Термостат

СБорисов · 12.08.2011, 23:46

Алюминиевый конечно хуже, наверное, но таврострелок прав, несколько лет назад встал вопрос по радиатору латунному советскому, лет 30 ему было, так после не продолжительных поисков по рынкам: латунный родной - 450, предоплата 100% ждать 2 недели, 300 реставрированный и последний писк предложили реставрировать старый за 250 гривасов. Был выбран путь простой: за 200 подходящий алюминий, + термостат, + патрубки, + расширительный с пробкой и новые железки. Все обошлось ну 270 и пришлось немного приложить руки чтоб все стало.

А алюминиевый не любит соль снаружи, по тому и потеет в низу, чаще всего, по этому надо смывать ее (соль) напором воды.
Характерно: уходит тосол до литра в месяц, два и постоянные воздушные пробки в системе.

12.08.2011, 23:46	#10
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Алюминиевый конечно хуже, наверное, но таврострелок прав, несколько лет назад встал вопрос по радиатору латунному советскому, лет 30 ему было, так после не продолжительных поисков по рынкам: латунный родной - 450, предоплата 100% ждать 2 недели, 300 реставрированный и последний писк предложили реставрировать старый за 250 гривасов. Был выбран путь простой: за 200 подходящий алюминий, + термостат, + патрубки, + расширительный с пробкой и новые железки. Все обошлось ну 270 и пришлось немного приложить руки чтоб все стало. А алюминиевый не любит соль снаружи, по тому и потеет в низу, чаще всего, по этому надо смывать ее (соль) напором воды. Характерно: уходит тосол до литра в месяц, два и постоянные воздушные пробки в системе.