О дисках тормозных..

[Bill]

Сообщение от Zazik-sens

Да причем колодки на перегрев? Если колодка и влияет на результат нагрева, то никак не бролее 20% одна от другой, а вот если суппорта клинят... тут как говорится : "Разница день и ночь", но на форуме я практически не слыхал об этом, зато все ищут ЧУДО-колодки, а ведь и с тормозными дисками заводскими, старого образца - были Таврии/Славуты 1.1 и 1.2, и даже 1.3, которые на колодках Дафми (шли с конвейера с 1998-1999годов выпуска и по последние выпущенные экземпляры) ходили, ходят и будут ходить, пока суппорта не начнут подклинивать

Зазик, не хвалите так усердно чудо Дафми. Я сам лично в Крыму по молодости кончил заводские диски этими заводскими колодками, спускаясь груженым с Ангарского перевала - диски стали синими и их повело. От дисков можно было прикуривать. Я на Судак не смог повернуть и катился вниз аж до заправки слева (кто знает). ЕЕ жмешь, а ей - пофиг. Влияние колодок на диск есть. Это два находящихся в соприкосновении трущихся узла.

Все должно быть в гармонии - и дуща и тело. Также и в авто...

[Дюха]

Всем привет.Подскажите,у меня стоят диски и фланцы старого образца,можно ли и подойдет этаже система нового образца????????За ранее СПС

[Zazik-sens]

Сообщение от Bill

Зазик, не хвалите так усердно чудо Дафми. Я сам лично в Крыму по молодости кончил заводские диски этими заводскими колодками, спускаясь груженым с Ангарского перевала - диски стали синими и их повело. От дисков можно было прикуривать. Я на Судак не смог повернуть и катился вниз аж до заправки слева (кто знает). ЕЕ жмешь, а ей - пофиг. Влияние колодок на диск есть. Это два находящихся в соприкосновении трущихся узла.

Все должно быть в гармонии - и дуща и тело. Также и в авто...

А чего и не похвалить - коль вещь хорошая, а то, что кто-то по молодости кончил заводские диски - Вы меня ничуть не удивили, ну чего с дуру не бывает, как будто с любой другой колодкой не было бы то-же самое: или эти ЧУДО-колодки при торможении не выделяют тепло? А может они еще и охлаждают диски? - Свои просчеты Вы переложили на колодки и после всю жизнь дуете на воду.

У меня больше 40%клиентов катаются на Дафми - и ничего: притензий нет, да и у большинства купивших новые машины тоже - и не только до первой смены колодок - проблем не было, так что на своём молоке обжёгшись, на чужую воду дуть - сказано именно про Вас

П.С. Я продаю не только Дафми...

[Bill]

Сообщение от Zazik-sens

А чего и не похвалить - коль вещь хорошая, а то, что кто-то по молодости кончил заводские диски - Вы меня ничуть не удивили, ну чего с дуру не бывает, как будто с любой другой колодкой не было бы то-же самое: или эти ЧУДО-колодки при торможении не выделяют тепло? А может они еще и охлаждают диски? - Свои просчеты Вы переложили на колодки и после всю жизнь дуете на воду.

У меня больше 40%клиентов катаются на Дафми - и ничего: притензий нет, да и у большинства купивших новые машины тоже - и не только до первой смены колодок - проблем не было, так что на своём молоке обжёгшись, на чужую воду дуть - сказано именно про Вас

П.С. Я продаю не только Дафми...

Может Вы и правы. Но. Дафми, по моему опыту - не для спортивного стиля либо горного режима. Колодка как колодка, но смесь фрикционная - не ахти. Не спорю, многим ее хватает, а есть и ценители Беста на Мерседесах. На Газелях в режиме коммерческих перевозок Дафми ходит очень плохо - в городе на маршруте 3000 - 5000 тыс. км. - и уходит в сажу. Для пенсионера на дачу - пойдет.
ее даже с Фрико сложно сравнить - там смесь получше.
Знаю СТОшников, которые просто на новых авто рекомендовали менять колодки - перегревают диск и как результат - возникает биение диска.
Но это - ИМХО. Съэкономили на заводе на колодке - зря.
и еще. В 1998 г., когда на завод пришли корейцы, они поменяли очень много поставщиков. И по двигателю, и по ходовке. Выгнали корейцев - опять в болото залезли.

[Zazik-sens]

Сообщение от Bill

Может Вы и правы. Но. Дафми, по моему опыту - не для спортивного стиля либо горного режима. Колодка как колодка, но смесь фрикционная - не ахти. Не спорю, многим ее хватает, а есть и ценители Беста на Мерседесах. На Газелях в режиме коммерческих перевозок Дафми ходит очень плохо - в городе на маршруте 3000 - 5000 тыс. км. - и уходит в сажу. Для пенсионера на дачу - пойдет.
ее даже с Фрико сложно сравнить - там смесь получше.
Знаю СТОшников, которые просто на новых авто рекомендовали менять колодки - перегревают диск и как результат - возникает биение диска.
Но это - ИМХО. Съэкономили на заводе на колодке - зря.
и еще. В 1998 г., когда на завод пришли корейцы, они поменяли очень много поставщиков. И по двигателю, и по ходовке. Выгнали корейцев - опять в болото залезли.

Как раз при корейцах и начали ставить Дафми
П.С. Кста... уже больше года обкатываю более дорогой вариант колодок Dafmi Intelli - пока не было ни одного нарекания..., правда на Ланос они дороговаты...

[Storag]

Сообщение от Zazik-sens

Как раз при корейцах и начали ставить Дафми
П.С. Кста... уже больше года обкатываю более дорогой вариант колодок Dafmi Intelli - пока не было ни одного нарекания..., правда на Ланос они дороговаты...

Бред. При корейцах ставили tribo. Дафми начали ставить после того как подписали какое-то там соглашение шо асбестосодержащие колодки запрещены, это уже после корейцев было.
Когда трибо начали пищать - поставил дафми. Они сразу начали перегревать диски, при торможении появились биения. Вернул трибо обратно и биения постепенно пропали. Потом заменил трехточечные диски с фланцами на шеститочечные, попробовал дафми - при торможении вибрация. С трибо вибрации не было. Так игрался пока не поменял все колесное хозяйство на восьмерочное, колодки поставил валео. И забыл о проблемах.

[SergeySK]

Сообщение от Bill

Зазик, не хвалите так усердно чудо Дафми. Я сам лично в Крыму по молодости кончил заводские диски этими заводскими колодками, спускаясь груженым с Ангарского перевала - диски стали синими и их повело. От дисков можно было прикуривать. Я на Судак не смог повернуть и катился вниз аж до заправки слева (кто знает). ЕЕ жмешь, а ей - пофиг. Влияние колодок на диск есть. Это два находящихся в соприкосновении трущихся узла.

Все должно быть в гармонии - и дуща и тело. Также и в авто...

На пониженных передачах спускался бы и такого не было бы.