система пажаротушения

[Володимир]

Сообщение от ЯШКА

а никто часом не задумывался сделать такую систему в моторном отсеке?

к примеру такова типа
http://www.pro-kartsport.ru/index.ph...hk=1&Itemid=59

Береш порошок з порошкового вогнегасника, насипаєш його в поліетиленові пакетики, і приклеюєш до капоту, при горінні поліетилен плавиться, і порошок висепеться на місце вогню.

Сообщение от Володимир

Береш порошок з порошкового вогнегасника, насипаєш його в поліетиленові пакетики, і приклеюєш до капоту, при горінні поліетилен плавиться, і порошок висепеться на місце вогню.

гениально. можно полить клеем под капотом и сыпонуть жменю порошка. будет профилактика

[Белый Таврон]

Сообщение от akulav1

И еще плюс на каждое окончание трубки или что там будет понадобится раструб со снегообразователем а толка от углекислотки не будет.

толк от углекислотника в том, что воздух он нейтрализует, или как праивльно сказать. Обычная ошибка - дым под капотом, капот открывают, и все - доступ воздуха и пожар. Где-то читал совет имеено через щели, подкрылки и т.п. дуть углекислотником, не открывая капота.

[Белый Таврон]

Сообщение от Seldom

100% есть наработки?

выключатель массы от газели

[Брюс]

Сообщение от Белый Таврон

толк от углекислотника в том, что воздух он нейтрализует, или как праивльно сказать. Обычная ошибка - дым под капотом, капот открывают, и все - доступ воздуха и пожар. Где-то читал совет имеено через щели, подкрылки и т.п. дуть углекислотником, не открывая капота.

Шото дето слышал но ничего не понял.

Углекислый газ ничего не нейтрализует.
Он
1. Вытесняет кислород, который поддерживает горение, на СО2, который не поддерживает горение.
2. Он охлаждает зону горения, но при условии, что раструб направляют не на верх пламени, а в самый корень. Т.е. нужно отсечь струёй снега горящий предмет от пламени.

Очень важно запомнить, что пожар/огонь возможен только при наличии трёх составляющих:
1. Горючее вещество.
2. Источник огня.
3. Окислитель (кислород).

Если удалить из этой схемы хотя бы одну составляющую - и горение будет невозможно.

Для горения необходимы три элемента: горючее вещество, которое будет испаряться и гореть, кислород для соединения с горючим веществом и теплота для повышения температуры паров горючего вещества до момента их воспламенения. Символический пожарный треугольник иллюстрирует это положение и дает представление о двух важных факторах, необходимых для предотвращения и тушения пожаров:

1) если одна из сторон треугольника отсутствует, пожар не может начаться;

2) если одну из сторон треугольника исключить, пожар погаснет.

Пожарный треугольник - простейшее представление трех факторов, необходимых для существования пожара, но он не поясняет природу пожара. В частности, он не включает цепную реакцию, возникающую между горючим веществом, кислородом и теплотой в результате химической реакции.

Пожарный тетраэдр — более наглядная иллюстрация процесса сгорания (тетраэдр - это многогранник с четырьмя треугольными гранями). Он очень полезен для понимания процесса сгорания, так как на нем имеется место для цепной реакции и каждая грань касается трех других. Основная разница между пожарным треугольником и пожарным тетраэдром заключается в том, что тетраэдр показывает, каким образом за счет цепной реакции поддерживается пламенное горение, т.е. как грань цепной реакции удерживает остальные три грани отпадения.

Цепная реакция. Цепная реакция начинается следующим образом: образующаяся при горении паров теплота воспламеняет все большее количество паров, при горении которых снова выделяется все большее количество теплоты, воспламеняющей еще большее количество паров. В результате этого постоянно нарастающего процесса горение усиливается. Пока горючего вещества много, пожар продолжает развиваться, пламя разрастается.

Через некоторое время количество паров, выделяющихся из горючего вещества, достигает максимума и начинает стабилизироваться, в результате чего горение протекает с устойчивой скоростью. Это продолжается до тех пор, пока не израсходуется основная часть горючего вещества. Затем окисляется меньшее количество паров и меньше образуется теплоты. Процесс начинает затухать. Происходит выделение все меньшего количества паров, меньше становится теплоты и огня, пожар постепенно угасает. При сгорании твердых горючих веществ может остаться зола, и еще какое-то время будет продолжаться тление. Жидкие горючие вещества выгорают полностью.

[fantomm34]

лет несколько назад видел рекламу притом довольно много раз повторяющююся огнетушителей "маг ".он представлял из себя круглые банки разных размеров. суть работы-при возгорании автоматически или вручную кнопкой управления запускался. очень рекомендовали для автомобилей.по-моему в нете когдато находил на них ссылки.

[AntonVA]

Сообщение от Брюс

Я нечто подобно видел примерно в 10 ряду +-2.
Там у чувака много разной электрики было в т.ч. такой комплект (реле+провода с кнопкой). Цену называли около 150. Оно?

Если я понимаю, это то реле, которое стояло у отца в свое время. Не очень практично- для включения нужно нажать кнопку, а выключается оно выключением зажигания- т.е. если заглох на перекрестке, нужно выключить зажигание, нажать кнопку, включить зажигание, завести машину.

Горааааздо интереснее, что же такое Михалыч ставит своим клиентам.

Как вариант придумал- обычный механический размыкатель массы, к нему трос, который вывести в салон (к примеру, вторую ручку подсоса поставить )

Идеальный вариант- автоматика, которая будет выключать массу к примеру через минуту после выключения зажигания. Типа как включаются автоматом противоугонки.


По теме пожаротушения- основной источник угрозы- проводка. Тут решения два: всю проводку в гофру+ предохранитель на массу. Можно поставить от иномарки с пиропатроном, который отстреливает массу при аварии. Тока как его запитать?

[ЯШКА]

Сообщение от Брюс

Из этих четырёх фоток на двух явно видно, что пожар начался не из-под капота.

у меня трижды была ситуация под капотом (горела проводка, залевало всё бензом и заливало всё маслом)!!! слава богу до возгарания так и не дошло... а если бы пыхнуло, то тот огнетушитель шо был, хер бы помог!

[ЯШКА]

Сообщение от Белый Таврон

толк от углекислотника в том, что воздух он нейтрализует, или как праивльно сказать. Обычная ошибка - дым под капотом, капот открывают, и все - доступ воздуха и пожар. Где-то читал совет имеено через щели, подкрылки и т.п. дуть углекислотником, не открывая капота.

а я за то и говорю! чтоб потушить не открывая капота!

[ЯШКА]

Сообщение от Брюс

Очень важно запомнить, что пожар/огонь возможен только при наличии трёх составляющих:
1. Горючее вещество.
2. Источник огня.
3. Окислитель (кислород).

Если удалить из этой схемы хотя бы одну составляющую - и горение будет невозможно.

бенз попавший на выпускной коллектор покатит?

[ЯШКА]

Сообщение от ParSer

Яшко, лучче заморочься с дистанционным отключателем массы- первеющее что надо сделать при плохом запахе-отрубить массу.

я об этом тоже думал... (но одно другому не мешает)

[Брюс]

Сообщение от ЯШКА

бенз попавший на выпускной коллектор покатит?

Как под капотом может оказаццо бензин, и тем более попасть на выпускной коллектор?

[Ветал]

Сообщение от Брюс

Как под капотом может оказаццо бензин, и тем более попасть на выпускной коллектор?

+100500 там только ГАССССССС !!!

[ЯШКА]

Сообщение от Брюс

Как под капотом может оказаццо бензин, и тем более попасть на выпускной коллектор?

легко! када у меня порвало насос, то бенз он качал во все стороны! даже с капота стекал!


КАРОЧЕ! Я НЕКОГО НЕ В ЧЁМ НЕ СОБИРАЮСЬ УБЕЖДАТЬ! ЕСЛИ ВСЕ СЧИТАЮТ ШО ОНИ ТАКИЕ БЫСТРЫЕ И ОПЫТНЫЕ СПЕЦЫ В ТУШЕНИИ АВТА, ТО БОГ В ПОМОЩЬ...

[ParSer]

Ну вод.... Я Яшке нашел дивайс, а тему прикрыле..
http://firefighting.com.ua/systems/automatic/

[Брюс]

Сообщение от ЯШКА

легко! када у меня порвало насос, то бенз он качал во все стороны! даже с капота стекал!


КАРОЧЕ! Я НЕКОГО НЕ В ЧЁМ НЕ СОБИРАЮСЬ УБЕЖДАТЬ! ЕСЛИ ВСЕ СЧИТАЮТ ШО ОНИ ТАКИЕ БЫСТРЫЕ И ОПЫТНЫЕ СПЕЦЫ В ТУШЕНИИ АВТА, ТО БОГ В ПОМОЩЬ...

Не повышай на нас шрифт!
Если есть утечка бензина, то его запах слышно очень хорошо. Даже со стороны бензобака.
Поэтому первым делом надо заглушить двигатель и смотреть, откуда подтекает.

[Дюха]

Сообщение от Rostracer

ИМХО. Лучше иметь исправных 2-3 огнетушителя в разных местах и не заморачиваться.

ЗЫ У мну, под капотом, в салоне и в багажнике в обоих машинах. Огнетушители поверенные и, надеюсь рабочие и что никогда не пригодятся!

+100500

[Дюха]

Сообщение от ParSer

Ну вод.... Я Яшке нашел дивайс, а тему прикрыле..
http://firefighting.com.ua/systems/automatic/

За это время и машина сгорит,судя по видео.Смысл ее тогда ставить???????

[ЯШКА]

Сообщение от Дюха

За это время и машина сгорит,судя по видео.Смысл ее тогда ставить???????

та ну как то да... я бы предпочел с ручной активацией...

а есть отрубатели массы шоб при аварии отрубались сами?

[Дюха]

Сообщение от ЯШКА

та ну как то да... я бы предпочел с ручной активацией...

а есть отрубатели массы шоб при аварии отрубались сами?

Я думаю да,хотя я этим не интересовался.Хотя я думаю если начнет гореть ни одна масса автоотлючения не поможет.Если почало гореть то это все.

[AntonVA]

Сообщение от ЯШКА

а есть отрубатели массы шоб при аварии отрубались сами?

Я же чуть выше писал. Пиропатроны там. Ставятся в иномарки.

[Punk]

Отключатель массы - это хорошо, на ЗИЛах так и стоят. НО - как тогда питать сигналку? Сразу на клемму?

[AntonVA]

Сообщение от Punk

Отключатель массы - это хорошо, на ЗИЛах так и стоят. НО - как тогда питать сигналку? Сразу на клемму?

Я тоже об этом думал. Тут сложная ситуация- хоть отдельный АКБ для нее ставь. Ибо при определенном стечении обстоятельств, масса может пойти именно по этому проводу- а это однозначный пожар. Хотя на него прямо рядом с АКБ можно поставить предохранитель. Но не знаю, поможет ли. Короче, нужно обдумать.

Кроме сигналки, есть и другие потребители- аварийка, габариты, и т.д. То, что может быть пригодится, когда масса отрублена. Хотя это я уже придираюсь.

[Spowen]

Яшка, может такое уже взять и не париться? http://www.ridacars.ru/bison.html

[ЯШКА]

Сообщение от Spowen

Яшка, может такое уже взять и не париться? http://www.ridacars.ru/bison.html

спонсором буш?