Расход топлива

[magistr]

Сообщение от DiGiTaL

При обгонах обе камеры работают, т.к. тапка в пол, оно ссыт в коллектор и думаю без разницы ссыт в одну или в две камеры, воздух сосется через две. Всё все равно в коллекторе перемешивается. Всё имхо

Будем посмотреть ... очень скоро ...

[СБорисов]

Странно как то? один носик, два, расход не понятный, почему то Вы вообще и с кем бодаетесь? меньше 1,4 объемом машин нет сейчас которые по городу ездят, те которые в нашем классе, их всего моделей 4-5, половина из них автомат коробка.
Расход 7.5? это как?
У меня на газу такой, по городу я тягаюсь когда до 40 км/ч, потом с 1,6 объемом просто тяжело тягаться, да и расход стреляет на этих скоростях под 12/100, хотя копейки и шохи просто отлетают.
Подумайте, сами, не зря на машинах начали шильдики вешать с объемом и буквой i, что бы дебилы зря бензин свой не палили.
Во всем автомобильном мире в ТХ есть такой параметр называется удельная мощность, рассчитывается просто: снаряженная масса авто делится на мощность двигателя, и получается, например 735/52,5=14 кг/лс, это таврия, у славуты на пару килограмм параметр хуже, а теперь посчитайте например М-412 1050/75=14 кг/лс. Ну и так далее. например у 2108 940/68=13,8 кг/лс, а если взять например какой нибудь бумер или мерс, так там отношение примерно 7-9 кг/лс, вот у них расход и получается от 5 до 7 л на 100 по городу, и как не стремитесь как не гните Свои писялки расхода и мощности приемлемые не получить.

[Turok]

Сообщение от СБорисов

Во всем автомобильном мире в ТХ есть такой параметр называется удельная мощность, рассчитывается просто: снаряженная масса авто делится на мощность двигателя, и получается, например 735/52,5=14 кг/лс, это таврия, у славуты на пару килограмм параметр хуже, а теперь посчитайте например М-412 1050/75=14 кг/лс. Ну и так далее. например у 2108 940/68=13,8 кг/лс, а если взять например какой нибудь бумер или мерс, так там отношение примерно 7-9 кг/лс, вот у них расход и получается от 5 до 7 л на 100 по городу, и как не стремитесь как не гните Свои писялки расхода и мощности приемлемые не получить.

т е нада увеличить мощность таврии и при спокойно езде расход упадет?

[magistr]

Сообщение от Turok

т е нада увеличить мощность таврии и при спокойно езде расход упадет?

Кирпич под газ - ты что еще не понял этого??? Тут все ходят и только об этом и говорят!!!

[Turok]

Сообщение от magistr

Кирпич под газ - ты что еще не понял этого??? Тут все ходят и только об этом и говорят!!!

Так в сообщении выше говорилось о соотношении мощность на вес.

[magistr]

Сообщение от Turok

Так в сообщении выше говорилось о соотношении мощность на вес.

Это он к тому что ниже пола не упадешь!!!Хочешь ехать - плати ... Или шо там еще ...

[СБорисов]

Он говорит на другом языке. Есть возможность, надо поднять мощность, нет значит плати за голимый бензин, а на счет пола, так это не к нам, это на восточное побережье ср моря, та нас любят отпускать.

[magistr]

Сообщение от СБорисов

Он говорит на другом языке. Есть возможность, надо поднять мощность, нет значит плати за голимый бензин, а на счет пола, так это не к нам, это на восточное побережье ср моря, та нас любят отпускать.

Я вообще расход имел ввиду!!!

[СБорисов]

С Вашей кармой?, с Вашим количеством сообщений и местом проживания не стоит так иногда утверждать.

[magistr]

Сообщение от СБорисов

С Вашей кармой?, с Вашим количеством сообщений и местом проживания не стоит так иногда утверждать.

Я вот не пойму этого ... Что не так я написал??? Хочешь мощность - плати расходом, хочешь экономию - кирпич под педаль!!! И у Таврии есть свой минимум при котором она будет возить ... Вот к этому минимуму люди здесь и стремятся!!! Что не так???

[СБорисов]

Сообщение от magistr

Что не так???

То, и не так.

[kepasowt]

Сообщение от Тамерлан

я вот читаю читаю про носики и не пойму...зачем?

я понимаю так .
когда струйка с носика бьёт не на заслонку а между ней --это вовремя поданная порция бензина
а вовремя поданная порция бенза это( работа двигателя без провалов ) экономия топлива
раньше на моей машине было так . чтоб убрать провал мне надо было обогатить смесь !

Сообщение от СБорисов

Во всем автомобильном мире в ТХ есть такой параметр называется удельная мощность, рассчитывается просто: снаряженная масса авто делится на мощность двигателя,

не во всём мире а в бывшем совке !
и что если я каким-то способом увеличу в славке л.с . я добьюсь меньшего расхода ???
и почему мазда 6 - 7 л по городу а матиз- 9л ?

[СБорисов]

В совке такой параметр в ТХ не участвовал ни когда, по этому, волга вроде мощнее, а бензина жрала на много больше например. И вопрос даже не в объеме двигателя, а в его мощности при этом объеме. У мазды наверное 120-150 лс, а у матиза 55, вот и посчитайте, объем в 2 раза меньше, а мощность в три.

[Володимир]

Сообщение от СБорисов

Во всем автомобильном мире в ТХ есть такой параметр называется удельная мощность, рассчитывается просто: снаряженная масса авто делится на мощность двигателя, и получается, например 735/52,5=14 кг/лс, это таврия, у славуты на пару килограмм параметр хуже, а теперь посчитайте например М-412 1050/75=14 кг/лс. Ну и так далее. например у 2108 940/68=13,8 кг/лс, а если взять например какой нибудь бумер или мерс, так там отношение примерно 7-9 кг/лс, вот у них расход и получается от 5 до 7 л на 100 по городу, и как не стремитесь как не гните Свои писялки расхода и мощности приемлемые не получить.

На славутофорумі, один товариш поставив собі на славуту двигун від ланоса 1.4, то економії по місту не отримав.

[СБорисов]

Сообщение от Володимир

На славутофорумі, один товариш поставив собі на славуту двигун від ланоса 1.4, то економії по місту не отримав.

Поставить то можно и от бумера, только надо еще и немного всего остального добавить. Я когда поставил МПСЗ так тоже нарадоваться не мог, пока расход не измерил, мощность тоже надо правильно использовать.
На москвиче по чему то можно на 4 тошнить 40 км/ч, на расходе это сказывается положительно, а на тавре 40 км/ч только на 2-3, тогда нормально, и переключать на 2700-3000, тогда есть эффект. И еще, не ровняйте инжектор с карбом, в городе, каб может быть чуть экономнее, но правильно надо на тапку давить.

[СБорисов]

Сообщение от r25

Плюс хочу поставить эконометр- от семерки валяется-визуально контролировать тягу системы.

Это будет не плюс, а минус, но не в Вашем кармане, а у магнатов, нефтяных. Я когда то заплатил за него цену около 100 литров бензина, съездил пол тонны и наверное окупил.

[r25]

ну я купил за 20грн. без корпуса.

Доброго времени суток. Т.к. я водила не очень опытный, и на моей таврии нет тахометра, то я бы хотел поинтересоватся у опытных, на каких скоростях на какой передаче ехать, чтоб економнее с бензином было. к примеру при скорости 40 на третей или уже на четвертой?
Карбюратор.

Комментарий модератора Storag: А поиск для кого сделан? А мануал почитать? Там все есть про скорость движения, для каждой передачи вилка скоростей расписана.

Сообщение от magistr

Я так почти два года проездил - зато мощность при старте и вообще была неплохой!!! Ща сделали совсем один носик и только в первую камеру ... Учусь ездить по-новому ...

а как расход стал?

Сообщение от СБорисов

Он говорит на другом языке. Есть возможность, надо поднять мощность, нет значит плати за голимый бензин, а на счет пола, так это не к нам, это на восточное побережье ср моря, та нас любят отпускать.

странно на всех авто которые форсировал расход почему - то увеличивался

[Globus]

Можно и на Таврии 40 на 4-й тошнить, но это по обстоятельствам...
Например с горки или докатиться до светофора, например.
Хочется экономии - переключаться, как по мне, лучше тысячах на трех.
Но опять же - играет роль: равномерно движемся, замедляемся, ускоряемся, в горку, с горки.
У меня средний расход меньше 7-ми.

[locos]

Сообщение от Globus

Можно и на Таврии 40 на 4-й тошнить, но это по обстоятельствам...
Например с горки или докатиться до светофора, например.
Хочется экономии - переключаться, как по мне, лучше тысячах на трех.
Но опять же - играет роль: равномерно движемся, замедляемся, ускоряемся, в горку, с горки.
У меня средний расход меньше 7-ми.

В Вишгороде меньше семи? Нормально ! Мужик.

Сегодня очередной замер показал 7,65 на 100 км. Город. Стиль езды агрессивный старт до 70-80 кмч и докатка на нейтрали до след светофора. 1-2-3 30-60-80 кмч, 4ю передачу в городе практически не пользую. Мотор кручу до 3000 всегда, часто 3500-4000. Карб полный сток. Динамика очень даже ничего, МПСЗ в этом помогает очень даже. Инженеры ДААЗ не дураки, стоковый карб рулит.

[Globus]

Сообщение от locos

В Вишгороде меньше семи? Нормально ! Мужик.

Не по Вышгороду...
Ежедневный (в рабочие дни) маршрут: Вышгород - м.Тараса Шевченко. Это чит, конечно, поскольку половина фактически по трассе, но компенсируется куском около Петровки.
Одометр сбрасываю каждый раз на заправке. Обычно выходит 320-350 км на 20 литров (зависит от того, куда езжу в нерабочие дни). Это кроме зимы.
Зимой до 10-ти - прогрев-с.

[Володимир]

Сообщение от Globus

как по мне, лучше тысячах на трех.

Я би так не сказав, по БК на 3000 на другій передачі на горизонтальній поверхні, можливо навіть трохи з уклоном, менше 6,8-7 л/100 не виходить, при переключенні на 3-тю передачу розхід падає до 5,5 л/100 а то і менше.

[Globus]

Сообщение от Володимир

Я би так не сказав, по БК на 3000 на другій передачі на горизонтальній поверхні, можливо навіть трохи з уклоном, менше 6,8-7 л/100 не виходить, при переключенні на 3-тю передачу розхід падає до 5,5 л/100 а то і менше.

Сенс у тому, щоб якнайшвидше досягнути "крейсерської" швидкості, після чого тримати близько 2000. Якщо перемикатись на 2000 на четверту наприклад, буде дуже повільно набирати швидкість.
Покази БК в місті слід приймати до уваги, але є нюанси. БК перемножує розхід за певній час на швидкість, але не враховує динамику: наприклад можна розігнатися до 60 за 7 сек, а потім котитися (наприклад до світлофора) з майже нульовим роходом, а можна дуже повільно і довго розгонятися. У другому випадку за деяких умов розхід буде більше.
Все це можна точно порахувати, маючи первісні дані з системи керування інжектором, але в мене карб, тому вибачайте.