Передние колеса "смотрят" под машину

Greep · 16.10.2011, 07:55

Цитата:

Сообщение от constantyn

9 замеряешь расстояние между крайнийними точками дисков по горизонтальной оси.
сначала сзади диска, а потом спереди. разница в расстояниях должна быть 2-3мм. колеса по ходу движения должны как бы расходится. выставишь все прально и будет тебе счастье.

технология канает только при условии что диски идеально ровные.

а если тяги продольные разной длины? Всяко ж бывает, кастор, простите, тоже нточками и грузиками?

16.10.2011, 10:24

Цитата:

Сообщение от Greep

технология канает только при условии что диски идеально ровные.

да, вот только у меня есть маленький швелерок который цепляется на болты крепления поворотного кулака (6 болтов под ключ на 17) вот по нему и ориентируюсь, главное чтобы швелерок плотно прилегал к колесу. (только не к резине! и на мм 3-4 не доходил до диска с обеих сторон от швелера)

Цитата:

Сообщение от Greep

а если тяги продольные разной длины? Всяко ж бывает, кастор, простите, тоже нточками и грузиками?

бывает, не спорю, тогда в таком случае регулировочными болтами выставляется их одинаковая длина. можно конечно и не выставлять, но в таком случае руль в одну сторону будет поворачиваться больше чем в другую. если это не напрягает, то можно ездить и так.

16.10.2011, 10:34

для регулировки схождения можно воспользоваться приспособой:

две рейки, между ними зафиксирована линейка таким образом, что бы к одной рейке линейка была прочно закреплена, а другая могла свободно перемещаться вдоль линейки.

таким обр приставляя рейки с одной и с другой стороны диска можно свободно померять разницу расстояний.

16.10.2011, 10:34	#3
constantyn Гость Сообщений: n/a	для регулировки схождения можно воспользоваться приспособой: две рейки, между ними зафиксирована линейка таким образом, что бы к одной рейке линейка была прочно закреплена, а другая могла свободно перемещаться вдоль линейки. таким обр приставляя рейки с одной и с другой стороны диска можно свободно померять разницу расстояний.