Вопросики новичка - Страница 105

Mediaphag · 02.02.2012, 12:02

Цитата:

Сообщение от Palomnik

Где у Вас выключатель массы стоит? И какой?

Прикручен на металлическую стойку. Стока прикручена к коробе под левым краем запаски.
Выключать массы ЮТ-2 ООО "Юнитерм" г. Самара, 443008 ул. Победы-99

Mediaphag · 02.02.2012, 12:04

Цитата:

Сообщение от Aprox

Уже раза два как "пора"... ))

C чего это 2 раза? В инструкции как написано?

Tigra · 02.02.2012, 12:06

Как????
Исходя из качества бенза, пихла и самого масла... замену следует производить каждые 5-8(максимум 10) тык

Aprox · 02.02.2012, 12:09

Цитата:

Сообщение от Mediaphag

C чего это 2 раза? В инструкции как написано?

Не знаю, как в инструкции, но на форуме распространено мнение, кому дорог двигатель - замена масла каждые 7..8 тыков... А, вообще, кажись, до 10 тык масло ходит...

**Andy76** · 02.02.2012, 12:18

Цитата:

Сообщение от Aprox

Не знаю, как в инструкции, но на форуме распространено мнение, кому дорог двигатель - замена масла каждые 7..8 тыков... А, вообще, кажись, до 10 тык масло ходит...

масло маслу рознь, двиг двигу рознь... бенз бензу рознь опять же...

если новый мотор и ГБО - то можно и 20 тыков за полгода без смены накатать ваще-та

масло меняется не по пробегу и даже не по моточасам, а по потере оным всяких разных полезных свойств

ЗЫ Все помнят рекламу мобил1 ? там де "мы залили, поставили двиг на стенд и "проехали" 300 000 км... двиг как новый..." - так вот это правда

СерегаC · 02.02.2012, 12:22

10 000-это предел для ХОРОШЕГО масла.А если уже 14000 то там оно как помои.

Aprox · 02.02.2012, 12:30

Цитата:

Сообщение от Andy76

масло маслу рознь, двиг двигу рознь... бенз бензу рознь опять же...

если новый мотор и ГБО - то можно и 20 тыков за полгода без смены накатать ваще-та

масло меняется не по пробегу и даже не по моточасам, а по потере оным всяких разных полезных свойств

ЗЫ Все помнят рекламу мобил1 ? там де "мы залили, поставили двиг на стенд и "проехали" 300 000 км... двиг как новый..." - так вот это правда

Ну, дык, никто в гараже лабораторию по изучению свойств масла не держит...

Kelvin · 02.02.2012, 13:46

Цитата:

Сообщение от Aprox

Ну, дык, никто в гараже лабораторию по изучению свойств масла не держит...

недоработка

Mediaphag · 02.02.2012, 13:56

Цитата:

Сообщение от СерегаC

10 000-это предел для ХОРОШЕГО масла.А если уже 14000 то там оно как помои.

Так за эти 14 тыс. я подлил не менее 1,5 л. свежего.
Из двигателя и подсачивается и поджирается.

BABAY · 02.02.2012, 15:01

Цитата:

Сообщение от Aprox

Не знаю, как в инструкции, но на форуме распространено мнение, кому дорог двигатель - замена масла каждые 7..8 тыков... А, вообще, кажись, до 10 тык масло ходит...

масло надо меня по регламенту - написано в мануле 10тык значит 10тык. 7-8тык это старческие пережитки из совка и перестройки когда было говняное масло и небыло масла, а про то чтоб оно еще и подходило по всем параметрам и разговора небыло.
масло ходит не до 10тык, а пока не израсходует свой ресурс (на одном и томже масле заводской регламент замены в зависимости от двигателя от 8 до 20тык и это еще в нем есть запас ресурса)

Цитата:

Сообщение от Mediaphag

Так за эти 14 тыс. я подлил не менее 1,5 л. свежего.
Из двигателя и подсачивается и поджирается.

это не значит доливка продлила его ресурс, это значит что около 1л масла сгорело и нифигово так сажей засрало оставшееся и масляный фильтр. всеравно замена согласно регламента.

**Andy76** · 02.02.2012, 15:30

Цитата:

Сообщение от BABAY

масло надо меня по регламенту - написано в мануле 10тык значит 10тык. 7-8тык это старческие пережитки из совка и перестройки когда было говняное масло и небыло масла, а про то чтоб оно еще и подходило по всем параметрам и разговора небыло.
масло ходит не до 10тык, а пока не израсходует свой ресурс (на одном и томже масле заводской регламент замены в зависимости от двигателя от 8 до 20тык и это еще в нем есть запас ресурса)

это не значит доливка продлила его ресурс, это значит что около 1л масла сгорело и нифигово так сажей засрало оставшееся и масляный фильтр. всеравно замена согласно регламента.

Ну ты тут тоже не прав

Регламент - он для средней температуры по больнице и ИСПРАВНОГО двигателя. А в таврическом - если он с постоянным недогревом работает да еще и с изношенной ЦПГ - окисление и засорение масла происходит гораздо сильнее чем в твоем, новом из салона, моторе рено. Поэтому до регламента масло может и не дожить... И наоборот - если мотор только перебран, бенз отличный (евро5+) или газ, эксплуатация грамотная - то можно и увеличить интервал.

Так что если есть у человека голова на плечах - он сам себе регламент. Если нет - то и "заводской" не всегда поможет

По-моему самый правильный выход для не специалистов-эксплуатационщиков - иметь "домашнего доктора" для авто. Регулярно к оному наведываться и слушать его рекомендации относительно диеты и лечения

Ибо все сугубо индивидуально.

BABAY · 02.02.2012, 15:48

давным-давно еще когда тавровстречи были возле Дома Союзов помоему Тимка расказывал что делали эксперимент - маршрутчикам (которые у них берут масло) залили масло разных марок/ценового диапазона и на следующей регламентной замене взяли пробы и в лабораторию. так вот за положенные регламентные 10тык ни на одной даже самой угандошенной маршруке ни одно масло не выбрало свой ресурс запас оставался помоему около 30%. исчего и делаю вывод что соблюдая регламент замены масла все будет хорошо с любым мотором.

**Andy76** · 02.02.2012, 18:10

Цитата:

Сообщение от BABAY

так вот за положенные регламентные 10тык ни на одной даже самой угандошенной маршруке ни одно масло не выбрало свой ресурс запас оставался помоему около 30%. исчего и делаю вывод что соблюдая регламент замены масла все будет хорошо с любым мотором.

Тавроводы на многое способны

Yarik7168 · 03.02.2012, 23:16

на самом деле регламент замены масла в вашем авто - сугубо личное дело. Кто-то хочеть секса ежедневно, а комуто достаточно раз в год. Но заводской регламент и заводские допуски на масло вещь очень продуманая. ЕЕ стоит придерживацца. Опять же разные масла себя по разному ведут. У кого-то выгорает, у кого-то чернеет на 5 тыках. Следите. Меня лично вполне устраивает моя заводская прошивка на замену 10 тыков которая мне навязчиво напоминает шо уже пора прикупить масло и прочие хрени для ТО.

**Andy76** · 03.02.2012, 23:30

Цитата:

Сообщение от Yarik7168

Следите. Меня лично вполне устраивает моя заводская прошивка на замену 10 тыков которая мне навязчиво напоминает шо уже пора прикупить масло и прочие хрени для ТО.

Вах ! Зачэм такой умний машын пакупал ?

ЗЫ Я думал на фольксах интервал от 15ти...

Igorka · 04.02.2012, 01:10

Цитата:

Сообщение от Yarik7168

Меня лично вполне устраивает моя заводская прошивка на замену 10 тыков которая мне навязчиво напоминает шо уже пора прикупить масло и прочие хрени для ТО.

А кнопочка "Buy on ebay" есть на панельке?

Yarik7168 · 04.02.2012, 11:11

Цитата:

Сообщение от Andy76

Вах ! Зачэм такой умний машын пакупал ?

ЗЫ Я думал на фольксах интервал от 15ти...

на новых - 15 тыков
на моем точно не знаю. Но система писчит до замены 2500 км. По компу вроде 10 тыков должно быть.

Yarik7168 · 04.02.2012, 11:15

Цитата:

Сообщение от Igorka

А кнопочка "Buy on ebay" есть на панельке?

Не находил. Но мне кажецца 12 лет назад Ебэй не существовал еще.
Скорее есть функция "Ignore all piople. Windows close. Music play. And go go go..." :-)

**Andy76** · 04.02.2012, 12:19

Цитата:

Сообщение от Yarik7168

Не находил. Но мне кажецца 12 лет назад Ебэй не существовал еще.
Скорее есть функция "Ignore all piople. Windows close. Music play. And go go go..." :-)

И Fuck the fuel economy...

Aprox · 04.02.2012, 18:03

Цитата:

Сообщение от Andy76

И Fuck the fuel economy...

Это не кнопочка - это педалька !

Mediaphag · 04.02.2012, 18:29

Ура, ура! Сегодня днем было тёпленько. Около 8-10 градусов. Я поменял отключатель массы и завелся очень легко. Даже рукой бензонасос не качал.
После диких морозов напряжение аккумулятора было 11 В.
После поездки - чуть больше 12 В.

**Andy76** · 04.02.2012, 21:01

Цитата:

Сообщение от Mediaphag

Ура, ура! Сегодня днем было тёпленько. Около 8-10 градусов. Я поменял отключатель массы и завелся очень легко. Даже рукой бензонасос не качал.
После диких морозов напряжение аккумулятора было 11 В.
После поездки - чуть больше 12 В.

Та ваще капец. Оказывается у славуты крутая печка

(после -25 сегодня прямо лето)

artko · 04.02.2012, 21:14

Цитата:

Сообщение от Andy76

Та ваще капец. Оказывается у славуты крутая печка

(после -25 сегодня прямо лето)

кстати, на удивление крутая

после предыдущей китайской машины (правда, там конструктивный косяк был с недогревом в сильные морозы) - так нормальная печка, ездить вполне комфортно и в -25...

umka-dp · 06.02.2012, 18:45

Цитата:

Сообщение от Andy76

Та ваще капец. Оказывается у славуты крутая печка

(после -25 сегодня прямо лето)

Я вчера даже окно приоткрывал так жарко было!

В мороз даже стартер не клацал а вчера после недельного оцтоя живенько завелась.

10.02.2012, 14:57

замена ремня ГРМ.

перечитал много тем на форуме, прочитал мурзилку, нашел ключ на 30 - и один хрен не смог скрутить гайку шкива коленвала.
нашел статью: http://mytavria.org.ua/zamena-remnya...avute-zaz1103/

где написано: Надеваем ремень ГРМ, на коленвал. Чтобы он снизу нормально зашел надо снять нижнюю крышку. Ее держит всего два болта. Поэтому, если вы выполняете плановую замену в гараже, эти усы таки не надо отгибать, а снимать вместе с планкой. Крайне желательно, иначе скорее всего порежете руки и промучаетесь немало времени. Доступ к этой крышке – из колесной арки, снизу машины.

может кто прояснить. можно и не откручивать шкив ? где болты той планки ?

люди ремень за час меняют, а я уже неделю пробую

02.02.2012, 12:22	#2606
СерегаC ♂ Адрес: Днепропетровск Возраст: 50 Сообщений: 1,901 Машина: Таврия-нова 1,2 S,Мурена,ГБО2 Длина: 1520мкм Диаметр: 32мм	10 000-это предел для ХОРОШЕГО масла.А если уже 14000 то там оно как помои. __________________ Не мы такие-жизнь такая!

02.02.2012, 15:48	#2612
BABAY ♂ Адрес: Днепропетровск Сообщений: 1,027 Машина: logan1.6 Tiida1.6акпп Sprinter3.0 Длина: 1630мкм Диаметр: 39мм	давным-давно еще когда тавровстречи были возле Дома Союзов помоему Тимка расказывал что делали эксперимент - маршрутчикам (которые у них берут масло) залили масло разных марок/ценового диапазона и на следующей регламентной замене взяли пробы и в лабораторию. так вот за положенные регламентные 10тык ни на одной даже самой угандошенной маршруке ни одно масло не выбрало свой ресурс запас оставался помоему около 30%. исчего и делаю вывод что соблюдая регламент замены масла все будет хорошо с любым мотором. __________________ Я человек доверчивый, но труднона@бываемый

03.02.2012, 23:16	#2614
Yarik7168 Адрес: Днепропетровск Сообщений: 864 Машина: VW Passat B5 1.8t '00 Длина: 1340мкм Диаметр: 38мм	на самом деле регламент замены масла в вашем авто - сугубо личное дело. Кто-то хочеть секса ежедневно, а комуто достаточно раз в год. Но заводской регламент и заводские допуски на масло вещь очень продуманая. ЕЕ стоит придерживацца. Опять же разные масла себя по разному ведут. У кого-то выгорает, у кого-то чернеет на 5 тыках. Следите. Меня лично вполне устраивает моя заводская прошивка на замену 10 тыков которая мне навязчиво напоминает шо уже пора прикупить масло и прочие хрени для ТО. __________________ Не то, чтобы я Вам не доверяю, но мы все бандиты... (с)

02.02.2012, 12:06	#2603
Tigra ♂ Адрес: Днепр Возраст: 43 Сообщений: 9,782 Машина: Пешеход Длина: 61750мкм Диаметр: 38мм	Как???? Исходя из качества бенза, пихла и самого масла... замену следует производить каждые 5-8(максимум 10) тык

04.02.2012, 18:29	#2621
Mediaphag ♂ Адрес: Днепропетровск Сообщений: 308 Машина: Geely Emgrand EC-7RV 1.8L AT Длина: 1170мкм Диаметр: 29мм	Ура, ура! Сегодня днем было тёпленько. Около 8-10 градусов. Я поменял отключатель массы и завелся очень легко. Даже рукой бензонасос не качал. После диких морозов напряжение аккумулятора было 11 В. После поездки - чуть больше 12 В.

10.02.2012, 14:57	#2625
KIT Гость Сообщений: n/a	замена ремня ГРМ. перечитал много тем на форуме, прочитал мурзилку, нашел ключ на 30 - и один хрен не смог скрутить гайку шкива коленвала. нашел статью: http://mytavria.org.ua/zamena-remnya...avute-zaz1103/ где написано: Надеваем ремень ГРМ, на коленвал. Чтобы он снизу нормально зашел надо снять нижнюю крышку. Ее держит всего два болта. Поэтому, если вы выполняете плановую замену в гараже, эти усы таки не надо отгибать, а снимать вместе с планкой. Крайне желательно, иначе скорее всего порежете руки и промучаетесь немало времени. Доступ к этой крышке – из колесной арки, снизу машины. может кто прояснить. можно и не откручивать шкив ? где болты той планки ? люди ремень за час меняют, а я уже неделю пробую