ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Автозвук

Автозвук Как сделать так, чтоб Ваш автомобиль "зазвучал"

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 07.08.2006, 14:28   #26
Alexx
 
Alexx
 
Адрес: Черноморск
Сообщений: 3,988
Машина: ZZT23
Длина: 1660мкм
Диаметр: 41мм
По умолчанию Re: Конденсатор - есть ли смысл ?

Цитата:
Сообщение от Маша Синичкина
А у моего, у моего есть кольцевая голубенькая лампочка подсветки, два ряда синеньких светодиодиков, по которым бегают огоньки, когда напряжение на нем подсаживается. .
Синие писалки?
Alexx вне форума  
Старый 07.08.2006, 14:30   #27
Маша Синичкина
 
Маша Синичкина
 
Адрес: Донецк
Возраст: 51
Сообщений: 4,581
Машина: Hyundai Getz 1.6
Длина: 126650мкм
Диаметр: 45мм
По умолчанию Re: Конденсатор - есть ли смысл ?

Обижаете. Они не писают.

Синие блымалки.
__________________
При промывке мозгов извилины стираются.
Маша Синичкина вне форума  
Старый 07.08.2006, 14:47   #28
Alexx
 
Alexx
 
Адрес: Черноморск
Сообщений: 3,988
Машина: ZZT23
Длина: 1660мкм
Диаметр: 41мм
По умолчанию Re: Конденсатор - есть ли смысл ?

Прошу прощения. Просто это уже культовый девайс...
Alexx вне форума  
Старый 07.08.2006, 16:37   #29
jrj
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Конденсатор - есть ли смысл ?

Цитата:
Сообщение от kkk
О. Пациенты стационара подтягиваться начинают

Снова таки, углубляясь в теорию...

Всяк источник энергии имеет внутреннее сопротивление, и если я ничего не путаю - чем оно меньше - тем отдать потребителю источник может больше за меньше времени.
можно не согласиться с каждым словом, но в кратце, у конденсатора нет внутреннего сопротивления, поэтому при заряде разряженного конденсатора ток приближается к току короткого замыкания, и чтобы понять, насколько он может быть полезен надо нарисовать и посчитать схему, а не лепить сюда вн. сопр.

Цитата:
Сообщение от kkk
Дальше полезли в электрофизику.

1 Ампер-час - это 3600 Кулон, итого моих 50 Ач (Varta Blue Dynamic) - это 180000 Кл

1 Фарад = 1 Кл / 1 В. То есть при напряжении ну пусть 14 В фарадник имеет электрического заряда 14 Кл, или 0,004 Ач аж :?
запасенная энергия конденсатора W=C*U^2/2
Если сравнивать энергии, то их надо переводить в одинаковые величины: Энергия 50А*ч 12В аккумулятора составит 50*3600*12=2.16МДж, энергия конденсатора емкостью 1Ф заряженного до 14В - 98Дж.

Цитата:
Сообщение от kkk

Имеем два источника энергии с близкими внутренними сопротивлениями и на кучу порядков различающимися емкостями. Получается, что оправдать применение конденсатора может только на столько же порядков разнящееся время разряда. :? :? :?

Для порядка можно еще прикинуть сопротивление медного провода от аккумулятора до усилителя. Сечение 10 мм2, длины метра 4 максимум
удельное сопротивление меди 1,78*10е-8 Ом*м

сопротивление куска такого провода получится аж 7,12 мОм, мизер совсем.

Короче мне все больше хочется взять и все это померять на практике осциллографом
Сопротивление аккумулятора считается для установившегося тока, и переносить его характеристики в импульсный режим некорректно. Вас больше должно интересовать внутреннее сопр. аккумулятора на звуковой частоте - но таких данных я не видел ни у одного производителя, хотя всегда можно собрать свой тестовый стенд
 
Старый 08.08.2006, 07:43   #30
Ботаник
 
Сообщений: 754
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию Re: Конденсатор - есть ли смысл ?

Цитата:
Сообщение от jrj
у конденсатора нет внутреннего сопротивления,
У идеального.

Цитата:
Сообщение от jrj
поэтому при заряде разряженного конденсатора ток приближается к току короткого замыкания,
Дык, разряженного же. К тому же в момент начала зарядки. Мы ж не настолько больные, чтобы цеплять пустую банку на АКБ. Впрочем, видел последствия такого втыкания "безмозглого" Пролоджи - ничего фатального не произошло, только клемма АКБ изрядно поплавилась и провод потерял товарный вид.

Скорость заряда-разряда зависит от емкости, напряжения и тока. В нормальных условиях в работающей системе "с нуля" конденсатор не стартует и до нуля не разряжается. Рабочий диапазон системы - обычно от 11 (некоторые системы, впрочем, отрубаются при 10В) до 14,4В. Или от 11 до 12В. Плюс к этому, с учетом сопротивления потерь реального конденсатора и ненулевого времени заряда/разряда, ток, который он может отдать в течение какого-то промежутка времени на динамическую, опять же, нагрузку - не ток КЗ, а гораздо более ограниченная величина. Вот насколько - а ХЗ... от конденсатора зависит.

Хм. Кстати, из этого вырисовывается интересное объяснение разводов покупателя в магазине на покупку фарадника. Ведь можно даже на цифирках показать, что чем "дохлее" АКБ и паршивей проводка, тем больше помощи системе в динамических нагрузках оказывает конденсатор (какое-то время, конечно, потом батарейка совсем дохнет ). А новый радостный владелец конденсатора потом по сарафанному радио всем объясняет, что без фарадника его могучая система (часто - голова и усь в активном сабе ) просто не работает, лампочки моргают, динамики хрюкают.

Цитата:
Сообщение от kkk
Короче мне все больше хочется взять и все это померять на практике осциллографом
2kkk: Давно пора. А то у нас с Nick_Nissan'ом была битва года два или три назад по поводу просадки напряжения, внутреннего сопротивления АКБ и скорости электрохимических процессов в нем. Даже пытался получить хоть какую-то инфу от производителей. Но, как понял, до тех, кто хоть что-то об этом знал, письма не дошли, а менеджеры, видать, рукой махнули, как на полоумного. Так что, думаю, кроме экспериментов и измерений едва ли что прольет свет на этот мутный вопрос.

Цитата:
Сообщение от jrj
Вас больше должно интересовать внутреннее сопр. аккумулятора на звуковой частоте
Да фиг знает, может, еще на частоте ПН усилителя. В любом случае это полное сопротивление - наверняка некая функция с дополнительной пачкой параметров. Например, с зависимостью от температуры электролита и т.п..
__________________
WBR
Ботаник вне форума  
Старый 08.08.2006, 09:07   #31
Маша Синичкина
 
Маша Синичкина
 
Адрес: Донецк
Возраст: 51
Сообщений: 4,581
Машина: Hyundai Getz 1.6
Длина: 126650мкм
Диаметр: 45мм
По умолчанию Re: Конденсатор - есть ли смысл ?

Цитата:
Сообщение от jrj
Вас больше должно интересовать внутреннее сопр. аккумулятора на звуковой частоте
А при чем тут звуковая частота? У нормального уся звуковая частота на питание не просачивается. Нас интересует частота пресловутого "умц-умц-умц" т.е. резких изменений мощности. Другими словами не зкуковая частота, а частота огибающей звуковой частоты.
__________________
При промывке мозгов извилины стираются.
Маша Синичкина вне форума  
Старый 08.08.2006, 10:26   #32
min
 
Адрес: Кривой Рог
Сообщений: 290
Машина: Славута 1.2L
Длина: 1020мкм
Диаметр: 37мм
Отправить сообщение для min с помощью ICQ Отправить сообщение для min с помощью Skype™
По умолчанию Re: Конденсатор - есть ли смысл ?

Цитата:
Сообщение от Olddad
Цитата:
Сообщение от ole
Я так зрозумів ХАЙ живе кондюк
Конечно. Такая красивая баночка...
У меня 20 Фарадник тоже кушать не просит... да и в качестве дистрибьютора на три уся удобно проводку распределять...
Терзают сомнения, что 20 фарад - это КОНДЕНСАТОР. Опять же конденсатор конденсатору рознь, в сильноточных цепях конденсатор ДОЛЖЕН УСПЕТЬ ОТДАТЬ БОЛЬШОЙ ТОК. Чего не могут делать ионисторы.
Когда случайно коротнеш правильный лит(конденсатор), то у отвертки плавится жало, а не маленькие две точки.
__________________
Торможение - тоже движение...
Водитель - самый опасный узел машины.
min вне форума  
Старый 08.08.2006, 12:52   #33
jrj
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Конденсатор - есть ли смысл ?

Цитата:
Сообщение от Ботаник
Цитата:
Сообщение от jrj
у конденсатора нет внутреннего сопротивления,
У идеального.

Цитата:
Сообщение от jrj
поэтому при заряде разряженного конденсатора ток приближается к току короткого замыкания,
Дык, разряженного же. К тому же в момент начала зарядки. Мы ж не настолько больные, чтобы цеплять пустую банку на АКБ. Впрочем, видел последствия такого втыкания "безмозглого" Пролоджи - ничего фатального не произошло, только клемма АКБ изрядно поплавилась и провод потерял товарный вид.

Скорость заряда-разряда зависит от емкости, напряжения и тока. В нормальных условиях в работающей системе "с нуля" конденсатор не стартует и до нуля не разряжается. Рабочий диапазон системы - обычно от 11 (некоторые системы, впрочем, отрубаются при 10В) до 14,4В. Или от 11 до 12В. Плюс к этому, с учетом сопротивления потерь реального конденсатора и ненулевого времени заряда/разряда, ток, который он может отдать в течение какого-то промежутка времени на динамическую, опять же, нагрузку - не ток КЗ, а гораздо более ограниченная величина. Вот насколько - а ХЗ... от конденсатора зависит.
а частично заряженного тоже ток КЗ, но несколько меньшего - разница напряжений батареи и напряжения до которого успел зарядиться кондер, деленое на внутр. сопротивление батареи. Даже если это почти 13В и 11В соответственно, деленое на милиомы даст десятки-сотни ампер.

не, дядька Ботаник, это все правильна, но модель источника напряжения с внутренним сопротивлением - это одно, и тулить под эту модель конденсатор, который источником напряжения не является, не есть правильный подход.
Цитата:
Сообщение от Ботаник
Хм. Кстати, из этого вырисовывается интересное объяснение разводов покупателя в магазине на покупку фарадника. Ведь можно даже на цифирках показать, что чем "дохлее" АКБ и паршивей проводка, тем больше помощи системе в динамических нагрузках оказывает конденсатор (какое-то время, конечно, потом батарейка совсем дохнет ). А новый радостный владелец конденсатора потом по сарафанному радио всем объясняет, что без фарадника его могучая система (часто - голова и усь в активном сабе ) просто не работает, лампочки моргают, динамики хрюкают.

Цитата:
Сообщение от kkk
Короче мне все больше хочется взять и все это померять на практике осциллографом
2kkk: Давно пора. А то у нас с Nick_Nissan'ом была битва года два или три назад по поводу просадки напряжения, внутреннего сопротивления АКБ и скорости электрохимических процессов в нем. Даже пытался получить хоть какую-то инфу от производителей. Но, как понял, до тех, кто хоть что-то об этом знал, письма не дошли, а менеджеры, видать, рукой махнули, как на полоумного. Так что, думаю, кроме экспериментов и измерений едва ли что прольет свет на этот мутный вопрос.

Цитата:
Сообщение от jrj
Вас больше должно интересовать внутреннее сопр. аккумулятора на звуковой частоте
Да фиг знает, может, еще на частоте ПН усилителя. В любом случае это полное сопротивление - наверняка некая функция с дополнительной пачкой параметров. Например, с зависимостью от температуры электролита и т.п..
вы еще гену забыли. который при идеальной выпрямителе дает постоянное напряжение, а при диодном - запилы с утроенной частотой вращения + толпа гармоник.

Вообщем, посчитать сложно но можно, если исходить из правильных предположений.
 
Старый 09.08.2006, 16:19   #34
Sevlad
 
Адрес: Киев, Теремки
Сообщений: 1,776
Длина: 1220мкм
Диаметр: 41мм
Отправить сообщение для Sevlad с помощью ICQ
По умолчанию Re: Конденсатор - есть ли смысл ?

Цитата:
музыка имеет характер "умц, умц, умц". Тогда да, с конденсатором колбасить будет лучше...
Музыка лучше будет врядли, с вот подсветка вольтметра мигающая в такт умц-умц рулит.
__________________
Дорогу осилит идущий
Sevlad вне форума  
Старый 10.08.2006, 06:07   #35
Ботаник
 
Сообщений: 754
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию Re: Конденсатор - есть ли смысл ?

Цитата:
Сообщение от jrj
Даже если это почти 13В и 11В соответственно, деленое на милиомы даст десятки-сотни ампер.
Угу. У фарадника - сотни три-четыре, наверное. Тока за доли секунды , потом "банка" опустошится и нагрузка рухнет на АКБ и генератор.

Цитата:
Сообщение от jrj
тулить под эту модель конденсатор, который источником напряжения не является, не есть правильный подход.
А... Точно. Согласен.

Цитата:
Сообщение от jrj
Вообщем, посчитать сложно но можно, если исходить из правильных предположений.
ИМХО, лучше и проще - померять. В разных вариантах нагрузки и разных режимах питания.
__________________
WBR
Ботаник вне форума  
Старый 13.01.2012, 19:11   #36
andreybelov
 
andreybelov
 
Адрес: Польша
Возраст: 42
Сообщений: 8,374
Машина: ОАХ, Форд Галакси, Пассат б5, Ауди 80
Длина: 52760мкм
Диаметр: 39мм
Отправить сообщение для andreybelov с помощью ICQ
По умолчанию

так осцилом никто никуда и не ткнул?
зы сами некрофилы)
__________________
АО - балабол
andreybelov вне форума  
Старый 13.01.2012, 19:23   #37
Rommikha
 
Rommikha
 
Адрес: Подольск-Идеальный
Возраст: 46
Сообщений: 1,017
Машина: Серебристый Фордек
Длина: 6210мкм
Диаметр: 29мм
Отправить сообщение для Rommikha с помощью ICQ Отправить сообщение для Rommikha с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от andreybelov Посмотреть сообщение
так осцилом никто никуда и не ткнул?
зы сами некрофилы)
Дык цифровой нужон, с памятью, самописец эдакий, а деньги нужно немеряно ж, проще какашку-болванку под названием "фарадник, ёу " воткнуть, прозомбировать себя "У мну звук стал сочным и красава ваще!" и юзать .
__________________
БЖ
Rommikha вне форума  
Старый 13.01.2012, 23:21   #38
K.O.S.
 
K.O.S.
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 35
Сообщений: 747
Машина: Заз 1103
Длина: 2020мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rommikha Посмотреть сообщение
Дык цифровой нужон, с памятью, самописец эдакий, а деньги нужно немеряно ж, проще какашку-болванку под названием "фарадник, ёу " воткнуть, прозомбировать себя "У мну звук стал сочным и красава ваще!" и юзать .
Рома +100

Но есть одно но: в гавняных системах с дохлым питанием он действительно сглаживает пульсации, и это кажется "вершиной звука" начинающим.

мне ведь казалось....до поры до времени.

16кв.мм. на все, масса с кузова. возле акб не продублировано.

K.O.S. вне форума  
Старый 15.01.2012, 10:36   #39
andreybelov
 
andreybelov
 
Адрес: Польша
Возраст: 42
Сообщений: 8,374
Машина: ОАХ, Форд Галакси, Пассат б5, Ауди 80
Длина: 52760мкм
Диаметр: 39мм
Отправить сообщение для andreybelov с помощью ICQ
По умолчанию

конденсаторы - это устройства, которые могут накапливать и отдавать электрический заряд, что ёмкость конденсатора - измеряется в фарадах (Ф), и что конденсатор ёмкостью 1Ф, заряженный до напряжения 1В, накапливает электрический заряд, эквивалентный силе тока 1А, протекающего в течение 1 секунды. Именно эти параметры - ёмкость и способность быстро отдавать ток - делают конденсатор полезным для улучшения звучания и прежде всего нижнего регистра. Усилитель может кратковременно потреблять пиковую мощность, в три раза превышающую среднюю. Если проводить аналогию с домашним усилителем, то он, потребляет от источника питания ту же мощность, что и автомобильный, во-первых, требует от сети гораздо меньше тока, посколько питание от напряжения 220В, а во-вторых, берёт от сети этот ток просто с той скоростью, которая нужна. Автомобильному намного сложней, посколько штатный аккумулятор призван решать другие задачи и просто не способен мгновенно обеспечить усилитель требуемым количеством тока - как следствие, возникают звуковые искажения (невнятный бас), связанные с токовым голоданием и снижением выходной мощности. В отличии от штатного аккумуляторя, конденсатор умеет быстро разряжаться, он как бы сглаживает падение напряжения, обеспечивая усилитель необходимым током в эти короткие промежутки времени. Звук сохраняет хорошее качество.
__________________
АО - балабол
andreybelov вне форума  
Старый 15.01.2012, 18:58   #40
K.O.S.
 
K.O.S.
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 35
Сообщений: 747
Машина: Заз 1103
Длина: 2020мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от andreybelov Посмотреть сообщение
конденсаторы - это устройства, которые могут накапливать и отдавать электрический заряд, что ёмкость конденсатора - измеряется в фарадах (Ф), и что конденсатор ёмкостью 1Ф, заряженный до напряжения 1В, накапливает электрический заряд, эквивалентный силе тока 1А, протекающего в течение 1 секунды. Именно эти параметры - ёмкость и способность быстро отдавать ток - делают конденсатор полезным для улучшения звучания и прежде всего нижнего регистра. Усилитель может кратковременно потреблять пиковую мощность, в три раза превышающую среднюю. Если проводить аналогию с домашним усилителем, то он, потребляет от источника питания ту же мощность, что и автомобильный, во-первых, требует от сети гораздо меньше тока, посколько питание от напряжения 220В, а во-вторых, берёт от сети этот ток просто с той скоростью, которая нужна. Автомобильному намного сложней, посколько штатный аккумулятор призван решать другие задачи и просто не способен мгновенно обеспечить усилитель требуемым количеством тока - как следствие, возникают звуковые искажения (невнятный бас), связанные с токовым голоданием и снижением выходной мощности. В отличии от штатного аккумуляторя, конденсатор умеет быстро разряжаться, он как бы сглаживает падение напряжения, обеспечивая усилитель необходимым током в эти короткие промежутки времени. Звук сохраняет хорошее качество.

Учти, что это сказано про КОНДЕНСАТОРЫ, а не про дешевые Ионисторы, как обычно покупают хлопцы. Бракс и Хеликс не все себе позволяют.
Лучше излечить болезнь, чем убрать симптом. И даже у дюбого конденсатора КПД не близится к единице, т.е. он есть еще один нахлебник на АКБ и без того не для того предназначенную.

А если спросить у мастеров по неограниченному звуковому давлению, то наличие конденсатора в цепи ухужшает результат на 1Дб и более (а это существенно, когда борьба идет за десятые!

Так вот в системах SQ кондесатор есть подавитель помех по питанию и не более, если усилок не в состоянии контролировать динамик, а провода тощие, то никакой кондер не спасет.

ТЧК
K.O.S. вне форума  
Старый 15.01.2012, 19:16   #41
andreybelov
 
andreybelov
 
Адрес: Польша
Возраст: 42
Сообщений: 8,374
Машина: ОАХ, Форд Галакси, Пассат б5, Ауди 80
Длина: 52760мкм
Диаметр: 39мм
Отправить сообщение для andreybelov с помощью ICQ
По умолчанию

Если на небе зажигаются звёзды значит, это кому-нибудь нужно)
__________________
АО - балабол
andreybelov вне форума  
Старый 16.01.2012, 01:33   #42
K.O.S.
 
K.O.S.
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 35
Сообщений: 747
Машина: Заз 1103
Длина: 2020мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от andreybelov Посмотреть сообщение
Если на небе зажигаются звёзды значит, это кому-нибудь нужно)
маркетологам и не более. Им хорошо за это платим! МЫ САМИ
K.O.S. вне форума  
Старый 14.02.2012, 18:27   #43
Шашка
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

сколько читаю пр окондеры- у всех разное время, а в связи с тем что в электрике не шарю- волосы дыбом становятся

КТО-ТО МЕРЯЛ ОСЦЫЛОГРАФОМ ТОЛК ОТ КОНДЕНСАТОРА?????
Маша Синичкина Вы ж не первый день в автозвуке, разбейте все сомнения, не уж то нет у вас где-то осцылографа????
 
Старый 15.02.2012, 10:08   #44
Olenevod
 
Адрес: Киев
Сообщений: 1,628
Длина: 2090мкм
Диаметр: 38мм
Отправить сообщение для Olenevod с помощью ICQ
По умолчанию

И че ты там осцилографом намеряешь?
__________________
Шуруп забитый молотком держится все равно крепче, чем гвоздь закрученный отверткой.
Olenevod вне форума  
Старый 15.02.2012, 11:15   #45
andreybelov
 
andreybelov
 
Адрес: Польша
Возраст: 42
Сообщений: 8,374
Машина: ОАХ, Форд Галакси, Пассат б5, Ауди 80
Длина: 52760мкм
Диаметр: 39мм
Отправить сообщение для andreybelov с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Olenevod Посмотреть сообщение
И че ты там осцилографом намеряешь?
просадку напряжения
__________________
АО - балабол
andreybelov вне форума  
Старый 15.02.2012, 14:34   #46
Olenevod
 
Адрес: Киев
Сообщений: 1,628
Длина: 2090мкм
Диаметр: 38мм
Отправить сообщение для Olenevod с помощью ICQ
По умолчанию

Где? У усилителя свой блок питания. Зачастую со стабилизацией выходного, если усилитель хороший, если плохой - на выходе его БП будет просадка независимо от постоянства напряжения на входе. Типичный пример для китайца: Номинальная выходная мощность 2*75Вт или 200Вт мостом. Даже если забить на то, что они наврали, при подключении мостом должно быть 4*75=300Вт. Куда 100 девается? На просадку во внутреннем блоке питания. Такому усилку никакой конденсатор на входе не поможет.
__________________
Шуруп забитый молотком держится все равно крепче, чем гвоздь закрученный отверткой.
Olenevod вне форума  
Старый 15.02.2012, 14:45   #47
Hacker
 
Hacker
 
Адрес: ЮБК
Сообщений: 24,611
Машина: Джаконда и Джеймис
Длина: 151040мкм
Диаметр: 46мм
Отправить сообщение для Hacker с помощью ICQ Отправить сообщение для Hacker с помощью Skype™
По умолчанию

так что надо брать?

если есть саб и усилок, ну провода хз какие...ну комплект за 200 рубасов
__________________
Hacker вне форума  
Старый 15.02.2012, 15:47   #48
andreybelov
 
andreybelov
 
Адрес: Польша
Возраст: 42
Сообщений: 8,374
Машина: ОАХ, Форд Галакси, Пассат б5, Ауди 80
Длина: 52760мкм
Диаметр: 39мм
Отправить сообщение для andreybelov с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Olenevod Посмотреть сообщение
Где?
на клеммах питания усилителя. чем меньше там будет просадка, тем лучше бует звук. при чем тут блок питания усилителя непонимаю.
__________________
АО - балабол
andreybelov вне форума  
Старый 15.02.2012, 18:37   #49
Olenevod
 
Адрес: Киев
Сообщений: 1,628
Длина: 2090мкм
Диаметр: 38мм
Отправить сообщение для Olenevod с помощью ICQ
По умолчанию

Если блок питания усилителя просаживается на 50% и китайцы считают это штатным режимом, как ты думаешь, что добавит 2% просадки на входе?
__________________
Шуруп забитый молотком держится все равно крепче, чем гвоздь закрученный отверткой.
Olenevod вне форума  
Старый 16.02.2012, 01:21   #50
K.O.S.
 
K.O.S.
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 35
Сообщений: 747
Машина: Заз 1103
Длина: 2020мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

поддерживаю! Тюнинговать надо усилок и его блок питания, дорожки в конце-концов... И провода нормальные стелить, а не 'хз...за 200рублей'. Вот это даст результат.
K.O.S. вне форума  
Закрытая тема


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 20:37. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.