вопрос к знатокам карбов

[Ssphinxx]

Опять таки в горах есть смысл. В городе хз. Нормально работающий клапан экономит где-то 100-200грамм на сотню. Будет порог ниже - будет ещё 50грамм. Необходимость этого пусть каждый сам себе решает.

[Yurasvs]

Сообщение от Ssphinxx

Опять таки в горах есть смысл. В городе хз. Нормально работающий клапан экономит где-то 100-200грамм на сотню. Будет порог ниже - будет ещё 50грамм. Необходимость этого пусть каждый сам себе решает.

Там не 50грамм. В этой статье был сравнительный тест, испытания штатного ЭПХХ Солекса и Озона в городских условиях. Был установлен счетчик суммарного времени выключенного состояния клапана за поездку. Если Озон принять за 100%, Солекс насчитал 20% от Озона. Резерв куда двигаться есть, стОит попробовать. Причина высокого порога в Солексе слишком длинный канал холостого хода, не успевает заполняться топливом быстро при открытии клапана. Потому и сделали высокий порог.

[Ssphinxx]

Сообщение от Yurasvs

Там не 50грамм. В этой статье был сравнительный тест, испытания штатного ЭПХХ Солекса и Озона в городских условиях. Был установлен счетчик суммарного времени выключенного состояния клапана за поездку. Если Озон принять за 100%, Солекс насчитал 20% от Озона. Резерв куда двигаться есть, стОит попробовать. Причина высокого порога в Солексе слишком длинный канал холостого хода, не успевает заполняться топливом быстро при открытии клапана. Потому и сделали высокий порог.

Будете глохнуть.
Или будете лить дополнительно топливо и экономия сойдет на ноль. (я не понял с вашего помта чего там открывает на 1 сек)