. Контроллер такой любой студент сейчас сляпает, а вот механику качественно сделать большой вопрос

СБорисов · 01.09.2011, 18:25

Цитата:

Сообщение от maximooos

вот нашел
в теории нужно только сообразить к этой штуке мех часть

В место клапанов поставить моторчики от шуруповертов, один на выбор 1-3-5, другой на 1,3,ЗХ-2,4,5. Ну и привод сцепления от инвалидской таврии.

05.08.2011, 13:24	#26
Evgen911 ♂ Адрес: Зп Сообщений: 5,620 Машина: 2.5 20V Длина: 172710мкм Диаметр: 37мм	Посмотрел в книге: 1.3-70 л\с; 1.4-77 л\с. __________________ USB - K-Line

18.08.2011, 11:13	#30
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	лошади на мотор указываются брутто и нетто, одно это когда на моторе ничего нету и замер делают, а другое это когда на моторе висит навесное, например генератор, который отбирает почти 2 лошади, еще гур, кондер - когда они есть и в итоге разбежка нпо лошадям на одном моторе брутто нетто может быть и в 10 лошадей. Ну и лошади же на определенной частоте вращения.... __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

22.08.2011, 21:37	#33
maximooos ♂ Адрес: симферополь-евпатория Сообщений: 3,060 Машина: [COLOR="red"]таврия 1.1[/COLOR] Длина: 7970мкм Диаметр: 33мм	спасибо. __________________ БЖ

24.08.2011, 12:13	#36
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	И 2 их тоже много некоторые все чаще умудряются их перепутывать. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

30.08.2011, 23:11	#39
maximooos ♂ Адрес: симферополь-евпатория Сообщений: 3,060 Машина: [COLOR="red"]таврия 1.1[/COLOR] Длина: 7970мкм Диаметр: 33мм	а никто не задумывался об электронном управлении кулачком переключения передач на штатной механике? тогда ЭПС может быть полезен.. __________________ БЖ

05.08.2011, 13:58	#27
andreybelov Забанен Адрес: Николаев Возраст: 42 Сообщений: 8,352 Машина: ОАХ Длина: 52750мкм Диаметр: 0мм	а у корсы автомат меньше чем у ланоса?

17.08.2011, 12:35	#28
Андрейко ♂ Адрес: Алчевск Возраст: 43 Сообщений: 1,890 Машина: Ставридка Универ 1,2 знг Длина: 38440мкм Диаметр: 28мм	+не забываем про потери в гидротрансформаторе.

17.08.2011, 15:31	#29
нобелиус Очень давно не заходил Адрес: Симферополь Возраст: 46 Сообщений: 339 Машина: таврия`03 червона Длина: 1500мкм Диаметр: 0мм	да что вы мне в лицо лошадями своими тыркаете. 1.давайте моменты сравним. Особенно в стороне от максимальных, там разница будет больше 2. как бымший НИВОвод изреку. Разница 1.6-1.7 очень на ощупь разная, а на бумаге 5 лошадей. чуть больше 5%

22.08.2011, 20:32	#32
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Электровакуумный привод сцепления от инвалидских машин.

23.08.2011, 12:05	#34
нобелиус Очень давно не заходил Адрес: Симферополь Возраст: 46 Сообщений: 339 Машина: таврия`03 червона Длина: 1500мкм Диаметр: 0мм	и это поможет не думать про переключение передач? Вроде не тот случай

23.08.2011, 19:31	#35
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Это поможет привести в соответствие количество педалей количеству ног. Жена топпикстартера жаловалась на несоответствие.

30.08.2011, 11:15	#37
нобелиус Очень давно не заходил Адрес: Симферополь Возраст: 46 Сообщений: 339 Машина: таврия`03 червона Длина: 1500мкм Диаметр: 0мм	кроме педали сцепления в процессе переключения передач есть сам процесс кашеварения большой и очень невнятной ложкой. И насколько слышал тех кому не нравится механика, мешание настолько же неприятно как и нажимание. Так что Электросцепление ничего не дает. кроме того как идет управление ЭПС? неужто нажимать ничего не надо?

30.08.2011, 13:12	#38
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	В инвалидской на ручке КПП есть кнопка.

31.08.2011, 08:25	#40
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Каким именно кулачком? Где?

31.08.2011, 11:18	#41
нобелиус Очень давно не заходил Адрес: Симферополь Возраст: 46 Сообщений: 339 Машина: таврия`03 червона Длина: 1500мкм Диаметр: 0мм	колхозная роботизированная КПП... Это интересный виток обсуждения. Только, наверное, уже не в этой теме.

31.08.2011, 11:47	#42
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	есть он, но там гидравлика взята за основу, а не электрика. не вариант. Автомат есть автомат. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

31.08.2011, 13:50	#44
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	От кулисы к КПП идет тяга реактивная,неподвижная,и идет вал управления,связанный с одной стороны с рычагом управления,с другой-с ползуном коробки. Ползун делает и продольные и вращательные движения. Чем вы собираетесь двигать его и поворачивать. Давайте чертеж и покажите свой "кулачок"! Последний раз редактировалось кук; 31.08.2011 в 14:13.

31.08.2011, 13:59	#45
maximooos ♂ Адрес: симферополь-евпатория Сообщений: 3,060 Машина: [COLOR="red"]таврия 1.1[/COLOR] Длина: 7970мкм Диаметр: 33мм	где вас таких умных берут? все ж все поняли! к чему понты? __________________ БЖ

31.08.2011, 14:14	#46
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Да вот,сколько умных не держи,а вас,понтовых так и не научили выражаться правильно и конкретно.Когда это ползун стал похож на кулачок?

31.08.2011, 14:47	#47
maximooos ♂ Адрес: симферополь-евпатория Сообщений: 3,060 Машина: [COLOR="red"]таврия 1.1[/COLOR] Длина: 7970мкм Диаметр: 33мм	как только его создали ЗАЗовские "инженеры" __________________ БЖ

01.09.2011, 02:09	#48
maximooos ♂ Адрес: симферополь-евпатория Сообщений: 3,060 Машина: [COLOR="red"]таврия 1.1[/COLOR] Длина: 7970мкм Диаметр: 33мм	вот нашел в теории нужно только сообразить к этой штуке мех часть __________________ БЖ

01.09.2011, 17:59	#49
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	В этом весь фокус и инженерное искусство. Контроллер такой любой студент сейчас сляпает, а вот механику качественно сделать большой вопрос