тарахтит коробка

[Aleks]

Сообщение от Said

Aleks2
Сомневаюсь что будут задиры, шестерня 4й больше ГП, поэтому если зубья дифа и шаркали там, то просто по боковой поверхности шестрени 4й передачи не в районе зубьев, а ближе к валу.
Но еще дополнительно обсмотрю конечно.

Сообщение от Aleks2

Нет.! Вы меня не правильно поняли. В общем вечером скину фото со своей кпп. Куда смотреть. А то на пальцах тяжело обьяснить.

Said. Вот фотка с моей второй кпп. красным выделил где может цеплять шестерня гп об шестерню 4 передачи. Это если дифференциал не выставлен рег шайбами. Так как зазор там около 1-1,5мм. На этой фотке не видно задиров на шестерни, фотка с телефона, качество никакое. А если в живую посмотреть видно хорошо.

Сообщение от кук

ГОСТ на процесс сборки? Что-то новое,покажите,назовите,са� �и начнем делать.

Не совсем точно выразился. имел в виду точнейшие размеры и допуски по мануалу во ВСЕХ сопрягаемых деталях коробки

[Kurss]

Сообщение от Луазмастер

Не совсем точно выразился. имел в виду точнейшие размеры и допуски по мануалу во ВСЕХ сопрягаемых деталях коробки

Дык а че за книга-то, называется как?

[кук]

Фучаджи и Стрюк. Автомобиль ЗАЗ. Устройство,эксплуатация,ре монт. 1989 г. Там есть таблички с размерами и допусками на все узлы.

[Aleks]

Сообщение от Луазмастер

Не совсем точно выразился. имел в виду точнейшие размеры и допуски по мануалу во ВСЕХ сопрягаемых деталях коробки

Луазмастер не стоит обьясняться Вас все прекрасно поняли о чем Вы говорите.

[Kurss]

От эта?

издание "атласы автомобилей" 2001г там есть всё про все таврии + каталоги + у меня есть программа по моей таврии с таблицами и каталогами

[кук]

А х/з! У меня есть 89-го,большого формата, уже без обложки- дал одному на свою голову. К поздним, всяким Третьим Римам и прочим Кобелякам отношусь критически- ашипак много...

[Kurss]

Сообщение от Луазмастер

издание "атласы автомобилей" 2001г там есть всё про все таврии + каталоги + у меня есть программа по моей таврии с таблицами и каталогами

Тогда нужно срочно залить программу на файлообменник и скинуть ссылку на раздачу, ждемс.

Сообщение от Kurss

Тогда нужно срочно залить программу на файлообменник и скинуть ссылку на раздачу, ждемс.

я не против только я не умею этого делать. Программа на диске могу скопировать на пустую болванку весит 600мв. Там не только таврии но ещё идругие машины. Но програмулина очень удобная по ней я нашёл японские аналоги подшипников на коробку для своей таврюши

[Kurss]

Сообщение от Луазмастер

я не против только я не умею этого делать. Программа на диске могу скопировать на пустую болванку весит 600мв. Там не только таврии но ещё идругие машины. Но програмулина очень удобная по ней я нашёл японские аналоги подшипников на коробку для своей таврюши

Сначала нужно создать в Nero образ диска (c расширением .iso)
затем зайти к примеру на http://depositfiles.com/ru/ и используя инструкции залить образ. Ну и самое простое, разместить в этой теме ссылку для скачивания, которую получишь на depositfiles.
Сможешь сделать ?

Сообщение от Kurss

Сначала нужно создать в Nero образ диска (c расширением .iso)
затем зайти к примеру на http://depositfiles.com/ru/ и используя инструкции залить образ. Ну и самое простое, разместить в этой теме ссылку для скачивания, которую получишь на depositfiles.
Сможешь сделать ?

нейро нету. Если как нибудь бы вам её по почте отправить а вы тогда бы ссыку? Програмулина ставится на компук и еще требует диск

[Said]

Сообщение от Aleks2

Said. Вот фотка с моей второй кпп. красным выделил где может цеплять шестерня гп об шестерню 4 передачи. Это если дифференциал не выставлен рег шайбами. Так как зазор там около 1-1,5мм. На этой фотке не видно задиров на шестерни, фотка с телефона, качество никакое. А если в живую посмотреть видно хорошо.

Ввиду дефицита времени для работы в гараже седня забежал в магаз взял р-к коробки (всю мелочевку, шайбы, стопоры, сухари т т.д) и подшипники дифа. Зашел в гараж и притащил домой диф и вторичный вал.
Обсмотрел шестерню 4й видны несильные следы без задиров. Убедился что всетаки правый подшипник дифа люфтит, штангеном неудобно мерять, но около 0.4-0.6 мм внешняя относительно внутренней обоймы. Завтра поменяю и переберу вал, надо снизить люфты муфт. Пока все. Ввиду отсутствия в магазе (у Саши-TriAM) регулировочных шайб дифа, коробку пока не собираю, завтра правда попробую на рынок подскочить, может там будет.

[michelzaz]

люфт муфты зависит от её износа канавы в которую устанавливается вилка переключения ну и износ самой вилки.

[michelzaz]

да и 2 вал лутше вскрыть на осморт роликовых подшыпников.

[Aleks]

Сообщение от Said

Завтра поменяю и переберу вал, надо снизить люфты муфт.

Said оставьте вторичный вал в покое. на сколько я понимаю с переключением проблем не было. зачем трогать узел который отлично работает. не создавайте себе проблемы. к тому же снизить люфт а тем более убрать его с муфт у Вас не получиться никак. заменой сухарей и пружин ничего не добьетесь. это пустая трата время и денег. а подшипник дифференциала и поиск шайб это действительно по делу.

Сообщение от michelzaz

да и 2 вал лутше вскрыть на осморт роликовых подшыпников.

как показывает практика их лучше заменить новыми. Мои все до единого были сильно просажены от 0,03 до 0,07 в паре!

Сообщение от Aleks2

Said оставьте вторичный вал в покое. на сколько я понимаю с переключением проблем не было. зачем трогать узел который отлично работает. не создавайте себе проблемы. к тому же снизить люфт а тем более убрать его с муфт у Вас не получиться никак. заменой сухарей и пружин ничего не добьетесь. это пустая трата время и денег. а подшипник дифференциала и поиск шайб это действительно по делу.

люфт муфт легко удалил загнав его в минимальные размеры указанными в книжке. Муфты откалибровав проточил до идеальной геометрии а вилки наварил а потом от фрезеровал исходя из размеров муфт. Сложного ничего нет да и времени ушло немного

[Aleks]

Сообщение от Луазмастер

люфт муфт легко удалил загнав его в минимальные размеры указанными в книжке. Муфты откалибровав проточил до идеальной геометрии а вилки наварил а потом от фрезеровал исходя из размеров муфт. Сложного ничего нет да и времени ушло немного

что значит "легко удалил загнав его в минимальные размеры" Единственный вариант идти в магазин выносить мозг продавцу, распаковывать все муфты и ступици и подбирать с наименьшим люфтом. фантастика, во первых никто не позволит распаковывать вакуумную упаковку деталей, а во вторых там заложены такие допуски, что при любом раскладе будет люфт. и не малый. откалибровал, наварил, проточил, фрезеровал... Вы о чем.? почитайте посты автора, проблема найти рег шайбы, не то что бы токаря с оборудованием.

Сообщение от Aleks2

что значит "легко удалил загнав его в минимальные размеры" Единственный вариант идти в магазин выносить мозг продавцу, распаковывать все муфты и ступици и подбирать с наименьшим люфтом. фантастика, во первых никто не позволит распаковывать вакуумную упаковку деталей, а во вторых там заложены такие допуски, что при любом раскладе будет люфт. и не малый. откалибровал, наварил, проточил, фрезеровал... Вы о чем.? почитайте посты автора, проблема найти рег шайбы, не то что бы токаря с оборудованием.

раздолбанные муфты то - же прекрасно тарахтят а шайбы регулировочные так же легко вытачиваются. А вообще делать лучше в комплексе всю коробку сразу

Сообщение от Aleks2

Единственный вариант идти в магазин выносить мозг продавцу

пожалейте бедного продавца не факт что он там сможет что-нибудь найти

[Said]

Итак перебираю вторичный, подозрения вызвали синхроны, уже два раза разобрал и собрал и мне не нравиться синхроны 3й и 4й передач. 1й и 2й тоже боль мень легко ходят, но не до такой степени.

Поправьте, если я ошибаюсь, но по мне они не должны так гулять?
http://www.youtube.com/watch?v=hO9da...ature=youtu.be

Я правда смазал все полусинью (75W90), сосед дал, бо чистого 80W90 не было, а покупать литру ради 30 грам, нерентабельно.

[Said]

Если нужны еще какие фотки для облегчения диагностики вторичного - выложу.
Кто там хвастался суперкнижкой, там есть по синхронам размеры/допуски? Процитируйте...

Aleks2
Я всеравно ее (коробку) разобрал, так уже проверить все, чтоб не лазить ближайшие эндцать тысяч.

[Aleks]

синхроны должны ходить свободно. Единственный допуск там это зазор между синхроном и шестерней. Если не ошибаюсь около 0,5-0,7 мм норм. Меньше 0,3 синхрон под замену.

[Алексчук]

Сообщение от Said

Если нужны еще какие фотки для облегчения диагностики вторичного - выложу.

Сейчас у Вас муфта находится в "свободном полете" внизу. Для определения действительного хода нужно проверять с установленным механизмом переключения.

А я говорил, что начнутся подгонки, произойдет смещение рабочих зон и добром это не кончится.