Отчет:Установка лямда системы STAG-100

[СБорисов]

Сообщение от Karalex

Чтоб поставить на карбюратор СТАГ - надо лямбду и ДПДЗ на карб? Что еще кроме этого? Шнур обязательно брать, или можно свой? У меня есть на пл2303 для телефонов.
Какая разница между STAGXL и STAG100? Только в показателе уровня в баке или еще чего? Думаю, может его взять.

Вместо ДПДЗ можно использовать ДАД, шнур надо правильно включить и будет работать в принципе любой. разница между оленями один проще другой сложнее и цена, да и функционал разный, а показометры там оба собраны в кнопках.

[porsche1984]

Сообщение от СБорисов

Вместо ДПДЗ можно использовать ДАД, шнур надо правильно включить и будет работать в принципе любой. разница между оленями один проще другой сложнее и цена, да и функционал разный, а показометры там оба собраны в кнопках.

ДАД можно прикупить на разборке опелей его цена-50грн а не 250 винницкого!у меня оставался с кадетоса (после того как я поставил на него 08 зажигание)но признаюсь честно-вскрыл ради интереса что там да как!внутри всё в специальном геле напоминающем густой желаттин,но не застывший полностью(удивительно как за 26 лет оно незастыло )
но есть один нюанс с опелёвскими ДАДами-на каждую серию моторов-они свои-и тот что стоит на 1,3 nb на 1,6 уже неподходит!в тот же момент с 1,6 неподходит на 1,8!
так что подозреваю что с 1,3 подойдёт наиболее ближе,отталкиваясь хотя бы от близких обьёмов!

[VDM]

Сообщение от Karalex

Чтоб поставить на карбюратор СТАГ - надо лямбду и ДПДЗ на карб? Что еще кроме этого? Шнур обязательно брать, или можно свой? У меня есть на пл2303 для телефонов.
Какая разница между STAGXL и STAG100? Только в показателе уровня в баке или еще чего? Думаю, может его взять.

- шнур должен подойти, но нужно попробывать...
- Разница в возможностях, СТАГ-100 например имеет встроенный эмулятор форсунки, есть еще пару вещей, которые могут и не пригодится и уровень в том числе, эмулятор лямды есть програмируемый на много параметров.. Эть програмный упр выход....
- Лямда это весь смысл идеи этой) может и без нее работать, но тогда нецелесообразно ставть.
- ДПДЗ по желанию. Дает приятность при разгоне но небольшую.
К слову говоря, недавно отвалился провод ДПДЗ, реально чувствовалось нехватка - к хорошему привыкаеш быстро)))

[Karalex]

Дад у меня стоит для статики МПСЗ. Выход - 1,6 - 4,8 в (так в настройках майи). Лямбда в выпускном коллекторе тоже. Правда чего то она мало показывает. Может уже и накрылась. Надо будет другую подкинуть.
Значит получается можно брать самый дешевый стагXL? 477.99 грн
У меня кнопка переключения газ бенз уже есть и стоит. Значит стаг50 мне не надо.
А что дает датчик температуры редуктора?
И еще на бензине не езжу вообще. Только вдруг чего до заправки доехать. Завожусь тоже всегда на газу, даже зимой. Стаг так настраивается? Читал, что это называется у него аварийный режим.

[VDM]

Сообщение от Karalex

Дад у меня стоит для статики МПСЗ. Выход - 1,6 - 4,8 в (так в настройках майи). Лямбда в выпускном коллекторе тоже. Правда чего то она мало показывает. Может уже и накрылась. Надо будет другую подкинуть.
Значит получается можно брать самый дешевый стагXL? 477.99 грн
У меня кнопка переключения газ бенз уже есть и стоит. Значит стаг50 мне не надо.
А что дает датчик температуры редуктора?
И еще на бензине не езжу вообще. Только вдруг чего до заправки доехать. Завожусь тоже всегда на газу, даже зимой. Стаг так настраивается? Читал, что это называется у него аварийный режим.

С ДАДом не игрался, небуду говорить...Лямду может низкий сигнал давать если негерметичный выпуск.
Датчик температуры редуктора нужен для переключения по температуре с бензина на газ. Тебе он точно ненужен. Я запаял резистро и теперь у меня всегда температура 100 градусов каже.
Да типа аварийный режим, на котором я тоже всегда запускаюсь)

[Dimon]

по поводу отличий stagXL от старших моделей, есть еще несколько моментов о которых вроде никто не упоминал:
- stagXL не имеет подключения к катушке зажигания и поэтому ничего не знает об оборотах двигателя, как следствие отсутствует ряд полезных функций которые есть в старших моделях. А именно - нельзя задать количество шагов аттуатора для ХХ и 3000 оборотов (когда нет сигнала с лямды), отсутсвует функция Cut Off (аналог ЭПХХ)
- отсутствует возможность менять опорное наряжение лямды.
- stagXL не имеет функции автоматического переключения на газ, подключается к стандартной кнопке 1-го поколеня, поэтому никаких аварийных режимов в нем нет, ему как бы пофиг заводитесь вы или переключаетесь на ходу.
Сам юзаю stagXL около года, с ДПДЗ.

[Karalex]

Сообщение от Dimon

по поводу отличий stagXL от старших моделей, есть еще несколько моментов о которых вроде никто не упоминал:
- stagXL не имеет подключения к катушке зажигания и поэтому ничего не знает об оборотах двигателя, как следствие отсутствует ряд полезных функций которые есть в старших моделях. А именно - нельзя задать количество шагов аттуатора для ХХ и 3000 оборотов (когда нет сигнала с лямды), отсутсвует функция Cut Off (аналог ЭПХХ)
- отсутствует возможность менять опорное наряжение лямды.
- stagXL не имеет функции автоматического переключения на газ, подключается к стандартной кнопке 1-го поколеня, поэтому никаких аварийных режимов в нем нет, ему как бы пофиг заводитесь вы или переключаетесь на ходу.
Сам юзаю stagXL около года, с ДПДЗ.

Ага, значит надо брать 50? У него это все есть?

[Dimon]

Сообщение от Karalex

Ага, значит надо брать 50? У него это все есть?

Да

[porsche1984]

Сообщение от Karalex

Ага, значит надо брать 50? У него это все есть?

а они ещё есть в продаже?а то я год назад кроме как 100 и 150стаг по всей украине ничего больше не нешёл!

[СБорисов]

Лямбда и будет на газу при правильной смеси или мало показывать или вообще ни чего, проверяется просто принудительно на не заведенном двигателе подаем газ из редуктора должна зашкалить.

[Stafa]

Только учтите, что для стага 50 надо прикупить переходник(около 100грн сейчас) для интерфейсного кабеля или самому сделать... Там фишки разные

[VDM]

Сообщение от СБорисов

Лямбда и будет на газу при правильной смеси или мало показывать или вообще ни чего, проверяется просто принудительно на не заведенном двигателе подаем газ из редуктора должна зашкалить.

Каждый решает сам и ставит свой поправочный коэфициент, но главное что лямда показывает и есть точка отсчета....

[Karalex]

Вобщем созвонился сегодня и завтра мне вышлют новой почтой Stag50 за 515грв наложенным платежем. Блос с моим карбом что то не пошел, а может не разобрался как работает, хотя может мало игрался я им, перепродал другу на ниву шевроле инжекторную. Уже вчера поставил и катается, но говорит пару раз чихало хлопало на впуск, когда переходил на ХХ, зато мол постоянно зеленый сигнал горит, что сказали нормально. И мол настройки редуктора вообще не влияют.
Так что в субботу, даст Бог, будут у меня вопросы к Гуру.

Сообщение от Stafa

Только учтите, что для стага 50 надо прикупить переходник(около 100грн сейчас) для интерфейсного кабеля или самому сделать... Там фишки разные

У меня кабеля для телефонов есть - на пл2303, есть на фтди232, есть и комовские, но в ноуте нет ком порта, только ЛПТ и ЮСБ. Думаю, что нибудь придумаю с вашей помощью.

[Stafa]

Поздравляю с приобретением! Вещь стоящая... Переходник ЮСБ-КОМ советую взять китайский фирмы Ewel. С другими были проблемы - зависал ноут.

[Karalex]

Сообщение от Stafa

Поздравляю с приобретением! Вещь стоящая... Переходник ЮСБ-КОМ советую взять китайский фирмы Ewel. С другими были проблемы - зависал ноут.

Спасибо.
Только что забрал. Сразу вопрос - 4 провода для соединения с компьютером - серо-черный, белый с красным, белый с зеленым и черный.
Какой за что отвечает?
+ , - и Tx, Rx?
Может кто скажет какой куда, чтоб не тратить время зря?

[СБорисов]

Примерно вот так:

[Karalex]

Сообщение от СБорисов

Примерно вот так:

Спасибо, буду прикидать. Питание для шнура мне не надо, он от ЮСБ питается. Значит - Tx, Rx и Gnd.

[Karalex]

Сообщение от Karalex

Спасибо.
Только что забрал. Сразу вопрос - 4 провода для соединения с компьютером - серо-черный, белый с красным, белый с зеленым и черный.
Какой за что отвечает?
+ , - и Tx, Rx?
Может кто скажет какой куда, чтоб не тратить время зря?

Как то не по русски, а по японски расцветка проводов..
серо-черный - это +12 игнишн
белый с зеленым - это масса
ну а те два сигнальные - счас буду разбираться.

[СБорисов]

Питание как бы от машины берется, если нет питания то комп с переходником как бы не общается, типа еще одна защита от дурака, но если шнурок USB, то туда на микросхему заводится + тоже и открывает канал в шнурке, в телефонах так. Наверное что бы не гонять байты зря?

[Karalex]

В общем соединился я с ним с компом. Шнур на PL2303.
Свой МПСЗ Майя я с ним на ноуте без проблем соединяю на машине и катаю логи.
Вот бы еще кто приблизительные свои настройки кинул для карба.
Хотя почти ясно, но еще надо ж и мануал почитать.
Как в инструкции к АОНу - если вы испробовали все варианты, а техника не работает - прочитайте наконец инструкцию.

[porsche1984]

Сообщение от Karalex

В общем соединился я с ним с компом. Шнур на PL2303.
Свой МПСЗ Майя я с ним на ноуте без проблем соединяю на машине и катаю логи.
Вот бы еще кто приблизительные свои настройки кинул для карба.
Хотя почти ясно, но еще надо ж и мануал почитать.
Как в инструкции к АОНу - если вы испробовали все варианты, а техника не работает - прочитайте наконец инструкцию.

у стага есть одна проблема,точнее не пробомлема а один баг(это лично моё мнение)!
и так когда вам стаг предлогает пройти тэст настроек по его режимам(я имею ввиду выставление ХХ с положением аттуатора от 60 до 80 шагов,затем повышение оборотов до 3000,дабы стаг мог понять "куда заганять аттуатор" во время мощносных режимов),эти показатели невсегда играют роль в уменьшении расхода газа(это вывод форумчан и мой),по итогу вы сами должны понять и выбрть какое опорное напряжение для вашей лямбды и мотора нужно(дабы машина не жрала но и не тупила!)
Засим желаю успехов и взаимо понимания со стагом!

[Karalex]

Тему пока начал читать. Может дальше уже оговаривалось это.
Если газ подавать только в первую камеру. Ведь стагу и движку все равно, как поступает в него смесь - первая камера много газа с воздухом, а вторая - только воздух. Ну а там смешивается. к стехиометрии. Это чтоб не использовать двойную крутилку. Кто что думает по этому вопросу. Хватит крутилки стаговской для этого? Кто то так делал?
Пока у меня теория только. Ставить буду с понедельника.
Вместо TPS думаю подцепить ДАД.

[porsche1984]

Сообщение от Karalex

Тему пока начал читать. Может дальше уже оговаривалось это.
Если газ подавать только в первую камеру. Ведь стагу и движку все равно, как поступает в него смесь - первая камера много газа с воздухом, а вторая - только воздух. Ну а там смешивается. к стехиометрии. Это чтоб не использовать двойную крутилку. Кто что думает по этому вопросу. Хватит крутилки стаговской для этого? Кто то так делал?
Пока у меня теория только. Ставить буду с понедельника.

1)самое главное-всем пофиг !и стагу и движку!лишь только лямбда покажет кто прав а кто виноват!
2)первый и единственный раз смог отрегулировать стаг на верхне камфоке с двумя регистрами по камерам в расход 7.8 литра по городу!(далее он сашёл с ума и нерегулировлся вообще на с двумя кафоками на карбе,ни с общим вводом, ни со врезкой!ни на ланосе 1,5!
3)крутися всё и везде!
4)использовал стаг для просмотра как горит смесь под нагрузкой(в движении)!очень нравилось видеть как горит смесь и вовремя её корректировать НА РЕГИСТРАХ!

[Karalex]

Сообщение от porsche1984

4)использовал стаг для просмотра как горит смесь под нагрузкой(в движении)!очень нравилось видеть как горит смесь и вовремя её корректировать НА РЕГИСТРАХ!

А это как? Я пока не в курсе.

[Buzyan]

Сообщение от Karalex

А это как? Я пока не в курсе.

Ну лямбда ж уже установлена? Стаг есть шнурок тоже есть на ноуте все увидите.