Переделал мемз под газ.

VDM · 25.10.2011, 12:43

Цитата:

Сообщение от СБорисов

СТАГ немного не адекватно регулирует смесь по тому что: ДК заточен под бензин и отношение 14,7:1 и 15,1:1 это разные вещи, там где Альфа на бензине 1, на газу это в другую сторону. Предлагаю в телефонном режиме завтра.

Обьясняю 14,7:1 на бензине и 15,1:1 на газу и все это = 1 альфа, тоесть теоретически бензин и газ сгорает полностью.
Если хотите то 14,7:1 (бензин) = 15,1:1(газ)= 1

**Buzyan** · 25.10.2011, 13:15

Цитата:

Сообщение от VDM

Обьясняю 14,7:1 на бензине и 15,1:1 на газу и все это = 1 альфа, тоесть теоретически бензин и газ сгорает полностью.
Если хотите то 14,7:1 (бензин) = 15,1:1(газ)= 1

А нифика! Почему на инжектовой машине при активном ДК при работе машины на газу горит джеки-чан??? Да потому что ДК дает такой сигнал что ЭБУ воспринимает как не правильное сгорание хоть круть хоть верть настройку газа при условии регулировки по газоанализатору а джек горел пока эмулятор лямбды не поставил. Теоретически альфы на бензе и на газу одинаковы а в жизни не так. В бензо и газо выхлопе разный состав.

Mechan · 25.10.2011, 13:24

Цитата:

Сообщение от Buzyan

А нифика! Почему на инжектовой машине при активном ДК при работе машины на газу горит джеки-чан??? Да потому что ДК дает такой сигнал что ЭБУ воспринимает как не правильное сгорание хоть круть хоть верть настройку газа при условии регулировки по газоанализатору а джек горел пока эмулятор лямбды не поставил. Теоретически альфы на бензе и на газу одинаковы а в жизни не так.

При правилтной настройке газовых мозгов ничего не горит.
В прогах ЭБУ есть коррекция длительности открытия газовых форсунок от времени бензиновых

**Buzyan** · 25.10.2011, 13:40

Цитата:

Сообщение от Mechan

При правильной настройке газовых мозгов ничего не горит.
В прогах ЭБУ есть коррекция длительности открытия газовых форсунок от времени бензиновых

Вы их строите сами или вам сказали? Я например со своим гбо-1 прошел все трахтинги с настройками и пока эмулятор лямбды не установил то джек горел. А на четвертом все гбо-шники при настроях газа лямбду вырубают чтоб меньше гемора а вы надеетесь что на газу у вас есть обратная связь с ДК и ЭБУ коректирует смесь как на бензине? Вам всего лишь есть коррекция длительности открытия газовых форсунок от времени бензиновых. Уж не дешовая обратная связь с ДК на газу с электронным газомозгом чтоб экономитьь тот литр газа. Такая эта байда не дешовая что ее есть смысл ставить на трехлитровый мотор а вам если расказать то вы ее не захотите.

Mechan · 25.10.2011, 21:34

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Вы их строите сами или вам сказали?
А на четвертом все гбо-шники при настроях газа лямбду вырубают чтоб меньше гемора а вы надеетесь что на газу у вас есть обратная связь с ДК и ЭБУ коректирует смесь как на бензине?
Вам всего лишь есть коррекция длительности открытия газовых форсунок от времени бензиновых. .

Вы че прикалываетесь? Ничего не отключали установщики в штатном, я бы им не позволил-))
Просто навесили своё на моё и всё.

А строю сам, там не трудно

**Buzyan** · 25.10.2011, 23:03

Цитата:

Сообщение от Mechan

Вы че прикалываетесь? Ничего не отключали установщики в штатном, я бы им не позволил-))
Просто навесили своё на моё и всё.

А строю сам, там не трудно

Да навешивают оборудование форсы газ дают по команде от ЭБУ Без связи с ДК. Так дешевле. Или у вас есть обратная связь с ДК на га зу как на бензе? Так какие показатели у вас напряжения с ДК по газу и какие показатели по бензу?

Mechan · 26.10.2011, 22:06

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Да навешивают оборудование форсы газ дают по команде от ЭБУ Без связи с ДК. Так дешевле. Или у вас есть обратная связь с ДК на га зу как на бензе? Так какие показатели у вас напряжения с ДК по газу и какие показатели по бензу?

Да, оборудование 4-го поколения "навешивается".
Да оно работает по команде с ЭБУ.
Нет, только со связью с ДК, есть обратная связь как на бензине, т.к. эта обратная связь и на газе не отключается. Если специально не отключать.
Показатели напряжения х.з. не интересно.

Если навешивать ГБО 1-го пок. на инжектор, по-моему это просто жлобство. ИМХО.

VDM · 25.10.2011, 13:30

Цитата:

Сообщение от Buzyan

А нифика! Почему на инжектовой машине при активном ДК при работе машины на газу горит джеки-чан??? Да потому что ДК дает такой сигнал что ЭБУ воспринимает как не правильное сгорание хоть круть хоть верть настройку газа при условии регулировки по газоанализатору а джек горел пока эмулятор лямбды не поставил. Теоретически альфы на бензе и на газу одинаковы а в жизни не так.

Есть такое понятие как код ошибки, по которой горит чек енджин.
И лампочка загорается по любой из них))) Знаете перечень их?)
Ну и по какой причине горит у вас?)
Все дело в нестабильности поддержания стехиометрии на газе.

**Buzyan** · 25.10.2011, 13:46

Цитата:

Сообщение от VDM

Есть такое понятие как код ошибки, по которой горит чек енджин.
И лампочка загорается по любой из них))) Знаете перечень их?)
Ну и по какой причине горит у вас?)
Все дело в нестабильности поддержания стехиометрии на газе.

Горел. Успокоили установкой эмулятора лямбды с трех глазовым индикатором. А на прошивке с откл ДК чек на газу ни у кого никогда гореть не будет.

VDM · 25.10.2011, 14:06

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Горел. Успокоили установкой эмулятора лямбды с трех глазовым индикатором. А на прошивке с откл ДК чек на газу ни у кого никогда гореть не будет.

Это практически тоже самое что и отключить лямду))))))
Вот и не горит)