езда с выключенным двигателем - это хорошо?

У нас на фирме водитель ездит на Таврии -пикап. Как-то я с ним ехал - он на любом спуске выключает двигатель, катиться так с горки... потом внизу включает его и едет далее - говорит экономит бензин.
Вопрос: насколько так правило.... не правильнее ехать в таком случае просто с включенным двигателем на нейтральной передаче?
Просветите....

[старлей]

Это переходит в привычку, а потом начинается, то руль заблокировался, то тормоза не работают(вакуумник с выключенным двигом не работает)то на педаль не попал(которая все равно не работает),Это опасно.А зимой это ваще преступление.

[Scarab]

Это жлобство.

[kkk]

Это совковое жлобство. Во-первых, при езде накатом со включенным сцеплением топливо не расходуется в принципе (курим принцип работы системы ЭПХХ), во вторых, при езде на нейтралке с включенным двигателем топлива расходуется литр в час.

Мое мнение что двигатель убивается больше всего при пуске.
Если каждый раз глушить двигатель - то пусков будет очень много,
как результат износ двигателя больше.

Ну и если манал почитать то там написано что категорически запрещается ехать с выключеным зажиганием ввиду возможности блокировки руля.
Блокировку можно и отключить, но износ двигателя в режиме пуска не отключешь.

докатается

[Zazotavr]

Можно посоветовать ему на ночь часы останавливать - а чего им работать, ведь до утра в темноте никто смотреть не будет.
Мой отец в таких случаях называет "с гавна сливки снимать", я с папой согласен.

Тупак той чувак! В нього й справді руля заблокує й гальма важкі стануть - ти б нам номерок його пікапа підкинув, як бачитиму тікатиму подалі!

[SanchO]

ИМХО, то что делает тот водитель делать можно, НО осторожно :!: Во-первых, выключать двиг ТОЛЬКО на знакомых участках дороги. Во-вторых, дабы не заблокировался руль - переводить ключ в положение включеного зажигания. В-третьих, НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не делать так зимой :!:
К какой-то небольшой экономии топлива это конечно приведёт, но всё и дело в том что незначительной... :wink: т.е. стоит ли оно того...
Скажу за себя - летом когда еду на дачу таким приёмом пользуюсь, в общей сложности таким накатом проезжаю до 4-6 км.( там дорога спуск-подьем ), плюс ко всему дорога 90% прямая, без поворотов и извилин - т.е. просматривается отлично. Когда же еду в незнакомой местности, какой бы там ни был спуск - так НЕ ДЕЛАЮ (типа не зная броду....)...

[Scotsman]

делать можно
только нужно иметь с собой много денег и памперсов

[LiaL]

Сообщение от Scotsman

делать можно
только нужно иметь с собой много денег и памперсов

+1. Так делать конечно можно, хозяин барин.
А еще лучше не иметь такую привычку. В один прекрасный момент может и не хватить "многа денег и памперсов" или они вообще не понадобятся уже навсегда.

[Валера]

А в Белой Церкви таксёры экономят бенз просто до маразма. Стоит очередь машин такси. В первую садится пассажир, уезжает. Толпа в очереди вылазит из машин и подталкивают машины вперёд, упираясь в стойку переднюю и двери
А вы грите двиг с горок выключать

Это жлобство.

+1

Я как то заглох, спускаясь с довольно крутой горки. Мля прозрел с тормозов :shock:

[Андрей Олегович]

Сообщение от spalker

Мое мнение что двигатель убивается больше всего при пуске.

А водителю какое дело до этого? РЕмонт движка он же не за свои деньги будет делать.

[Граф]

Сообщение от Scotsman

делать можно
только нужно иметь с собой много денег

...на погребение и фотографии для памятника

[Сергей]

Идиот, дай ему в глаз, от меня.

[Coder]

он не прапорщик случайно?

Один пришлось так ехать метров 400-500...Бензина вообще не было,
Больше так не хочу...когда на тормоз нажимал думал педаль сломаю..

[Алекс Шульц]

Сообщение от Kirill52

Один пришлось так ехать метров 400-500...Бензина вообще не было,
Больше так не хочу...когда на тормоз нажимал думал педаль сломаю..

-Ну не у всех вакуумник стоит Точно, что совковое жлобство - помню так выездные бригады электриков на бензине так экономили.
ОПАСНО и НЕДОПУСТИМО
Кстати, насчет износа двигателя при пуске. Как же тогда дело обстоит со сарт-стопными системами современных крутых иномарок, где нет режима ХХ?

На 2105 ехал так 80 км (без горок)... Задолбался! Но дело было не в экономии, а в перегреве дрыгателя.
ИМХО маразм делать это просто так, а не "по нужде"

[kkk]

Фигасебе ! Это ж надо было нарыть тему полугодовалой давности

[Алекс Шульц]

Сообщение от kkk

Фигасебе ! Это ж надо было нарыть тему полугодовалой давности

-Лиха беда - начало. Дальше будут темы "Езда без покрышек - это хорошо?" и "Может ли Солекс работать без бензина?".

Сообщение от Алекс Шульц

-Ну не у всех вакуумник стоит Точно, что совковое жлобство - помню так выездные бригады электриков на бензине так экономили.
ОПАСНО и НЕДОПУСТИМО
Кстати, насчет износа двигателя при пуске. Как же тогда дело обстоит со сарт-стопными системами современных крутых иномарок, где нет режима ХХ?

не знаю как там у крутых иномарок,
меня в институте механике учили так что износ деталей механизмов
больше в режиме старт/стоп
может в крутых иномерках ресурс такой что это не играет роли...

А смысл выключать двигло? При включенной передаче на спуске тот же инжектор ВООБЩЕ бенза не жрет. Долго не верил пока не въехал в Ялту со стороны Севастополя. Кто знает, там такой нехилый спуск - 4-5 км, довольно хороший уклон. Переключаемся на 3-ю передачу, идем 60км/ч, изредка подтормаживая тормозами. В итоге к концу спуска двиг остыл до 40 градусов И это в жару Вот косвенное подтверждение. Я аж прозрел

А судя по мануалу, действительно инжектор прекращает впрыск топлива при отпущенной педали газа. => при соотв. уклоне машинка катица с горки практически 0 потребляя.

Ну в крайнем случае переключиться на передачу. ХХ жрет 0.5-1 л/час.