тарахтит коробка - Страница 9

**кук** · 11.06.2012, 12:38

Ролики/иголки- одно дело, а вот что там с сопрягаемыми деталями этого виртуального подшипника? Диаметр вала какой, диаметр шестерни внутренний какой? Что в сумме, какой зазор?

LiaL · 11.06.2012, 12:38

Штанген не годитцо, погрешность большая.

**кук** · 11.06.2012, 12:41

Цифровые есть нормальные.

Алексчук · 11.06.2012, 12:50

Во всем этом деле есть одно НО. Начнете колдовать с валами и игольчатыми подшипниками, дальше будет (раз уж все разобрано) установка регулировочных шайб и т.д. Чем больше в лес, тем больше дров. И нормально работавшая коробка превратится в головную боль. Ведь в Вашем случае Вы не на том заморачиваетесь.

ИМХО. Найдите причину шоркания при работе полуосей, а Вы начинаете деребанить нутро коробки. Добром это не закончится

.

LiaL · 11.06.2012, 12:52

Цитата:

Сообщение от кук

Цифровые есть нормальные.

Я так думаю у Саида обычный, ему, в таком случае, либо то, либо то покупать, если хочет более профи собрать коробку.

**кук** · 11.06.2012, 12:55

Можно и обычный, но как индикатор(для роликов) больше-меньше,при фиксации губок.

Kurss · 11.06.2012, 12:55

Цитата:

Сообщение от LiaL

Ага, тока вот от вибращий это хозяёство посунется и будет гулять. Нужны там шайбы, нужны.

От какой вибрации, откудова она там взялась?

LiaL · 11.06.2012, 12:57

Цитата:

Сообщение от Алексчук

И нормально работавшая коробка превратится в головную боль.

Добром это не закончится

Ну вот зачем пугать человека

? Может он хочет стать спецом и весь Днепропетровск будет к нему ездить на ремонт КПП.

Kurss · 11.06.2012, 12:59

Цитата:

Сообщение от Said

Снимал муфту со ступицей и прочей ерундой, что позволили стопорные кольца, 1й передачи и 5й, игольчатые вроде в норме, микрометром не проверял (да и нет его, только штанген), но видимых следов износа обоймы или значительных потертостей иголок не обнаружено.

Как снимешь всю байду со вторичного вала, обязательно его промой в бензине/соляре, особенно маслоканал!!!

Said · 11.06.2012, 13:07

LiaL
Вот этого точно не хачу. Мне просто надо заставить машину ездить, как она ездила до "судного дня", который у меня отмечен в черном календарике 4.06.12. Мать его. Пусть тарахтела коробка на холостых, это не мешало, но этот вой и скрежет, если кто слушал по видео, меня просто убил.

Kurss
А наш друг 646? А то бензин переводить не ахота

LiaL · 11.06.2012, 13:20

Цитата:

Сообщение от Said

А наш друг 646? А то бензин переводить не ахота

Да ну, он дороже бенза

. Возьми самого дешового бенза и мой наздоровье!

LiaL · 11.06.2012, 13:29

Цитата:

Сообщение от Kurss

От какой вибрации, откудова она там взялась?

1. Шестерни главной передачи косозубые и уже тут прикладыеватся момент в осевом смещении при различных нагрузках.
2. Что происходит при попадании колеса в ямки и бугры? Верно, валы шарнирных передач гуляют на шлицах по оси туда-сюда, есно есть момент вибрации-давления на диф.

Kurss · 11.06.2012, 13:50

Цитата:

Сообщение от Said

А наш друг 646? А то бензин переводить не ахота

Просто он приятней пахнеееет..

LiaL · 11.06.2012, 14:06

Саид, короче, если не хочешь сильно всё разбирать, то обрати сильно внимание на это (веделено, указано):

Замени если нужно и собирай

Kurss · 11.06.2012, 15:20

Цитата:

Сообщение от LiaL

1. Шестерни главной передачи косозубые и уже тут прикладыеватся момент в осевом смещении при различных нагрузках.

Осевые нагрузки на подшипники диф. (левый/правый) по идее меняются и зависят от направления движения, но это не вибрация, да и нагрузки не настолько серьёзные, чтоб перемещать большую шестерню учитывая ее косозубость в обоймах подшипников..

Цитата:

Сообщение от LiaL

2. Что происходит при попадании колеса в ямки и бугры? Верно, валы шарнирных передач гуляют на шлицах по оси туда-сюда, есно есть момент вибрации-давления на диф.

Механизм внутренних шрусов как раз компенсирует нагрузки от подвески на подшипники дифференциала, иначе они бы гуляли и была-бы выработка, как в первом так и во втором случае.

michelzaz · 11.06.2012, 15:32

подшыпники на шумность лутше проверять вымытыми от масла,и осмотреть беговые дорожки нет ли раковин.

LiaL · 11.06.2012, 15:33

Kurss, я так и знал, что вы это напишите, по-этому в своей коробке (дифе) не ставте рег шайбы

, а я ставить буду.

Kurss · 11.06.2012, 15:43

Цитата:

Сообщение от LiaL

Kurss, я так и знал, что вы это напишите, по-этому в своей коробке (дифе) не ставте рег шайбы

, а я ставить буду.

Зачем-же так радикально? Хочу я или нет ставить их нужно для регулировки.. (я уже об этом написал) больше функций которые они могут выполнять, я просто не вижу, от и всё.

ПАРТИЗАН · 11.06.2012, 15:57

тема зашла в тупик. хочу- нехочу.

Aleks · 11.06.2012, 16:24

да какое хочу не хочу. О чем Вы спорите.? Шайбы ставить однозначно.! Я бы еще посоветовал собрать корпус только с вторичным валом без диф и первичного и проверить на сколько вал смещается вдоль оси.

Алексчук · 11.06.2012, 17:48

Цитата:

Сообщение от Aleks2

да какое хочу не хочу. О чем Вы спорите.? Шайбы ставить однозначно.! Я бы еще посоветовал собрать корпус только с вторичным валом без диф и первичного и проверить на сколько вал смещается вдоль оси.

Если Вы считаете, что вторичный вал должен быть подогнан плотно, тогда нагрузка будет идти на роликовый подшипник по оси и гул обеспечен.

ИМХО: Вал должен быть "подвешен" на 305 подшипнике и на роликовый подшипник действовать только радиально.

Said · 11.06.2012, 17:51

LiaL
Выделенное:
1) Подшипники дифа с рег. шайбами
2) Передний подшипник вторичного вала (главной пары).
К стати у меня чет лейка толи надщербленная толи такая и есть, новую смотрел она четко круглая, а у меня сектора на 1/4 радиуса к центру и по дуге град 30 нет...

Правый дифа однозначно под замену, щупал новый он и крутится по-другому и люфта даже малейшего не имеет. Левый крутится четь легше нового, но можно и его фтопку за компанию.
По поводу подшипника ГП у меня еще стоит с маркировкой USSR (старого образца

) хотя хрен поймешь, люфтит или нет, надо внутреннюю обойму снять с вала. И ведь другой и непоставишь, надо ГП менять или искать старого образца

Aleks2
Тонкий намек на задний подшипник вторичного вала?

Та я тоже думал туда не разборной поставить таки 305й....но то я посмотрю на него повнимательней.

Kurss
У меня 4 литра 646 в гараже в заначке, а из бака цедить через трубочку бенз - неахота

Да и канистры толковой нет, шоб налить на заправке.

Said · 11.06.2012, 18:03

Прошелся седня в пару магазов, толи мен не поняли, толи нет такого, но ремкомплекта коробки не нашел.....
Надо еще базар просканировать.

Aleks · 11.06.2012, 18:40

Цитата:

Сообщение от Алексчук

Если Вы считаете, что вторичный вал должен быть подогнан плотно, тогда нагрузка будет идти на роликовый подшипник по оси и гул обеспечен.
.

я не говорю что должно быть плотно. тем более в кпп. везде есть допуски. но на наших кпп зазоры иногда бывают в 5-10 раз больше нормы.

Цитата:

Сообщение от Said

LiaL
Выделенное:
По поводу подшипника ГП у меня еще стоит с маркировкой USSR (старого образца

) хотя хрен поймешь, люфтит или нет, надо внутреннюю обойму снять с вала. И ведь другой и непоставишь, надо ГП менять или искать старого образца

Aleks2
Тонкий намек на задний подшипник вторичного вала?

Та я тоже думал туда не разборной поставить таки 305й....но то я посмотрю на него повнимательней.

подшипник гп внимательно просмотрите. на роликах не должно быть сколов рисок от выработки итд. по поводу верхнего разборного лучше поставьте обычный 305, но хороший.

Цитата:

Сообщение от Said

Прошелся седня в пару магазов, толи мен не поняли, толи нет такого, но ремкомплекта коробки не нашел.....
Надо еще базар просканировать.

есть такое.! вот здесь гляньте.
http://detali.zp.ua/shop/zaz/6/6h_72394.html
может еще что нибудь найдете к кпп.

michelzaz · 11.06.2012, 23:17

о какой плотной подгонке 2 вала речь? вой будет только от кривых шестернь

в кпп мемз регулируется только осевые розбегы,тот же дф по отношению к 2 валу и корпус кпп чтобы нигде не задевал,
основной косяк кпп дерьмовые подшыпники ,у новых кпп есть вероятность протирания пласмасового сипаратора роликового подшыпника в каждой шестерни 2 вала
с подальшым высыпаниям и клином г.п особенно внимания уделять 5пр

11.06.2012, 12:50	#204
Алексчук Забанен Адрес: Луганская область, центр Возраст: 55 Сообщений: 6,526 Машина: Гаврюха люкс 94г., Сеня, скунс и пять лисапетов, возык и тачка Кравчучка :) Длина: 127230мкм Диаметр: 0мм	Во всем этом деле есть одно НО. Начнете колдовать с валами и игольчатыми подшипниками, дальше будет (раз уж все разобрано) установка регулировочных шайб и т.д. Чем больше в лес, тем больше дров. И нормально работавшая коробка превратится в головную боль. Ведь в Вашем случае Вы не на том заморачиваетесь. ИМХО. Найдите причину шоркания при работе полуосей, а Вы начинаете деребанить нутро коробки. Добром это не закончится.

11.06.2012, 13:07	#210
Said ♂ Адрес: Днiпро Возраст: 46 Сообщений: 1,677 Машина: 1102 1,1л. 93г.в., СПИРТ+МПСЗv1+БК2.5S+ЭБН Длина: 8740мкм Диаметр: 30мм	LiaL Вот этого точно не хачу. Мне просто надо заставить машину ездить, как она ездила до "судного дня", который у меня отмечен в черном календарике 4.06.12. Мать его. Пусть тарахтела коробка на холостых, это не мешало, но этот вой и скрежет, если кто слушал по видео, меня просто убил. Kurss А наш друг 646? А то бензин переводить не ахота __________________ Последний раз редактировалось Said; 11.06.2012 в 13:10.

11.06.2012, 15:57	#219
ПАРТИЗАН ♂ Адрес: Винница Возраст: 72 Сообщений: 9,134 Машина: 1102-тротил 93г.в Длина: 89640мкм Диаметр: 34мм	тема зашла в тупик. хочу- нехочу. __________________ Нет, ребята,пулемета я вам не дам.

11.06.2012, 16:24	#220
Aleks ♂ Адрес: Одесса Возраст: 36 Сообщений: 12,971 Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4 Длина: 295110мкм Диаметр: 44мм	да какое хочу не хочу. О чем Вы спорите.? Шайбы ставить однозначно.! Я бы еще посоветовал собрать корпус только с вторичным валом без диф и первичного и проверить на сколько вал смещается вдоль оси. __________________ До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer

11.06.2012, 17:51	#222
Said ♂ Адрес: Днiпро Возраст: 46 Сообщений: 1,677 Машина: 1102 1,1л. 93г.в., СПИРТ+МПСЗv1+БК2.5S+ЭБН Длина: 8740мкм Диаметр: 30мм	LiaL Выделенное: 1) Подшипники дифа с рег. шайбами 2) Передний подшипник вторичного вала (главной пары). К стати у меня чет лейка толи надщербленная толи такая и есть, новую смотрел она четко круглая, а у меня сектора на 1/4 радиуса к центру и по дуге град 30 нет... Правый дифа однозначно под замену, щупал новый он и крутится по-другому и люфта даже малейшего не имеет. Левый крутится четь легше нового, но можно и его фтопку за компанию. По поводу подшипника ГП у меня еще стоит с маркировкой USSR (старого образца ) хотя хрен поймешь, люфтит или нет, надо внутреннюю обойму снять с вала. И ведь другой и непоставишь, надо ГП менять или искать старого образца Aleks2 Тонкий намек на задний подшипник вторичного вала? Та я тоже думал туда не разборной поставить таки 305й....но то я посмотрю на него повнимательней. Kurss У меня 4 литра 646 в гараже в заначке, а из бака цедить через трубочку бенз - неахота Да и канистры толковой нет, шоб налить на заправке. __________________ Последний раз редактировалось Said; 11.06.2012 в 18:07.

11.06.2012, 12:38	#201
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,517 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Ролики/иголки- одно дело, а вот что там с сопрягаемыми деталями этого виртуального подшипника? Диаметр вала какой, диаметр шестерни внутренний какой? Что в сумме, какой зазор?

11.06.2012, 12:38	#202
LiaL ♂ Адрес: Киев, Оболонь Возраст: 55 Сообщений: 2,773 Машина: Шевроле Нубіра 1.8 LDA, газ/бенз 2007 Длина: 18680мкм Диаметр: 38мм	Штанген не годитцо, погрешность большая.

11.06.2012, 12:41	#203
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,517 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Цифровые есть нормальные.

11.06.2012, 12:55	#206
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,517 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Можно и обычный, но как индикатор(для роликов) больше-меньше,при фиксации губок.

11.06.2012, 14:06	#214
LiaL ♂ Адрес: Киев, Оболонь Возраст: 55 Сообщений: 2,773 Машина: Шевроле Нубіра 1.8 LDA, газ/бенз 2007 Длина: 18680мкм Диаметр: 38мм	Саид, короче, если не хочешь сильно всё разбирать, то обрати сильно внимание на это (веделено, указано): Замени если нужно и собирай

11.06.2012, 15:32	#216
michelzaz ♂ Адрес: киевская обл. Возраст: 45 Сообщений: 649 Машина: славута 1.2 Длина: 1370мкм Диаметр: 30мм	подшыпники на шумность лутше проверять вымытыми от масла,и осмотреть беговые дорожки нет ли раковин.

11.06.2012, 15:33	#217
LiaL ♂ Адрес: Киев, Оболонь Возраст: 55 Сообщений: 2,773 Машина: Шевроле Нубіра 1.8 LDA, газ/бенз 2007 Длина: 18680мкм Диаметр: 38мм	Kurss, я так и знал, что вы это напишите, по-этому в своей коробке (дифе) не ставте рег шайбы , а я ставить буду.

11.06.2012, 18:03	#223
Said ♂ Адрес: Днiпро Возраст: 46 Сообщений: 1,677 Машина: 1102 1,1л. 93г.в., СПИРТ+МПСЗv1+БК2.5S+ЭБН Длина: 8740мкм Диаметр: 30мм	Прошелся седня в пару магазов, толи мен не поняли, толи нет такого, но ремкомплекта коробки не нашел..... Надо еще базар просканировать. __________________

11.06.2012, 23:17	#225
michelzaz ♂ Адрес: киевская обл. Возраст: 45 Сообщений: 649 Машина: славута 1.2 Длина: 1370мкм Диаметр: 30мм	о какой плотной подгонке 2 вала речь? вой будет только от кривых шестернь в кпп мемз регулируется только осевые розбегы,тот же дф по отношению к 2 валу и корпус кпп чтобы нигде не задевал, основной косяк кпп дерьмовые подшыпники ,у новых кпп есть вероятность протирания пласмасового сипаратора роликового подшыпника в каждой шестерни 2 вала с подальшым высыпаниям и клином г.п особенно внимания уделять 5пр