Непонятки ПЕРЕДАЧИ!

Panyka · 12.10.2011, 11:14

Здраствуйте!
у меня недавно появилась неизвесная проблема!
во время долгой езды по ямках(с чястым переключением с передачи на передачу и множественым нажатием на сципление) начинается гемор с передачями...первую иногда вобще "ногой приходится забивать" или если пару раз сцеплением качнешь оно начинает более мение втыкатся....
задняя втыкается с хрипом и толчком и на полном зажатом сцеплении машина сама по немногу котится..но после того как машина долго постоит и остынет она нормально едет..
на заглушонной машине передачи втыкаются прекрасно!
я уже и не знаю что может быть причиной этого!(((

Lexa · 12.10.2011, 11:17

уровень масла проверь и что залито в коробке?
а ваще - юзай поиск

SergeySK · 12.10.2011, 12:29

Цитата:

Сообщение от Panyka

Здраствуйте!
у меня недавно появилась неизвесная проблема!
во время долгой езды по ямках(с чястым переключением с передачи на передачу и множественым нажатием на сципление) начинается гемор с передачями...первую иногда вобще "ногой приходится забивать" или если пару раз сцеплением качнешь оно начинает более мение втыкатся....
задняя втыкается с хрипом и толчком и на полном зажатом сцеплении машина сама по немногу котится..но после того как машина долго постоит и остынет она нормально едет..
на заглушонной машине передачи втыкаются прекрасно!
я уже и не знаю что может быть причиной этого!(((

Отрегулируйте сцепление

DarkWizard · 12.10.2011, 12:55

а может и трос растягивается. у меня такое было. поменял трос сцепления полегчало.

Panyka · 12.10.2011, 12:56

Цитата:

Сообщение от SergeySK

Отрегулируйте сцепление

масло на днях буду менять...по поводу уровня не скажу..
врятли в регулировке сцепления проблема...
на трасе переключаются передачи нормально да и так в гордском режиме...а вот как подергаешся долго на месте то начинается гемор!

SergeySK · 12.10.2011, 13:02

Цитата:

Сообщение от Panyka

масло на днях буду менять...по поводу уровня не скажу..
врятли в регулировке сцепления проблема...
на трасе переключаются передачи нормально да и так в гордском режиме...а вот как подергаешся долго на месте то начинается гемор!

Все правильно маловат зазор между дисками при частой работе сцеплением идет нагрев и зазора практически нет.

Sympson · 12.10.2011, 13:42

Цитата:

Сообщение от DarkWizard

а может и трос растягивается. у меня такое было. поменял трос сцепления полегчало.

растягивание троса компенсируется регулировкой натяжения.. (или уже крутить некуда?))))))

Panyka · 12.10.2011, 16:08

Цитата:

Сообщение от Sympson

растягивание троса компенсируется регулировкой натяжения.. (или уже крутить некуда?))))))

та вот в чем и есть проблема что крутить нету куда((

Panyka · 12.10.2011, 16:09

Цитата:

Сообщение от SergeySK

Все правильно маловат зазор между дисками при частой работе сцеплением идет нагрев и зазора практически нет.

и что-же делать??(

Алексчук · 12.10.2011, 19:17

Цитата:

Сообщение от Panyka

и что-же делать??(

Трос заводской или меняли? Какой пробег сцепления?

Один из вариантов поставить дополнительный упорный "демпфер" поз.6 лучше со старого троса, этим удлините возможность подтягивания еще на 20мм по тросу.

**кук** · 12.10.2011, 19:20

Алексчук,зачем эти штопания презерватива колючей проволокой? Растянут трос- МЕНЯТЬ!!! Или ждать обрыва в самый удобный момент?

Алексчук · 12.10.2011, 19:30

Цитата:

Сообщение от кук

Алексчук,зачем эти штопания презерватива колючей проволокой? Растянут трос- МЕНЯТЬ!!! Или ждать обрыва в самый удобный момент?

Попадался трос с коротким кожухом на 10мм короче стандарта, вроде упирается и все нормально, но четкости работы нет. Лечил добавляя демпфер.
А готовиться трос к обрыву или нет можно посмотреть в местах запрессовки - или вытягивается из зажима (определяется по полиэтиленовой окожушке самого троса, она отошла от зажима) или видны обрывы проволок.

**кук** · 12.10.2011, 19:32

Купить два нормальных-один в багажник на запас,один-под капот,на замену,и все тут.

Алексчук · 12.10.2011, 19:34

Цитата:

Сообщение от кук

Купить два нормальных-один в багажник на запас,один-под капот,на замену,и все тут.

Вожу два под задним сиденьем в "кармане", один для себя, второй для того парня

.

**кук** · 12.10.2011, 19:37

Ну вот,а картинки вредительские рисуете! Могут же и не понять!

Sympson · 12.10.2011, 21:45

Цитата:

Сообщение от кук

Купить два нормальных-один в багажник на запас,один-под капот,на замену,и все тут.

О!...как правильно...лучшее из сказанного в этой теме

(впрочем как обычно)

Дачник · 12.10.2011, 22:57

Кроме хренового троса (что легко устраняется заменой), возможно согнулся, треснул упор рубашки в салоне, а там корячиться одно удовольствие.

**Storag** · 13.10.2011, 12:44

Под тот упор (между тросом и упором) ставится толстая шайба большого диаметра, шоб трос в шайбу упирался. И упор гнуться перестает. Это шоб не варить.

Yurasvs · 13.10.2011, 15:08

Добавлю, что оттяжная пружина на коробке излишне жесткая, там функция ее только отводить выжимной от корзины, достаточно поставить в несколько раз слабее. И тросу легче, и ноге.

Алексчук · 14.10.2011, 07:48

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Добавлю, что оттяжная пружина на коробке излишне жесткая, там функция ее только отводить выжимной от корзины, достаточно поставить в несколько раз слабее. И тросу легче, и ноге.

Так пружина действует на трос, т.е. на педаль сцепления, но никак не на упор кожуха.
Если торос нормальный (не ободралось внутри п/э покрытие), да еще и смазан, то нажатие сцепы практически не вызывает напряга.

Yurasvs · 14.10.2011, 10:34

Одно время ездил вообще без пружины, так машина досталась. Было приятно. Но неправильно. Поставил пружину, педаль стала жесткая, нагрузка на трос многократно возросла, поставил слабее, ее вполне достаточно.

**Storag** · 14.10.2011, 10:47

Не верю утверждению что нагрузка многократно возросла. Ибо эта натяжная пружина во много раз слабее пружин корзины. Было, лопнула у меня эта пружинка - разницы в тяжести выжима педали не заметил. Просто пропал свободный ход и все. Обнаружил это случайно, очередной раз заглянув под капот и осматривая нет ли потеков тосола под радиатором. Так что не знаю, сколько я проездил без пружины - неделю или месяц, под капот редко заглядываю без необходимости.

Ваванидзе · 14.10.2011, 11:04

я когда с другой машині в таврию сажусь, так впечетление такое что опосля педали ничего нет, по началу даже капот открівал, смотрел не порвался ли трос, а щас привык и забил, это я к чему , поставте туда пружину такую как нужно, и не ипите себе и другим мосх, не впружине дело, легче сцепления чем в таврии нигде не встречел, покрайней мере я

30.10.2011, 17:08

такая же фигня с передачами, оказалось лопнул демпфер на тросе сцепления, вопрос такой, если его нафиг выкинуть, сильные вибрации будут? и чем это чревато?

Дачник · 30.10.2011, 21:58

Тогда необходимо компенсировать длину рубашки какой нибудь втулкой. Откуда там вибрация? И вообще, трос копейки стоит.

12.10.2011, 11:14	#1
Panyka ♂ Адрес: Бровары Возраст: 35 Сообщений: 45 Машина: тавролер Длина: 1180мкм Диаметр: 0мм	Непонятки ПЕРЕДАЧИ! Здраствуйте! у меня недавно появилась неизвесная проблема! во время долгой езды по ямках(с чястым переключением с передачи на передачу и множественым нажатием на сципление) начинается гемор с передачями...первую иногда вобще "ногой приходится забивать" или если пару раз сцеплением качнешь оно начинает более мение втыкатся.... задняя втыкается с хрипом и толчком и на полном зажатом сцеплении машина сама по немногу котится..но после того как машина долго постоит и остынет она нормально едет.. на заглушонной машине передачи втыкаются прекрасно! я уже и не знаю что может быть причиной этого!(((

13.10.2011, 12:44	#18
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Под тот упор (между тросом и упором) ставится толстая шайба большого диаметра, шоб трос в шайбу упирался. И упор гнуться перестает. Это шоб не варить. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

14.10.2011, 10:47	#22
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Не верю утверждению что нагрузка многократно возросла. Ибо эта натяжная пружина во много раз слабее пружин корзины. Было, лопнула у меня эта пружинка - разницы в тяжести выжима педали не заметил. Просто пропал свободный ход и все. Обнаружил это случайно, очередной раз заглянув под капот и осматривая нет ли потеков тосола под радиатором. Так что не знаю, сколько я проездил без пружины - неделю или месяц, под капот редко заглядываю без необходимости. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

14.10.2011, 11:04	#23
Ваванидзе ♂ Адрес: Винница, Кам-Под Сообщений: 3,199 Машина: пАтисон Длина: 6150мкм Диаметр: 29мм	я когда с другой машині в таврию сажусь, так впечетление такое что опосля педали ничего нет, по началу даже капот открівал, смотрел не порвался ли трос, а щас привык и забил, это я к чему , поставте туда пружину такую как нужно, и не ипите себе и другим мосх, не впружине дело, легче сцепления чем в таврии нигде не встречел, покрайней мере я __________________ завод ПРОФІЛЬ 0432 69 45 59, 098 578 99 53

12.10.2011, 11:17	#2
Lexa ТавроСтрелок ♂ Адрес: файне місто Одеса Возраст: 47 Сообщений: 21,640 Машина: ЗАЗеГ Длина: 458090мкм Диаметр: 64мм	уровень масла проверь и что залито в коробке? а ваще - юзай поиск

12.10.2011, 12:55	#4
DarkWizard ♂ Адрес: Дніпро Возраст: 49 Сообщений: 258 Машина: Opel Astra G 1.8 хетч Длина: 5070мкм Диаметр: 29мм	а может и трос растягивается. у меня такое было. поменял трос сцепления полегчало.

12.10.2011, 19:20	#11
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,533 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Алексчук,зачем эти штопания презерватива колючей проволокой? Растянут трос- МЕНЯТЬ!!! Или ждать обрыва в самый удобный момент?

12.10.2011, 19:32	#13
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,533 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Купить два нормальных-один в багажник на запас,один-под капот,на замену,и все тут.

12.10.2011, 19:37	#15
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,533 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Ну вот,а картинки вредительские рисуете! Могут же и не понять!

12.10.2011, 22:57	#17
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	Кроме хренового троса (что легко устраняется заменой), возможно согнулся, треснул упор рубашки в салоне, а там корячиться одно удовольствие.

13.10.2011, 15:08	#19
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Добавлю, что оттяжная пружина на коробке излишне жесткая, там функция ее только отводить выжимной от корзины, достаточно поставить в несколько раз слабее. И тросу легче, и ноге.

14.10.2011, 10:34	#21
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Одно время ездил вообще без пружины, так машина досталась. Было приятно. Но неправильно. Поставил пружину, педаль стала жесткая, нагрузка на трос многократно возросла, поставил слабее, ее вполне достаточно.

30.10.2011, 17:08	#24
JAckus Гость Сообщений: n/a	такая же фигня с передачами, оказалось лопнул демпфер на тросе сцепления, вопрос такой, если его нафиг выкинуть, сильные вибрации будут? и чем это чревато?

30.10.2011, 21:58	#25
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	Тогда необходимо компенсировать длину рубашки какой нибудь втулкой. Откуда там вибрация? И вообще, трос копейки стоит.