"Вывих" правого переднего и выдавливание смазки из ШРУСа

Dendrocopos · 07.11.2011, 17:26

Stafa, спасибо большое. До гаража не стал ехать, разобрал под домом. ШРУС оказался в порядке, а основная проблема - раскручены гайки шаровой опоры, на болту, который ближе к колесу вообще оказалась сорвана резьба. Все ходило ходуном и висело на второй почти открутившейся гайке шаровой опоры. Сорванный болт вылез вверх и порвал пыльник. Сейчас затянул гайки, нарезал временную резьбу, взамен сорванной, и по свободе заменю пыльник.

Мораль сей басни - время от времени необходимо проверять ВСЕ резьбовые соединения автомобиля.

Дачник · 07.11.2011, 23:48

Цитата:

Сообщение от Dendrocopos

Сейчас затянул гайки, нарезал временную резьбу, взамен сорванной, и по свободе заменю пыльник.

Мораль сей басни - время от времени необходимо проверять ВСЕ резьбовые соединения автомобиля.

Тута мораль несколько иная - надо знать , что колхозить! Менять надо этот болт вместе с гайкой и гровером, а не временно нарезать.

07.11.2011, 17:26	#1
Dendrocopos ♂ Адрес: Киев, Лукьяновка Сообщений: 45 Машина: Таврия 1102n, 1990 г., стандарт Длина: 1300мкм Диаметр: 0мм	Stafa, спасибо большое. До гаража не стал ехать, разобрал под домом. ШРУС оказался в порядке, а основная проблема - раскручены гайки шаровой опоры, на болту, который ближе к колесу вообще оказалась сорвана резьба. Все ходило ходуном и висело на второй почти открутившейся гайке шаровой опоры. Сорванный болт вылез вверх и порвал пыльник. Сейчас затянул гайки, нарезал временную резьбу, взамен сорванной, и по свободе заменю пыльник. Мораль сей басни - время от времени необходимо проверять ВСЕ резьбовые соединения автомобиля.