Куда девается масло?

SergeySK · 03.11.2011, 12:52

Цитата:

Сообщение от DiGiTaL

Че, для мемза 110 тыщ уже подготовка к капиталке?

При нормальном обслуживании это детский пробег для мемз а при ненормальном, кранты будут любому двигателю, раньше положенного срока !!!

DiGiTaL · 03.11.2011, 13:12

Цитата:

Сообщение от SergeySK

При нормальном обслуживании это детский пробег для мемз а при ненормальном, кранты будут любому двигателю, раньше положенного срока !!!

Что есть нормальное обслуживание и сколько он при нормальном обслуживании пройдет тысяч?

Michurin · 03.11.2011, 13:21

Факторів, які впливають на пробіг до капремонта тьма. Це і як двигун на заводі зібраний, і як обкатаний, і на якому маслі експлуатувався, як часто воно мінялось, який бензин лився, в місті чи за містом більша частина пробігу була, який був стиль керування і т.д. Так що точно сказать вам заочно не зможе ніхто. В інструкції по експлуатації та ремонту є описані типові ознаки того, що двигуну потрібно капіталка - зниження компресії, тиску масла, угар масла більше допустимого, зниження динамічних показників. Всі ці ознаки оцінюються в компленсі і приймається рішення про доцільність проведення ремонту і його масштаби. Мені відома Славута, яка у одного ППшника по трасі пробігла без капремонту двигуна більше 300тис. В інструкції на мою Славуту написано, що ресурс автомобіля до першого капремонту, здається, 135 тис. км.

Sympson · 03.11.2011, 13:49

Цитата:

Сообщение от Michurin

.... Мені відома Славута, яка у одного ППшника по трасі пробігла без капремонту двигуна більше 300тис. В інструкції на мою Славуту написано, що ресурс автомобіля до першого капремонту, здається, 135 тис. км.

У нас на заводе осталось две тавры...одна - дежурка у диспетчеров, вторая 1,2л - разъездная кобылка (нагрузняк очень серьезный, не менее 250км в день)...на сегодня проехала 285 тык без КР...меняли правда ГБЦ на 230 тыках (не знаю причин)...едет уже конечно не фонтан...капиталка просится но не кричит...так это заводская машина, у которой нет хозяина, которой масло льют самое дешевое да еще и не вовремя...

**Storag** · 03.11.2011, 14:58

Цитата:

Сообщение от SergeySK

При нормальном обслуживании это детский пробег для мемз а при ненормальном, кранты будут любому двигателю, раньше положенного срока !!!

Ога, один умелец двиг славуты "корейской" эры угробил за 75 тысяч. Другой на машинке из той же партии (они брали в одном месте и в одно время - разница в 2 дня, и серийные номера отличаются одной цифрой) проехал более 200 тысяч - и пока все нормально.

**Storag** · 04.11.2011, 20:15

Цитата:

Сообщение от КАРАБАС

ХЗ. В мене перша Славута була кузов №8**. Від теперішніх можна знайти 100500 відмінностей...

У моей кузов №х0000080. Об отличиях знаю не по наслышке

03.11.2011, 13:21	#3
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 39мм	Факторів, які впливають на пробіг до капремонта тьма. Це і як двигун на заводі зібраний, і як обкатаний, і на якому маслі експлуатувався, як часто воно мінялось, який бензин лився, в місті чи за містом більша частина пробігу була, який був стиль керування і т.д. Так що точно сказать вам заочно не зможе ніхто. В інструкції по експлуатації та ремонту є описані типові ознаки того, що двигуну потрібно капіталка - зниження компресії, тиску масла, угар масла більше допустимого, зниження динамічних показників. Всі ці ознаки оцінюються в компленсі і приймається рішення про доцільність проведення ремонту і його масштаби. Мені відома Славута, яка у одного ППшника по трасі пробігла без капремонту двигуна більше 300тис. В інструкції на мою Славуту написано, що ресурс автомобіля до першого капремонту, здається, 135 тис. км. Последний раз редактировалось Michurin; 03.11.2011 в 13:24.