Давление масла на холостых оборотах - Страница 3

Дачник · 30.11.2011, 01:12

Цитата:

Сообщение от alexandr38

А никто не обратил внимание на фразу о том, что все эти мигания появились после замены заднего сальника коленвала? Мастеровые там снимали КПП (или двигатель?). Передавили какой-то провод или нарушили изоляцию проводки. На старой машине изоляция уже не ахти какая.
Так или иначе мигание лампочки давления мгновенно не начинается. Двигатель изнашивается постепенно. Из-за механики обе лампочки не будут мигать одновременно. Только "лейка".
Щиток приборов там люксовый. Это видно по фото. STOP там загорается при поднятом ручнике. Так вот скорее всего провод от концевика ручника и лежит где-то, коротит потихоньку на кузов. Где они там лазили еще неизвестно и какие еще провода закоротили.
Советую проверить электрику, а не механику.

Где написано про задний КВ? Ему КПП делали, по этому "естественно" могли поменять как первичного вала , так и полу осевые. Если провод на массе -горит, если разорван (снят наконечник) - не горит.
Дублирующий сигнализатор СТОП включается в трёх случаях:
- горит лампа аварийного давления масла
- ------------- аварийного уровня ОЖ
- ----------------------------------- ТЖ
Ручник не дублируется, он имеет свой сигнализатор.
Извините Александр, но продавать и ремонтировать несколько разные понятия. Эта тема изначально дохлая - если Сталин с рожей Брежнева, а прокладка это сальник (или что то там ещё), то о каких советах можно говорить? Кстати, никто ещё про ХХ не вспомнил, МФ и что там "выше среднего" налито.

alexandr38 · 30.11.2011, 09:46

Цитата:

Сообщение от Дачник

Извините Александр, но продавать и ремонтировать несколько разные понятия. Эта тема изначально дохлая - если Сталин с рожей Брежнева, а прокладка это сальник (или что то там ещё), то о каких советах можно говорить? Кстати, никто ещё про ХХ не вспомнил, МФ и что там "выше среднего" налито.

Поборол. Так или иначе для того, чтобы решить проблему там надо макнуться в машину.

тов.Сталин · 03.12.2011, 11:00

...в общем, показометр моргает вот так:
http://upload.com.ua/get/902947637/20111201(001).3gp

**кук** · 03.12.2011, 14:56

Показометр у вас еще и моргает? Может,вы лампочку имеете в виду?

alexandr38 · 03.12.2011, 20:52

Цитата:

Сообщение от тов.Сталин

...в общем, показометр моргает вот так:
http://upload.com.ua/get/902947637/20111201(001).3gp

Файлообменник не очень. Только очень терпеливые посмотрят. В общем я свое мнение не изменил. Там мигает много чего: одновременно лампочки давления и уровня торм. жидкости, и совсем не в такт лампочка ручника тоже.
Короче. Машину к электрику. Если по этой части все в норме - к мотористам. По этой част тут уже много мнений было. Х.з. кто угадал.

The_splinter · 05.12.2011, 01:36

А что за масло залито у ТС и как давно менялось? Наблюдал подобную картину у гражданина с непонятной минералкой в поддоне.

The_splinter · 05.12.2011, 01:38

Цитата:

Сообщение от alexandr38

Файлообменник не очень. Только очень терпеливые посмотрят. В общем я свое мнение не изменил. Там мигает много чего: одновременно лампочки давления и уровня торм. жидкости, и совсем не в такт лампочка ручника тоже.
Короче. Машину к электрику. Если по этой части все в норме - к мотористам. По этой част тут уже много мнений было. Х.з. кто угадал.

Солидарен. Выглядит как трабла с электрикой.

тов.Сталин · 05.12.2011, 16:43

Цитата:

Сообщение от The_splinter

А что за масло залито у ТС и как давно менялось?

Масло - минералка NESTE Super 10W-40. Менялось весной. Семи тысяч ещё не наездил.

Цитата:

Сообщение от alexandr38

Короче. Машину к электрику.

…очень похоже, что, все-таки, электрическая часть…
Вечером, при включенных фарах, частенько светится то что светиться не должно.
Таки, на днях предстоит визит к электрику.

Berdych · 08.12.2011, 01:48

А если в двигатель, в котором есть масло Лукоил Люкс, долить почти литр масла ТНК (оба полусинтетика), то будет ли лампа давления масла моргать на малых или холостых оборотах? Будет ли после долгой езды пахнуть кипяченным маслом? Заметьте, не горелым, а нагретым (горячим).

SergeySK · 08.12.2011, 02:38

Цитата:

Сообщение от Berdych

А если в двигатель, в котором есть масло Лукоил Люкс, долить почти литр масла ТНК (оба полусинтетика), то будет ли лампа давления масла моргать на малых или холостых оборотах? Будет ли после долгой езды пахнуть кипяченным маслом? Заметьте, не горелым, а нагретым (горячим).

Из за этого не будет.

11.04.2012, 11:08

подскажите, кто знает. на холодном моторе, когда заводишь, лампочка давления масла и стоп гаснет не сразу, а с некоторой паузой, небольшой, около секунды. стоит ли беспокоиться по поводу этого?

машина карбюраторная, прошла чуть больше 100 тыс. масло - кастрол 10w40

VictorMBH · 11.04.2012, 11:32

Если на холодном двигателе лампа давления масла не гаснет от стартера (ещё до запуска двигателя) -- то это ОДНОЗНАЧНО свидетельствует об износе коренных и шатунных вкладышей, и постели распредвала. Условие верно при неразжиженном бензином масле при пробитой диафрагме бензонасоса.

Именно так проверяют перекупы движок при покупке очередной машины на продажу: смотрим масло на щупе чтобы не пахло бензином и не текло как вода, крутим стартер на холодном при отключенном коммутаторе. Лампа не погасла после нескольких оборотов -- амба движку, остаток ресурса не более 20 000.

Показатель правильных зазоров в парах трения -- на холодном нормальном масле при нормально заряженном аккумуляторе стартер газит лампу после 3 - 4 оборотов.

DiGiTaL · 11.04.2012, 11:35

Цитата:

Сообщение от deoiad

подскажите, кто знает. на холодном моторе, когда заводишь, лампочка давления масла и стоп гаснет не сразу, а с некоторой паузой, небольшой, около секунды. стоит ли беспокоиться по поводу этого?

машина карбюраторная, прошла чуть больше 100 тыс. масло - кастрол 10w40

Время потухания лампочки давления зависит скорее от качества маслофильтра. 1-3 секунды - норма, больше уже не хорошо.

DiGiTaL · 11.04.2012, 11:36

Цитата:

амба движку, остаток ресурса не более 20 000.

Имхо - бред

11.04.2012, 11:42

Цитата:

Сообщение от VictorMBH

Если на холодном двигателе лампа давления масла не гаснет от стартера (ещё до запуска двигателя) -- то это ОДНОЗНАЧНО свидетельствует об износе коренных и шатунных вкладышей, и постели распредвала. Условие верно при неразжиженном бензином масле при пробитой диафрагме бензонасоса.

Именно так проверяют перекупы движок при покупке очередной машины на продажу: смотрим масло на щупе чтобы не пахло бензином и не текло как вода, крутим стартер на холодном при отключенном коммутаторе. Лампа не погасла после нескольких оборотов -- амба движку, остаток ресурса не более 20 000.

Показатель правильных зазоров в парах трения -- на холодном нормальном масле при нормально заряженном аккумуляторе стартер газит лампу после 3 - 4 оборотов.

Дело в том, что машину собираюсь продавать. Приходили перекупщики, смотрели, проверяли, ничего смертельного не обнаружили... и хотели брать. Но не получилось продать - они были из другого города, а у нас как раз не было красных номеров, чтобы снять с регистрации.

Правда, может, не совсем специалисты попались и таких трюков не знают)

Yurasvs · 11.04.2012, 12:56

Думаю там все нормально. Для успокоения можете проверить механическим манометром, но выкрутить датчик бывает тяжело.

VictorMBH · 11.04.2012, 12:58

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Думаю там все нормально. Для успокоения можете проверить механическим манометром, но выкрутить датчик бывает тяжело.

Датчик нормально выкручивается из ямы свечным ключом.

**Storag** · 11.04.2012, 13:15

На относительно новых машинах. Если машинка лет 5 поездила то там свечной ключ может сломаться от полуметрового воротка

Плюс датчики эти бывают с разным размером гайки, не под всякий датчик подходит свечной ключ.

Дачник · 11.04.2012, 13:19

А на 22 датчиков не бывает?

**Storag** · 11.04.2012, 13:22

Гы, про размер почти одновременно написали

Дачник · 12.04.2012, 00:04

Везло Виктору, он их наверно никогда не ломал.

**Storag** · 12.04.2012, 11:13

Гы, я свой года 2 откручивал, пока выкрутил

Падлюка так прикипел и заржавел снаружи шо я боялся обломать резьбовую часть. В итоге в качестве воротка использовал длинное веретено от ткацкой машины, 50-60 см примерно длиной, веретено гнулось и пружинило но датчик таки стронулся без поломки.
Теперь думаю как буду выкручивать пробку-болт из блока для слива ОЖ. Каждый раз эта процедура проходит очень тяжело. Надо таки краник поискать, где-то газоновские и зиловские у бати в гараже валялись.

**кук** · 12.04.2012, 14:49

Пробка проще- она монолитная,скрутить тяжело,если только не рожковым крутить. Я их,пробки,срывал с места на горячем блоке ключиком Г-образным 14х12 и непременно 6-ти гранным + удлинитель.

**Storag** · 12.04.2012, 16:10

Я откручивал головкой в которую вставлял Г-образный длинный вороток. Но той головки с воротком уже нету - кто-то взял и не вернул... Есть трещотка, но боюсь не выдержит, слишком хлипкая.

Дачник · 12.04.2012, 20:22

Пробка по сравнению с датчиком - детский лепет!

11.04.2012, 11:08	#61
deoiad Гость Сообщений: n/a	не сразу гаснет лампочка давления масла подскажите, кто знает. на холодном моторе, когда заводишь, лампочка давления масла и стоп гаснет не сразу, а с некоторой паузой, небольшой, около секунды. стоит ли беспокоиться по поводу этого? машина карбюраторная, прошла чуть больше 100 тыс. масло - кастрол 10w40

11.04.2012, 11:32	#62
VictorMBH ♂ Адрес: г.Харьков Возраст: 58 Сообщений: 641 Машина: Таврия Длина: 3960мкм Диаметр: 28мм	Если на холодном двигателе лампа давления масла не гаснет от стартера (ещё до запуска двигателя) -- то это ОДНОЗНАЧНО свидетельствует об износе коренных и шатунных вкладышей, и постели распредвала. Условие верно при неразжиженном бензином масле при пробитой диафрагме бензонасоса. Именно так проверяют перекупы движок при покупке очередной машины на продажу: смотрим масло на щупе чтобы не пахло бензином и не текло как вода, крутим стартер на холодном при отключенном коммутаторе. Лампа не погасла после нескольких оборотов -- амба движку, остаток ресурса не более 20 000. Показатель правильных зазоров в парах трения -- на холодном нормальном масле при нормально заряженном аккумуляторе стартер газит лампу после 3 - 4 оборотов. Последний раз редактировалось VictorMBH; 11.04.2012 в 11:35.

11.04.2012, 13:15	#68
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,798 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 44мм	На относительно новых машинах. Если машинка лет 5 поездила то там свечной ключ может сломаться от полуметрового воротка Плюс датчики эти бывают с разным размером гайки, не под всякий датчик подходит свечной ключ. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

11.04.2012, 13:22	#70
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,798 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 44мм	Гы, про размер почти одновременно написали __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

12.04.2012, 11:13	#72
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,798 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 44мм	Гы, я свой года 2 откручивал, пока выкрутил Падлюка так прикипел и заржавел снаружи шо я боялся обломать резьбовую часть. В итоге в качестве воротка использовал длинное веретено от ткацкой машины, 50-60 см примерно длиной, веретено гнулось и пружинило но датчик таки стронулся без поломки. Теперь думаю как буду выкручивать пробку-болт из блока для слива ОЖ. Каждый раз эта процедура проходит очень тяжело. Надо таки краник поискать, где-то газоновские и зиловские у бати в гараже валялись. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

03.12.2011, 11:00	#53
тов.Сталин ♂ Адрес: Днепр Возраст: 48 Сообщений: 37 Машина: Fiat Doblo Combi 1.4/8 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	...в общем, показометр моргает вот так: http://upload.com.ua/get/902947637/20111201(001).3gp

03.12.2011, 14:56	#54
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,478 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Показометр у вас еще и моргает? Может,вы лампочку имеете в виду?

05.12.2011, 01:36	#56
The_splinter ♂ Адрес: Николаев Возраст: 34 Сообщений: 3,517 Машина: Nissan 200sx rps13 Длина: 2080мкм Диаметр: 32мм	А что за масло залито у ТС и как давно менялось? Наблюдал подобную картину у гражданина с непонятной минералкой в поддоне.

08.12.2011, 01:48	#59
Berdych ♂ Сообщений: 258 Длина: 1360мкм Диаметр: 25мм	А если в двигатель, в котором есть масло Лукоил Люкс, долить почти литр масла ТНК (оба полусинтетика), то будет ли лампа давления масла моргать на малых или холостых оборотах? Будет ли после долгой езды пахнуть кипяченным маслом? Заметьте, не горелым, а нагретым (горячим).

11.04.2012, 12:56	#66
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,701 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65800мкм Диаметр: 33мм	Думаю там все нормально. Для успокоения можете проверить механическим манометром, но выкрутить датчик бывает тяжело.

11.04.2012, 13:19	#69
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 32мм	А на 22 датчиков не бывает?

12.04.2012, 00:04	#71
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 32мм	Везло Виктору, он их наверно никогда не ломал.

12.04.2012, 14:49	#73
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,478 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Пробка проще- она монолитная,скрутить тяжело,если только не рожковым крутить. Я их,пробки,срывал с места на горячем блоке ключиком Г-образным 14х12 и непременно 6-ти гранным + удлинитель.

12.04.2012, 16:10	#74
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,798 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 44мм	Я откручивал головкой в которую вставлял Г-образный длинный вороток. Но той головки с воротком уже нету - кто-то взял и не вернул... Есть трещотка, но боюсь не выдержит, слишком хлипкая. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

12.04.2012, 20:22	#75
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 32мм	Пробка по сравнению с датчиком - детский лепет!