Плохо переключаются скорости. В чем может быть проблема? - Страница 13

Дачник · 23.08.2012, 14:03

Цитата:

Сообщение от Maksim

Передачи 1-2-3...включаются более или менее нормально...проблемс только с задней...поэтому подумал что кулиса тут не причем

Уменьшить зазор на вилке, что бы исключить "менее", и отписаться о результате.

ROMK@ · 23.08.2012, 15:00

+1 к проблеме Sash221

IBAH · 26.08.2012, 19:18

Цитата:

Сообщение от Maksim

Передачи 1-2-3...включаются более или менее нормально...проблемс только с задней...поэтому подумал что кулиса тут не причем

тупо недовыжимается сцепление!!!
на 1-5 еще справляются синхронизаторы, задняя есно нет

IBAH · 26.08.2012, 19:23

Цитата:

Сообщение от Sash221

А у меня другая проблема. Передачи включаются все нормально, но стоит проехать примерно 100 км ,как передачи начинают переключаться туговато - в общем плохо. Масло в коробке ТАД-17. Подскажите, что может быть

Используйте приличное масло
имею возможность сравнивать
ездил и на дешевом ТАД-17 (проблемы с включением на холодную и закусыванием при прогреве)
и на castrol

почуствуйте разницу

28.08.2012, 07:43

Цитата:

Сообщение от Maksim

Понимаю что таврия и что ждать четких включений не имеет смысла...

В силу особенностей конструкции (подвеска кулисы, наличие реактивной тяги кулисы) при правильной регулировке и отсутствии раздолбаностей в сочленениях передачи переключаются на порядок четче, чем на 08 (09,099)

28.08.2012, 13:06

Прикипевший диск можно оторвать, двигаясь на 3-й передаче и давя на все педали сразу. Нужен толковый помощник некрупного телосложения, чтоб газовал и несколько дюжих помощников для разгона-запуска машины.

28.08.2012, 19:59

Разбирал КПП. Поменял подшипники ведущего вала. Заменил сухари синхронизатора 5 передачи, так как при ремонте один потерял, решил поставить все 3 штуки новые. При заглушенном двигателе двигателе все передачи кроме 5 включались нормально. при заведенном двигателе первая передача включалась с усилием, либо после включения 3 сразу на 1 без проблем. Поездил по двору взад-вперед. Заметил, что задняя иногда выключается тяжело. Решил отрегулировать привод. Заехал задним ходом во двор и все. Выключить заднюю передачу не могу. Отсоединил тягу и попробовал вручную. Шток ходит туда-сюда несколько миллиметров. Предполагаю, что проблема в муфте 5 передачи.

ПАРТИЗАН · 28.08.2012, 20:28

иди к спецам. не парь мозг. все равно не сделаешь.

28.08.2012, 20:31

Цитата:

Сообщение от ПАРТИЗАН

иди к спецам. не парь мозг. все равно не сделаешь.

Это не спортивно.

Алексчук · 29.08.2012, 17:26

http://tavria.org.ua/forum/showpost....8&postcount=14
и дальше.

Муфту хорошо вычистили, когда новые сухари ставили? Лишние детали не остались?

Когда снимете картер коробки, переверните его и придавите на валы. Теперь можно проверить как работает переключение скоростей и все видно.

Цитата:

Сообщение от Алексчук

Вы бы собрали вал полностью, промеряли осевой разбег всех шестерен в сборе, со стопорными кольцами и синхронами. Соберите вал в сборе с шестернями и установкой механизма переключения в картере сцепления, и придавите картером коробки перевернув его. Таким образом Вам будет видно, что происходит в коробке. Включите передачу. Муфта уйдет на выбранную шестерню, с обратной стороны сдвиньте синхрон в упор на конус. Проверьте насколько сухарь заходит (остается) в смещенном синхроне, зацепление должно быть не менее 3 мм. Если нет, значит шестерню нужно подвинуть с сторону ступицы.

29.08.2012, 17:32

спасибо

Aleks · 29.08.2012, 17:36

Кпп наверно прийдется снять еще раз. Скорее всего не правильно установили сухари в муфте 5 передачи. Один из них выпал/вылез и не дает вернуться ступице в нейтральное положение. Как предположение.

29.08.2012, 17:42

у меня тоже такое предположение. Пружины синхронизатора поставил так, что загнутые концы в соседних сухарях. потом наткнулся на сообщение на форуме, что надо ставить загнутыми концами в один сухарь и параллельно друг другу.

29.08.2012, 17:47

Еще есть вариант - предлагают б\у кпп со славуты 1.3 за 5000 руб. Хозяин утверждает, что пробег коробки 15000 км. Хотя верится с трудом.

Aleks · 29.08.2012, 17:54

Тезка не Вы первый не Вы последний на эти грабли наступаете

я тоже первый раз так собрал...

29.08.2012, 17:59

на ошибках учатся

Алексчук · 29.08.2012, 18:02

Цитата:

Сообщение от Alexander15

у меня тоже такое предположение. Пружины синхронизатора поставил так, что загнутые концы в соседних сухарях. потом наткнулся на сообщение на форуме, что надо ставить загнутыми концами в один сухарь и параллельно друг другу.

Не параллельно, в установленном положении пружины должны смотреть в разные сторон, т.е. если смотреть на сухарь с одной стороны они его выравнивают.

Если сухарь вылазит виноват синхрон, значит он дает сухарю такую возможность, а неправильно установленные пружины, это скорее и есть причина вылета сухаря в Вашем случае.

29.08.2012, 18:05

то есть в проекции они должны образовывать кольцо.

Aleks · 29.08.2012, 18:06

Цитата:

Сообщение от Alexander15

Еще есть вариант - предлагают б\у кпп со славуты 1.3 за 5000 руб. Хозяин утверждает, что пробег коробки 15000 км. Хотя верится с трудом.

Цена вроде не плохая, но оно Вам надо.?

Алексчук · 29.08.2012, 18:36

Цитата:

Сообщение от Alexander15

то есть в проекции они должны образовывать кольцо.

Типа того.

Goncharik · 16.11.2012, 00:36

Сорьки если подобная тема уже обсуждалась в поиске не нашел !

Когда трогаюсь 1-ая включается отлично, но когда торможу двигателем на 2-ой и включаю 1-ую или просто еду потихоньку накатом почти до полной остановки и пытаюсь включить первую, она включается с треском не большим, но треском ! остальные скоростя работают на УРА ! когда купил машину было норм, но сцепление хватало сразу! подтянул трос покатался неделю начался такой вот казус ! не всегда ,но с хрустом! только первая ! кулису перебирал пластиковые составляющие новые !

думаю проблема с сцеплением !? или же коробка!?

**кук** · 16.11.2012, 08:01

Отрегулируйте трос по книге, а не по понятиям, тогда и про остальное можно. К тому же, всегда переходить на первую лучше с подгазовкой. В АШ этому не учат уже?

Goncharik · 16.11.2012, 16:36

Цитата:

Сообщение от кук

Отрегулируйте трос по книге, а не по понятиям, тогда и про остальное можно. К тому же, всегда переходить на первую лучше с подгазовкой. В АШ этому не учат уже?

АШ 2 года назад) я уже все забыл что там было

, но хоть и не учили перехожу с перегазовкой, но все ровно бывает встрянет норм а бывает с хрустом, ушел читать книгу , спасибо

sweetest · 17.11.2012, 23:41

А остановиться естественно впадлу? Я даже на ланосе подобное использовал очень редко, передвижение не ниже второй, троганье так же практически со второй

Такая работа КПП как бы нормально для бюджетных машинок, перегазовка + совсем минимально-докаточная скорость частично решают данный вопрос, но скорость нужно только пробывать включать, а не втыкать тупо до хрустов

Vlad25 · 18.11.2012, 02:55

2 вопроса.
1) Не могу нормально отрегулировать сцепу. Вначале она не жужжала, но передачи, особенно первую, хрен включишь. Взял по книженке отрегулировал. Теперь появился звук периодического постукивания (покручивания легкого), когда выжимаю сцепление - звук пропадает, отпускаю - появляется. Есть подозрение, что между корзиной и выжимным нет или маленький зазор, хотя педаль отрегулирована по книге. Перепробовал все - либо передачи не включаются, либо стучит))))
Как думаете замена троса может помочь или снимать двиг?:-))

2) полусвистящий, полужужжащий звук, особенно слишно на высоких оборотах на нетралке. Коробка? Если да то когда сдохнет?:-)

23.08.2012, 15:00	#302
ROMK@ ♂ Адрес: Адэса Возраст: 47 Сообщений: 2,023 Машина: Slavuta 1.2Li Длина: 19970мкм Диаметр: 35мм	+1 к проблеме Sash221 __________________ Интересно, о чём думают коты, когда между умываниями останавливаются и несколько секунд смотрят в никуда?

28.08.2012, 19:59	#307
Alexander15 Гость Сообщений: n/a	не могу выключить заднюю передачу Разбирал КПП. Поменял подшипники ведущего вала. Заменил сухари синхронизатора 5 передачи, так как при ремонте один потерял, решил поставить все 3 штуки новые. При заглушенном двигателе двигателе все передачи кроме 5 включались нормально. при заведенном двигателе первая передача включалась с усилием, либо после включения 3 сразу на 1 без проблем. Поездил по двору взад-вперед. Заметил, что задняя иногда выключается тяжело. Решил отрегулировать привод. Заехал задним ходом во двор и все. Выключить заднюю передачу не могу. Отсоединил тягу и попробовал вручную. Шток ходит туда-сюда несколько миллиметров. Предполагаю, что проблема в муфте 5 передачи.

28.08.2012, 20:28	#308
ПАРТИЗАН ♂ Адрес: Винница Возраст: 72 Сообщений: 9,134 Машина: 1102-тротил 93г.в Длина: 89640мкм Диаметр: 34мм	иди к спецам. не парь мозг. все равно не сделаешь. __________________ Нет, ребята,пулемета я вам не дам.

29.08.2012, 17:36	#312
Aleks ♂ Адрес: Одесса Возраст: 36 Сообщений: 12,971 Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4 Длина: 295110мкм Диаметр: 44мм	Кпп наверно прийдется снять еще раз. Скорее всего не правильно установили сухари в муфте 5 передачи. Один из них выпал/вылез и не дает вернуться ступице в нейтральное положение. Как предположение. __________________ До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer

29.08.2012, 17:54	#315
Aleks ♂ Адрес: Одесса Возраст: 36 Сообщений: 12,971 Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4 Длина: 295110мкм Диаметр: 44мм	Тезка не Вы первый не Вы последний на эти грабли наступаете я тоже первый раз так собрал... __________________ До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer Последний раз редактировалось Aleks; 29.08.2012 в 17:59.

28.08.2012, 13:06	#306
Новичёк Гость Сообщений: n/a	Прикипевший диск можно оторвать, двигаясь на 3-й передаче и давя на все педали сразу. Нужен толковый помощник некрупного телосложения, чтоб газовал и несколько дюжих помощников для разгона-запуска машины.

29.08.2012, 17:32	#311
Alexander15 Гость Сообщений: n/a	спасибо

29.08.2012, 17:42	#313
Alexander15 Гость Сообщений: n/a	у меня тоже такое предположение. Пружины синхронизатора поставил так, что загнутые концы в соседних сухарях. потом наткнулся на сообщение на форуме, что надо ставить загнутыми концами в один сухарь и параллельно друг другу.

29.08.2012, 17:47	#314
Alexander15 Гость Сообщений: n/a	Еще есть вариант - предлагают б\у кпп со славуты 1.3 за 5000 руб. Хозяин утверждает, что пробег коробки 15000 км. Хотя верится с трудом.

29.08.2012, 17:59	#316
Alexander15 Гость Сообщений: n/a	на ошибках учатся

29.08.2012, 18:05	#318
Alexander15 Гость Сообщений: n/a	то есть в проекции они должны образовывать кольцо.

16.11.2012, 00:36	#321
Goncharik ♂ Сообщений: 1,474 Машина: ЗАЗ 110207 Длина: 2270мкм Диаметр: 24мм	Сцепление Сорьки если подобная тема уже обсуждалась в поиске не нашел ! Когда трогаюсь 1-ая включается отлично, но когда торможу двигателем на 2-ой и включаю 1-ую или просто еду потихоньку накатом почти до полной остановки и пытаюсь включить первую, она включается с треском не большим, но треском ! остальные скоростя работают на УРА ! когда купил машину было норм, но сцепление хватало сразу! подтянул трос покатался неделю начался такой вот казус ! не всегда ,но с хрустом! только первая ! кулису перебирал пластиковые составляющие новые ! думаю проблема с сцеплением !? или же коробка!?

16.11.2012, 08:01	#322
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,507 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Отрегулируйте трос по книге, а не по понятиям, тогда и про остальное можно. К тому же, всегда переходить на первую лучше с подгазовкой. В АШ этому не учат уже? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

17.11.2012, 23:41	#324
sweetest ♂ Адрес: ua, DP Сообщений: 2,951 Машина: Tahoe Длина: 7390мкм Диаметр: 32мм	А остановиться естественно впадлу? Я даже на ланосе подобное использовал очень редко, передвижение не ниже второй, троганье так же практически со второй Такая работа КПП как бы нормально для бюджетных машинок, перегазовка + совсем минимально-докаточная скорость частично решают данный вопрос, но скорость нужно только пробывать включать, а не втыкать тупо до хрустов __________________ до дома: 60км/ч до морга: 160км/ч

18.11.2012, 02:55	#325
Vlad25 Адрес: Дома Сообщений: 25 Машина: Таврон 110217 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Пара вопросов по сцепе 2 вопроса. 1) Не могу нормально отрегулировать сцепу. Вначале она не жужжала, но передачи, особенно первую, хрен включишь. Взял по книженке отрегулировал. Теперь появился звук периодического постукивания (покручивания легкого), когда выжимаю сцепление - звук пропадает, отпускаю - появляется. Есть подозрение, что между корзиной и выжимным нет или маленький зазор, хотя педаль отрегулирована по книге. Перепробовал все - либо передачи не включаются, либо стучит)))) Как думаете замена троса может помочь или снимать двиг?:-)) 2) полусвистящий, полужужжащий звук, особенно слишно на высоких оборотах на нетралке. Коробка? Если да то когда сдохнет?:-)