Тюнинг солекса. - Страница 18

03.09.2011, 12:59

Конечно пойдёт - в классе газонокосилок.

СБорисов · 04.09.2011, 02:12

Цитата:

Сообщение от babuby

Хе-хе!

А забавный, кстати, карбюраторчик!

В нём и ЭМР есть (судя по всему).

Чем вебер отличается от озона? только холостым, а подсосная мембрана одинаковая и у озона, и у вебера, даже однокамерного. Солексом его и назвали из за наличия ЭМР.

04.09.2011, 17:38

То есть - был бы у бабки хрен, то это был бы уже дедка?

ВЕБЕР и солекс - фирмы-производители/разработчики. И у той, и у другой есть карбюраторы с ЭМР, пневмоприводом ДЗ-2, с АСХХ.
Не ЭМР делает карбюратор солексом, а этикетка на корпусе.

СБорисов · 04.09.2011, 21:38

Погуглите карбюраторы солекс и вебер, если мне не верите и узнаете разницу, а на заборе сами знаете что написано, а за забором дрова лежат.

04.09.2011, 23:51

Гуглить-то что?
На обсуждаемом в данный момент карбюраторе ясно написано - Lic WEBER.

**Граф** · 14.09.2011, 13:34

Цитата:

Сообщение от babuby

Лучший тьюнинг солекса - замена его на два карбюратора CV Keihin, в крайнем случае - на один "ОЗОН".

Странно, а москвичеводы (2141) спят и видят поголовно в своих мечтах замену своих Озонов на Солексы, так как им с Солексом динамичней и экономичней.

СБорисов · 14.09.2011, 13:51

Цитата:

Сообщение от Граф

Странно, а москвичеводы (2141) спят и видят поголовно в своих мечтах замену своих Озонов на Солексы, так как им с Солексом динамичней и экономичней.

Хочу поправить не только 2141 но и 2140-412, На ТаврЕ надо крутить двиг, но без фанатизма, а 412 не любит когда его слишком крутят (в смысле экономичности), и это проверено: при движении на скорости 35-40 км/ч на 4 передаче можно опустить расход на солексе до 5 литров на 100 и двиг это легко терпит, а вот Озон (Вебер) не дает ему 412 ехать с таким расходом, меньше 7 на опустишь. Лет 17 на 2140 прокатался.

Leonsev · 15.09.2011, 08:28

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Хочу поправить не только 2141 но и 2140-412, На ТаврЕ надо крутить двиг, но без фанатизма, а 412 не любит когда его слишком крутят (в смысле экономичности), и это проверено: при движении на скорости 35-40 км/ч на 4 передаче можно опустить расход на солексе до 5 литров на 100 и двиг это легко терпит, а вот Озон (Вебер) не дает ему 412 ехать с таким расходом, меньше 7 на опустишь. Лет 17 на 2140 прокатался.

С такой логикой , если на москвич , поставить впрыск - три литра будет !!!
Всё ! побежал за москвичём !!!

Yurasvs · 15.09.2011, 11:46

Ну не 3 конечно, а 4.5 по ровной дороге на 4 передаче 40км/ч вполне возможно, реально измереный мною расход по ровной дороге 4передача 80км/ч 5.6л. Москвич2140, карбюратор Озон ДААЗ-2140, все сток. При разгоне доходит до 30л/100км. Мерялось бортовым компьютером со специальным калиброванным датчиком, погрешность не более 5%.

СБорисов · 15.09.2011, 12:33

Ну вот, а на солексе может мах был бы 35, а мин 4,2, но это не критично уже. В настоящее время средний будет где то 8-9.

cmpt · 18.12.2011, 15:52

Струя с носика УН все равно падает на заслонку пока она откроется, опережая её, в следствие появляются капли

Как не регулируй в 1.1мм зазор все равно не попадешь

Как это лечить? Кулачок модернизировать?

andreybelov · 18.12.2011, 17:17

Цитата:

Сообщение от cmpt

Струя с носика УН все равно падает на заслонку пока она откроется, опережая её, в следствие появляются капли

Как не регулируй в 1.1мм зазор все равно не попадешь

Как это лечить? Кулачок модернизировать?

привод ун снять, носики запаять

I-II-OB · 18.12.2011, 19:35

И тупить на разгоне неподетски, зато без провала.

SeregaTavrija · 18.12.2011, 19:41

все реально, я подогнул, осталось еще поподгибать, не стал уже до идеала доводить так как заливать не охота а снятого карба нету(

cmpt · 18.12.2011, 19:54

Цитата:

Сообщение от andreybelov

привод ун снять, носики запаять

Ну сами понимаете такое радикальное решение вопроса не выход из ситуации...

На самом деле вопрос принципиальный, по моему мало где обсуждалось

Я снял длинный носик 40, который едет во 2-ю камеру и поставил на распылитель от 073, выпрямив и направив его вниз в смесительную камеру как описано на 5-ой странице в этой теме...

Стало лучше, но все равно особенно при закрытии заслонки капли попадают на него из носика из за уменшения зазора и после следующего открытия уже лет из 1-ой камеры эти капли вместе со струей от носика...

Суть в том что УН должен отставать со струей при открытии заслонки, чтоб появился достаточный зазор для прохождения струи (а не паспортный 1.1мм) и наоборот опережать с прекращением подачи струи при закрытии заслонки...

Sashok · 18.12.2011, 22:40

А в чём проблема , запаяйте 35 носик а 40 загните под саму заслонку и направте в щель . Только заслонка начнает открывается отверстрвие становится 1.5-2.0 мм этого достаточно чтобы струя некуда не билась а прямо летела в колектор .

SeregaTavrija · 18.12.2011, 22:43

а зачем запаивать????
оба направляются нормально

cmpt · 18.12.2011, 22:49

Цитата:

Сообщение от Sashok

А в чём проблема , запаяйте 35 носик а 40 загните под саму заслонку и направте в щель . Только заслонка начнает открывается отверстрвие становится 1.5-2.0 мм этого достаточно чтобы струя некуда не билась а прямо летела в колектор .

Я так и делал, но 1.5-2.0 мм - не достаточно, и во вторых до самой заслонки не получается - 40 короткий, доходит до ступеньки диффузора только, и самое главное УН реагирует быстрее чем открывается заслонка, а при закрытии заслонки еще хуже - заслонка быстрее закрывается а носик продолжает по инерции капать

SeregaTavrija · 18.12.2011, 22:52

надо удлинить носик тогда)

Sashok · 18.12.2011, 23:09

два носика это многовато

я хз какой у вас длины 40 но у меня 4-5 мм не доходит до заслонки и всё норм попадает , значит у вас неправильно работает

1.5-2.0 мм открывается и только тогда льёт и при закрытии на заслонку нефига не попадает .Ровность рук и никакого мошеничиства

The_splinter · 18.12.2011, 23:15

Цитата:

Сообщение от cmpt

[COLOR=black][FONT=Verdana]Я так и делал, но 1.5-2.0 мм - не достаточно.

Может дело в самом носике? Дает неправильную струю. Когда мне карб делали, карбюраторщик сказал что струя должна быть закрученная.

Цитата:

Сообщение от cmpt

и самое главное УН реагирует быстрее чем открывается заслонка

Это как? Заслонка открывается моментально.

cmpt · 18.12.2011, 23:39

Цитата:

Сообщение от The_splinter

Это как? Заслонка открывается моментально.

оказывается нет, УН опережает (иногда)при открытии и наоборот отстает с прекращением струи при закрытии заслонки, последнее в основном и является главной проблемой, капли попадают на закрытую заслонку и при следующем открытии заливают коллектор

И носик в порядке и № 40 тоже стандартной длины и ручки тоже растут откуда надо

У меня готовый протюнингованный карб 083, сегодня собирался ставить но проверяя его заметил вышеуказанную закономерность...

думаю кулачок придется подгонять / распиливать , стоит №4, есть еще родной №7, посмотрим который лучше подойдет

если не верите могу видео на ютуб, но не хочу возится

если есть другие соображения пожалуйста

SeregaTavrija · 18.12.2011, 23:48

смотрел видео одного моторщика который расказывал про кулачки эти 4-ка говорит фигня(
незнаю даже че делать.
но буду доводить до совершенства носики, правда нету карба солекс снятого(

The_splinter · 19.12.2011, 09:47

Цитата:

Сообщение от SeregaTavrija

смотрел видео одного моторщика который расказывал про кулачки эти 4-ка говорит фигня(

Только вот карбюраторщики поголовно ставят. Подхват с низов ярче, реакция на отклик педали лучше.

SeregaTavrija · 19.12.2011, 10:10

Цитата:

Сообщение от The_splinter

Только вот карбюраторщики поголовно ставят. Подхват с низов ярче, реакция на отклик педали лучше.

а при разгоне когда надо ускорится бенза не хватает и усе

18.12.2011, 15:52	#436
cmpt Адрес: Tbilisi Сообщений: 31 Машина: NIVA 21213 / 2001 Длина: 1070мкм Диаметр: 0мм	Струя с носика УН все равно падает на заслонку пока она откроется, опережая её, в следствие появляются капли Как не регулируй в 1.1мм зазор все равно не попадешь Как это лечить? Кулачок модернизировать? Последний раз редактировалось cmpt; 18.12.2011 в 16:04.

18.12.2011, 19:35	#438
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 27мм	И тупить на разгоне неподетски, зато без провала. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

18.12.2011, 19:41	#439
SeregaTavrija ♂ Адрес: Ужгород Сообщений: 2,925 Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор Длина: 3360мкм Диаметр: 29мм	все реально, я подогнул, осталось еще поподгибать, не стал уже до идеала доводить так как заливать не охота а снятого карба нету( __________________ БЖ О тюнинге моей Таврии

18.12.2011, 22:40	#441
Sashok ♂ Адрес: столица Киев Возраст: 40 Сообщений: 509 Машина: VaZ-21134 1.6 Чёрная ... Длина: 2490мкм Диаметр: 30мм	А в чём проблема , запаяйте 35 носик а 40 загните под саму заслонку и направте в щель . Только заслонка начнает открывается отверстрвие становится 1.5-2.0 мм этого достаточно чтобы струя некуда не билась а прямо летела в колектор . __________________ Говори кратко ,проси мало,уходи борзо (Петр I) Человек может всё, пока не начинает что-то делать

18.12.2011, 22:43	#442
SeregaTavrija ♂ Адрес: Ужгород Сообщений: 2,925 Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор Длина: 3360мкм Диаметр: 29мм	а зачем запаивать???? оба направляются нормально __________________ БЖ О тюнинге моей Таврии

03.09.2011, 12:59	#426
babuby Гость Сообщений: n/a	Конечно пойдёт - в классе газонокосилок.

04.09.2011, 17:38	#428
babuby Гость Сообщений: n/a	То есть - был бы у бабки хрен, то это был бы уже дедка? ВЕБЕР и солекс - фирмы-производители/разработчики. И у той, и у другой есть карбюраторы с ЭМР, пневмоприводом ДЗ-2, с АСХХ. Не ЭМР делает карбюратор солексом, а этикетка на корпусе.

04.09.2011, 21:38	#429
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Погуглите карбюраторы солекс и вебер, если мне не верите и узнаете разницу, а на заборе сами знаете что написано, а за забором дрова лежат.

04.09.2011, 23:51	#430
babuby Гость Сообщений: n/a	Гуглить-то что? На обсуждаемом в данный момент карбюраторе ясно написано - Lic WEBER.

15.09.2011, 11:46	#434
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Ну не 3 конечно, а 4.5 по ровной дороге на 4 передаче 40км/ч вполне возможно, реально измереный мною расход по ровной дороге 4передача 80км/ч 5.6л. Москвич2140, карбюратор Озон ДААЗ-2140, все сток. При разгоне доходит до 30л/100км. Мерялось бортовым компьютером со специальным калиброванным датчиком, погрешность не более 5%.

15.09.2011, 12:33	#435
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Ну вот, а на солексе может мах был бы 35, а мин 4,2, но это не критично уже. В настоящее время средний будет где то 8-9.

18.12.2011, 22:52	#444
SeregaTavrija ♂ Адрес: Ужгород Сообщений: 2,925 Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор Длина: 3360мкм Диаметр: 29мм	надо удлинить носик тогда) __________________ БЖ О тюнинге моей Таврии

18.12.2011, 23:09	#445
Sashok ♂ Адрес: столица Киев Возраст: 40 Сообщений: 509 Машина: VaZ-21134 1.6 Чёрная ... Длина: 2490мкм Диаметр: 30мм	два носика это многовато я хз какой у вас длины 40 но у меня 4-5 мм не доходит до заслонки и всё норм попадает , значит у вас неправильно работает 1.5-2.0 мм открывается и только тогда льёт и при закрытии на заслонку нефига не попадает .Ровность рук и никакого мошеничиства __________________ Говори кратко ,проси мало,уходи борзо (Петр I) Человек может всё, пока не начинает что-то делать

18.12.2011, 23:48	#448
SeregaTavrija ♂ Адрес: Ужгород Сообщений: 2,925 Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор Длина: 3360мкм Диаметр: 29мм	смотрел видео одного моторщика который расказывал про кулачки эти 4-ка говорит фигня( незнаю даже че делать. но буду доводить до совершенства носики, правда нету карба солекс снятого( __________________ БЖ О тюнинге моей Таврии