Замена термостата - Страница 5

DiGiTaL · 18.11.2011, 17:26

Цитата:

Сообщение от Lexa

чЁ вы людей пугаете? идите пивка выпейте - нервы успокойте

Вечером обязательно

а по поводу тосола почему заикнулся, так как у меня нет такого, откручивал в прошлом году в холода неоднократно, при котоких поездках... нету эмульсии

sturmovik3 · 18.11.2011, 17:27

Цитата:

Сообщение от Lexa

чЁ вы людей пугаете? идите пивка выпейте - нервы успокойте

Цитата:

Сообщение от DiGiTaL

Вечером обязательно

а по поводу тосола почему заикнулся, так как у меня нет такого, откручивал в прошлом году в холода неоднократно, при котоких поездках... нету эмульсии

Тосол уходит, но не сильно, и причину знаю, хана сальнику помпы.

Lexa · 18.11.2011, 17:27

Цитата:

Сообщение от DiGiTaL

Вечером обязательно

а по поводу тосола почему заикнулся, так как у меня нет такого, откручивал в прошлом году в холода неоднократно, при котоких поездках... нету эмульсии

ну я же не написал что ДОЛЖНА быть, оно МОЖЕТ там быть.
зависит от температуры, влажности, условий эксплуатации

DiGiTaL · 18.11.2011, 17:29

Цитата:

Сообщение от Lexa

ну я же не написал что ДОЛЖНА быть, оно МОЖЕТ там быть.
зависит от температуры, влажности, условий эксплуатации

Тогда простите, не хотел никого пугать, просто предположил худшее..

sturmovik3 · 19.11.2011, 13:40

Вчера много начитался мануалов на уно и на таврию, и пришол к выводу что у меня не чисто уновская сис. охдаждения (что то с уно, что то с таврии), есть и узлы с таврии, хотя на уно их не должно быть, будем пробовать, испытывать так как несколько схем нашол (Сын)

**Storag** · 19.11.2011, 13:44

А на уно их и нету, они есть на таврии с фиатовским движком

sturmovik3 · 19.11.2011, 13:45

Цитата:

Сообщение от Storag

А на уно их и нету, они есть на таврии с фиатовским движком

кого нету?

**Storag** · 19.11.2011, 13:47

Цитата:

Сообщение от sturmovik3

есть и узлы с таврии, хотя на уно их не должно быть,

Ты писал?

sturmovik3 · 19.11.2011, 13:51

Цитата:

Сообщение от Storag

Ты писал?

Та я просто не врубился) Ну а я хочу подключить как задумывал завод производитель движка. Есть трубки которых нет ни у таврии, ни у фиата.

**кук** · 19.11.2011, 14:08

А зачем? Не проще сделать так,как было до "модернизации"?

sturmovik3 · 19.11.2011, 16:12

Цитата:

Сообщение от кук

А зачем? Не проще сделать так,как было до "модернизации"?

Ну так я ж и хочу сделать как на уно стоит. А как оно стояло с завода, щас так и стоит. Та и спросил у владельца агрегата, кинул ему схемы, он мне тыкнул на схему что у него, это уновская...родная

Просто щас хрен пойми что стоит, и от таврии и от уно, смотриш на уно схемы, ну не так у них.

sturmovik3 · 20.11.2011, 21:47

(Сын) Вообщем пошол вчера в гараж, начитался форумов, и поставил "Дедовский" способ, картонка, закрыл с переду радиатор, и за вентирятор радиатора тоже вставил, что б держалось тепло, и что вы думаете, проехал минут 5-10 смотрю на датчик Т и вижу там 65-70 градусов, вообщем заслонка нифига не держит как я понял, в салоне тепло, машина едет хоть в гору хоть куда, без напряга. Вообщем летом буду переделывать охлаждение...

S@ver · 21.11.2011, 09:19

Я в первом своем посте #4 по теме, написал как проверить без картонок, и не было бы 4 страниц темы, так как причина с ваших описаний очевидна.

sturmovik3 · 21.11.2011, 14:44

Цитата:

Сообщение от S@ver

Я в первом своем посте #4 по теме, написал как проверить без картонок, и не было бы 4 страниц темы, так как причина с ваших описаний очевидна.

Какие проверки? Я картонку всунул чтоб тепло ездить было...а не проверял.

sturmovik3 · 21.11.2011, 14:46

Всем спасибо

**кук** · 21.11.2011, 14:48

Так это и есть проверка,говорящая,что мотор холодный.А холодный из-за открытой начисто СО и переохлаждения радиатором ОЖ.В полуторках,ЗИС-5,151 и т.п. термостата ТОЖЕ не было,там оптимальный тепловой режим мотора регулировали именно шторками перед радиатором.

S@ver · 21.11.2011, 14:51

Цитата:

Сообщение от sturmovik3

Я картонку всунул чтоб тепло ездить было...а не проверял.

Ню-ню, если будет зима как в 2005 ниже -20, картонка, капюшон и варюжки не помогут...

sturmovik3 · 21.11.2011, 14:54

Цитата:

Сообщение от кук

Так это и есть проверка,говорящая,что мотор холодный.А холодный из-за открытой начисто СО и переохлаждения радиатором ОЖ.В полуторках,ЗИС-5,151 и т.п. термостата ТОЖЕ не было,там оптимальный тепловой режим мотора регулировали именно шторками перед радиатором.

(Сын) Зато всё это натолкнуло меня разобраться какого хрена летом греется, и нашол шлангочку, ни указаную ни в одной книге, на днях пойду уберу её...и из-за этой шлангочки не вся жидкость летом идёт на радиатор...

Цитата:

Сообщение от S@ver

Ню-ню, если будет зима как в 2005 ниже -20, картонка, капюшон и варюжки не помогут...

Щас нет толку что то делать, там всё как то слегка намутили, летом переделаю, вот тогда уже и посмотрим как оно летом и зимой.

izac · 15.01.2012, 16:47

менял сёдня термостат , однако мокрая работёнка =) поставил так , до этого стоял стоковый с завода , менять тк по форуму полазил и понял что ганяет тольео по малому (тк даже летом надобыло прогревать чтоб поехала )летом грел минут 20 чтоб ехала (и это то в жару ) поставил шяс но терзают сомнения что не верно тк минут 5 грел проехался минут 20 и уже стрелка на средине , большой круг увидел что включился когда тасол начил испортятса (при устоновки весь практически потерял ) , думаю летом то будет по жарче перегриватса не будет? так поставил или нет ?

Leonsev · 15.01.2012, 17:01

Вообще-то поставил наоборот . И грется будет долго , а как нагреется - закипит.

izac · 15.01.2012, 17:02

тоесть не угадал наоборот ставить ? (

Leonsev · 15.01.2012, 17:09

Зачем гадать ? Дуеш в средний патрубок ( на холдную ) , тот конец из которого дует - НАВЕРХ ( к тройнику ) , в который не дуеся - вниз к радиатору .

izac · 15.01.2012, 17:19

проше ответьте клапан должен быть с верху или снизу !

stels--1 · 15.01.2012, 17:59

Цитата:

Сообщение от Микас

.
Если кто умеет сливать через нижнюю дырку радиатора аккуратно, без ополаскивания тосолом нижележащих частей - поделитесь! Наверное так было бы логичнее.

я вместо пробки внизу радиатора вкрутил краник с классики,на рынке 10грн,одеваю на него трубочку с капельницы и в ведерко.

**кук** · 15.01.2012, 18:05

Вы такую свежую тему подняли! Зачем она сейчас?

19.11.2011, 13:40	#105
sturmovik3 ♂ Сообщений: 125 Машина: ТавроFiat Длина: 1270мкм Диаметр: 0мм	Вчера много начитался мануалов на уно и на таврию, и пришол к выводу что у меня не чисто уновская сис. охдаждения (что то с уно, что то с таврии), есть и узлы с таврии, хотя на уно их не должно быть, будем пробовать, испытывать так как несколько схем нашол (Сын) __________________ Я ни езжу, а низко лечу. Последний раз редактировалось sturmovik3; 19.11.2011 в 13:45.

19.11.2011, 13:44	#106
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	А на уно их и нету, они есть на таврии с фиатовским движком __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

20.11.2011, 21:47	#112
sturmovik3 ♂ Сообщений: 125 Машина: ТавроFiat Длина: 1270мкм Диаметр: 0мм	(Сын) Вообщем пошол вчера в гараж, начитался форумов, и поставил "Дедовский" способ, картонка, закрыл с переду радиатор, и за вентирятор радиатора тоже вставил, что б держалось тепло, и что вы думаете, проехал минут 5-10 смотрю на датчик Т и вижу там 65-70 градусов, вообщем заслонка нифига не держит как я понял, в салоне тепло, машина едет хоть в гору хоть куда, без напряга. Вообщем летом буду переделывать охлаждение... __________________ Я ни езжу, а низко лечу.

21.11.2011, 14:46	#115
sturmovik3 ♂ Сообщений: 125 Машина: ТавроFiat Длина: 1270мкм Диаметр: 0мм	Всем спасибо __________________ Я ни езжу, а низко лечу.

15.01.2012, 17:02	#121
izac ♂ Адрес: ZP Сообщений: 395 Машина: Таврия люкс Длина: 1970мкм Диаметр: 26мм	тоесть не угадал наоборот ставить ? ( __________________ БЖ на drive2 Типичный автомобилист ZP

19.11.2011, 14:08	#110
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,528 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А зачем? Не проще сделать так,как было до "модернизации"?

21.11.2011, 09:19	#113
S@ver Адрес: Киев, + багаті села Возраст: 55 Сообщений: 991 Машина: ZAZ 1.3SE Длина: 3040мкм Диаметр: 34мм	Я в первом своем посте #4 по теме, написал как проверить без картонок, и не было бы 4 страниц темы, так как причина с ваших описаний очевидна.

21.11.2011, 14:48	#116
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,528 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Так это и есть проверка,говорящая,что мотор холодный.А холодный из-за открытой начисто СО и переохлаждения радиатором ОЖ.В полуторках,ЗИС-5,151 и т.п. термостата ТОЖЕ не было,там оптимальный тепловой режим мотора регулировали именно шторками перед радиатором.

15.01.2012, 17:01	#120
Leonsev Забанен Адрес: Севастополь Сообщений: 2,068 Длина: 5530мкм Диаметр: 0мм	Вообще-то поставил наоборот . И грется будет долго , а как нагреется - закипит.

15.01.2012, 17:09	#122
Leonsev Забанен Адрес: Севастополь Сообщений: 2,068 Длина: 5530мкм Диаметр: 0мм	Зачем гадать ? Дуеш в средний патрубок ( на холдную ) , тот конец из которого дует - НАВЕРХ ( к тройнику ) , в который не дуеся - вниз к радиатору .

15.01.2012, 17:19	#123
izac ♂ Адрес: ZP Сообщений: 395 Машина: Таврия люкс Длина: 1970мкм Диаметр: 26мм	проше ответьте клапан должен быть с верху или снизу ! __________________ БЖ на drive2 Типичный автомобилист ZP

15.01.2012, 18:05	#125
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,528 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Вы такую свежую тему подняли! Зачем она сейчас?