Вопросики новичка - Страница 73

FANTOMA$ · 09.09.2011, 12:58

Цитата:

Сообщение от Pavel-k

прошу подсказать.
у меня двиг. именно на ходу при сбросе оборотов при настроенном ХХ глохнет из-за того, что картерные газы прорываются в кастрюлю... так сказал карбюраторщик и посоветовал вывести трубку под днище... а патрубок, который идет в кастрюлю просто заглушить.
стоит это делать или нет? чем чревато?
З.Ы. пробег у меня солидный и как минимум колечки уже нужно скоро менять... а то и к капиталке готовиться потихоньку

попробуй для начала почистить систему (лабиринт под клапаной крышкой,) заменить прокладку в лабиринте ибо качество наших горюче-смазочных материалов оставляется желать лучшего

Tigra · 09.09.2011, 13:00

Картерные газы прорываются в кастрюлю у всех))) Именно для этого и сделанна система отбора картерных газов. Поменяй клапан хх.
Отвод вниз чреват различными заболеваниями смертельными... очень токсичная хрень. но может тебе и повезет и все обойдется. Многи так ездят и ничо. Проведи эксперемент. Отключи патрубок и прокатись-погляди ушла ли проблемма, но думаю дело не в этом. Поменяй карбюраторщика

Mediaphag · 09.09.2011, 14:39

А зачем вообще эта железяка нужна? Типа она воздушный поток направляет и грязь на стекле не задерживается?

FANTOMA$ · 09.09.2011, 15:54

именно. особенно мелкая дорожная пыль которая за машиной летит

SNAKE · 09.09.2011, 15:59

Цитата:

Сообщение от FANTOMA$

именно. особенно мелкая дорожная пыль которая за машиной летит

на гешика б его приделать

СерегаC · 09.09.2011, 16:11

Цитата:

Сообщение от Pavel-k

STIG, а картерные газы у тебя куда уходят?

Как куда?А ты что не видел у него шланг под днищем идет паралельно выхлопной?

FANTOMA$ · 09.09.2011, 16:40

Цитата:

Сообщение от SNAKE

на гешика б его приделать

хрюли там делать есть же точно такой на Ваз Четверочку чутка напильником поработать и все

там и угол уже подходящий

11.09.2011, 20:09

Цитата:

Сообщение от Pavel-k

прошу подсказать.
у меня двиг. именно на ходу при сбросе оборотов при настроенном ХХ глохнет из-за того, что картерные газы прорываются в кастрюлю... так сказал карбюраторщик и посоветовал вывести трубку под днище... а патрубок, который идет в кастрюлю просто заглушить.
стоит это делать или нет? чем чревато?
З.Ы. пробег у меня солидный и как минимум колечки уже нужно скоро менять... а то и к капиталке готовиться потихоньку

стОит...большенство отечества именно так и ездят))))))))))))))))))

**Andy76** · 11.09.2011, 20:40

Цитата:

Сообщение от Испанец

стОит...большенство отечества именно так и ездят))))))))))))))))))

...смертнички

11.09.2011, 20:54

Цитата:

Сообщение от Andy76

...смертнички

ну тут не поспоришь.....)

STIG · 11.09.2011, 20:58

Цитата:

Сообщение от Испанец

стОит...большенство отечества именно так и ездят))))))))))))))))))

езжу так уже год - полёт нормальный

Tigra · 11.09.2011, 23:44

Цитата:

Сообщение от Andy76

...смертнички

Плюс адын

Tigra · 11.09.2011, 23:50

Цитата:

Сообщение от STIG

езжу так уже год - полёт нормальный

Одним из наиболее опасных компонентов отработавших газов бензиновых двигателей автомобилей является оксид углерода (СО). Коварство этого токсичного вещества заключается в его кумулятивном действии (постепенном накоплении в организме человека) и отсутствии резких признаков (запаха, раздражающего действия).

Помимо опасности воздействия на окружающую среду угарный газ представляет смертельную опасность и для самих владельцев автомобилей при работе двигателей в невентилируемых помещениях, а также при попадании отработавших газов в салон (особенно в практикуемых случаях отсоединения патрубка отсоса картерных газов от впускного коллектора и вывода его в атмосферу).
"Аэродинамика подкапотного пространства не предсказуема <С> Эндя"

Igorka · 12.09.2011, 17:50

Подскажите, плз, как правильно прикрутить тросик регулятора печки.
Купил тавра уже без него, как он стоит в стоке - хз, рядом тавра нет чтобы глянуть, дядя говорит, что там какие-то пластиковые финдиклюшки-крепления должны быть, но ехать к дядя за 60 км смотреть на финдиклюшки желания нет(. В магазе на рабочей продали только тросс, никаких креплений у них к нему нет.
Вообщем имеет тросик, с одной стороны прямой с другой стороны с загогулиной типа "колечко". Куды его каким боком тулить? Покажите на фото, или на тему на форуме или мож кто вживую на тавре покажет?

Vadim_k · 12.09.2011, 20:36

Цитата:

Сообщение от Igorka

Вообщем имеет тросик, с одной стороны прямой с другой стороны с загогулиной типа "колечко".

Что-то не то. Трос с двух сторон имеет типа "_Г", колечка там не должно быть.
Крепиться металлическими фиксаторами, сложно объяснить словами, надо фото.

12.09.2011, 21:19

Цитата:

Сообщение от Vadim_k

Что-то не то. Трос с двух сторон имеет типа "_Г", колечка там не должно быть.
Крепиться металлическими фиксаторами, сложно объяснить словами, надо фото.

в новых уже колечко. цена одинаковая, просто надо знать который у тебя.

крепится с одной стороны на кран печки (под капотом). там есть планка, которую он двигает. приложить и посмотреть - ничего сложного. с другой стороны по аналогии. из всего надо иметь плоскую отвертку и ключ на 10 + немного сноровки.

12.09.2011, 21:27

возник вопрос:

машина дымила белым. дымила сильно и даже в жару. как понимаю - тосол в камере сгорания. Спросил у отца, сказал - если это так - тяги б не было и тосола тоже (в моем случае - воды).

на СТО у мастера спросил - сказал проверить просто - если машина постояла 1-2 дня - выкрутить свечи и посмотреть, если вода попадает в камеру - на свече будет накипь (как в чайнике). Так и сделал - второй цилиндр, свеча в накипи. А если будет тосол - накипи не будет, но выхлоп будет вонять слащаво ?

А если снять голову и поменять прокладку - поможет ?

Igorka · 12.09.2011, 21:47

Цитата:

Сообщение от KIT

в новых уже колечко. цена одинаковая, просто надо знать который у тебя.

крепится с одной стороны на кран печки (под капотом). там есть планка, которую он двигает. приложить и посмотреть - ничего сложного. с другой стороны по аналогии. из всего надо иметь плоскую отвертку и ключ на 10 + немного сноровки.

Ну куда крепить, это я понимаю. Так как регулярно, два раза в день, эту планку двигаю). Интересно, как именно крепится, колечком к кранику, или к ручке? Как закрепить второй край троса, не имея никаких металических скоб(хотелось бы фото этого дела, почти уверен, что все что надо смогу изготовить).

FANTOMA$ · 12.09.2011, 23:47

загогулина на кран печки одевается, другой стороной ровной на регулятор в салоне. На примере стандарта - снимаешь перчаточный ящик, пепельницу и крутилку вентилятора затем аккуратно вынимаешь пластмассовую вставку вокруг регулятора - увидишь два болта крепления всего этого действа. Дальше по принципу продеть в крепления и зажать. Трос ставь ровно без всяких перегибов иначе хер будет полностью открываться

Все вышеописанное проделано лично на торпеде стандарт и кранике отопителя от классики

Mediaphag · 13.09.2011, 12:58

Вот нашел на просторах интернета еще один интересный сервис:
http://www.investtocar.ru/

"Но главная и основная задача нашего сервиса, это показать какую внушительную сумму автомобилист тратит на своего железного коня."

Вот еще сервис есть:
http://www.drivernotes.net/

Получше, наверное будет.

Kelvin · 13.09.2011, 13:46

Цитата:

Сообщение от KIT

возник вопрос:

машина дымила белым. дымила сильно и даже в жару. как понимаю - тосол в камере сгорания. Спросил у отца, сказал - если это так - тяги б не было и тосола тоже (в моем случае - воды).

на СТО у мастера спросил - сказал проверить просто - если машина постояла 1-2 дня - выкрутить свечи и посмотреть, если вода попадает в камеру - на свече будет накипь (как в чайнике). Так и сделал - второй цилиндр, свеча в накипи. А если будет тосол - накипи не будет, но выхлоп будет вонять слащаво ?

А если снять голову и поменять прокладку - поможет ?

если прокладка пробита то поможет.

artko · 13.09.2011, 14:27

Цитата:

Сообщение от Mediaphag

"Но главная и основная задача нашего сервиса, это показать какую внушительную сумму автомобилист тратит на своего железного коня."

а то автомобилист сам не знает

docs.google.com вполне решает проблему учета.

Zazik-sens · 14.09.2011, 06:58

Цитата:

Сообщение от Igorka

Подскажите, плз, как правильно прикрутить тросик регулятора печки.
Купил тавра уже без него, как он стоит в стоке - хз, рядом тавра нет чтобы глянуть, дядя говорит, что там какие-то пластиковые финдиклюшки-крепления должны быть, но ехать к дядя за 60 км смотреть на финдиклюшки желания нет(. В магазе на рабочей продали только тросс, никаких креплений у них к нему нет.
Вообщем имеет тросик, с одной стороны прямой с другой стороны с загогулиной типа "колечко". Куды его каким боком тулить? Покажите на фото, или на тему на форуме или мож кто вживую на тавре покажет?

На люксе - тросик, с одной стороны изгиб типа "_Г",, с другой стороны - загогулина, типа "колечко"

На стандарте -Трос с двух сторон имеет изгиб типа "_Г"

Кожух тросика крепится 2-мя металлическими фиксаторами (их можно не только увидеть): второй столбик- центр -левая стор

14.09.2011, 07:31

Цитата:

Сообщение от Kelvin

если прокладка пробита то поможет.

это гениально. а как знать наверняка ?
Ведь если тосол попадает в камеру - то в бачек попадают газы. правильно ? и крышка постоянно под давлением.

STIG · 14.09.2011, 10:00

Цитата:

Сообщение от KIT

а как знать наверняка ?

снять голову и посмотреть

09.09.2011, 15:54	#1804
FANTOMA$ ♂ Адрес: Днепропетровск Сообщений: 3,555 Машина: Цыганская славута 1.4 ambiance Длина: 20930мкм Диаметр: 29мм	именно. особенно мелкая дорожная пыль которая за машиной летит __________________ Говнофорум - это как генитальный герпес, его можно игнорировать, но он на всю жизнь (c) Bad Santa

12.09.2011, 23:47	#1819
FANTOMA$ ♂ Адрес: Днепропетровск Сообщений: 3,555 Машина: Цыганская славута 1.4 ambiance Длина: 20930мкм Диаметр: 29мм	загогулина на кран печки одевается, другой стороной ровной на регулятор в салоне. На примере стандарта - снимаешь перчаточный ящик, пепельницу и крутилку вентилятора затем аккуратно вынимаешь пластмассовую вставку вокруг регулятора - увидишь два болта крепления всего этого действа. Дальше по принципу продеть в крепления и зажать. Трос ставь ровно без всяких перегибов иначе хер будет полностью открываться Все вышеописанное проделано лично на торпеде стандарт и кранике отопителя от классики __________________ Говнофорум - это как генитальный герпес, его можно игнорировать, но он на всю жизнь (c) Bad Santa

13.09.2011, 12:58	#1820
Mediaphag ♂ Адрес: Днепропетровск Сообщений: 308 Машина: Geely Emgrand EC-7RV 1.8L AT Длина: 1170мкм Диаметр: 29мм	Вот нашел на просторах интернета еще один интересный сервис: http://www.investtocar.ru/ "Но главная и основная задача нашего сервиса, это показать какую внушительную сумму автомобилист тратит на своего железного коня." Вот еще сервис есть: http://www.drivernotes.net/ Получше, наверное будет. Последний раз редактировалось Mediaphag; 13.09.2011 в 13:11.

09.09.2011, 13:00	#1802
Tigra ♂ Адрес: Днепр Возраст: 43 Сообщений: 9,782 Машина: Пешеход Длина: 61750мкм Диаметр: 37мм	Картерные газы прорываются в кастрюлю у всех))) Именно для этого и сделанна система отбора картерных газов. Поменяй клапан хх. Отвод вниз чреват различными заболеваниями смертельными... очень токсичная хрень. но может тебе и повезет и все обойдется. Многи так ездят и ничо. Проведи эксперемент. Отключи патрубок и прокатись-погляди ушла ли проблемма, но думаю дело не в этом. Поменяй карбюраторщика

09.09.2011, 14:39	#1803
Mediaphag ♂ Адрес: Днепропетровск Сообщений: 308 Машина: Geely Emgrand EC-7RV 1.8L AT Длина: 1170мкм Диаметр: 29мм	А зачем вообще эта железяка нужна? Типа она воздушный поток направляет и грязь на стекле не задерживается?

12.09.2011, 17:50	#1814
Igorka Адрес: Днепр Сообщений: 2,171 Машина: Fiesta Cross ST 1.4 TDCi, WJ 4.7 Длина: 28830мкм Диаметр: 28мм	Подскажите, плз, как правильно прикрутить тросик регулятора печки. Купил тавра уже без него, как он стоит в стоке - хз, рядом тавра нет чтобы глянуть, дядя говорит, что там какие-то пластиковые финдиклюшки-крепления должны быть, но ехать к дядя за 60 км смотреть на финдиклюшки желания нет(. В магазе на рабочей продали только тросс, никаких креплений у них к нему нет. Вообщем имеет тросик, с одной стороны прямой с другой стороны с загогулиной типа "колечко". Куды его каким боком тулить? Покажите на фото, или на тему на форуме или мож кто вживую на тавре покажет?

12.09.2011, 21:27	#1817
KIT Гость Сообщений: n/a	возник вопрос: машина дымила белым. дымила сильно и даже в жару. как понимаю - тосол в камере сгорания. Спросил у отца, сказал - если это так - тяги б не было и тосола тоже (в моем случае - воды). на СТО у мастера спросил - сказал проверить просто - если машина постояла 1-2 дня - выкрутить свечи и посмотреть, если вода попадает в камеру - на свече будет накипь (как в чайнике). Так и сделал - второй цилиндр, свеча в накипи. А если будет тосол - накипи не будет, но выхлоп будет вонять слащаво ? А если снять голову и поменять прокладку - поможет ?