У кого какой расход? - Страница 77

VDM · 18.07.2012, 22:32

Попробуйте винт ХХ зажать полностью и все выставить чюйкой.

pearl · 18.07.2012, 22:32

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Прежде всего выставить хх на бензе и при регулировке на газу дросель не трогать. После того как редуктор " притерся" заново перерегулировать соотношение чуйки и ХХ переустановить.

на бензине у меня сейчас 900 оборотов, тоесть его по идее не трогать, а газ наново закрутить чуйку и хх, и откручивать пока тяга не появится, Колличество на камері не трогать?

pearl · 18.07.2012, 22:33

Цитата:

Сообщение от VDM

Попробуйте винт ХХ зажать полностью и все выставить чюйкой.

она ж не заведется даже!
по крайней мере раньше не заводилась

VDM · 18.07.2012, 22:43

Цитата:

Сообщение от pearl

она ж не заведется даже!
по крайней мере раньше не заводилась

Вот и надо откручивать чюйку пока будет заводится ..

pearl · 18.07.2012, 22:45

Цитата:

Сообщение от VDM

Вот и надо откручивать чюйку пока будет заводится ..

Совсем другой метод получается, завтра попробую!

ВОЛДЕМАР · 18.07.2012, 22:52

Цитата:

Сообщение от pearl

Совсем другой метод получается, завтра попробую!

ребята у меня винт чуйки наглухо закручена винт xx я отрегулировал так сказать нашел середину и ежу но она чуть туповата)))на холодную завожу нормал на горячую отлично но зараза больше 100-110 не едет(((((

pearl · 18.07.2012, 22:54

Цитата:

Сообщение от ВОЛДЕМАР

ребята шо это за винт чуйки ? и шо за xx винт?обьясните подробно мне будь ласка ))))))а то я малость не догнал)))

У меня на томасетто, сверху золотистый маленький ХХ, чуйка на редукторе ниже, черный винт под отвертку, можно и ручками =) Винты жадности на трубах к врезкам или камфорке. а вообще уже где то картинки в этой теме были.

ВОЛДЕМАР · 18.07.2012, 22:58

Цитата:

Сообщение от pearl

У меня на томасетто, сверху золотистый маленький ХХ, чуйка на редукторе ниже, черный винт под отвертку, можно и ручками =) Винты жадности на трубах к врезкам или камфорке. а вообще уже где то картинки в этой теме были.

СПАСИБО ТЕПЕРЬ Я ВРУБИЛСЯ)))))а то я непонимал о чем речь идет))

СБорисов · 19.07.2012, 00:14

Ну ну, один шаг вперед и три назад. Винт ХХ для холостых нужен, а винт чувствительности и регистр (дозаторы) нужны для регулировки качества смеси на рабочих режимах.
И не заморачивайтесь так, нашу ветку мониторят производители и бензина, и газа, так как самые жадные люди по отношению к топливу это тавроводы.
И ввод такой: чем больше Мы извращаемся со своими машинами тем хуже делаем себе, так как например бензин и газ начинают бодяжить чтобы больше покупали, больше платили, чем выше расход, тем больше прибыль у продавца.
Я к стати за расход в 5/100 по трассе забыл с наступлением тепла, на низах прет шо дурная но больше 140 не разгонишь, даже с горки, зимой газ лучше был. Настройки редуктора не трогал с сентября прошлого года и врезки торированы по 3,5 мм, подожду до осени, похолодает сразу все ясно станет.

pearl · 19.07.2012, 00:36

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Ну ну, один шаг вперед и три назад. Винт ХХ для холостых нужен, а винт чувствительности и регистр (дозаторы) нужны для регулировки качества смеси на рабочих режимах.
И не заморачивайтесь так, нашу ветку мониторят производители и бензина, и газа, так как самые жадные люди по отношению к топливу это тавроводы.
И ввод такой: чем больше Мы извращаемся со своими машинами тем хуже делаем себе, так как например бензин и газ начинают бодяжить чтобы больше покупали, больше платили, чем выше расход, тем больше прибыль у продавца.
Я к стати за расход в 5/100 по трассе забыл с наступлением тепла, на низах прет шо дурная но больше 140 не разгонишь, даже с горки, зимой газ лучше был. Настройки редуктора не трогал с сентября прошлого года и врезки торированы по 3,5 мм, подожду до осени, похолодает сразу все ясно станет.

каково предложение, Ваше, по моей ситуации? Закручивать все кроме дозаторов и выставлять наново? И ранее писали про вторую камеру "2 камеру открути на 2-3 оборота, начнет работать 2 камера, не понравиться закрутишь назад" можно еще раз прокоментировать, как правильнее...

nezvan · 19.07.2012, 09:19

pearl
чувствительность надо открутить на 0,5-1 оборот скорее всего

pearl · 19.07.2012, 09:46

Цитата:

Сообщение от nezvan

pearl
чувствительность надо открутить на 0,5-1 оборот скорее всего

пробовал до трех полных, реакции никакой не дало =(
З.Ы. естественно откручивал по четверти

HarleyDavidson · 19.07.2012, 11:44

Цитата:

Сообщение от pearl

пробовал до трех полных, реакции никакой не дало =(
З.Ы. естественно откручивал по четверти

а УОЗ правильный?

**Buzyan** · 19.07.2012, 12:01

Цитата:

Сообщение от pearl

пробовал до трех полных, реакции никакой не дало =(
З.Ы. естественно откручивал по четверти

Редуктор томас при зажатом винте хх / дать плюс с акб на катушку редуктора/ в пргретом состоянии выдает газ при вывороте чуйки на 4.5-5.5 оборотов. Если выдает газ на три оборота то уже неисправность. Это в общих чертах. А при комби настройке винтом хх ставить холостой ход а чуйку открутить чтоб поехало без затыка. Если кручение чуйки ни на шо не влияет то дозаторы неправильно настроены.

pearl · 19.07.2012, 12:14

Цитата:

Сообщение от HarleyDavidson

а УОЗ правильный?

Да я его не трогал, уже месяца два или три как карбюратор настроили.

А как же узнать что дозаторы правильно стоят.
Вторая камера не интересует в "ралли" не играю, только первая чтобы ехать нормально. Если смотреть на ситуацию сейчас то кроме того что обороты падают при переключение, меня все устраивает, тяга нормальна, есть возможность первым со светлофора поехать.

nezvan · 19.07.2012, 12:58

попробуйте приоткрыть дросель вином ХХ на карбе где-то на 1 оборот
а подъем оборотов при это компенсировать закручиванием винта ХХ на редукторе

возможно мотору просто воздуха не хватает при резком закрытии дроселя
у меня кстати примерно такое было

pearl · 19.07.2012, 13:00

Цитата:

Сообщение от nezvan

попробуйте приоткрыть дросель вином ХХ на карбе где-то на 1 оборот
а подъем оборотов при это компенсировать закручиванием винта ХХ на редукторе

возможно мотору просто воздуха не хватает при резком закрытии дроселя
у меня кстати примерно такое было

Тогда получится что на бензе поднимутся обороты?!

nezvan · 19.07.2012, 14:34

да
а вы зато на газу будете ездить нормально
как бы обычно газ ставится чтоб ездить на газу, а не на бензе
а бенз у меня вообще только зимой чтоб завестись
и обороты не космически поднимаются вообще-то

просто для нормальной работы ХХ на газу НЕМНОГО не хватает воздуха

попробуйте, назад вернуть всегда сможете

pearl · 19.07.2012, 15:07

Цитата:

Сообщение от nezvan

да
а вы зато на газу будете ездить нормально
как бы обычно газ ставится чтоб ездить на газу, а не на бензе
а бенз у меня вообще только зимой чтоб завестись
и обороты не космически поднимаются вообще-то

просто для нормальной работы ХХ на газу НЕМНОГО не хватает воздуха

попробуйте, назад вернуть всегда сможете

Спасибо попробую!

D.A.V. · 19.07.2012, 20:14

Напишу и про свой конфиг и расход. Двиг 1,1 карб, 12тыс. по кап. ремонта. Гбо стоит 1-го поколения , редуктор Бигас от 2-го. Заправился на 270 грн по 6,59 = 40,9л . Пробег 436 км, из них 198 трасса ( со скоростью 90-110км/ч), 238 км город (часто тапка в пол ). Итого 9,4л/100км. На бензине хавала по городу примерно 9л/100. Расход считаю нормальным.

**Buzyan** · 19.07.2012, 20:27

Цитата:

Сообщение от D.A.V.

Напишу и про свой конфиг и расход. Двиг 1,1 карб, 12тыс. по кап. ремонта. Гбо стоит 1-го поколения , редуктор Бигас от 2-го. Заправился на 270 грн по 6,59 = 40,9л . Пробег 436 км, из них 198 трасса ( со скоростью 90-110км/ч), 238 км город (часто тапка в пол ). Итого 9,4л/100км. На бензине хавала по городу примерно 9л/100. Расход считаю нормальным.

Мое мнение что можно считать нормально если вы с таким движением расходуете 35 литров газа а не 40.
По городу с 9.5 можно смириться а по трасее в режиме 100 км/ч нормально расход 7литров.

Karalex · 19.07.2012, 22:10

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Мое мнение что можно считать нормально если вы с таким движением расходуете 35 литров газа а не 40.
По городу с 9.5 можно смириться а по трасее в режиме 100 км/ч нормально расход 7литров.

Даже мой кадет, он все ж тяжелее с 1,2 по трассе 7 на 100 полностью груженый 115 шел

Хотя иногда хочется просто погонять.

Но в принципе едет неплохо.

СБорисов · 20.07.2012, 00:51

Цитата:

Сообщение от pearl

Да я

У Вас есть мой телефон перезвоните.

D.A.V. · 21.07.2012, 14:51

Дополню, стоит нулевик ,во 2-ой камере Спирт мощностной., простой трамблер, карб 1-ая камера 155*95, 2-ая 135/100. В машине всегда 3 человека и в багажнике 50кг + полный бак бенза.

Karalex · 21.07.2012, 15:34

Цитата:

Сообщение от D.A.V.

во 2-ой камере Спирт мощностной.,

Это о чем?

19.07.2012, 00:14	#1909
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Ну ну, один шаг вперед и три назад. Винт ХХ для холостых нужен, а винт чувствительности и регистр (дозаторы) нужны для регулировки качества смеси на рабочих режимах. И не заморачивайтесь так, нашу ветку мониторят производители и бензина, и газа, так как самые жадные люди по отношению к топливу это тавроводы. И ввод такой: чем больше Мы извращаемся со своими машинами тем хуже делаем себе, так как например бензин и газ начинают бодяжить чтобы больше покупали, больше платили, чем выше расход, тем больше прибыль у продавца. Я к стати за расход в 5/100 по трассе забыл с наступлением тепла, на низах прет шо дурная но больше 140 не разгонишь, даже с горки, зимой газ лучше был. Настройки редуктора не трогал с сентября прошлого года и врезки торированы по 3,5 мм, подожду до осени, похолодает сразу все ясно станет. Последний раз редактировалось СБорисов; 19.07.2012 в 00:18.

18.07.2012, 22:32	#1901
VDM Адрес: Kiev Svjatoshino Возраст: 43 Сообщений: 3,189 Машина: Geely Длина: 4000мкм Диаметр: 35мм	Попробуйте винт ХХ зажать полностью и все выставить чюйкой.

19.07.2012, 09:19	#1911
nezvan ♂ Адрес: Горловка-Донецк Сообщений: 178 Машина: 21093-1.5 л. 1995 г. (карб) гбо 2 + MPSZ v4 Длина: 1190мкм Диаметр: 26мм	pearl чувствительность надо открутить на 0,5-1 оборот скорее всего

19.07.2012, 12:58	#1916
nezvan ♂ Адрес: Горловка-Донецк Сообщений: 178 Машина: 21093-1.5 л. 1995 г. (карб) гбо 2 + MPSZ v4 Длина: 1190мкм Диаметр: 26мм	попробуйте приоткрыть дросель вином ХХ на карбе где-то на 1 оборот а подъем оборотов при это компенсировать закручиванием винта ХХ на редукторе возможно мотору просто воздуха не хватает при резком закрытии дроселя у меня кстати примерно такое было

19.07.2012, 14:34	#1918
nezvan ♂ Адрес: Горловка-Донецк Сообщений: 178 Машина: 21093-1.5 л. 1995 г. (карб) гбо 2 + MPSZ v4 Длина: 1190мкм Диаметр: 26мм	да а вы зато на газу будете ездить нормально как бы обычно газ ставится чтоб ездить на газу, а не на бензе а бенз у меня вообще только зимой чтоб завестись и обороты не космически поднимаются вообще-то просто для нормальной работы ХХ на газу НЕМНОГО не хватает воздуха попробуйте, назад вернуть всегда сможете

19.07.2012, 20:14	#1920
D.A.V. ♂ Адрес: Херсон Сообщений: 499 Машина: ЗаЗ 1102 + МП8 + Т4 + СПИРТы + Газъ + G5 + ВазХод + МПСЗ v.4 + Ковка Длина: 1980мкм Диаметр: 26мм	Напишу и про свой конфиг и расход. Двиг 1,1 карб, 12тыс. по кап. ремонта. Гбо стоит 1-го поколения , редуктор Бигас от 2-го. Заправился на 270 грн по 6,59 = 40,9л . Пробег 436 км, из них 198 трасса ( со скоростью 90-110км/ч), 238 км город (часто тапка в пол ). Итого 9,4л/100км. На бензине хавала по городу примерно 9л/100. Расход считаю нормальным.

21.07.2012, 14:51	#1924
D.A.V. ♂ Адрес: Херсон Сообщений: 499 Машина: ЗаЗ 1102 + МП8 + Т4 + СПИРТы + Газъ + G5 + ВазХод + МПСЗ v.4 + Ковка Длина: 1980мкм Диаметр: 26мм	Дополню, стоит нулевик ,во 2-ой камере Спирт мощностной., простой трамблер, карб 1-ая камера 155*95, 2-ая 135/100. В машине всегда 3 человека и в багажнике 50кг + полный бак бенза.