микропроцессорная система зажигания (МПСЗ) на ваше авто

[Слава]

Значит так ,отвечю всем так сказать сразу и каждому отдельно.
1 Насчет ХХ, для того чтобы понять какой у вас ХХ нужно отключить поддержание, а потом вдруг окажеться,что на прогретой машине они 700об, а компенсировало поддержание 850, но теперь представте сколько будет оборотов на прогретой до 40-50гр, думаю гдето 550-600, а если вы еще и печечку включили....
поэтому если есть чем отключить поддержание ХХ, то отключаем и настраиваем карб(незабываем про качество смеси)
ну а у тех у кого нет чем отключить(БК и ПК), рекомендую сделать следущее
на прогретой машине увеличиваем по пол оборота винтом количества на карбе ,до момента когда обороты станут выше чем 850, обатите внимание,что после каждого доворачивания винта,обороты будут позрастать, и стабилизироваться, поэтому делаем 1-2 сек. паузу между регулировками.

Теперь по провалу на холодную, тут конечно нужно смотреть и карб, но незабываем что пока каб непрогрееться ненужно требовать от него чюдес, испарение топлива нет хорошего, плюс холодный воздух, многие категорически игнорируют переключатель зима-лето,а зря.

Миша, у тебя тумблер 92хор\92 плох

[KolMih]

По ХХ, все ясно. Покатаюсь еще посмотрю. Сам крутить не буду.

Сообщение от Слава

Миша, у тебя тумблер 92хор\92 плох

Т.е. 92хор-это выкл./92плох вкл, прально?

[Слава]

Сообщение от KolMih

По ХХ, все ясно. Покатаюсь еще посмотрю. Сам крутить не буду.

Т.е. 92хор-это выкл./92плох вкл, прально?

угу

[Diso]

Сообщение от KolMih

Т.е. 92хор-это выкл./92плох вкл, прально?

Слава,а можешь скинуть мне такие графики на хор и плохой 92 бенз?
Как-то ты мне скидывал с повышеными углами- машина ездила плохо,да и звук двигателя мне не нравился.Октан корректор проблему не решил,
заливка 95 с разных заправок тоже.
Сейчас вернулся на те графики,на которых ездил с момента установки МПСЗ.Теперь заправляюсь 92-м всегда.
Не любит чего-то мой мотор повышеные углы.

[Слава]

Сообщение от Diso

Слава,а можешь скинуть мне такие графики на хор и плохой 92 бенз?
Как-то ты мне скидывал с повышеными углами- машина ездила плохо,да и звук двигателя мне не нравился.Октан корректор проблему не решил,
заливка 95 с разных заправок тоже.
Сейчас вернулся на те графики,на которых ездил с момента установки МПСЗ.Теперь заправляюсь 92-м всегда.
Не любит чего-то мой мотор повышеные углы.

почту напомни мне в личку

[SLIVKA]

Сообщение от Diso

Слава,а можешь скинуть мне такие графики на хор и плохой 92 бенз?
Как-то ты мне скидывал с повышеными углами- машина ездила плохо,да и звук двигателя мне не нравился.Октан корректор проблему не решил,
заливка 95 с разных заправок тоже.
Сейчас вернулся на те графики,на которых ездил с момента установки МПСЗ.Теперь заправляюсь 92-м всегда.
Не любит чего-то мой мотор повышеные углы.

и мну если можно pip_f@mail.ru

[tyoooma]

Сообщение от Слава

Значит так ,отвечю всем так сказать сразу и каждому отдельно.
1 Насчет ХХ, для того чтобы понять какой у вас ХХ нужно отключить поддержание, а потом вдруг окажеться,что на прогретой машине они 700об, а компенсировало поддержание 850, но теперь представте сколько будет оборотов на прогретой до 40-50гр, думаю гдето 550-600, а если вы еще и печечку включили....
поэтому если есть чем отключить поддержание ХХ, то отключаем и настраиваем карб(незабываем про качество смеси)
ну а у тех у кого нет чем отключить(БК и ПК), рекомендую сделать следущее
на прогретой машине увеличиваем по пол оборота винтом количества на карбе ,до момента когда обороты станут выше чем 850, обатите внимание,что после каждого доворачивания винта,обороты будут позрастать, и стабилизироваться, поэтому делаем 1-2 сек. паузу между регулировками.

Теперь по провалу на холодную, тут конечно нужно смотреть и карб, но незабываем что пока каб непрогрееться ненужно требовать от него чюдес, испарение топлива нет хорошего, плюс холодный воздух, многие категорически игнорируют переключатель зима-лето,а зря.

Миша, у тебя тумблер 92хор\92 плох

без мпсз у меня были обороты где-то 1000. после того как поставил мпсз они упали до 850, но стабильно держаться когда машина прогрета. винт количества не трогал после установки мпсз, потому как изначально все было супер.