Система питания и зажигания

[andreybelov]

Сообщение от DjLex55

Здравтсвуйте! Помогите пожалуйста! Решил слегка приподнять холостой ход на таврии (карб-солекс) крутнул где-то пол /-оборот на повышение, и вот в чем загвоздка: на прогретом двиге иногда бывает, что двиггатель продолжает дорабатывать после выключения зажигания. Зажигание было выставлено по мануалу. чтобы цок-цок и все , цокотание пропадало.

то что двигатель работает после выключения зажигания есть калильное зажигание, а не детонация. причина в плохом бензине.

И не только , нагар , нагар и ещё раз нагар ( кстати - из-за того же самого бензина )
Тоже прописывалось не раз

[СБорисов]

Сообщение от Владимир Пыстогов

И не только , нагар , нагар и ещё раз нагар ( кстати - из-за того же самого бензина )
Тоже прописывалось не раз

На газу какой нагар, ответьте? Всю весну тему баянили, к лету утихло. Вариантов много, некоторые из них: повышенные холостые, следствие от холостых реле через которое подается питание на коммутатор и катушку подпитываются через генератор, опять же перед глушенем выключаем вентилятор печки (1 положение), остальное по ссылке.

[Storag]

Сообщение от andreybelov

то что двигатель работает после выключения зажигания есть калильное зажигание, а не детонация. причина в плохом бензине.

Бензин бензином, но при выключении зажигания отключается клапан ХХ (в карбовых) и бензин перестает подаваться в движок. Должна заглохнуть не взирая на нагар и качество бензина.