Заглушки двигателя

[Zazik-sens]

Сообщение от Aleks2

Классный совет. И добавить нечего. Вот скажите Вы б сами на своей авте так сделали.? Да и не так просто протолкнуть заглушку в блок. Гниет то центр а стенки по уплотнению остаются практически не тронутыми. И заглушка не ровоно цилиндрическая.

Лет 14 назад так и поступил, по совету мастера - машинка нормально отбегала 160тыс (подумаешь - железяка в тосоле!! Если тосол настоящий и меняется вовремя - железяка не гниет, а зазоров там для циркуляции хватает. Да и делается это только в тех местах, где НЕ очень удобно выковыривать)

[кук]

Угу, сколько народу проталкивало винную пробку в бутылку, ни один не подавился/поперхнулся...

[Aleks]

Сообщение от Zazik-sens

Лет 14 назад так и поступил, по совету мастера - машинка нормально отбегала 160тыс (подумаешь - железяка в тосоле!! Если тосол настоящий и меняется вовремя - железяка не гниет, а зазоров там для циркуляции хватает. Да и делается это только в тех местах, где НЕ очень удобно выковыривать)

Если тосол настоящий и меняется вовремя то и заглушку нечего менять. ну не знаю, я бы так не сделал

Сообщение от кук

Угу, сколько народу проталкивало винную пробку в бутылку, ни один не подавился/поперхнулся...

Ага... тоже самое. отличная ассоциация ентересно а вот никто не пробовал протолкнуть пробку в пивную, стеклянную бутылку.

[Antonyo]

Сообщение от Zazik-sens

Лет 14 назад так и поступил, по совету мастера - машинка нормально отбегала 160тыс (подумаешь - железяка в тосоле!! Если тосол настоящий и меняется вовремя - железяка не гниет, а зазоров там для циркуляции хватает. Да и делается это только в тех местах, где НЕ очень удобно выковыривать)

мы когда меняли одна прослабленая пробка попалась, провалилась в блок. там ее и оставили).
вобще пробки меняются при капиталке. и пофигучто там было залито!
ну покрайнеймере нормальные мотористы так и делают

сегодня мне удалось поменять заглушку с обратной стороны, там где две под коллектором. Снял только карбюратор, менял из под машины без ямы и не поднимая мотор. 3,5 часа. Это было нечто! залил воду для проверки, все сухо и чисто! Из инструментов ключи на 8-10 для снятия карбюратора, отвертка, молоток и короткий ломик.

[Antonyo]

Сообщение от Александр nikk

сегодня мне удалось поменять заглушку с обратной стороны, там где две под коллектором. Снял только карбюратор, менял из под машины без ямы и не поднимая мотор. 3,5 часа. Это было нечто! залил воду для проверки, все сухо и чисто! Из инструментов ключи на 8-10 для снятия карбюратора, отвертка, молоток и короткий ломик.

карбюратор можно было и не снимать) он там особо не мезает, выковыривается и забивается с ямы

я заглушки изготавливал сам. для этого требуются тиски помощьнее, заглушка блока ВАЗ-2108, подшипник первичного вала КПП Москвич 412, стакан крестовины карданного вала Москвич 412.
Берем заглушку ваз 2108, помещаем ее в тиски между внутренним кольцом подшипника первичного вала КПП москвича и стаканом крестовины карданного вала и аккуратно впрессовываем. далее обрезаем лишнее ножевкой по металлу и слегка дорабатываем напильником. Я таким образом изготовил 6 заглушек и езжу второй сезон.

Сообщение от Alexander15

я заглушки изготавливал сам. для этого требуются тиски помощьнее, заглушка блока ВАЗ-2108, подшипник первичного вала КПП Москвич 412, стакан крестовины карданного вала Москвич 412.
Берем заглушку ваз 2108, помещаем ее в тиски между внутренним кольцом подшипника первичного вала КПП москвича и стаканом крестовины карданного вала и аккуратно впрессовываем. далее обрезаем лишнее ножевкой по металлу и слегка дорабатываем напильником. Я таким образом изготовил 6 заглушек и езжу второй сезон.

А зачем? В магазинах по 3-5 грн полно их. Или качество металла не устроило?

Сообщение от antonyo

карбюратор можно было и не снимать) он там особо не мезает, выковыривается и забивается с ямы

К сожалению ямы у меня нет или вы имели ввиду заглушку на выпуском коллекторе? Я менял на блоке.

Сообщение от Александр nikk

А зачем? В магазинах по 3-5 грн полно их. Или качество металла не устроило?

У нас в Орловской области запчасти на Таврию дефицит, заглушек нет. Поэтому и пришлось самому изготавливать. Уверен, что проблемы с запчастями не только у нас.

[кук]

Ну так напишите в ПРОФИЛЕ ! Откуда видно вашу область?

[Leonsev]

Сообщение от Александр nikk

вы имели ввиду заглушку на выпуском коллекторе

Интересно , и где же тама заглушка ?

Сообщение от Leonsev

Интересно , и где же тама заглушка ?

Если сотреть снизу, то по центру есть пробка такого же диаметра как заглушка. Правда откуда и для чего я не понял

[Antonyo]

Сообщение от Александр nikk

Если сотреть снизу, то по центру есть пробка такого же диаметра как заглушка. Правда откуда и для чего я не понял

какбы впускной коллектор тоже является частью системы охлаждения

[Storag]

Сообщение от antonyo

какбы впускной коллектор тоже является частью системы охлаждения

Разговор про выпускной

[Storag]

Сообщение от antonyo

карбюратор можно было и не снимать) он там особо не мезает, выковыривается и забивается с ямы

Ямы нет у человека а без карбюратора больше света попадает - лучше видно:

Снял только карбюратор, менял из под машины без ямы и не поднимая мотор.

[max4d]

Кто нибудь может сказать точный диаметр заглушек? Вроде как на газели стоят диаметром 30мм.. Вдруг подойдут. Сам сейчас не могу измерить, тавра осталась у родителей, а я сейчас в другом городе.

[Antonyo]

Сообщение от max4d

Кто нибудь может сказать точный диаметр заглушек? Вроде как на газели стоят диаметром 30мм.. Вдруг подойдут. Сам сейчас не могу измерить, тавра осталась у родителей, а я сейчас в другом городе.

30.4-30.5

[max4d]

Спасибо!

[max4d]

В общем от газели должны подходить, брал старую таврическую в магазин и прикладывал к заглушке от газели- 1 в 1. Но приехали в тавромагазин родные и взял их. Пока не впрессовывал- на выходных буду, но примерил.
В общем заглушка свободно вставляется в блок почти полностью. Наружу торчит где-то на 1,5мм, дальше уже можно забивать. Это нормально? Просто когда брат на "шестёрке" менял, говорит у него с самого начала приходилось забивать.

[Aleks]

Нормально. Смажте герметиком и заколотите на эти 1,5 мм.

[кук]

А они так и фиксируются- деформацией.

[Antonyo]

у нас одна вообше полностью в блок влетела).
а другая пнормально забилась

[max4d]

Поменял заглушки. В общем на коллекторе новые как то легко вошли, буквально чуть чуть ударил и она уже глубоко вошла, на блок сложно вбивались. На коллекторе 3 заглушки, 2 больших и 1 маленькая. Вот маленькую не нашел.

[HarleyDavidson]

я края заглушки чуть-чуть на всякий случай герметиком промазывал перед тем, как забить. в коллектор тоже легко одна вошла, но не текут