Пара вопросов по КПП - Страница 23

kasim34 · 24.08.2012, 22:18

Пусть еще на всякий случай обратят внимание на фиксатор задней передачи, если износился может сама включиться

bakterium · 25.08.2012, 20:04

Остальные синхроны норм. его видать не меняли когда прошлый раз коробку перебирали. Все остальное норм, сказали корзина под изношена но ездить можно.

Масло было но мало .... Сальник не качественный оказался вот и здох резко. Хотя чесно 2 месяца не заглядывал в коробку, не шумела, не трищала.

max4d · 03.09.2012, 05:45

Перебрал коробку, поставил то, на что денег хватило.. Дорогие у нас запчасти..
Поставил 2 новых синхронизатора на 3 и 4 передачи, все новые сухари, сальники поменял, один новый подшипник на дифференциал.
Убрал все люфта, тока шестерня 4 передачи немного ходит на валу, где то 0,8мм. Еще у меня не было одной шайбы(скорее всего завода, я когда первый раз разбирал еще обратил внимание, что в книжке она есть, но не придал этому значения, думал с завода по любому всё норм), если не ошибаюсь она ставится внутрь шестерни 3 передачи передачи и регулирует ее расстояние от муфты.
Еще нашел старую, уже немного ржавую шестерню 2 передачи, которая стояла изначально в этой коробке. С ней коробка тоже выла, из-за чего и разбирал первый раз кпп. Почистил её.. оказалось, на ней все зубчики идеальны, а на той что у меня уже стертые.. Поставил её..
Еще чтобы убрать большой люфт, поставил 2 бронзовых шайбы, вместо одной между шестернями 3 и 4 передач.

Плюсы переборки: Тишина.. Я был в восторге.. На первой коробку становится слышно на 30км\ч, вторую до 50 вообще не слышно(раньше и на 10 км выла, а на 40 ревела как старый автобус), остальные передачи вообще не слышно.

Минусы: Есть и огорчения. Какой то косяк с переключением:
Если на месте переключать передачи, вроде нормально.. Если долго переключать их по кругу то, на любой из передач может случиться так, что её невозможно включить , рычаг как будто упирается во что то и всё. Если дальше пробовать переключать остальные передачи, то та которая заклинила, может таки включиться.
По городу вообще неудобно ездить. Едешь на 4, потом включаешь 3, дальше надо бы вторую на перекрестке, а она не включается.. дергаешь рычаг, пробуешь включить другую передачу, еле - еле включается..
Как думаете может еще притрется и будет норм? Всё таки новые сухари.. Ладно бы 1 и 2 так себя вели- там старые синхронизаторы, хотя до переборки они нормально включались! Но 3 и 4 тоже бывает не включаются, а там синхроны новые!

Володимир · 03.09.2012, 08:01

Цитата:

Сообщение от max4d

Минусы: Есть и огорчения. Какой то косяк с переключением:
Если на месте переключать передачи, вроде нормально.. Если долго переключать их по кругу то, на любой из передач может случиться так, что её невозможно включить , рычаг как будто упирается во что то и всё. Если дальше пробовать переключать остальные передачи, то та которая заклинила, может таки включиться.
По городу вообще неудобно ездить. Едешь на 4, потом включаешь 3, дальше надо бы вторую на перекрестке, а она не включается.. дергаешь рычаг, пробуешь включить другую передачу, еле - еле включается..
Как думаете может еще притрется и будет норм? Всё таки новые сухари.. Ладно бы 1 и 2 так себя вели- там старые синхронизаторы, хотя до переборки они нормально включались! Но 3 и 4 тоже бывает не включаются, а там синхроны новые!

Я когда при ремонте коробки поставил новые сухари, то тоже с трудом включались все передачи.

max4d · 03.09.2012, 08:42

Обнадёжил!

ПАРТИЗАН · 03.09.2012, 10:05

Цитата:

Сообщение от виталий 1979

решил проблему. была виновата оборваная боковая подушка двигателя. после замены на новую всё включается отлично.

вот так всегда. а поговорить? дать умный совет?

Серега[sab] · 03.09.2012, 10:43

Может кулису отрегулировать?

max4d · 03.09.2012, 10:46

Можно попробовать, я не подумал про неё, ведь иногда все идеально включаются..

Алексчук · 03.09.2012, 13:04

И проверить регулировку троса сцепления.

Я за Вас рад, молодец Макс!

Johni · 08.09.2012, 19:22

Тоже есть пара вопросов по КПП: Выжал сцепление, пробую включить 1 передачу- шум от зубьев кпп. Пару секунд подождал- включаеться мягко. Вроде надо затормозить вал. Это виполняет синхронизатор? Так же и на остальных передачах. Тоесть ездить как на Газоне с двойным выжымом надо.Если это синхроны, то сколько прибл. стоит ремонт+з.ч? В смысле мож дешевле короб купить?

Алексчук · 08.09.2012, 19:42

Цитата:

Сообщение от Johni

Если это синхроны, то сколько прибл. стоит ремонт+з.ч? В смысле мож дешевле короб купить?

Комплект синхронов около 500 гривен, новая коробка в прошлом году была в наших краях 4000 гривен.

Johni · 08.09.2012, 20:22

Так это синхронизаторы ? Вопрос: порядок цен на ремонт в Киеве. Дачник, наверное тебе слово. Или коллегам по опасному бизнессу. Алексчук спасибо за оперативность.

Дачник · 09.09.2012, 11:50

Цитата:

Сообщение от Johni

В смысле мож дешевле короб купить?

Дешевле сделать, что бы сцепление выключалось.

Johni · 09.09.2012, 22:17

Как? Мож осилю, чтоб не ехать. Если гайку закрутить, то звук от шестеренок сильнее становиться, если отпустить- передачи не включиш. Сцепа 5 ткм не прошла.

Дачник · 10.09.2012, 13:21

До замены сцепы "звук от шестеренок" присутствовал? Если да, то почему сразу коробку не разобрали?

Johni · 11.09.2012, 07:04

Машинку брал не на ходу. Невозможно было проверить никак этот звук.

11.09.2012, 20:03

я тут уже писал шо есть подозрительно затирательные звкуки при езде на задней. и вот еще что. махинка у мну всегда шумно ездила. грешил на резонатор и двиг. даш газку- она ревет. сменил резонатор прогоревший- тише не стало. и щас ко мне потихоньку приходит мысль шо реветь могет коробка. ревет при интенсивном газе в горку. или просто интенсивном газе. седня по трасе наммотал 250км, так на трасе тихо. езжу по трассе 80-100 км час.
шо может реветь под нагрузкой в кпп? подшипники?

Алексчук · 11.09.2012, 20:52

Цитата:

Сообщение от rabbs

седня по трасе наммотал 250км, так на трасе тихо. езжу по трассе 80-100 км час.
шо может реветь под нагрузкой в кпп? подшипники?

Подшипники и шестеренки, часто воет главная пара из-за износа подшипников деференциала.

sturmovik3 · 12.09.2012, 21:38

Здравствуйте! Извиняюсь что возможно не в той теме, но хотелось бы узнать у тех кто сталкивался или имел Таврию с фиатовским движком. Вопрос: Таврия с фиатовским двигателем, таврической 5ступкой, какая там стоит корзина? Наша или итальянска?

I-II-OB · 14.09.2012, 14:17

Корзина, как и диск сцепления держатся за маховик, маховик прикручен к двигателю, значит все относиться к двигателю и корзина и диск фиатовские.

Aleks · 14.09.2012, 14:57

Идем дальше... Первичный вал заходит в ведущий диск сцепления, значит шлици одинаковые, значит и диск может быть таврическим... Значит и корзина.? Глупо гадать. Или искать тех у кого фиато двиг или разбирать и смотреть.

sturmovik3 · 15.09.2012, 14:28

Цитата:

Сообщение от Aleks2

Идем дальше... Первичный вал заходит в ведущий диск сцепления, значит шлици одинаковые, значит и диск может быть таврическим... Значит и корзина.? Глупо гадать. Или искать тех у кого фиато двиг или разбирать и смотреть.

Диск таврический, стоит.

15.09.2012, 19:39

У меня такая проблема: Втыкаю заднюю, начинаю трогаться, а машинка - не едет. И не просто не едет, а чувствуются удары, толчки и подпрыгивания... А все передние передачи работают без проблем. Что удивительно: все шестерни - в нормальном состоянии (в т.ч. ЗХ).
Кто-нибудь знает, "где собака порылась"?

Алексчук · 15.09.2012, 23:34

Цитата:

Сообщение от Koldyr

У меня такая проблема: Втыкаю заднюю, начинаю трогаться, а машинка - не едет. И не просто не едет, а чувствуются удары, толчки и подпрыгивания... А все передние передачи работают без проблем. Что удивительно: все шестерни - в нормальном состоянии (в т.ч. ЗХ).
Кто-нибудь знает, "где собака порылась"?

В механизме переключения передач замок в наличии? Вы включение передач проверяете перед закрытием картера коробки?

16.09.2012, 09:31

Проблема такая: менял на тяге на кпп резинки - пришлось снять току и с вала в кпп и с кулисы. Потом все поставил на место но скорости перестали нормально включаться - как понял кадетов что то не так соединил (первая вкл-ся более-менее, третья или вкл-ся в районе 5-й или если развернуть намного угол то вообще не вкл-ся, задняя при первом угле включается клеток далеко вправе) Как правильно соединить тягу на кпп?

24.08.2012, 22:18	#551
kasim34 Сообщений: 163 Машина: Белая Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Пусть еще на всякий случай обратят внимание на фиксатор задней передачи, если износился может сама включиться __________________ Обыкновенно те, у кого не хватает понимания, думают, что знают больше, а те, которые вовсе лишены ума, думают, что знают все! @ Дж. Бруно

25.08.2012, 20:04	#552
bakterium Очень давно не заходил Адрес: Днепропетровск Возраст: 37 Сообщений: 11 Машина: ЗАЗ 1102 96г.в 1.1 л Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Остальные синхроны норм. его видать не меняли когда прошлый раз коробку перебирали. Все остальное норм, сказали корзина под изношена но ездить можно. Масло было но мало .... Сальник не качественный оказался вот и здох резко. Хотя чесно 2 месяца не заглядывал в коробку, не шумела, не трищала. Последний раз редактировалось bakterium; 25.08.2012 в 20:06.

03.09.2012, 05:45	#553
max4d ♂ Сообщений: 747 Машина: Таврия 110206, 93г Длина: 3530мкм Диаметр: 29мм	Перебрал коробку, поставил то, на что денег хватило.. Дорогие у нас запчасти.. Поставил 2 новых синхронизатора на 3 и 4 передачи, все новые сухари, сальники поменял, один новый подшипник на дифференциал. Убрал все люфта, тока шестерня 4 передачи немного ходит на валу, где то 0,8мм. Еще у меня не было одной шайбы(скорее всего завода, я когда первый раз разбирал еще обратил внимание, что в книжке она есть, но не придал этому значения, думал с завода по любому всё норм), если не ошибаюсь она ставится внутрь шестерни 3 передачи передачи и регулирует ее расстояние от муфты. Еще нашел старую, уже немного ржавую шестерню 2 передачи, которая стояла изначально в этой коробке. С ней коробка тоже выла, из-за чего и разбирал первый раз кпп. Почистил её.. оказалось, на ней все зубчики идеальны, а на той что у меня уже стертые.. Поставил её.. Еще чтобы убрать большой люфт, поставил 2 бронзовых шайбы, вместо одной между шестернями 3 и 4 передач. Плюсы переборки: Тишина.. Я был в восторге.. На первой коробку становится слышно на 30км\ч, вторую до 50 вообще не слышно(раньше и на 10 км выла, а на 40 ревела как старый автобус), остальные передачи вообще не слышно. Минусы: Есть и огорчения. Какой то косяк с переключением: Если на месте переключать передачи, вроде нормально.. Если долго переключать их по кругу то, на любой из передач может случиться так, что её невозможно включить , рычаг как будто упирается во что то и всё. Если дальше пробовать переключать остальные передачи, то та которая заклинила, может таки включиться. По городу вообще неудобно ездить. Едешь на 4, потом включаешь 3, дальше надо бы вторую на перекрестке, а она не включается.. дергаешь рычаг, пробуешь включить другую передачу, еле - еле включается.. Как думаете может еще притрется и будет норм? Всё таки новые сухари.. Ладно бы 1 и 2 так себя вели- там старые синхронизаторы, хотя до переборки они нормально включались! Но 3 и 4 тоже бывает не включаются, а там синхроны новые! __________________ Таврия это не "маленькая восьмерка", восьмерка это большая Таврия!

03.09.2012, 08:42	#555
max4d ♂ Сообщений: 747 Машина: Таврия 110206, 93г Длина: 3530мкм Диаметр: 29мм	Обнадёжил! __________________ Таврия это не "маленькая восьмерка", восьмерка это большая Таврия!

03.09.2012, 10:46	#558
max4d ♂ Сообщений: 747 Машина: Таврия 110206, 93г Длина: 3530мкм Диаметр: 29мм	Можно попробовать, я не подумал про неё, ведь иногда все идеально включаются.. __________________ Таврия это не "маленькая восьмерка", восьмерка это большая Таврия!

03.09.2012, 10:43	#557
Серега[sab] Очень давно не заходил Адрес: Харьков Сообщений: 1,008 Машина: Мось 41 Длина: 1480мкм Диаметр: 0мм	Может кулису отрегулировать?

03.09.2012, 13:04	#559
Алексчук Забанен Адрес: Луганская область, центр Возраст: 55 Сообщений: 6,526 Машина: Гаврюха люкс 94г., Сеня, скунс и пять лисапетов, возык и тачка Кравчучка :) Длина: 127230мкм Диаметр: 0мм	И проверить регулировку троса сцепления. Я за Вас рад, молодец Макс!

08.09.2012, 19:22	#560
Johni Адрес: Киев.Татарка Возраст: 35 Сообщений: 1,560 Машина: ЗАЗ1105-57-42(ушла легенда). Прикальнючий китайский газель.Scenic conquest Длина: 7880мкм Диаметр: 26мм	Тоже есть пара вопросов по КПП: Выжал сцепление, пробую включить 1 передачу- шум от зубьев кпп. Пару секунд подождал- включаеться мягко. Вроде надо затормозить вал. Это виполняет синхронизатор? Так же и на остальных передачах. Тоесть ездить как на Газоне с двойным выжымом надо.Если это синхроны, то сколько прибл. стоит ремонт+з.ч? В смысле мож дешевле короб купить?

08.09.2012, 20:22	#562
Johni Адрес: Киев.Татарка Возраст: 35 Сообщений: 1,560 Машина: ЗАЗ1105-57-42(ушла легенда). Прикальнючий китайский газель.Scenic conquest Длина: 7880мкм Диаметр: 26мм	Так это синхронизаторы ? Вопрос: порядок цен на ремонт в Киеве. Дачник, наверное тебе слово. Или коллегам по опасному бизнессу. Алексчук спасибо за оперативность.

09.09.2012, 22:17	#564
Johni Адрес: Киев.Татарка Возраст: 35 Сообщений: 1,560 Машина: ЗАЗ1105-57-42(ушла легенда). Прикальнючий китайский газель.Scenic conquest Длина: 7880мкм Диаметр: 26мм	Как? Мож осилю, чтоб не ехать. Если гайку закрутить, то звук от шестеренок сильнее становиться, если отпустить- передачи не включиш. Сцепа 5 ткм не прошла.

10.09.2012, 13:21	#565
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 33мм	До замены сцепы "звук от шестеренок" присутствовал? Если да, то почему сразу коробку не разобрали?

11.09.2012, 07:04	#566
Johni Адрес: Киев.Татарка Возраст: 35 Сообщений: 1,560 Машина: ЗАЗ1105-57-42(ушла легенда). Прикальнючий китайский газель.Scenic conquest Длина: 7880мкм Диаметр: 26мм	Машинку брал не на ходу. Невозможно было проверить никак этот звук.

11.09.2012, 20:03	#567
rabbs Гость Сообщений: n/a	я тут уже писал шо есть подозрительно затирательные звкуки при езде на задней. и вот еще что. махинка у мну всегда шумно ездила. грешил на резонатор и двиг. даш газку- она ревет. сменил резонатор прогоревший- тише не стало. и щас ко мне потихоньку приходит мысль шо реветь могет коробка. ревет при интенсивном газе в горку. или просто интенсивном газе. седня по трасе наммотал 250км, так на трасе тихо. езжу по трассе 80-100 км час. шо может реветь под нагрузкой в кпп? подшипники?

12.09.2012, 21:38	#569
sturmovik3 ♂ Сообщений: 125 Машина: ТавроFiat Длина: 1270мкм Диаметр: 0мм	Здравствуйте! Извиняюсь что возможно не в той теме, но хотелось бы узнать у тех кто сталкивался или имел Таврию с фиатовским движком. Вопрос: Таврия с фиатовским двигателем, таврической 5ступкой, какая там стоит корзина? Наша или итальянска? __________________ Я ни езжу, а низко лечу.

14.09.2012, 14:17	#570
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 27мм	Корзина, как и диск сцепления держатся за маховик, маховик прикручен к двигателю, значит все относиться к двигателю и корзина и диск фиатовские. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

14.09.2012, 14:57	#571
Aleks ♂ Адрес: Одесса Возраст: 36 Сообщений: 12,971 Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4 Длина: 295110мкм Диаметр: 44мм	Идем дальше... Первичный вал заходит в ведущий диск сцепления, значит шлици одинаковые, значит и диск может быть таврическим... Значит и корзина.? Глупо гадать. Или искать тех у кого фиато двиг или разбирать и смотреть. __________________ До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer

15.09.2012, 19:39	#573
Koldyr Гость Сообщений: n/a	У меня такая проблема: Втыкаю заднюю, начинаю трогаться, а машинка - не едет. И не просто не едет, а чувствуются удары, толчки и подпрыгивания... А все передние передачи работают без проблем. Что удивительно: все шестерни - в нормальном состоянии (в т.ч. ЗХ). Кто-нибудь знает, "где собака порылась"?

16.09.2012, 09:31	#575
sob5 Гость Сообщений: n/a	Срочно прошу помощи Проблема такая: менял на тяге на кпп резинки - пришлось снять току и с вала в кпп и с кулисы. Потом все поставил на место но скорости перестали нормально включаться - как понял кадетов что то не так соединил (первая вкл-ся более-менее, третья или вкл-ся в районе 5-й или если развернуть намного угол то вообще не вкл-ся, задняя при первом угле включается клеток далеко вправе) Как правильно соединить тягу на кпп?